卡罗拉2012款1.8L GL-i MT炫装版怎么样_优缺点

: 不懂的情谊
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-10

购入信息

爱车车型: 2012款卡罗拉1.8L GL-i MT炫装版

购入时间: 2013-08-01

购车地点: 温州宁兴丰田汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 13.16万 (厂商指导价 14.18万)

当前油耗: 7.6L/100km

爱车简评

车道山前必有路有路必有丰田车，这是很多人对丰田品牌的认知，随着深入的了解，发现更多的是造车的工艺和技术，以及全球连续3年零缺陷工厂的口碑，实际的驾车体验也坚信了我的认可。

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爱车评价

[最满意]: 空间，1.8的排量提速还是不错的。虽然是乞丐版，该有的基本上都有了。看看同级别大众车的轮胎拿才叫一个坑爹，其他的配置像什么导航，倒车雷达之类的可以后期加装嘛。2700的轴距真不是盖的，两口子海拔中国人平均海拔，前排座椅调好后后排可以翘二郎腿，坐过的人都觉得空间很大，后备箱容量也不小，回家大包小包全部往后备箱一塞。

[不满意]: 低配的副手箱那些杂七杂八的都是布的。座椅没有高低调节，要坐直才看得到发动机盖，备胎是铁圈。

[外观]: 外观必须的骚气，提车回来上完户就在朋友圈里装了下B，都说漂亮，特别是那双大眼，就像广告里说的就是个墨镜，我们这叫麦斯眼睛儿，酷...

[内饰]: 内饰比一般的同级别的好点，假皮还是要比真塑料看着上档次，摸着也要舒服点，就是这个中控要好看不好看的，见仁见智的感觉吧，没买之前感觉有点丑，买了之后又觉得很大气了，用着用着都成自豪了。可能习惯成自然吧，习惯了他的不一样。

[空间]: 空间没得说得了撒，大，那是必须的，一家人开出去我开车，调好位置我老婆，老丈人，丈母娘三个人坐后排没丁点拥挤，地板拱起不高，还能翘起二郎腿装装B。

[舒适]: 舒适型感觉没得好安逸得，不晓得是不是晚上开了十来个小时出租车的原因坐着感觉没有腰靠，有点不舒服，也可能是自己太瘦了(一米八二，一百一十斤，严重的偏瘦啊)后面坐起还是比较舒适的。只是相对来说没有腰靠，腰不舒服啊。低配后排座椅不能放倒不爽。

[油耗]: 油耗不细说了撒，明摆起的亮点了，自从提了卡罗拉，媳妇真没再唠叨过我油钱了，每个个油票都攒着，一个月再高也开不过1K，大概路程每个月最少1.2K来公里还是要开到的。目前7.6个油，也就四毛左右。借用LOL里面蒙多的一句话(蒙多，想去哪里就去哪里)。

[动力]: 对动力不是很追求，本来买车也就是为了代步，我一大家子也都是晕车一族，差不多能达到这样的水平就够了，平时带家人一起，也就30-50速之间。换我自己一个人开的话，舍得给油动力还是刚刚好，6挡MT换挡有劲，没顿挫，吸入感也是挺强的，一脚油门下去，别说动力，乐趣也是满满的。

[操控]: 就是个买菜接送娃儿的车车，又不是拿去比赛啥子的，喊他直起走就直起走，他不跟我往沟沟头带就算对了的撒。摸斗反正要比我前一辆面包车爽得多了。

[性价比]: 性价比没有国产稿，配置什么的都比不上，可是发动机技术，VVT，摆在那里，几年都不用上下修理店的丰田多了去了。反正我是奔着维修少去的。牛头标志再巴子还是要比国产的看着要有档次点。一句话，还是可以了。

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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-10

购入信息

爱车车型: 2012款卡罗拉1.8L GL-i MT炫装版

购入时间: 2013-12-01

购车地点: 武汉骏业丰田汽车销售服务有限公司 [湖北省]

裸车价格: 13.08万 (厂商指导价 14.18万)

当前油耗: 7.5L/100km

爱车简评

说起家用版的紧凑型轿车，第一个想到的就会是卡罗拉，毕竟是丰田的全球销售天王的存在。更主要日系车省油，还耐造，跑了快七年了，大问题没有！

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爱车评价

[最满意]: 行驶质感很不错，加速和后段加速也凑合，非铺装路面，悬挂挺舒服，但大点的减速带，那叫一个硬，正常道路，高速140非常稳，160也还可以，再高这车不适合。方向很轻，回馈也没问题，总之开起来不累。外观符合审美，内饰简单大气，做工对的起这价位，中控台的一些按键调节啥的很人性化，好用。油耗同级好点比较省油，还有就是日常80以内，安静。开了快8万公里，没啥毛病，质量特强，耐造！

[不满意]: 车漆薄，动力一般，起步还是慢了点，其次最低配没有座椅高低调节！

[外观]: 这一代小卡再也不是前几代那种家用保姆车的形象了，尤其前脸比较犀利。之前在卡罗拉和雷凌之间纠结了一下，不谈保有量和优惠幅度，总觉得小卡要大气一些，也许这就是我们中国人和欧美人的审美差异！其实外观真的是“仁者见仁”，我觉得选车外观是比较次要的方面，光看外观就买车的人也不在少数啊...

[内饰]: 低配嘛！布座椅是必须得，我也挺喜欢，因为我受过真皮座椅夏天坐车里的煎熬！中控上是唐塑，门上也有软质材料，从布局到各方面来说，就是中规中矩，还算对得起这个价。

[空间]: 我身高181，前排座椅调整好以后，后排腿部空间还宽裕。最多坐了六个人，空间大，尤其后排地板全平做过后排的人都说不错，对得起这个价位。全家出游时带家里人出去过几次，十个人，刚好两辆轿车，其中还有两个八十多岁的老人，也没说坐车很累，反正这车家用是没啥问题。

[舒适]: 舒适性怎么说，相比较，同价位的水平都差不多，就是底盘隔音差，石子打的噼里啪啦啊。当然话说回来，同价位的轿车肯定比同价位的SUV要舒适的多，开完我的车，又开了朋友的福特翼虎、猎豹cs10、哈弗、吉普目由光、起亚佳乐、尼桑奇骏、逍客等等...一系列所谓的高底盘SUV我只能呵呵了！不要说我不懂，这些车在烂路表现确实好于轿车，不过轿车更胜于重心强，油门踩起来130/140以内基本不存在飘感。

[油耗]: 油耗不是很高，从提这车起，油耗就没超过9个，目前更行，开了79000KM，综合油耗不过7.5个，大多数时间还是在市区开，相对比小镇那些地方的肯定是要高点。

[动力]: 动力够用，我们这里的路况没必要目动挡，我本身也是个开车有多动症的人，所以，手动挡非常适合，在我的影响下，身边有两个同事也相继买了手动挡车型，本来嘛，年轻人开手动就对了，自动挡等上了岁数再说！

[操控]: 电动助力，方向很轻，灵活，低速、高速对车头控制都可以。开过福特几款车，马自达两款，宝马三系，相对来说，操控不如以上，但是价位在这摆着，定位也不一样，对我来说方便，好开就行。经常一个手打方向，因为家里都是老司机，小时候动过舅舅开的吉普，还有叔叔开的大解放，那方向盘，开完一次长途，就感觉胳膊粗了一圈！

[性价比]: 性价比还行，毕竞世界销量第一的家用车，之前纠结了一下“车身稳定控制”系统，后来觉得无所谓，有的人把他看的太重要，是有作用，但是也要基于轮胎有附着力的时候，我觉得国人是把它的功能神话了，欧洲市场强制标配，到中国市场不配就不厚道了！汽车发展一百多年了，前一百年都没有这个配置咋？看你怎么想了。

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: 莫西多的酷酷
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-10

购入信息

爱车车型: 2012款卡罗拉1.8L GL-i MT炫装版

购入时间: 2014-09-01

购车地点: 福建大川丰田汽车销售服务有限公司 [福建省]

裸车价格: 11.03万 (厂商指导价 14.18万)

当前油耗: 5.9L/100km

爱车简评

一、看中丰田大品牌，质量有保障；二、4S店多，三线四线也有，出了问题好找人；三、日系车，省油，自吸小排量适合日常；四、颜值不错，看的顺眼就行。

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爱车评价

[最满意]: 隔音音响效果挺好的，发动机噪音控制的不错，虽然没有隔音棉，但是怠速噪音还是可以接受的。时速超过40 ，基本就只有胎噪了。空间是非常满意的一点，尤其是后排地板基本完全是平整的，跟同店里的凯美瑞比，丝毫不逊色，后排坐三人也没有压力。中控整体看起来比较豪华，甩开神车大众几条街，而且中控都是用软质的材料，这点在目前的紧凑级车中很难得。座椅的包裹性是不错的，基本上不会感觉太累，比较厚实。

[不满意]: 后排座椅竟然不能放倒，太坑爹了。我都以为这应该是车的标配，买车的时候都没仔细看。轮胎低配的只是195 ，非常不厚道。低配的没有车身稳定，在同价位中新英朗，朗逸，科鲁兹都已做到了标配，丰田非常不厚道离合的距离太长了，开时间长比较累。

[外观]: 前脸很吸引人，车身流线型，整个车身曲线都是很好看的，就算是旧款，拿到如今来看也丝毫不逊色，我觉得丰田的车子都做的挺好，包括后来换的TNGA平台，设计感就更突出了。

[内饰]: 中控是硬塑的居多，那时候哪里会讲究这些，能有一辆日系合资车就已经很满足了，直到现在才会渐渐的追求更高的质感。

[空间]: 间非常大，尤其是后排空间，三人都没有压力。但令人不理解的是，后排座椅竟然不能放倒，这点钱都省，完全说不过去吧。后备箱的容积在同级车中相比非常一般，再加上后排座椅不能放倒就显得小太多了。

[舒适]: 座椅厚实，包裹性不错，隔音还是挺好的，关上窗户，外面的声音比较小，车身很稳。时速60，发动机的噪音基本不会传到驾驶室，只有风噪和路噪，但完全在可以接受的范围内。音响效果是比较满意的，虽然只有四个喇叭，完全够用了。

[油耗]: 油耗不错，基本都在郊区，表显5.9 ，在市区跑油耗最开始的时候很高，后来慢慢就降低了，到如今大多都在5个多油，已经开的很顺畅了。

[动力]: 我感觉一般股，只是够用。也可能我开车转速很少到2000，起步的时候非常肉，一档1500转时，车也仅仅是刚动，只有挂二挡使劲给油，才能跑起来，但是瞬时油耗20多，高的惊人，一般不忍心这么干。

[操控]: 转向还算精确，但是方向比较沉，路感也能反馈回来。地盘的悬挂比较硬，这点比较好，但是转弯时，悬挂的支撑不好，侧倾比较明显。速度越快，方向越沉，高速中转弯非常费劲，真怕速度快了急转弯，太沉了。

[性价比]: 价格偏高吧，在当年来看也是比较贵的，如果增加上车身稳定，一键启动，无钥匙进入就好了

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1.8L GL-i MT炫装版

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