2.5L 至尊版

[最满意]

外观高端大气上档次、内部空间足够，座椅舒适、避震，转向都恰到好处；

[不满意]

内饰做工堪称绝对败笔，廉价的硬塑料，没有定速巡航，没有B柱扶手（已经有数人被夹手了）；

[空间]

应该说马自达8的内部空间对于一个家庭用户来说是非常的到位，长宽与传统的中级轿车无二样，只是高度略高，所以大家都直观的觉得这个车大过中级车；座椅调整好角度，一般的成年人入座无压力，一二排宽大的座椅也完全能应付身材发福的精英们；稍显不足的就是后备箱空间，这个也是不得不牺牲的，不过好在多变的第三排组合，6人跑长途，不在话下！

[舒适]

之前对于日产的舒适性，尤其是天籁的舒适性，我基本上把它作为标杆，用这个标杆去衡量马自达吧，应该说，评分接近于天籁，万能第二排右边座椅，真的是要什么感觉就给你什么感觉；唯一美中不足的就是驾驶席位的腰部支撑稍显不足，希望厂家能够增加腰部支撑！

[外观]

对于这款车的外观，我绝对是大爱，自己甚至PS过把大嘴笑脸，和魂动的外观放在马自达8上，我感觉都不如现在的外观来的经典，恰到好处的进气格栅，敦厚的发动机引擎盖，都让这个车应有的阳刚表现的淋漓精致；只是个人建议，考虑到此车的后备箱空间的狭小，厂家应该增加行李架，以便八爷能在车顶再驼一些行李！

[内饰]

吐槽，这里必须吐槽！25万的车，内饰居然还是全硬的塑料，态度决定一切，很显然，厂家这是明显的态度不端正啊；25万的车连个可视影音娱乐系统都没有“一汽：你这般胡闹，马自达你可知道！”；说多无益，但是又不得不说，定速、行车电脑、B柱扶手、氙气近光，这些原本就不是很值钱的东西都给它减配了（你说电尾门和四驱成本高我也就认了）！

[油耗]

2.5没有配备创驰蓝驱的技术，油耗自然也不会低，1.8吨的车身摆在那里！但是整体感觉还不错，在自己的预期范围内，只是希望后期的改款能够重视中国的消费群体，更加的科技一点；截止到目前为止13-14的百公里油耗还在我的接受范围内！

[动力]

改款后的马自达8，2.5的发动机没有拖后腿，本身MPV就不是用来体验加速性能的，那么应付满载状态下的行驶，应该是绰绰有余了；稍稍深踩，轻微的推背感给了你一点小小的惊喜！可以说马自达8的动力输出没有出彩，但是无论是满载还是空驶，都是恰到好处！

[操控]

马自达的操控性真的是没话说，20万的中级车开出轿跑的感觉，MPV则是开出了一般小车的操控感受，指向性，转弯，绕桩，都给你很大的信心！

[性价比]

马自达总体的品质还是不错，虽说马自达8的内饰满眼硬塑料，但是整体的接缝还算缜密，底盘很整没有松散感！

[最满意]

发动机和避震及整体舒适性

[不满意]

内饰低端，缺少科技性电子用品

[空间]

前中都非常宽裕，唯一后排脚距不够

[舒适]

满意

[外观]

不像MPV的MPV满意

[内饰]

低端

[油耗]

可以接受

[动力]

可以接受

[操控]

非常满意

[性价比]

可以接受

[最满意]

外观 操控

[不满意]

配置 连个定速巡航都没有 后备箱小了点

[空间]

第三排还可以再大些

[舒适]

还能更舒适

[外观]

大气

[内饰]

内饰塑料感太强

[油耗]

高了点 市区打空调都要13个了

[动力]

一般 有点小

[操控]

很不错 开着不像个大车

[性价比]

不错 配置低了点