荣威RX52016款20T 手动旗舰版+操控怎么样_优缺点_荣威荣威RX5口碑

: 荣威592
白金长老
认证卡友

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-05

购入信息

爱车车型: 2016款荣威RX520T 手动旗舰版

购入时间: 2017-05-22

购车地点: 昆山鸿昌汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 10.98万 (厂商指导价 11.98万)

当前油耗: 6.5L/100km

购入用途

上班 跑长途

爱车简评

关注RX5很久了，因为第一辆车是荣威350，对荣威还是很信任的，简单说，rx5颜值高，空间大，油耗低，内饰高档，性价比高，没后悔选择它！

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爱车评价

[操控]: 方向盘略微有点虚位，很小很小，操控性不错，偶尔转个急弯也不拖泥带水，很棒！

0 +1

: 硕哥525
青铜元老
认证卡友

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

3
性价比

5

发表于 2016-11

购入信息

爱车车型: 2016款荣威RX520T 手动旗舰版

购入时间: 2016-10-28

购车地点: 苏州建孚汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 11.98万 (厂商指导价 11.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

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爱车评价

[操控]: 操控，好开，仅限于日常驾驶，换档三档很难挂上。

0 +1

: 物是人已非故
白金元老
认证卡友

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2016-10

购入信息

爱车车型: 2016款荣威RX520T 手动旗舰版

购入时间: 2016-09-26

购车地点: 苏州华宏汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 11.98万 (厂商指导价 11.98万)

当前油耗: 8.3L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 越野

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爱车评价

[操控]: 离合踏板行程无空位，除3档换挡时略有阻尼其他档位换挡顺畅，60度爬坡时只能用一档，毕竟1.5吨自重，2000转以下仅仅是台普通自然吸气机车，80公里时速方向指正无偏差，离合与制动踏板比油门踏板高出5cm，需要适应一段过程，拥堵路段行驶时离合踏板频繁使用时脚部易疲劳，手动无自动驻车功能，电子手刹拉起后，每次关闭需要踩下制动踏板后才可以关闭手刹。电子助力方向低速行驶时无明显阻力，怠速时方向盘及车内仪表台没有明显抖动。800公里实驾归来操作感表现很好，个人觉得非常不错，期待3档换挡磨合一段时间后能有改善。

追加口碑 2017-05-17

当前油耗: 8.5L/100km

当前里程: 9500km

爱车评价

[最满意]: 外观、内饰、空间、油耗、动力

[不满意]: 操控、胎噪、保养

[外观]: 外观时尚又不失稳重，车身的线条很时尚动感，尤其侧面的双腰线实在太性感了，整车充满韵律一点也不夸张，迷人的前脸、饱满的腰线、性感的翘臀让我意乱情迷，选订的白色：（1、提车快，2、颜色鲜明，3、白色耐脏，4、行驶时显眼），日间行车灯不比LED大灯逊色更，一对远近光透镜特别有神韵，唯一遗憾的是少了雾灯。

[内饰]: 1.中控：首先映入眼帘的是中控T字形设计风格，我很喜欢这种简约现代感，仪表台上面的搪塑工艺以及部分真皮包裹都值得为上汽点赞，手套箱上方嵌入的银色镀铬条，更加点缀了现代的美感，皮质包裹的部分纹路清晰，搪塑部分触感很舒服，方向盘握着手感较好，因我手动旗舰少了互联大屏缺失了科技感，个人喜好吧，互联网买单的方式我还是不能接受，大屏导航我已列入改装计划中（已有帮车友会同学改装12.1大屏案例），多功能方向盘很实用，左侧为娱乐部分按键，右侧为行车电脑功能按键。中控台档位区下方如果再好好利用增加储物空间很不错，以至于手机充电时放置别扭。 2、门板：门板和把手处都采用了皮质包裹，皮质柔软，手感舒适，储物空间够用，不足的是门板较轻，关门没有厚实感，手动旗舰的门板高音喇叭没有配齐，有点遗憾！ 3、座椅及扶手：手动旗舰座椅调节是手动拉杆控制，调节区间没有卡顿，座椅皮质包裹显档次，宽度适中，两侧的填充物距离较短，对我这个体格的臀部略欠舒适，扶手箱前后移动设计不错，高度适中，且皮质包裹。 4、天窗：天窗超大，一直可以延伸至C柱，对于这样一个表现，当可打开天窗时有种开敞篷车的感觉有木有，可以充分享受沐浴阳光的味道。

[空间]: 4545*1855*1719的体格造就了宽大舒适的车乘空间，2700的轴使得更多利用了车内空间，特别是后备箱完全放平后尺寸达到1740*1040完全能足够容纳2个人睡倒，后排座位中间没有突起的部分放脚特别舒适，坐在后排轻松翘起二郎腿一点不会碰到前排座椅，坐在前排头顶距离还有一拳，不会感到驾驶视野压抑，后备箱由于上汽设计了隐藏式储物格，高度有所减少，总归有得有失，必然要牺牲一些，这样的一个舒适空间我个人很满意。后备箱遮挡布采用的拉帘很方便，不用的时候按住两侧的弹簧卡轻松的就可以取出，不用再担心取遮物帘没处安放麻烦了。尾箱部设有点烟器取电口，放倒后排座椅躺下手机充电很方便哦！

[舒适]: 体验新车的感受取决于上一辆车的品质，我的上一辆车除了油耗表现可以跟小五并论以外其他貌似没有什么优越。所以综合驾驶的感受还是不错的！轮胎：原本销售说互联以下版本的都是固特异轮胎的，后来说厂家换成佳通R17，佳通国产品牌中还是算可以的，价格不高但耐久耐磨，只不过同时也增加了胎噪，过坎偏硬的缺点底盘：离地间隙18cm通过性很好，轻松越过马路牙，有的路段停车警察叔叔会贴单的，不得已只能上人行道，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架通过一些小坎根本没什么感觉，特别是通过水泥路面伸缩缝时以前开车时明显的声音传播。

[油耗]: 全程国道，五分之一拥堵路段，至燃油耗竟灯亮起再加200元92#汽油，当时立即上次里程清零，至本次加油前里程显示为上次已完里程424公里，油表显示还剩2格，累计行驶里程为728公里，减去其中一格副油箱备用，净剩余油量为1格，续航里程为120公里除2，一格里程大约在60公里左右，本次首程近半拥堵，根据目前的表现平时综合路况200元400公里无压力，按6元/每升，400元共67升油，得出综合油耗为100公里/8.3升，1公里为0.083升，按油价6元计算1公里为0.5元。

[动力]: 手动起步强劲，没有双离合换挡的延时，不依赖电脑，完全自主换挡，高速2000转以上涡轮干预加速更猛烈，以前没有驾驶过涡轮增压，一般在行驶120公里时再加速反映不够明显，而小五则表现得更加勇猛，城市道路及高架道路一般不会用到涡轮，虽有T但实则更多的还是普通自然吸气哦！

[操控]: 离合踏板行程无空位，除3档换挡时略有阻尼其他档位换挡顺畅，60度爬坡时只能用一档，毕竟1.5吨自重，2000转以下仅仅是台普通自然吸气机车，80公里时速方向指正无偏差，离合与制动踏板比油门踏板高出5cm，需要适应一段过程，拥堵路段行驶时离合踏板频繁使用时脚部易疲劳，手动无自动驻车功能，电子手刹拉起后，每次关闭需要踩下制动踏板后才可以关闭手刹。电子助力方向低速行驶时无明显阻力，怠速时方向盘及车内仪表台没有明显抖动。800公里实驾归来操作感表现很好，个人觉得非常不错，期待3档换挡磨合一段时间后能有改善。

[性价比]: 不同的品质就没有可比性，很多人都觉得国产车的性价比虽然高，但是质量却不好，所以宁愿买性价比低的合资车，也不愿意买性价比高的国产车。其实现在国产车的质量越来越高，只不过在人们心里依旧是那种老思想。就拿荣威这个品牌来说，最开始荣威550上市的时候，很多人都以为这是合资车，一是质量够高，二就是安全性够高，后来荣威W5的上市让人们再次认识了荣威这个品牌。如今荣威第二款SUV的再次上市又引起了轰动，不仅仅是因为荣威的质量高，还有很大一部分原因是因为它和阿里合作，是全球首款互联网汽车。

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20T 手动旗舰版

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