1.5T T3 智雅版

[最满意]

1买这个车的想必都是冲着环保来的，新车味道非常小，开窗吹1分钟关窗，基本闻不到。估计开个小半年就没味儿了。长时间停车后解锁自启动空调换气（若长按钥匙还可全部降窗，加快换气），大老远等你走近打开车门已经没味儿了。很实用的配置。2动力已经够用了，若不飚车，T3的动力已经可以完全胜任，1700转涡轮介入，提速还是可以的，超车有信心。发动机启停响应迅速，不拖沓，声音也小。3外观是继xc90后第二款使用最新雷神之锤日行灯设计语言的车型，18寸轮毂很漂亮，周身包围和行李架装饰意义大于实际使用，较普通版多了一点“野”味。4座椅非常舒适，前排全部电动调节带腰支撑手动调节（驾驶席三组记忆模式设定），头部支撑较大，安全又舒适。方向盘手感极佳，按键设计靠谱，方便。5液晶仪表盘太漂亮，三款主题选择，所有行驶信息均有显示。全景天窗户外旅行时视觉效果很好，就是不能打开。。。6操控精准，标准欧系驾驶感受，电助力三档可调转向，后视镜倒车时按下按键，可下移看到路基，方便侧方位停车，离开倒车挡自动复原。（或自行选择自动泊车，亲测几次，停得还是很靠谱的）7空间，看你怎么理解，若与suv、mpv、加长轴距车型比，毫无优势，本来实质也就是一台两厢轿车，

[不满意]

1悬挂，这个特别说明一下，指的是悬挂硬度，比较硬，过减速带和坑洼路段时请减速。2尾灯，窝窝的标志性外观就是“潘顿椅”设计灵感的尾灯，结果v40全系尾灯除了示宽用的led，其它都是卤素，效果差了点意思。3底盘高度，都CC了，也就比普通版高1cm。不知为何不能像v60cc，v90cc来得彻底点！

[外观]

设计不满意？开玩笑，这车就是外貌协会专用的车灯设计：索尔的锤子设计语言，斯堪的纳维亚的风格，不要太漂亮！车身造型：帅就一个字，就一个字，一个字，个字，字。。。

[内饰]

用料提不上高档，但绝对是环保！这个非常重要！手感材质：手感极佳，没有什么不愉悦之处，基本碰得到的地方都是软的仪表中控：全液晶，带三款主题，所有信息都能显示，很漂亮异味异响：基本没有味道，异响只是左前门偶尔行驶时玻璃有很小的共振，不知是不是没管好窗户的原因，待观察

[空间]

乘坐空间适合一家三口或是小两口，二孩家庭慎买，全家老小指望一车拉完没戏。空间谈不上阔绰，但绝对是够用。储物空间还行，虽然都不是很大，基本够用。后排头部空间是短板，170的尚可，再高点就要顶天了。。。乘坐空间：前排空间没问题，后排头部有些局促（170身高以上者），我前排调整后，后排膝盖还有一圈一指，属于及格线~储物空间：门板放1-2瓶水可以的，中控背后镂空，适合放抽纸或用电转接装置。手套箱还行。后备箱日常使用够，婴儿车只能放折叠的，还得拆了盖板。全家出游时：中短途旅游没问题，长途还是算了。。。建议上v60或以上车型

[舒适]

座椅舒适性很好，隔音就差点意思了，尤其胎噪，不知是不是这批车换了倍耐力的缘故（之前都是米其林，但很多车主反应鼓胎，问过销售说是不适应中国路况，厂家换了）行驶舒适性：感觉都很不错，驾驶感觉很舒适，没有什么不好座椅舒适性：非常舒服，包裹性不错，多向电动调节，带手动腰部调节噪音控制：点火后大概十几秒发动机声音有点大哦，之后就小了。跑高速发动机噪音算是中规中矩吧，胎噪胎噪胎噪，说三遍。。。

[油耗]

在我预期范围高速路段表现：目前700km，高速占了500、快速路100、市区拥堵100.综合下来9.5城市路段表现：由于紧凑级，再加上周身雷达辅助，城市路段穿行毫无压力，自如灵活。

[动力]

1700转涡轮接入动力就来了，250牛米的峰值扭矩还是超过不少2.3及以下自吸发动机的动力平顺性：1700转涡轮介入的节点有感觉，抵挡低速时会有一点点拖沓。涡轮运转开始后动力就来了，但后劲差点，毕竟1.5的排量摆在那里。加速表现：市区基本90%的车超车没问题，其较大排量涡轮车还是比不过。跑高速：很舒服，尤其eco模式，虽然油门响应会变深，但滑行效果加强了，达到省油目的。提速不错，很轻松就能跑到130、140的样子，很稳。

[操控]

转向精准，没感觉到虚位山路：只要不是秋名山车神，应该还是满意的，操控性不错底盘及悬架：底盘就是一轿车，就不要想着越野什么的了。悬架调校比较硬，减速带和坑洼路段请减速

[性价比]

买这车就不要谈什么性价比了，报关价不到20的车能让你掏腰包为之付出而谈性价比的都是耍流氓！标配配置：安全配置是窝窝的主打，液晶仪表是亮点，媒体娱乐简洁明了，音响我觉得很好，专业发烧友估计要喷