朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
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来自于:新捷达论坛 作者:呼呼呼233
空间不错来自于:新捷达论坛 作者:秋染梧桐350
后背箱空间很大来自于:新捷达论坛 作者:秋染梧桐350
方向盘很轻来自于:捷达论坛 作者:wzshen0637o
电子油门虽然反应不如线控油门,但它的优势就是可以实现功能拓展,定速巡航就是其一,捷达的定速巡航很好用,而且还带记忆功能,等速比用脚油门要省油来自于:捷达论坛 作者:wzshen0637o
油耗上表现比较满意,来自于:捷达论坛 作者:wzshen0637o
普通的坑坑坎坎毫不担心,坐过我车的都称赞我车底盘扎实来自于:捷达论坛 作者:wzshen0637o
大众成熟的激光焊接技术的确不错,一体式车门,车顶一体激光焊接,整车整体刚度大大提高,关门声音厚重来自于:捷达论坛 作者:wzshen0637o
发动机噪音的确有,相比日韩系车来说较大,刚提车回来听起来不明显,还在暗自庆幸,后来噪音过了几百公里就出来了,不过后来听收音机时听一个老师傅说这是大众的通病,也算不上是问题,也就安心了来自于:捷达论坛 作者:wzshen0637o
后排座椅空间大,虽然有天窗,但处理得不错,没多占用头顶空间,大个子都没压力,不过为了成就这样的空间,后排座椅就设计成不能整体放倒或比例折叠了,导致后备箱放不了长点的东西来自于:捷达论坛 作者:wzshen0637o
内饰虽然受价格约束,绝大部分是硬塑料材质,但装配质量不错,仔细看了下,除了副驾位门板下边有条明显的缝隙外,其他部位均未见明显缝隙