保时捷9112016款Targa 4怎么样_优缺点

: dogi2002bij
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2016款911Targa 4

购入时间: 2017-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 169万 (厂商指导价 141.10万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班

爱车简评

从综合方面考虑，性价比之王，同级的车不想评价，反正我是没对比就直接选择了911，911不需要对比。

爱车评价

[最满意]: 颜值就不说了，透明顶棚，半软顶敞篷，贯标尾灯，毫无争议的最美911，回头率已经不下于牛马，同时这次入手Targa以后才发现小惊喜挺多的，首先就实测加速来说0百远比官方所说的4.5要快的多，原厂状态下，路况好弹射起步可以开进3.9秒。其次车头似乎比以前硬了很多，之前被前车倒车拱了一下，结果是我方毫发无伤，连漆都没掉，然后对方整个后杠都松了，结实程度确实要超过991.1。

[不满意]: 敞篷有的时候不太灵，而且貌似发动的时候默认的座椅位置改不了，尾翼和原厂运动排气也会自动保持关闭状态，不像上一代会记忆之前的设置还有保持开启。但是总体来说也都是小瑕疵啦～

[动力]: 且不说这一代targa对比上一代targa自吸动力上的大幅度提升，涡轮迟滞几乎感觉不到，即便在买菜模式下也可以随时暴起和对手一战。和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了，1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。

[操控]: 操控不说了，有一句话叫做，如果你想体验什么叫做人车合一，那么就去买一台911，毫无疑问，这车子最强的就是操控，绝对是赛道级的操控，一句话稳如老狗。方向盘会比自吸的卡雷拉略轻一点点，屁股因为是targa的缘故会重一点点，但是几乎感觉不到，至于打滑，这一辆车无论怎么暴力转弯还从未发生过……横向对比：如果是城市路段开过的车里，无论是宝马M，科尔维特C7，阿斯顿马丁的操控都远不如911，开911几乎不用动脑，想怎么拐就怎么拐。

[外观]: 911经典外观加上targa的玻璃顶，再加上贯穿式尾灯，这屁股我给满分！毫无疑问的最美911，991.2的大灯看起来攻击性也强了不少。因为一直不是太喜欢软顶敞篷，又无奈911一直没有正了八经的硬顶敞篷，所以当找到targa的时候，让我尤为激动，几乎没有软顶敞篷的任何缺点（包括中间那软顶简直厚实的就是硬顶了），还有旋律狂拽吊炸天的开关方式，怎么说也必须满分啊～这个屁股，毫无疑问必须要满分满分再满分！经典蛙脸~在考虑是不是再来个更激进的GT3前包围呢~侧面来说，还是打开尾翼更帅一点。

[内饰]: sc套件共有普通模式U，运动模式（S），赛道模式S+,自定义I，以及中间的20秒疯狗模式风格上整体排布一如既往还是老样子，但是选装的GT方向盘可比原装的漂亮多了，中间的计时器表盘也比991.1的时候略有优化。地图应该是和苹果合作的，这3D看着还蛮顺眼的，有的时候居然还会提示测速信息~GT方向盘选装还是不亏的，看起来战斗力十足~这里还是老样子，但是移走了SC套件的相关按钮多媒体车机：多媒体系统也比上一代给力的多，至少导航是实用多了，而且该有的胎压检测，数据监控之类的也都有~各种小细节上的优化挺多的，至少从我来说这一代的中控使用频率还真是高了好多……看着还挺舒服的

[空间]: 感觉比起自吸版本的911（991.1卡雷拉）空间上后排会更大一点点，虽然依旧只能给小身材的妹纸和小孩坐，但是确实会大一些。而且targa的玻璃顶（在敞篷关闭状态下）也可以当做一个微型后备箱，至少放一个17寸的外星人电脑包毫无压力。（而且可以打开玻璃顶用来塞东西，不需要从后座往里塞，倒是挺方便的，不过不知道有没有第二个人和我这样了哈哈）后排还是一如既往老样子，但是其实还是会比以前大一些。

[舒适]: 感觉略好于991.1，总之在跑车当中绝对算是最舒服的那一类的，当然不能和轿车比，因为根本就不是一类东西啦~

[油耗]: 油耗和上一代差不多，市区道路顺畅时可以开出9~10升，高峰期在16~17左右（福州已经算是超堵了），至于跑高速猥琐起来可以跑出6升的成绩，也就是一箱油跑出900公里（3.4自吸和这次的3.0涡轮都实测过着实变态……）总之911还是超省油的啦~城市路段表现：顺畅时期（如非拥堵环路）9~10高峰期16~17极为暴力驾驶（连续弹射刹停急加速）20~24高速路段表现：160~210段位12~14升140~160段位9~11升80~128段位6~8升

[性价比]: 性价比没什么好说的，只要是911那么性价比就摆在那，几乎就是同价位综合性价比最高的车。况且还是这台最美911呢～如果从某一方面来单说，或许在这个价位段有能够超过911targa的跑车，但是当所有的闪光点都聚集在一起，无论是赛道级的操控，991世代targa的外观，3.0T涡轮的潜力，那么毫无疑问她的性价比将无可挑剔。标配配置：相比991.1增加了一些门锁控制按键，看起来似乎没什么用，不过附加的东西都是好的哈哈。

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: passt007aj
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-09

购入信息

爱车车型: 2016款911Targa 4

购入时间: 2017-03-01

购车地点: 苏州捷骏汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 169万 (厂商指导价 141.10万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班

爱车简评

和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了，1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。

爱车评价

[最满意]: 颜值就不说了，透明顶棚，半软顶敞篷，贯标尾灯，毫无争议的最美911，回头率已经不下于牛马，同时这次入手Targa以后才发现小惊喜挺多的，首先就实测加速来说0百远比官方所说的4.5要快的多，原厂状态下，路况好弹射起步可以开进3.9秒。其次车头似乎比以前硬了很多，之前被前车倒车拱了一下，结果是我方毫发无伤，连漆都没掉，然后对方整个后杠都松了，结实程度确实要超过991.1。

[不满意]: 敞篷有的时候不太灵，而且貌似发动的时候默认的座椅位置改不了，尾翼和原厂运动排气也会自动保持关闭状态，不像上一代会记忆之前的设置还有保持开启。但是总体来说也都是小瑕疵啦～

[动力]: 且不说这一代targa对比上一代targa自吸动力上的大幅度提升，涡轮迟滞几乎感觉不到，即便在买菜模式下也可以随时暴起和对手一战。和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了，1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。

[操控]: 操控不说了，有一句话叫做，如果你想体验什么叫做人车合一，那么就去买一台911，毫无疑问，这车子最强的就是操控，绝对是赛道级的操控，一句话稳如老狗。方向盘会比自吸的卡雷拉略轻一点点，屁股因为是targa的缘故会重一点点，但是几乎感觉不到，至于打滑，这一辆车无论怎么暴力转弯还从未发生过……横向对比：如果是城市路段开过的车里，无论是宝马M，科尔维特C7，阿斯顿马丁的操控都远不如911，开911几乎不用动脑，想怎么拐就怎么拐。

[外观]: 911经典外观加上targa的玻璃顶，再加上贯穿式尾灯，这屁股我给满分！毫无疑问的最美911，991.2的大灯看起来攻击性也强了不少。因为一直不是太喜欢软顶敞篷，又无奈911一直没有正了八经的硬顶敞篷，所以当找到targa的时候，让我尤为激动，几乎没有软顶敞篷的任何缺点（包括中间那软顶简直厚实的就是硬顶了），还有旋律狂拽吊炸天的开关方式，怎么说也必须满分啊～这个屁股，毫无疑问必须要满分满分再满分！经典蛙脸~在考虑是不是再来个更激进的GT3前包围呢~侧面来说，还是打开尾翼更帅一点。

[内饰]: sc套件共有普通模式U，运动模式（S），赛道模式S+,自定义I，以及中间的20秒疯狗模式风格上整体排布一如既往还是老样子，但是选装的GT方向盘可比原装的漂亮多了，中间的计时器表盘也比991.1的时候略有优化。地图应该是和苹果合作的，这3D看着还蛮顺眼的，有的时候居然还会提示测速信息~GT方向盘选装还是不亏的，看起来战斗力十足~这里还是老样子，但是移走了SC套件的相关按钮多媒体车机：多媒体系统也比上一代给力的多，至少导航是实用多了，而且该有的胎压检测，数据监控之类的也都有~各种小细节上的优化挺多的，至少从我来说这一代的中控使用频率还真是高了好多……看着还挺舒服的

[空间]: 感觉比起自吸版本的911（991.1卡雷拉）空间上后排会更大一点点，虽然依旧只能给小身材的妹纸和小孩坐，但是确实会大一些。而且targa的玻璃顶（在敞篷关闭状态下）也可以当做一个微型后备箱，至少放一个17寸的外星人电脑包毫无压力。（而且可以打开玻璃顶用来塞东西，不需要从后座往里塞，倒是挺方便的，不过不知道有没有第二个人和我这样了哈哈）后排还是一如既往老样子，但是其实还是会比以前大一些。

[舒适]: 感觉略好于991.1，总之在跑车当中绝对算是最舒服的那一类的，当然不能和轿车比，因为根本就不是一类东西啦~

[油耗]: 油耗和上一代差不多，市区道路顺畅时可以开出9~10升，高峰期在16~17左右（福州已经算是超堵了），至于跑高速猥琐起来可以跑出6升的成绩，也就是一箱油跑出900公里（3.4自吸和这次的3.0涡轮都实测过着实变态……）总之911还是超省油的啦~城市路段表现：顺畅时期（如非拥堵环路）9~10高峰期16~17极为暴力驾驶（连续弹射刹停急加速）20~24高速路段表现：160~210段位12~14升140~160段位9~11升80~128段位6~8升

[性价比]: 性价比没什么好说的，只要是911那么性价比就摆在那，几乎就是同价位综合性价比最高的车。况且还是这台最美911呢～如果从某一方面来单说，或许在这个价位段有能够超过911targa的跑车，但是当所有的闪光点都聚集在一起，无论是赛道级的操控，991世代targa的外观，3.0T涡轮的潜力，那么毫无疑问她的性价比将无可挑剔。标配配置：相比991.1增加了一些门锁控制按键，看起来似乎没什么用，不过附加的东西都是好的哈哈。

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: carhunterbg2
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-09

购入信息

爱车车型: 2016款911Targa 4

购入时间: 2017-03-01

购车地点: 苏州捷骏汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 169万 (厂商指导价 141.10万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班

爱车简评

性价比没什么好说的，只要是911那么性价比就摆在那，几乎就是同价位综合性价比最高的车。

爱车评价

[最满意]: 颜值就不说了，透明顶棚，半软顶敞篷，贯标尾灯，毫无争议的最美911，回头率已经不下于牛马，同时这次入手Targa以后才发现小惊喜挺多的，首先就实测加速来说0百远比官方所说的4.5要快的多，原厂状态下，路况好弹射起步可以开进3.9秒。其次车头似乎比以前硬了很多，之前被前车倒车拱了一下，结果是我方毫发无伤，连漆都没掉，然后对方整个后杠都松了，结实程度确实要超过991.1。

[不满意]: 敞篷有的时候不太灵，而且貌似发动的时候默认的座椅位置改不了，尾翼和原厂运动排气也会自动保持关闭状态，不像上一代会记忆之前的设置还有保持开启。但是总体来说也都是小瑕疵啦～

[动力]: 且不说这一代targa对比上一代targa自吸动力上的大幅度提升，涡轮迟滞几乎感觉不到，即便在买菜模式下也可以随时暴起和对手一战。和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了，1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。

[操控]: 操控不说了，有一句话叫做，如果你想体验什么叫做人车合一，那么就去买一台911，毫无疑问，这车子最强的就是操控，绝对是赛道级的操控，一句话稳如老狗。方向盘会比自吸的卡雷拉略轻一点点，屁股因为是targa的缘故会重一点点，但是几乎感觉不到，至于打滑，这一辆车无论怎么暴力转弯还从未发生过……横向对比：如果是城市路段开过的车里，无论是宝马M，科尔维特C7，阿斯顿马丁的操控都远不如911，开911几乎不用动脑，想怎么拐就怎么拐。

[外观]: 911经典外观加上targa的玻璃顶，再加上贯穿式尾灯，这屁股我给满分！毫无疑问的最美911，991.2的大灯看起来攻击性也强了不少。因为一直不是太喜欢软顶敞篷，又无奈911一直没有正了八经的硬顶敞篷，所以当找到targa的时候，让我尤为激动，几乎没有软顶敞篷的任何缺点（包括中间那软顶简直厚实的就是硬顶了），还有旋律狂拽吊炸天的开关方式，怎么说也必须满分啊～这个屁股，毫无疑问必须要满分满分再满分！经典蛙脸~在考虑是不是再来个更激进的GT3前包围呢~侧面来说，还是打开尾翼更帅一点。

[内饰]: sc套件共有普通模式U，运动模式（S），赛道模式S+,自定义I，以及中间的20秒疯狗模式风格上整体排布一如既往还是老样子，但是选装的GT方向盘可比原装的漂亮多了，中间的计时器表盘也比991.1的时候略有优化。地图应该是和苹果合作的，这3D看着还蛮顺眼的，有的时候居然还会提示测速信息~GT方向盘选装还是不亏的，看起来战斗力十足~这里还是老样子，但是移走了SC套件的相关按钮多媒体车机：多媒体系统也比上一代给力的多，至少导航是实用多了，而且该有的胎压检测，数据监控之类的也都有~各种小细节上的优化挺多的，至少从我来说这一代的中控使用频率还真是高了好多……看着还挺舒服的

[空间]: 感觉比起自吸版本的911（991.1卡雷拉）空间上后排会更大一点点，虽然依旧只能给小身材的妹纸和小孩坐，但是确实会大一些。而且targa的玻璃顶（在敞篷关闭状态下）也可以当做一个微型后备箱，至少放一个17寸的外星人电脑包毫无压力。（而且可以打开玻璃顶用来塞东西，不需要从后座往里塞，倒是挺方便的，不过不知道有没有第二个人和我这样了哈哈）后排还是一如既往老样子，但是其实还是会比以前大一些。

[舒适]: 感觉略好于991.1，总之在跑车当中绝对算是最舒服的那一类的，当然不能和轿车比，因为根本就不是一类东西啦~

[油耗]: 油耗和上一代差不多，市区道路顺畅时可以开出9~10升，高峰期在16~17左右（福州已经算是超堵了），至于跑高速猥琐起来可以跑出6升的成绩，也就是一箱油跑出900公里（3.4自吸和这次的3.0涡轮都实测过着实变态……）总之911还是超省油的啦~城市路段表现：顺畅时期（如非拥堵环路）9~10高峰期16~17极为暴力驾驶（连续弹射刹停急加速）20~24高速路段表现：160~210段位12~14升140~160段位9~11升80~128段位6~8升

[性价比]: 性价比没什么好说的，只要是911那么性价比就摆在那，几乎就是同价位综合性价比最高的车。况且还是这台最美911呢～如果从某一方面来单说，或许在这个价位段有能够超过911targa的跑车，但是当所有的闪光点都聚集在一起，无论是赛道级的操控，991世代targa的外观，3.0T涡轮的潜力，那么毫无疑问她的性价比将无可挑剔。标配配置：相比991.1增加了一些门锁控制按键，看起来似乎没什么用，不过附加的东西都是好的哈哈。

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: sd1975lhb5
新手上路

综合评分4.63

动力

5
操控

5
外观

2
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2017-03

购入信息

爱车车型: 2016款911Targa 4

购入时间: 2017-03-01

购车地点: 郑州保福利汽车销售有限公司 [河南省]

裸车价格: 142万 (厂商指导价 141.10万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班

爱车简评

得益于双涡轮就这个动力总成来说算是比较狂野的了。声浪不小，阀门开启状态下回火声感人。

爱车评价

[最满意]: 动力可以的20秒爆发模式发动机反应快得要命动力不错外观拉风回头率妥妥的刚开始以为排气会是问题没选运排就选了4出运动排气管结果出乎意料的发现其实原厂的排气也是不错的

[不满意]: 几乎没有

[动力]: 没话说370马力不是很高的百公里3。7有点难以置信后来自己试了一把临牌挂着红绿灯起步20秒爆发SPLUS模式那感觉快的飞起。。。。数据不假

[操控]: 操控无可挑剔最喜欢转弯猛带油门

[外观]: 外观经典选了骚黄回头还是可以的

[内饰]: 内饰波多红全真皮千万别选标配质感不错

[空间]: 前面随便坐后面就算了前排座位打到最低头部离顶部2拳多空间还是可以的

[舒适]: 舒适性还是不错的跑车能做到这种程度可以了

[油耗]: 目前13-14这样还可以

[性价比]: 可以的上班下班飙下颜值又高

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Targa 4

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