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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:世嘉论坛 作者:枯滕
来自于:世嘉论坛 作者:tiepiyazi
来自于:世嘉论坛 作者:炎炜
来自于:世嘉论坛 作者:苏E_Kimi
来自于:世嘉论坛 作者:119--Paul
来自于:世嘉论坛 作者:枯滕
方向盘没有虚位,转向准确。高速变线信心十足。来自于:世嘉论坛 作者:枯滕
底盘扎实,尤其以80KM/H速度上下立交桥弯道很給力,可以轻松超车。来自于:世嘉论坛 作者:枯滕
刹车灵敏,一点就有。来自于:世嘉论坛 作者:枯滕
高速很爽。虽然区区300公里高速,但我感觉无论是加速、并线,定速巡航都很給力。在高速上最高跑到185,由于当时还没有做首保,没有敢继续加速,但油门还有余量。185的时候车身很稳,没有发飘的感觉(相对同级的花冠/思域/福克斯/荣威,这些车我都开过)。来自于:世嘉论坛 作者:tiepiyazi
一路从黄岩开回椒江,绕了大半个椒江城一一把朋友送回去,感觉在车流较多的城市路况,也挺灵活的。来自于:世嘉论坛 作者:炎炜
我车1.6AT 行驶时切换到手动模式自己减档不收油门的情况下会咗车很厉害然后发动机转数才能上去。来自于:世嘉论坛 作者:tiepiyazi
车子因为提车前共试驾过三次短途,所以之前就感觉底盘很扎实,昨天更是有机会尝试了变道,信心很足。来自于:世嘉论坛 作者:苏E_Kimi
转向很灵敏,刹车也是!来自于:世嘉论坛 作者:119--Paul
操控得心应手,高速稳定,弯道精确,尤其是山路,法系车跑山路绝不是吹的,以前开富康988(1.4排量)满载从重庆万州到湖北宜昌的国道山路,那个感觉甚至比世嘉还舒服。前段时间走二郎山,一车四人,上山和下山用的手动模式,一路都是领跑;翻雅佳梗,跟到两台当地的牛头V8,上山一路跟到下山没落下,直线掉下的,弯道又追回来了,呵呵来自于:世嘉论坛 作者:119--Paul
4AT的变速箱是个软肋,大大影响传动效率和舒适性,顿挫感肯定有的,偶尔一下神经质的顿挫来的很猛烈。