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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:雪铁龙C5论坛 作者:hlyspc
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:maomaofenix
来自于:雪铁龙C5论坛 作者:傻瓜京令
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外面太热,躲进展厅,在展车里按照我的身高和坐姿调好座椅后,在左后方试了试,坐在里面纵向空间足够(我185),来自于:雪铁龙C5论坛 作者:hlyspc
后备箱继承了一如既往的大开口和实用性,目测了一下,放进三个旅行箱没有任何问题。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:hlyspc
备胎是全尺寸的飞靴,还是比较厚道的,就怕一年以后会被减配。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:maomaofenix
不开空调的时候,据本人实测百公里加速可以到10.7秒,基本5500转换挡,3档破百,至于官方的10.4秒,我没那本事,一般超车应该足以应付了。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:maomaofenix
隔音做的不错,来自于:雪铁龙C5论坛 作者:maomaofenix
座位够大够舒坦,这不用说了。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:maomaofenix
高速够稳,这个车重,到180都没有抖,请注意我这里用的是“抖”而不是“飘”,这是两个概念来自于:雪铁龙C5论坛 作者:maomaofenix
过弯非常平衡,这是我最喜欢的,C5总的来说广告词用“动态舒适”还是非常贴切的,他虽然做不到像CC一般的畅快淋漓,但是也不会和CC一样过个减速坎人就颠的要顶头,他虽然做不到像日产天籁一般像沙发一般舒适,但是也不会过弯时软的一塌糊涂像开船一样。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:傻瓜京令
言归正传吧,先说说动力吧,驾驶过程中,C5的动力足够充裕,让我比较满意来自于:雪铁龙C5论坛 作者:傻瓜京令
油门踏板踩上去很舒服,平缓的动力输出,平顺的换挡我带来了更好的舒适感受。