当前位置:爱卡汽车>选车中心>雪铁龙>东风雪铁龙>世嘉三厢>说真的> 细节
凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
最近浏览过的车:
来自于:世嘉论坛 作者:tommy_xie
来自于:世嘉论坛 作者:jean307cc
来自于:世嘉论坛 作者:鄂34134
来自于:世嘉论坛 作者:ford911turbo
来自于:世嘉论坛 作者:tommy_xie
车子做工以及行使感觉不糙来自于:世嘉论坛 作者:jean307cc
a柱确实比较挡视线,转弯需要左右动脑袋。来自于:世嘉论坛 作者:鄂34134
门搬确实太软拉看看划的看不过眼的去帖东西啊来自于:世嘉论坛 作者:ford911turbo
路面较大横缝能够产生尾部横移,也说明车尾较轻来自于:世嘉论坛 作者:ford911turbo
视野一般,左前有盲区,侧面后面车窗小,最主要的是后视镜面积过小,盲区更大。来自于:世嘉论坛 作者:ford911turbo
前排座椅靠背角度调节间隔有点大,不是仰就是有点窝。就差一点点。可恰巧就那点固定不了。来自于:世嘉论坛 作者:ford911turbo
手套箱的开启和做工很轻薄,且没有琐,显得特低档。深度是够,可多半都是在仓门上,实际空间并不大。来自于:世嘉论坛 作者:ford911turbo
遥控钥匙上后备箱开启键和解全车车锁键功能重合。而且加入一下开驾驶门,连两下全车,就好了,现在是一按全解。车内一开门其他门也跟着解锁了,应该只解开门的锁。这其实是个安全问题。来自于:世嘉论坛 作者:ford911turbo
方向盘的直径稍大,比速腾的大了5MM。虽然数据上不差很多,实际操作上还是能感觉到差异的,动作幅度会比较大,不够直接。来自于:世嘉论坛 作者:ford911turbo
而且与多功能键的距离有点远,喇叭在紧急情况和弯道中,一次按到比较难,需要长时间的适应。