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昕锐9.99万起
柯米克9.99万起
明锐14.39万起
柯珞克14.99万起
速派17.49万起
柯迪亚克19.19万起
柯迪亚克GT20.89万起
速尊暂无
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来自于：明锐论坛 作者：chengkh
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来自于：明锐论坛 作者：沉默的多数
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来自于：明锐论坛 作者：chengkh
操控一般，由于是电动助力转向，不像液压助力，可能是过于精准，电脑会记住方向盘的每一个转动位置去跟踪来自于：明锐论坛 作者：xiaolei_9527
地盘过低，碰到路况不好的情况下，地盘离地间距就成了最大的软肋来自于：明锐论坛 作者：jjjjcool
轻踩油门起步发现1档约2400转后才开始换2档，2档到3档也是2400转换挡，4档以后基本与之前一样。原来1到2,2到3大概1600左右就换挡了，此为最大差异。来自于：明锐论坛 作者：jjjjcool
换挡转速提高，个人猜测也许会增加油耗，实际需要详细测试后才能下定论。来自于：明锐论坛 作者：hardaway2000
离合有点低，我2挡换3挡很经常顿挫。请大家指点我来自于：明锐论坛 作者：bgliwei
驾驶感觉明显强于卡罗拉 但比b70弱来自于：明锐论坛 作者：volvo_bmw2002
明锐的刹车只能说够用，远远不能说好。你懂的。来自于：明锐论坛 作者：xuyipei
今天停车的时候，无聊把油门踩到底了，发现到底之后还有一个微动开关的东西可以踩一下。来自于：明锐论坛 作者：沉默的多数
我是08年的车，这一年多发现怠速时都是800转左右来自于：明锐论坛 作者：沉默的多数
以前都是700转