长城汽车怎么样?_长城汽车汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2023款 1.5L Hi4 105 四驱精英版	2挡	15.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 1.5L Hi4 105 四驱领航版	2挡	16.98万	4.0L/100Km	4.88分	我也要发口碑
2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版	2挡	17.98万	7.0L/100Km	4.88分	我也要发口碑

: xuser1958898
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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款哈弗枭龙MAX1.5L Hi4 105 四驱领航版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 16.98万)

当前油耗: 4L/100km

爱车简评

智能系统在8155的加持下，的确很出众，车机的智能化程度很高，语音识别快狠准，真的能做到可见即可说，可说即可达，解放了双手，提高了驾驶的安全性。车窗的隔音效果很好，开窗和关窗就是两个不同的世界。

爱车评价

[最满意]: 提完车从4s回来的路程有十几公里，讲一下初步的用车感受。之前的大狗是顶配四驱，油到位，动力没问题，但一箱油五六百公里的续航确实比较焦虑。枭龙MAX的加速比大狗来的快，开起来也比较灵活，底盘同样有厚重感，比较容易上手。除了怀挡用的不太熟练外，其余都很完美。详细的用车感受待进行更多的驾驶后进行讲解。非常感谢4s店工作人员陪我度过了难忘的一个多月，也为销售的认真，评估师的专业点赞。希望同枭龙MAX开始一段新的愉快的旅程！利用这周末的时间进行了上牌及短暂的驾驶。长城的确处处为车主着想，为车主谋得周六上午半天上牌的时间，不用耽误工作。在4s工作人员带领下，一个半小时就办完了手续。(在手机APP选的号，有点小经验，如有需求可留言讨论。) 从提车到现在，一直在用纯电优先驾驶模式，从满电到不显示纯电续航，一共行驶了100+公里，电池续航的确很实在。跑过的路程包括城市拥堵路况和快速道国道七八十公里路况，比较贴近真实的使用情况。下面说一下驾驶感受，车的空间的确很大，大家都可以看到，就不再赘述。先说下动力，这两天等红灯的时候，我都是第一个冲在前面，动力想要随时有，加速很快。咖啡保定一直在修路，免不了过一些沟沟坎坎，过沟坎的时候，车的稳定性很好，没有大幅度的晃动，比较舒适。越野性能待体验后细说。总结一下，枭龙MAX的价格定位不高不低，加上贷款政策，普通家庭可以承受。枭龙MAX具有良好的操纵性，较低的用车成本，高度智能化的车机系统，提供良好的静谧感受，较稳定的悬架架构，值得我们普通人购买！

[不满意]: 我买的中配，没有抬头显，没有前雷达，没有无线充，没有行车记录仪，除了配置，别的还好

[外观]: 外观仁者见仁，智者见智，不做过多描述了，相对来说造型算是比较中等，比新能源收敛些，比传统车激进点

[内饰]: 看起来还行，有进步空间，一些细节的处理，用料方面可以再投入点成本

[空间]: 空间是亮点。。。很大。。乘坐空间：内部空间很大，够两个孩子玩耍了

[舒适]: 座椅的材质软，前后乘坐舒适度也高。

[油耗]: 现在用的是纯电优先驾驶模式表显续航准确性：能跑100公里，很准，没虚标

[动力]: 动力充沛，加速很快很线性

[操控]: 个人对动力还是很最求的，这么大的车载正常起步上表现很好，加速超车都很快，满座下开着一点乏力感都没有。

[四驱]: 起步/加速动力：起步很快，等红灯基本上能能跑在最前面

[性价比]: 就价格和配置来说，看自己需求，要是需求四驱，那就是超值

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: xuser1958898
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性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款哈弗枭龙MAX1.5L Hi4 105 四驱领航版

购入时间: 2023-05-01

购车地点: [广东省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 16.98万)

当前油耗: 4L/100km

爱车简评

语音控制方便，识别度高，可连续识别几句话，智能化程度高，天窗，空调，导航都可以通过语音控制，多种驾驶模式可选择，

爱车评价

[最满意]: 后备箱空间大，外观大气，动力足，加速快，低速静音好，前排显示屏清晰流畅，反应速度快，座椅比较厚实，乘坐舒适性好，座椅电动调节方便，还有电动后备厢，使用便捷。全景天窗给力，采光好，在车内不压抑。可根据实际路况选择不同的驾驶模式。驱动模式也可依据油电剩余量来选择最优方案。因为是插电混合动力，没有续航里程焦虑，有充电桩上下班通勤都不需要加油了，可能只有长途自驾游才需要加油，上绿牌，免购置税，节省了不少购车开销，拥有电动车的驾驶体验又没有长途焦虑。

[不满意]: 新车开出4S店几公里，就出现发动机动力缺失，车辆失速，油门踩到底，车速确在下降，只有发动机在嘶吼，最后都停下来了，心里慌得很，联系销售反应问题，销售说重启试试，重启后，开出十几米，又同样出现失速问题，但是还好没有完全停住，车子以10～20公里的速度蠕行，后面停在路边等维修师傅过来，看仪表盘有乌龟的故障图案。维修师傅检测有故障码存在，但是故障消失了，师傅说开回4S店再具体检测处理，第二天销售答复说厂家会直接派技术人员过来处理，可能因为是新车型，4S店也没有相关经验解决这个问题。第三天，4S店说修好了，是程序的问题，更新程序就好了，但是奇怪的是，开回4S店后，该故障都没有出现，不知道是自己好了还是确实是更新程序修好了。可能是插混工作逻辑比较复杂，又是新款上市，系统程序还是存在BUG，但往往是这种偶然性的突发故障最可怕，万一高速上突然出现发动机动力缺失，车辆失速，后果不堪设想。

[外观]: 外观简洁大气，线条流畅，尾部比较有运动感，19寸花瓣式轮毂，不显大也不显小，比较耐看

[内饰]: 内饰简洁大气，按键分布合理，空调是实体按键，控制方便，三连屏，比较有科技感

[空间]: 空间宽敞，后排地板一点点凸起，后排坐三个成年人不打挤。后备箱进深不错，不过比较浅，可能是下面电机占用了很大空间，车内储物空间丰富，前面还有两个手机放置区域，比较人性化乘坐空间：空间宽裕，前排腿部和头部空间足够，第二排排都可以翘二郎腿了车内储物能力：储物空间丰富，前排有两个可以平放手机的位置，赞一个，后备箱进深不错，不过有点浅

[舒适]: 底盘质感舒适，乘坐空间大，后排中间凸起不高，坐三个成年人不拥挤，

[油耗]: 还未具体计算过，如果上下班通勤不超过60公里，纯电肯定是够的，满油满电八九百公里应该没问题

[动力]: 加速快，动力足，开空调不影响动力，市区安静舒适，

[操控]: 方向盘轻盈，驾驶轻松，驾驶视野开阔，没有盲区，新车提车回家路上发动机动力缺失，车辆失速，

[四驱]: 油门踩到底，只听到发动机嘶吼，车子也只是蠕行，不听使唤，很恐怖的一次购物体验

[性价比]: 四驱配置两驱价格，性价比高，哈弗专注SUV，底盘机械素质可以，标配ACC自适应巡航，360影像及透明底盘，对于驾驶便利性挺升很大，还标配全景大天窗，后排乘客长途乘坐都不会感到压抑，配置比合资品牌丰富很多。故障维修：新车刚开出4S店几公里就发动机动力缺失，车辆失速，第一次遇到这种情况，心里着实吓了一大跳，要是在高速上那就完蛋了还好后面重启后车子能动起来，找个相对停车方便的地方等销售和售后，维修师傅检测是有故障码的，后面故障又没有再现，4S店和厂家说是程序问题，说升级程序就好了，也不知道是自己好了还是升级程序修好了

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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款哈弗枭龙MAX1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [福建省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 7L/100km

爱车简评

车机反应快，和动力澎湃，上山路上一直是用的四驱。到了山上用逆向放电烧水泡茶煮面，安全又方便！

爱车评价

[最满意]: 空间大，底盘悬挂调教优秀，提速快，油耗低，提车第一天就直接冲山上露营了，第一感觉就是空间大！视野好！坐着舒服！底盘调教优秀！然后就是内饰漂亮，科技感拉满！用了几天以后，试了一下亏电油耗和动力，亏电情况动力没有影响，依然可以四驱，同时发动机会介入。标准模式亏电油耗大概在6个油出头，经济模式5.5左右，四驱和运动模式会再高一点。如果附近短途游玩一下，充个电来回100公里用电足够了，电费十多块而已。唯一不足的是后备箱空间略小，可能是后面有电池缘故，但是后排放平可以变成大床，露营时候打开遮阳帘看看星星很爽。月初加200块油，自己家地库有充电桩，每天下班充充电，一个月电钱＋油钱有300块足够了，用车成本很省！正常用混动模式一般就是2个油，亏电大概6个油，而且我订车时候有那个终身免费基础保养政策，养车用车真的很省钱！绝对适合家用！

[不满意]: 座椅通风和内置行车记录仪要选配，原配还要等车，这点不太好。

[外观]: 外观霸气，车身高大威猛，前大灯好看，家族化设计可以看到魏牌的影子

[内饰]: 内饰科技感十足，三块大连屏很吸引人要求，高大上，前排坐椅稍硬，二排空间舒适，64色氛围灯很漂亮，

[空间]: 后排乘客进来都说空间大，前排坐姿调到最靠后，后排空间也足够 ☆ 空间设计亮点：后排放倒我185可以躺平，可见空间足够了，露营时候也能睡觉乘坐空间：前排腿部空间很足后备厢容积：后备箱容积中规中矩，因为后排有电动机和电池占了位置，但是放倒了就大了，是一张床车内储物能力：中控台下方和座椅中间的储物格空间都很大第二排空间：第二排我185可以跷二郎腿

[舒适]: 整体驾驶比较顺畅舒服。

[油耗]: 一般就是纯电后驱充电时间：30%-80%冲20分钟差不多了

[动力]: 起步/加速动力：提速很迅猛，起步时候是四驱，常规速度跑是后驱，80以上巡航发动机直驱前驱，猛加速是四驱，发动机和电动机同时发力

[操控]: 方向盘轻重：方向盘轻重可以设置，我喜欢重一点

[四驱]: 开空调/满载加速：开空调对动力没影响，满载影响也不大，因为电动机低扭优势很大

[性价比]: 对比了竞品，只有枭龙Max相同价格给到了四驱！购车优惠：目前是2000抵8000，而且还有4000置换补贴，长城品牌有6000置换补贴保养项目：我这台5.31号前下定，有终身免费基础保养销售态度：销售挺忙的，看车人很多，但是服务态度不错品牌评价：无意中刷到了抖音枭龙Max，这套电四驱系统深深地吸引我，小时候家里有一台爸爸的哈弗我H5，柴油四驱手动，带我穿越沙漠和隔壁，动力强劲，以至于如今爱探险爱露营的种子是我爸给我埋下的。四驱系统没有地形焦虑，而且从博主介绍来看，哈弗枭龙Max配置高，内饰科技感十足，哈弗的SUV技术积累强

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内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-07

购入信息

爱车车型: 2023款哈弗枭龙MAX1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

购入时间: 2023-06-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 17.98万)

当前油耗: 7L/100km

爱车简评

底盘悬挂调教优秀，提速快，油耗低，提车第一天就直接冲山上露营了，第一感觉就是空间大！视野好！坐着舒服！底盘调教优秀！

爱车评价

[最满意]: 一直以来我对哈弗的SUV的质量和技术都是完全信任的，从H6换到枭龙MAX，最满意的当属动力和能耗了，没买纯电车就是因为有里程焦虑，混动就成了一个更好的选择，有着比肩纯电车的动力，加速体验感非常爽，同时能耗也很低，市区短途行驶完全可以用纯电模式，就算是馈电情况下油耗也比纯油车低很多。

[不满意]: 枭龙MAX的胎噪和风噪和我之前的H6还是一样的大，这么多年过去，隔音方面还是没有一点进展。其次是车里的异味比较重，提车时还好，那个味道还能接受，前几天大太阳的时候停到路边晒了一下，车里的异味非常浓郁。

[外观]: 外观还是继承了哈弗一贯的设计风格，外形看着比较魁梧、有气势，前脸也没有了巨大的中网，更偏向于纯电车的设计。

[内饰]: 这套内饰用着挺舒服的，3块大屏幕并排，让人觉得非常智能化，副驾驶的屏幕还可以单独控制，有很多娱乐功能，我开车时媳妇就在副驾上看电视。内饰用料：内饰的用料还不错，很多部位都是软材质包裹，但还不够环保，新车有异味。

[空间]: 空间没得说，比我之前的H6还要大，2.8米的轴距给后排提供了巨大的乘坐空间，坐3个人是相当轻松，没有一点拥挤感。开H6时，空间偶尔会不够用，但枭龙MAX完全不存在这个问题。后备厢容积：后备箱的空间也很大，放好几个行李箱都没问题。以后外出旅游、回老家带东西非常方便，可以装很多特产。

[舒适]: 后排乘客进来都说空间大，前排坐姿调到最靠后，非常舒适

[油耗]: 混动的能耗具体要看你怎么开，我平时在市区里基本都是纯电模式，105公里的续航实际只能跑80公里左右，上下班是完全够了，基本上是2天一充。馈电时的油耗也是非常不错的，百公里平均油耗在7升左右，比起前我之前的H6省油多了。

[动力]: 混动模式下，动力也没有明显的下降，发动机介入时有点感觉，但相比燃油车也是“小巫见大巫”。

[操控]: 给我的驾驶感受是非常棒的，纯电模式下的四驱，不仅动力强劲加速快，而且还没有发动机的咆哮声；

[四驱]: 起步/加速动力：提速很迅猛，起步时候是四驱，常规速度跑是后驱，80以上巡航发动机直驱前驱，猛加速是四驱，发动机和电动机同时发力开空调/满载加速：开空调对动力没影响，满载影响也不大，因为电动机低扭优势很大方向盘轻重：方向盘轻重可以设置，我喜欢重一点

[性价比]: 以前买个十多万的车，购置税都要交一万多，枭龙 MAX属于新能源车，最大的好处就是不用交购置税，而且还能上绿牌，大城市里不限行，使用成本还低。

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哈弗枭龙MAX

长城汽车哈弗枭龙MAX车型口碑

长城汽车哈弗枭龙MAX口碑集锦

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