大众(进口)怎么样?_大众(进口)汽车优缺点

大众(进口)CC(进口)口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: TS爱旅游
白金长老
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-01

购入信息

爱车车型: 2010款CC2.0T 风尚版

购入时间: 2014-10-01

购车地点: 唐山众腾汽车销售有限公司 [河北省]

裸车价格: 24万 (厂商指导价 39.39万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途 商务接送

爱车简评

非常喜欢的一款车.用它上班.长途旅游.可以在里面睡觉.体息.都非常舒服.在市内开.油耗还是比较高的.如果长途还是比较舒适的............................

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 这是我非常喜欢的一款车.

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: IKARI-SHINJI
黄金长老
认证卡友

发表于 2012-04-10

爱车评价

[最满意]: 对于大多数人来说，CC的每一根线条都是完美的。从操控来讲，CC的驾驶感觉很不错，超车变线过弯基本上是一气呵成，绝不拖泥带水。能让我感觉人车合一的，CC绝对当仁不让。虽然对追求运动性能的TX来说仍然不够完美，但我感觉对于日常驾驶来说已经够硬了，每次过减速墩的时候都是一种蹦蹦跳跳的感觉，呵呵。从科技含量上来讲，CC的配置我感觉还是很实用的，提车一个星期内，我把所有的功能，除了车道保持以外都试了个够。从油耗上来讲，CC也是很让人满意的。如果坛子里有大兴黄村的同学就应该知道，黄村现在每天上下班时段的的路况虽然还不能和市区相提并论，可在很多路段也可以用举步维艰来形容了。我的车在黄村上下班时的油耗基本可以保持在8.8-9.5之间，这个油耗虽然比我提车前想象的要高点，但还是能令人满意的。至于高速上的巡航，由于车还没出磨合期，车速不敢超过100，但油耗也不超过7，让我很是满足，呵呵。

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: 小明2012
新手上路

发表于 2012-04-10

爱车评价

[最满意]: 大众CC轿跑风格的设计动感十足，整车线条流畅、飘逸。有着很好的操控性。动力强劲。燃油经济性很好。

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: victorcxd
三星会员

发表于 2012-03-15

爱车评价

[最满意]: CC的动力大家都了解，加速到250可以说是一气呵成。

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: wangps8
白银长老

发表于 2011-12-02

爱车评价

[最满意]: 这车动力还是不错的。而且方向很轻，感觉在开个玩具车样的，很好开。轿跑还是侧身最漂亮！双色打孔真皮座椅，还行。

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: 极速雅阁
支柱会员

发表于 2011-10-20

爱车评价

[最满意]: 车是在11月21号提的，车价是53.8W，摩卡黑，棕内，什么都没送。这段时间总是在坛里面潜水，没发过帖子好像总对不起大家，现在车已经开了两个月了，很深入的体会谈不上，但还是有点心得与大家分享，图片就不发了，之前的作业发过了。。但用料跟工艺与国产车相比，根本不是一个档次，而且是差了几个档次，甚至强于A4L。但座椅包裹性强坐起来很舒服，头枕的设计很合理，承托的位置很好。CC的电子化程度很高，有些是说明书上没有的，只有自己用过才知道，但有些功能并不很实用。行车电脑车载电脑很强大，设置的功能全面。自动前大灯每次晚上在昏暗处打开大灯的时候，自动灯头就会下降，照射左右两边，让司机清楚有没有障碍物，然后再自动升起。其实说实在的，我喜欢的并不是它的扫描功能，而是它让人觉得很拽。大灯还有随向转动与随速功能，随速功能就是车速越高，大灯照得就越远。AUTOHOLD刚开始接触这个功能的时候觉得很先进，很好用，但现在这个功能我基本是关闭了，在车流多的时候，松刹车就可以走一点，一点一点的跟着前面的车，如果开了AUTOHOLD，脚总是在刹车跟加油踏板上频繁转换，一个字累。自动泊车先进的功能，适合女士用，我自己有时都会用，挺省心的。CC的提速，咪表的上升总是比感觉要快，速度不知不觉的上去了，除了得益于3.6的发动机外，地盘的设计也是功不可没。

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: jeejay1983
青铜长老

发表于 2011-10-20

爱车评价

[最满意]: 就坐过一会副驾驶，座椅的包裹性还不错，、坛里也发过不少作业了，其他的就不说了，由于是手机随手拍的，所以图像质量不算太好望多多包涵，直接上图。。。

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: 玩心不老
青铜长老

发表于 2011-10-20

爱车评价

[最满意]: 内饰外观做工很满意。120迈巡航转数在2100转左右。平均油耗不到10升，有些意外。

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: runnereb
黄金长老

发表于 2011-10-20

爱车评价

[最满意]: 提车出来上四环,新车不敢地板油，只是放在D挡上，1/3油门起步，车蹭的一家伙就往前蹿，小小的一点推背感，还没有感觉特别的加速，也就100米左右速度已经过了80，感觉像60。方向盘没有明显的加重，DSG换挡非常平顺，没有感觉出明显的顿挫。于是用拨片降了两档，好家伙顿挫马上就出现了，转速飙升到3000多转，再给油，车加速非常好。转向依然很轻便。在车缝里钻了两下，几乎没有明显的侧倾（回家一看，出4S店俺就设了运动悬挂）。刹车还算灵敏，比起试驾车的过度灵敏，这个还容易适应。开起来之后车里还算安静，不过发动机的声音一直听得很清楚。不过座椅的减震效果还好，没有特别的不适，也没有听到杂音。一辆容易上手。动力充足。操控直接的车。

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