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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:世嘉论坛 作者:gyjshl
来自于:世嘉论坛 作者:jj牛
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转向灯开关是两段式设计,变线超车时比较方便,轻触一下转向灯亮3秒后会自动关闭。来自于:世嘉论坛 作者:gyjshl
后备箱双液压杆的设计,同级别中非常厚道了,尽管不能自动弹起,天冷了阻力稍大。来自于:世嘉论坛 作者:gyjshl
外部车身整体工艺不太细致,接缝较大。来自于:世嘉论坛 作者:gyjshl
行车电脑和CD机部分的塑料件,组装不够精细,稍显粗糙,来自于:世嘉论坛 作者:gyjshl
档杆部分塑料件甚至有松散的的现象。来自于:世嘉论坛 作者:gyjshl
而且塑料感较强,车门部分的塑料件凹凸设计,用指甲稍用力划就会留下痕迹。来自于:世嘉论坛 作者:gyjshl
尽管前后车门的厚重感还算令人满意,但后门的手感相比前门相差较大,前后门的关门声音差异明显,后门关门时显得松散。来自于:世嘉论坛 作者:gyjshl
而且,个人感觉世嘉的车门密封条,偏软偏小,关门后密封条的收缩幅度不大,以至于关门声音显得梆梆的,而不是砰砰的,这个可以改造。来自于:世嘉论坛 作者:jj牛
中央集成式方向盘感觉还是有点不适应,以前开车时习惯把手放在方向盘中间,现在这样的话,转弯时就会卡手;来自于:世嘉论坛 作者:jj牛
车身前部很多是塑料的,有时人一靠上去,就瘪了,今天在装璜店看到伊兰特前面都是铁皮的,不知道为啥会这样。