智尊版 绿静 2.0T 手动四驱舒适型

[最满意]

油耗低，空间大。

[不满意]

低转速共振明显。

[内饰]

内饰，还真不是小五的强项，不过13款的改款让小五的内饰眼前一亮。更多的科技元素让车子有了新的感觉，12款的小五内饰只能用光秃秃来形容，尤其是素车的时候连导航也没有，一个庞大的收音机，更显的光秃秃的。好在这种极简的内饰比较抗造，眼看快2年的车了，也算用的比较爱惜，内饰方面除了有点脏，也没有过于老旧的迹象。

[空间]

小五的空间是比较不错的，虽然后排左右不能前后调节，但大多数做过我车的人都说后排空间不错（前提是我是个胖子所以座椅都调的非常靠后），平常出去玩的话，带着老人是标准的一家五口，一路下来几千公里老人也不会觉得腰酸背痛，我觉得这就比较有说服力。 要非说有毛病的话，也是有的，第一前风挡的角度偏大，导致中控台上的空间比较有限，电子设备不太好摆，第二就是车内高度不是太理想，我1.82M的身高在车里感觉略微有点顶头，所以座椅要放的倾斜一些才能有一个舒服的头部空间。

[舒适]

舒适性在同级别里还算不错。视野还是比较开阔，就是整体的宽度略小那么一点。。

[油耗]

我的生活基本被工作切成2个泾渭分明的大块，一块就是上下班，一块就是出游，所以油耗也波动的比较厉害。到现在为止我的45000公里平均油耗是8.5，高油耗的原因主要是上下班各种堵车（夜间10分钟到家的路，白天要跑80分钟，大家都知道小五的起步不快，应付各种加三的办法就是各种大油门跟车）跑高速也不是小五擅长的，根据我的测算，标准的国家高速公路，全程120的时速，基本油耗要7.8-8.3个左右并不省油（主要是小五比较沉，而且风阻系数也比较大），最省油的跑法就是跑国道省道甚至较为顺畅的山路都很省油，80左右的速度，油耗真心低，6-7个油就够了。可惜那样的路段跑的比较少。所以综合油耗也下不来，大家见笑了。 截止到今天供形式了45000公里，共加油27837元，综合每公里油费成本0.618元，相对汽油车的0.8元的每公里使用成本共节约了8190元，相对现在绿静和2.0T的5000元左右的差价（当年大概8000元的差价）成本已经回收完毕。从这个角度上来说，只要经常跑，柴油确实比汽油划算的多。

[动力]

按说136马力的动力也不算弱，但是小五的自重偏大，所以加速并不理想，尤其是油门的设定比较面，导致深加油之后动力也会有一个明显的错峰。经过粗暴的测试，小五没有调教过动力之前，加速成绩远远达不到12.7秒的官方百公里成绩，个人测试最好成绩大致在15秒-16秒之间（4000转2挡起步3挡破百），正常形式加速的话在25秒-32秒之间（1挡起步，换挡转速不超过3000）。所以就12.7秒的加速成绩虽然并不太难看，但是实际的时候根本没人会那么开，而实际的开法，近30秒的加速会让人感觉整个车都面糊糊的。没有什么力量感。。。我的解决办法比较简单粗暴，加装了动力外挂，保守提升了20%的动力（最大是5挡可以提升35% 陆风X8的更离谱可以提升60%），现在的极速成绩是10秒左右，但正常加速成绩大约在17-21秒，好像提升的不是太多，但实际使用的时候才能真真切切的感受非常直接的动力输出。从此以后，超车并线不在让我头痛。

[操控]

这个问题很难表述，个人没开过什么好车，也就是RX350之类的，要说不同就是方向盘可以少打半圈，助力方面更加给力方向盘更轻一些，至于指向性什么的名词，太高深太空洞没法形容，只能说开了这么久，小五也没因所谓操控问题给我扔到沟里去。

[四驱]

最简单的分时四驱，主打的就是有效性。。虽然应付复杂路面不是全时四驱，但是普通家庭也是够用的。。

[性价比]

小五最近的价格貌似又降了，在这个价位里面还有比他更便宜的硬派家庭越野旅行车吗？好似没有了，既然没有，这就是最有性价比的表现了吧。。话说陆风，驭胜，W5什么的都不错，可价格和小五比起来，应该算是让人惭愧了点。。