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探界者Plus14.99万起
科沃兹8.39万起
科鲁泽9.49万起
创酷10.99万起
星迈罗13.99万起
创界13.99万起
迈锐宝XL17.59万起
畅巡18.29万起
探界者18.49万起
开拓者19.49万起
TAHOE太浩65.00万起
索罗德暂无
科迈罗暂无
雪佛兰SS未上市
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来自于：科鲁兹论坛 作者：孤独的相思叶
来自于：科鲁兹论坛 作者：stevenandmars
来自于：科鲁兹论坛 作者：非常科鲁兹
来自于：骊威论坛 作者：rosetattoo
来自于：科鲁兹论坛 作者：双缸尾气
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来自于：科鲁兹论坛 作者：dawei_xj
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来自于：科鲁兹论坛 作者：孤独的相思叶
而且位置设计得非常好，几乎紧贴着中控台，并有一定的高度，它是我见过的、离方向盘最近的变速杆了。来自于：科鲁兹论坛 作者：stevenandmars
后备箱开关不错来自于：科鲁兹论坛 作者：stevenandmars
视野还不错来自于：科鲁兹论坛 作者：stevenandmars
底盘出厂就封了塑，没偷工减料！来自于：科鲁兹论坛 作者：非常科鲁兹
方向盘的缝线很紧致来自于：骊威论坛 作者：rosetattoo
车子挺结实，1.4吨重呢来自于：科鲁兹论坛 作者：双缸尾气
克鲁兹的刚性还是不错的，他的车身钢板好像是目前这个级别最厚的吧，大家可以查查资料的！来自于：科鲁兹论坛 作者：躲在角落的狗
内饰做工不错来自于：科鲁兹论坛 作者：躲在角落的狗
用料还算扎实。来自于：科鲁兹论坛 作者：dawei_xj
倒挡位置比赛欧和乐风角度更大点，挂错是不可能的。