宝马X1(进口)

[最满意]

E84，老三系平台，操控最好的SUV，路感清晰，指向性好，

[不满意]

X1别人总是以为是1系平台开发的车，给人感觉低档。

[外观]

双肾进气，犀利的双天使眼大灯，低车身设计，线条从前叶子板一直延伸到尾灯，显得车身修长，硬朗，富有运动气息。

[内饰]

宝马为驾驶者设计的简洁风格，所有的按键触手可及，idrive系统很方便，身体接触到的地方都是软性材质，红棕内饰凸显运动风格，桃木显档次，走年轻路线，豪华感不够。

[空间]

空间够用，本人身高1.78，75KG,调整好驾驶位后坐到后排还有一拳的腿部空间，后排座椅宽度不占优势，由于4驱，低底盘设计，后排中间有突起，中间乘坐人员腿部空间不好，由于采用缺气保用轮胎，后备箱不需要放置备胎，后备箱空间灵活，设置比较深的储物空间。座位灵活，后排可以424可拆分放倒，全部放倒后空间达到1350升。

[舒适]

座椅包裹不错，后排靠背倾斜度可调，而且靠背高度够，整个背都可以覆盖到，头部空间大，全景天窗让车内清新明亮，长途还是很舒适的，路感清晰，颠簸路面不太舒服。

[油耗]

综合油耗9.1，在青海湖自驾游时，一箱油续航千公里以上，80-90公里时最低油耗可以保持在5升。

[动力]

2.0T N20B20A发动机，全球十佳引擎，双Vanos进排气门可变正时系统，双涡管单涡轮增压技术，1250转最大大扭矩就产生了，最大扭矩可以一直持续到4800转，低功率ECU，高功率发动机，匹配ZF8AT变速箱，传动效率高，动力随叫随到，急加速时候，变速箱反应快，最高可以一次性降6挡，百公里加速7.9秒。

[操控]

E84，老三系平台，延续50：50前后配重设计，可以说是操控最好的SUV，驾驶感觉像是一台坐姿加高的老款三系，电子档操作简便，液压电子助力转向，指向精准，转向回馈真实，要打多少就打多少，低重心设计，悬挂硬朗支持好，路感非常清晰，转弯侧倾相比其他SUV要小很多，随速转向，高速变重，透过减速玻璃100多码感觉都不快，很沉稳，速度在上一些也不飘，刹车效果好，制动很有信心。

[四驱]

宝马xDrive四驱系统的中央差速器采用电控多片离合器，前后均为开放式差速器，带电子辅助功能，xDrive智能全时四驱系统大致按照40：60的比例将发动机的动力分配至前后桥，弯道前后分配比例是20：80，依靠电子系统，宝马全系车试驾会时候，我们特地要求开X1体验，可以过交叉轴，三组滑轮也能轻松通过。日常驾驶下雪泥泞路面，轻松起步，很给力，给人安全感，正向上马路台阶很轻松，虽然有194MM的最小离地间隙，但是接近角较小，一般路况没有问题，不适合越野。

[性价比]

平台成熟，德国原装进口，用了接近4年，没有出现什么问题。

[最满意]

空间大，还是大。宝马logo溢价不少。各种贴心配置，油门响应快，操控很好，省油。看上去很大气，星光棕远看像X5。

[不满意]

原配普利司通防爆胎下坑容易爆，后排座椅稍短。

[外观]

宝马家族脸，小号X5，大气，高端上档次，很耐看，回头率很高。日行灯很好看，天使眼LED随动转向大灯，双肾经典进气格栅，还有迎宾灯。解锁日行灯开启瞬间简直帅爆。

[内饰]

中规中矩，换了10寸大屏，更加高档，车内氛围灯可以调白光和橙光。喜欢棕色内饰，显得很高档。加上全包脚垫和全包后备箱垫，档次瞬间上升一个级别。

[空间]

越级空间，可以秒杀同级别车型。特别是后排，腿部空间超大，看到的人都说很大。头部空间也很充裕。后排3个大人无压力。尾箱婴儿车放了还有很多位置。空间比同级别奥迪Q3、奔驰GLA、讴歌CDX、英菲尼迪QX30都大多了。后排座椅还可以前后拉动调节，可以放倒，后备箱就很大了。因为是防爆轮胎，没有备胎，所以后备箱下面还有一层储物格，平时把随车的东西全部塞进去，这样打开后备箱就很整洁，下面一层储物格都很大，基本上水、工具、环保袋什么杂七杂八的放进去都可以。

[舒适]

空间大，加上全景天窗，没有压抑感，特别后排腿部翘起二郎腿还有两拳，头部也是很大，后排无敌了，还可以前后调节座椅。德系车座椅比较硬，不过长途很舒服，腰不酸腿不疼。特别前排运动座椅，包裹性很好，还可以电动调节座椅两边背部包裹。如果再加个腰部支撑就完美了。

[油耗]

加的95油，7-8L100km，基本上理想范围内。城市内很节油。

[动力]

足够！提速很快，油门响应很灵敏，舍得给油门得话开起来很爽。有3种模式：运动、舒适、ECO节油。宝马的发动机参数有所保留的，开起来比其他品牌更大马力的车都要快。

[操控]

路边路牙没问题，城市坑洼没问题，积水没问题，城市SUV表现。自驾游也很适合。

[四驱]

各人各车在开感觉不一样吧。其实换挡全凭自己感觉和经验。把握好转速换挡，动力不拖后腿。

[性价比]

我喜欢宝马全新X1，更是因为全新X1动力表现较好，油耗也还算出色。宝马新X1采用的2.0T发动机动力很给力，油门响应特别及时。只要肯踩油门，排山倒海的动力就会随之而来，感觉动力充沛，爆发力很好，提速很快，后劲十足，完全没有拖泥带水的感觉。

[最满意]

行驶品质高，动力总成搭配完美，发动机平顺线性，动力源源不断，变速箱可柔可躁，领会意图到位，执行果断

[不满意]

油耗偏高，和3.0t不相上下；风噪较大；转弯半径偏大

[外观]

修长动感，红点大奖获得者

[内饰]

设计老气，用料廉价，但功能合理，使用顺手

[空间]

比使用同一底盘的3系好很多，比竞品也都有优势

[舒适]

底盘悬挂部分，品牌内同级别最好，跟竞品比低速略差，高速完胜；NVH各种对比完败

[油耗]

偏高，和3.0t不相上下

[动力]

平顺线性，绵绵不绝

[操控]

高速平稳，山路灵活，接得领导，下得赛道，SUV中操控最好的之一（macan和F-pace出现前没有之一）

[四驱]

湿滑路面，信心十足；小沟小坎，不在话下；冰雪路面，换胎再说；翻山越岭，想想就好

[性价比]

只有VANOS螺丝召回，VANOS电机密封垫漏油，主驾驶侧锁块不利索；其他很好