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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:POLO论坛 作者:hakulametata
来自于:POLO论坛 作者:atoztoa
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2档给油,有反应时间,略有不爽,大概是电控的关系。来自于:POLO论坛 作者:atoztoa
其实悬挂也不灵来自于:POLO论坛 作者:jordonzcb
刹车前半段越来越软了,大半年前195换米胎时一点就刹,现在是踩一半才有点刹车很没信心,说是有自动调整, 但间隔也太大了点。来自于:POLO论坛 作者:jordonzcb
自动档的换档的挫感比亲戚的老福克斯还要明显,1到2档总是窜一下去的。除非你很温柔的开车,可能会好点。来自于:POLO论坛 作者:符善楠
地盘前面太低了,虽然目前还没有呲过底,但是稍微高点、陡点就觉得不太自信,想当初开普桑的时候,只要有车能上,我就赶上来自于:POLO论坛 作者:车行济南
离合器硬、行程长:冷车的时候很硬,热车的时候好一点,但还是硬,不要说什么大众的离合都硬,特意去对比了2011新劲取1.4MT和2012款新宝来1.6MT,都比POLO软一个档次,绝对不是一个硬度的,行程也比POLO短。是不是POLO的离合有什么地方简配了才这样?所以女生买MT的话不建议买两厢POLO。来自于:POLO论坛 作者:车行济南
刹车偏软:前半段比较软,后半段力度一般。还有就是ABS敏感的问题,遇到过一次颠簸路面刹车力度十分不行。总体刹车确实不是很给力,建议开慢点,提前减速。来自于:POLO论坛 作者:草履虫的1902
POLO车上就我一个,尾箱没有东西。没有看仪表,感觉车会上下漂浮,一看才知道不知不觉就140多点了来自于:POLO论坛 作者:林称帝
底盘太矮。来自于:POLO论坛 作者:21银蚂蚁
小polo刹车,我感觉是稍微有点软的