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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:雪铁龙C5论坛 作者:阿春frt14
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来自于:雪铁龙C5论坛 作者:阿春frt14
而且我也感觉到D挡踩刹车怠速时有车颤。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:~随风而至~
驾驶椅的腰靠太硬,长途驾驶舒适感不好。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:只喝健怡
方向盘助力不是很清晰(力回馈)。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:逍遥客先生
方向盘打左轻,打右重,没调好来自于:雪铁龙C5论坛 作者:芝城爱嘉
方向的回正力度确实很小,开始还有些不习惯,喜欢单手驾车的朋友要注意了!来自于:雪铁龙C5论坛 作者:加油康夫
方向盘也没有大家说的那样超轻,不比FK强多少。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:酒吧老张
悬挂:国产C5省去了原装C5最大的卖点H3+,把双叉臂改成了成本更低廉的麦弗逊。神龙喜欢夸耀雪铁龙的底盘调校,所谓的底盘调校其实就是悬挂调校,不知道神龙这次能不能把麦弗逊调校成H3+的效果。来自于:雪铁龙C5论坛 作者:yenanjiang
方向盘比较细、比较硬,手感一般;来自于:雪铁龙C5论坛 作者:cvcici
入弯有点侧倾来自于:雪铁龙C5论坛 作者:人我有
个人感觉悬挂调整偏硬,肯定没有JW、JY老美车软。