1.4L 自动晶灵版

[最满意]

1、2014款的自动晶灵带有转向雾灯辅助功能，在比较黑的小路上非常实用。2、遥控开关车窗，夏天天气炎热，提前通过遥控钥匙开启车窗，达到散热效果；如果上楼了，发现忘记关窗，遥控升窗简直是懒人必备神器(遥控钥匙可以同时控制四车窗同时升降)！

[不满意]

后窗的啸叫声，实在是让人心烦吶。油箱盖还需要钥匙上锁开锁。起步有些肉。

[外观]

晶锐的外观和他的对手相比算不上最帅最漂亮的，但绝对是比较耐看的，时间长了会发现，第一眼比较惊艳的车型时间长了都会慢慢失去感觉，也许这就是大家说的审美疲劳，目前这一点在晶锐身上还没有发现。

[内饰]

内饰上10万的小车不用说了，基本一个“硬”字概括，各种按键和旋钮的做工秉承了大众一直以来的优良传统，无论是回馈力度还是阻尼都很到位。

[空间]

1、前排乘坐空间。本人身高182cm，自动挡习惯座椅靠后一些，这样比较舒服，座椅调到最低头部空间还有一拳多，很不错；副驾驶座椅不可高低调节，位置稍高，但头部空间仍然没有问题。2、后排空间。保持前排座椅不变后排虽然有些拥挤但坐下身高170CM成人没问题，头部空间同样出色。后排横向空间坐三人有些拥挤。3、储物空间。手套箱可以上下开启是个亮点，另一个就是主副驾驶侧门板储物槽有固定用的松紧绳，4、后备箱空间。两厢车的后备箱空间一直是它的劣势，在实现了小巧灵活的车身的同时也等于放弃了后备箱空间，不过对于家庭用车来说还是够用的，好在后排座椅可以放到，在必要时也可以放进更多的东西。其他的中规中矩，后排门板没有储物空间。出行一般是一家三口，乘坐空间和储物空间没有压力，这个可以赞！

[舒适]

10万以内的小车对于舒适性这个词就看自己怎么看了，个人感觉都差不多，座椅靠背没有腰部支撑时间长了有些累，座位有些硬，不如日系松软舒服。还得吐槽一下中央扶手和手刹位置冲突的问题，不过现在都已经习惯了。这里赞一下空调，夏天制冷效果非常棒，一般都用2档，温度降下来1档就够用，天气很热的话3档效果立竿见影，4档基本用不上。

[油耗]

我跑市区较多，加上自动挡车型油耗稍高，平均要9个油（很羡慕那些市区油耗也很低的朋友）；如果高速或国道较多的话，用上定速巡航，既省油又省力，平均6-7个左右，在这里赞扬一下定速巡航功能，这个价位的小车有这个功能实属不易，在日常的使用中也发现这一功能的好处，和自己控制油门得出的油耗完全不是一个概念，建议大家在路况允许的情况下使用。

[动力]

1.4自动挡车型，油门初段和大家反映一样有些肉，但我觉得所谓的肉只是油门没有给到位置，给的太温柔或太猛烈都不好，并不是温柔就代表省油！这需要不断与自己爱车磨合，寻找一个合适的起步速度。行驶中动力输出平缓有力，换挡顿挫感较小，深踩油门或有上坡时降挡后动力感觉充实有力，超车建议切换到手动模式，偶尔寻求驾驶乐趣也可以切换至S挡模式。

[操控]

操控在慢弯或低速的情况下还是很好的，指向也比较精准，不拖泥带水，速度快一些或弯度较大的情况下一般，因为晶锐本车车身较高（头部空间可以看出），不适合高速过弯，安全第一；方向盘电动助力，但并没有感觉到非常轻，力度适中，容易上手。

[性价比]

斯柯达与上海大众同平台，虽然名声远远不如大众，但我想说，谁用谁知道，买这款车之前和他的竞争对手一一比较过，优惠力度、配置、空间等，虽然他没有很大的优势，但重点是他没有明显的短板，买车就要买个放心、舒心、省心，个人感觉性价比不错。