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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：kanone
来自于：POLO论坛 作者：只买３０７
来自于：POLO论坛 作者：叶落秋寒
来自于：POLO论坛 作者：imisswolf
来自于：POLO论坛 作者：youxianalan
来自于：POLO论坛 作者：ericzou
来自于：POLO论坛 作者：smartnetz
京公网安备 11010102004670号
来自于：POLO论坛 作者：kanone
我春节往返跑了趟四川，翻了秦岭，感觉POLO的“越野”性能也不错。我看到小的沟坎有时候是直接通过，底盘扎实，咚咚咚的过滤声。似乎也没有拖底过。来自于：POLO论坛 作者：只买３０７
操控性：以前开过的车主要是捷达、塞纳，感觉POLO比捷达是强多了，方向轻而准，过弯的底盘也要舒服多了，40、50KM过弯时侧倾有一些，但不太严重。和塞纳比的话，还是要差一些，我记忆深刻的是塞纳过弯时，驾驶台上放的东西基本不会移动，同样速度的话，捷达、POLO可能就从这边跑到那边了。但POLO的方向盘、离合、油门、挡位等的操作，比捷达、塞纳都要轻松得多，确实适合MM开，呵呵。来自于：POLO论坛 作者：叶落秋寒
绝对良好的操控性来自于：POLO论坛 作者：叶落秋寒
高速稳定性来自于：POLO论坛 作者：imisswolf
过了1500了，跑了一下高速，跑起来不觉得多少肉了，上了100后，感觉不错，到14后0感觉还可以，较平稳来自于：POLO论坛 作者：youxianalan
好车，非常好开，怎么形容呢，开起来觉得很随心所欲的感觉。来自于：POLO论坛 作者：youxianalan
挡位真的很清晰来自于：POLO论坛 作者：youxianalan
昨天从银川去内蒙，全程116千米，因为车已经900公里过了，适当放了放高速，最高跑到了120，正好这里昨天刮沙尘暴，车很稳定，很有信心的说。来自于：POLO论坛 作者：ericzou
液压转向助力给驾驶带来相对安全和舒适的感觉。在死车状态下转向助力可以让你毫不费力地转动方向盘，个人认为比较适合女性驾驶员，而在高速状态下方向盘反而比较沉，在高速公路上轻微打方向没有飘的感觉，比我的捷达好了不是一点半点，而且抓地性非常强。我在1700公里时拉了一下高速，时速170km，车不飘打方向很有信心，但是估计也到了发动机的相对极限，再加速就比较缓慢了。由于我跑的道路货车奇多无法再加速，所以没有更详细的感受了；路感非常好，而且共振很少出现，没有手臂发麻的感觉，个人认为底盘调教的很好，很适合城市里驾驶，这点我也觉得更适合女性。来自于：POLO论坛 作者：smartnetz
比较起来，POLO的操控性没有什么可挑剔的，转向很轻松，指向也很准确，电液助力转向感觉不错，期间跑过300公里高速，最高120，感觉很稳定，因为当时还没过2000公里，所以没敢再快。