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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：POLO论坛 作者：符善楠
来自于：POLO论坛 作者：浮生沉迹
来自于：POLO论坛 作者：车行济南
来自于：POLO论坛 作者：skyhua
来自于：POLO论坛 作者：草履虫的1902
京公网安备 11010102004670号
来自于：POLO论坛 作者：符善楠
灯光很差，想改疝气又觉得不安全，毕竟要动线路，最近打算换好一点的疝气灯泡，虽说有的人说不起作用，但是应该比现在强来自于：POLO论坛 作者：符善楠
门不太好关，自己到没有觉得，但是老婆和同事关后门老是要在我的提醒下关第二回来自于：POLO论坛 作者：浮生沉迹
后来拉空转试了试，2000转是分水岭，2000转以下算平静，2000-2500特别响，而2500再往上走，发动机噪音也大，分贝数缓慢增加，不像1800到2000转，毫无过度，完全是两个世界来自于：POLO论坛 作者：车行济南
悬挂的调教偏硬。来自于：POLO论坛 作者：车行济南
简配：老生常谈的话题了，但是大众这次的新POLO的简配绝对是又上了一个台阶，简配后防撞梁。不过新速腾把简配发挥到了巅峰。大众也开始学鬼子的成本控制了。来自于：POLO论坛 作者：车行济南
离合器硬、行程长：冷车的时候很硬，热车的时候好一点，但还是硬，不要说什么大众的离合都硬，特意去对比了2011新劲取1.4MT和2012款新宝来1.6MT，都比POLO软一个档次，绝对不是一个硬度的,行程也比POLO短。是不是POLO的离合有什么地方简配了才这样？所以女生买MT的话不建议买两厢POLO。来自于：POLO论坛 作者：车行济南
刹车偏软：前半段比较软，后半段力度一般。还有就是ABS敏感的问题，遇到过一次颠簸路面刹车力度十分不行。总体刹车确实不是很给力，建议开慢点，提前减速。来自于：POLO论坛 作者：车行济南
异响：我对异响还是能接受的，好多车都响，只要声音不太大就行。来自于：POLO论坛 作者：skyhua
P仔的座椅实在是坑爹，腰肌和背肌，肩膀和脖子都受罪来自于：POLO论坛 作者：草履虫的1902
毕竟是十多年前的设计，人性化涉及真的差！连续几款车，伤害大众也懒得改动内饰. 那个USD接口，插了U盘后，存放东西不方便了，不过能给苹果充电，这个是非常重要的 不过电压低，要充比较久。新POLO出来后，我专门去看了下。有不错的进步，希望继续能针对消费者提供些人性化的设计。那个USD接口，插了U盘后，存放东西不方便了，不过能给苹果充电。