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凡尔赛C5 X14.37万起
天逸 C5 AIRCROSS15.27万起
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来自于:雪铁龙C2论坛 作者:好想睡个大懒觉
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悬挂偏软,加速的过程比较线性。来自于:雪铁龙C2论坛 作者:颜毛袜子
操控性好四轮独立悬挂,操控性好,底盘稳定性好,高速过弯侧倾小。数数现在独立悬挂的车有几个?来自于:雪铁龙C2论坛 作者:迪赛米
最后说下这一个多星期的使用感受,由于小虎还在磨合期,当然也不敢甩开膀子跑太快,不过对一些不太好的路况来说,小虎毫无压力,能够清晰传递路感,却不会让你觉得太颠簸来自于:神龙论坛 作者:卡融学车
地盘都没擦过一次来自于:神龙论坛 作者:卡融学车
高速过弯真的很有乐趣来自于:雪铁龙C2论坛 作者:迪赛米
我尝试了高速过弯,感觉很稳来自于:雪铁龙C2论坛 作者:他们叫我杀马特
而且两厢的够小巧,停车不是问题,来自于:雪铁龙C2论坛 作者:伊什塔
方向盘依据车速不同需要的力量很合适(不会太轻,很有韧性),自动回轮速度很快,方向精准(没开过什么好车,但是至少开过的来看真的算精准);来自于:雪铁龙C2论坛 作者:伊什塔
悬挂稍微有点软,但是从感觉到开始接近极限到突破极限的范围比较大,确保了初学者的安全性(至今还没出现过完全失控);毕竟不是赛车,也不是改装车,驾驶员很难通过车辆精确掌握极限是否到达,所以突破极限的感知过程长点有好处来自于:雪铁龙C2论坛 作者:伊什塔
手刹轻,而且行程稍长,位置比较顺手,很容易抱死,初学很容易掌握