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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于：世嘉论坛 作者：abrruzzi
不过这车确实不错，方向盘指向精准来自于：世嘉论坛 作者：abrruzzi
车身很稳。来自于：世嘉论坛 作者：龙氏至尊刨
底盘还是不错的，虽然我不注重操控和激情，不过在过一些搓板路的时候很有一种很明显的整体感！来自于：世嘉论坛 作者：世嘉小破车
MT排挡比我想象的好太多，虽不知啥为吸入感，但是觉悟拖泥带水，顺畅足够使用就行了，倒档要稍微用力。来自于：世嘉论坛 作者：撞破南墙
方向盘路感较为清晰，时速150以内稳定性没有太大问题来自于：世嘉论坛 作者：HUOHA
插入钥匙,点火，挂挡，那个自动波的档位拐来拐去有点不习惯。来自于：世嘉论坛 作者：HUOHA
值得称道是那个4AT变速器，急加速没有任何顿挫感，比福克斯的感觉强一点点，由于液力变扭器的作用，对于B级及以下的车，4AT足矣，技术成熟够用实惠，加多一两档，效果未必明显，买车多掏几万，坏了修起来更费钱，不划算，咱p 民还是图个实在。来自于：世嘉论坛 作者：無言的心
操控性，这两款车同为赛车底盘，操控都比较好，世嘉的轮稍微重一点，手感不错路感有一定的回馈，像是在开车。方向盘没有太大的旷量，过弯超车都比较随心。车很稳，刹车前半程略柔和，踩深了有点硬。来自于：世嘉论坛 作者：嘉友小白
言归真题，世嘉的地盘确实不一样，感觉比我开过的上述车型都要好（不知道是不是心理作用），在舒适性上感觉比马六、睿翼差些，地盘，还是跟这辆号称以操控见长的车要好。来自于：世嘉论坛 作者：嘉友小白
感觉不好的，不知道是世嘉太稳重还是玻璃减速的效果好的原因，在还没感觉车速很快的时候（没看速度表）看着前面车刹车了一脚刹车下去总是感觉还是不停往前车靠，需要加大点力点刹车。这个在稍微手潮的开车人身上可能就有点危险了。