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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:世嘉论坛 作者:自行车用户
来自于:世嘉论坛 作者:zelvos
来自于:世嘉论坛 作者:自行车用户
车上3人动力不错来自于:世嘉论坛 作者:自行车用户
悬挂支撑不错有韧性,转弯与高速变道有信心,没有条件试驾山路等连续弯道,比我从前试驾的三箱老307强太多了。方向比较灵敏,回中力适中,盘太细,由于无法提供足够的摩擦力一个手无法轻松轮圈。启动时感觉有顿挫,换档变化时其余档位无明显顿挫。来自于:世嘉论坛 作者:自行车用户
空调运行与否在我使劲踩油门下没有影响动力与加速性。来自于:世嘉论坛 作者:自行车用户
总体感觉操控性不错,够资格维护雪铁龙运动趋向的声誉。来自于:世嘉论坛 作者:zelvos
前排座位边上配有安全气囊。来自于:世嘉论坛 作者:zelvos
2.0的发动机力道很强,加速时有一点点小推背感但是不强烈,适合日常的平稳驾驶风格。来自于:世嘉论坛 作者:zelvos
最让我满意的是刹车,我那C2刹车出了名的软,本以为雪铁龙系都这样,但是C4的刹车的确让我挺吃惊的,在时速80的时候,按照我踩C2刹车的力度,瞬间人竟然有点向前冲的惯性,第一脚刹车踩下去我就知道这车的刹车很硬。来自于:世嘉论坛 作者:zelvos
时速和转速表很清晰,应该不会有什么不习惯的地方,毕竟是自动档,转速表也不是经常要看。来自于:世嘉论坛 作者:zelvos
自动档在换挡的时候很平顺。来自于:世嘉论坛 作者:zelvos
内饰:1、总体感觉不错,不粗糙,和德系大众的车比么有一点点差距,但是个人感觉还行