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来自于:雪铁龙C5论坛 作者:sxn288
静音方面和厂家宣传的差不多,也是我非常满意的地方。以前开的凯旋噪音比较明显,而C5给我的第一印象就是安静,特别是发动机声音,基本听不到,起码80脉以内,感觉非常舒服,赞个。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:柠檬草精灵1
隔音降噪水平是考量中级车工艺水准的重要指标,其直接影响到人们对车辆品质的评价,从长途的试驾来看,C5在这方面的表现确实可圈可点,静谧的车厢环境非一般中级车可比。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:深圳小白龙
静,外面那个声音完全是给隔绝了,不过可能是新车的原因,踩油门的时候油门的声音还是比较明显。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:ye346714655
另外C5的隔音性能也相当的优秀,发动机的轰鸣在低度状况下很难被察觉,这也得益于发动机盖上加装了隔音“当发动机转速上升到3000转之后,可以感受到C5的动力依旧能够保持线性向上的提高,绝对不会出现那种后劲乏力之感。”来自于:雪铁龙C5论坛 作者:ye346714655
夜间最明显的应该是C5的静音效果了,起步和怠速的时候声音虽然有,但是还是相当小的,加速的时候很安静,特别在发动机怠速的时候,又加上夜间比较安静,有时候还真怀疑发动机有没有熄火,老是低下头看,C5在同级车中算相当优秀的了。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:lordlich
静音方面比凯旋高了一个档次。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:bj6391
提速中的噪音,对于2。3的L4发动机,驱动1。6吨的车身,只能说够用,提速拉到3500-4000转的时候,几乎没什么噪音。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:super2010
正常行驶中,车速稳定在100km/h,此时档位处于6档,转速则维持在1700rpm左右,较低的转速对于经济性和噪音的抑制都起到了很好的效果,车内非常的安静,加上高性能轮胎及车辆全面的隔音设施,无论是发动机噪音、风噪、还是胎噪,都并不明显,足以令乘员享受驾乘的舒适。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:柠檬草精灵1
3.0L引擎启动后,平顺安静的车内环境符合V6发动机的特质。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:我梦江南
之前可能对它的静音期望太高,觉得只要关上车门、车窗,什么声音都听不到了,可试驾之后自己就明白了,这样想是很不实际的,起步和怠速的时候声音虽然有,但是还是相当小的,加速的时候很安静,在同级车中算相当优秀的了。