凯迪拉克ATS-L2017款28T 技术型怎么样_优缺点

: 博彼
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综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-06

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: 上海中致远凯迪汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 18万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 7.1L/100km

购入用途

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爱车简评

颜值高，静音好，动力强筋，操控一流，性价比无敌。30W内最强后驱。谁有异议？

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 外观，动力，操控

[不满意]: 自动启停设计的不太合理。车库停车，准备挂R档，中途路过N当，结果发动机启停非要介入一下，先熄火，挂上R档在启动。这到底是什么换挡逻辑。。。。

[外观]: 外观如果10分满分，我给10分。外观真的超级喜欢，越看越喜欢。

[内饰]: 内饰我觉得符合我的用车要求，唯一不足的就是要换中央大屏。朋友正好在通用，正好换一个原厂carplay 价格也有爱。

[空间]: 全家没有超过180身高的，座椅对我们家人来说，空间足够。中央放宝宝椅，父母坐后排两遍，我和老婆在前面，位置都够宽敞。

[舒适]: 避震调教的偏硬。在加上防爆胎就更硬了。开始还打算换18寸轮毂，开了一周，完全不想换了。目前足够用。

[油耗]: ATS的8AT真的非常聪明，大概是工科男的原因，我一直尝试了解ATS的换挡逻辑。目前市区平均油耗7.5 最好6.4油耗。

[动力]: 相中ATS主要原因就是这款280P马力的发动机了。120高速行驶普通模式保持在1500转。车内依然非常安静。120到160 瞬间完成。涡轮加入的非常积极，推背感也很强。比老款萨博更来劲。

[操控]: 280P 后驱 8AT. 这才是真的买发动机送车，好不好。

[性价比]: 280匹马力，8AT,后驱，鲍鱼四活塞，20万以内价格，懂车的直接秒啊。因为开过很多款车，非常清楚自己的购车需求，一听ATS有优惠，并且如果有通用关系的话，还可以优惠3%。直接去4S掉直接就下单了。一上午把所有的事情搞定。提车上牌。

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: xuser1734717
用户被禁止发言

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2018-04-01

购车地点: 天津东昌汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 27万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 18L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

油耗是一大硬伤，不过这动力，也对得起，还有就是低配，需要改动的地方比较多，电动折叠啊，还有大灯总成，整个中控，需要花费不少心思

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 动力绝对ok，下雨天起步地板油，超车什么的轻轻松松。外观犀利，喜欢这种美式肌肉车的豪爵，还有就是原厂中间双出排气，启动的时候hag还有一丢丢声浪。

[不满意]: 油耗感人，市区里17个油怎么开都降不下来，高速也得八九个，可能是我新手不怎么会开车吧。起步大油门提到120以后减速发动机转速有时候竟然会下不来，车子一冲一冲的，不知道什么原因。1000公里开始车子就开始有异响，原厂卤素大灯，市区里开开勉勉强强还能看见，上了高速就是个瞎子太危险了，二十几万的车用卤素大灯实在伤不起，当时想买高配的可惜停产了。还有就是有时候启动车子中控屏幕竟然不会自动亮，服了好吗

[外观]: 看中的就是外观，喜欢这种美式肌肉车

[内饰]: 内饰还可以吧，钢琴烤漆兮兮的内饰很容易沾上灰尘，用餐巾纸越擦越脏。其他的还可以，内饰有点落后，和14款的一样。

[空间]: 基本上不怎么带人，要带也是带朋友家人从来不坐我车，朋友坐后面舒服不舒服关我屁事哈哈哈

[舒适]: 这个不得不说，静音效果超级棒！全系车型配置的BOSE音响很不错！车内你是绝对听不到发动机声音的！还可以，双层玻璃静音绝对ok，上高速很安静

[油耗]: 百公里18个油，怎么开都要一块多一公里，上高速也得八个油。我朋友的3.0T奥迪S5才15个油啊，这可是四缸车油耗感人好吗

[动力]: 看中的就是动力，279p马力堪比3.0T，不过换来的是高油耗，反正比我朋友3.0T的S5还高。动力随叫随到原厂起步地板油，漂移轻轻松松

[操控]: 还可以吧，人生第一辆车，不知道其他车开过来怎么样，反正觉得方向盘有点紧，可能运动型车都这样吧

[性价比]: 动力，没有话说，绝对的足够！哪怕是后期的再提速，随叫随到推背感可以一直保持！内饰，全真皮内饰，缝线可以看出精细程度出自豪华品牌！外观，这个就有点仁者见仁智者见智了，fan反正我和我老婆觉得简单大气，又硬朗！

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: clycsz3
黄金长老
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-03

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2018-03-13

购车地点: 苏州建通凯迪汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 26万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 11.1L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

还不错的车子操控动力一流,底盘几乎全包裹不用喷底盘装甲,配置很好

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 动力操控,驾驶感很不错,50 50的重量设计比非常好开

[不满意]: 零件品管有待加强,新车线束压的插头有质量问题,一条信号线过短,导致整组线束张力全在这单根线上,因此开了60公里时候就有线束通讯故障,排查了2天才找到原因.,4S零件辅料都缺货无法及时修复.电控联锁太繁琐,雷达坏一个,整个雷达组全部停止运作.等等这些值得优化

[外观]: 钻石切割设计,车体厚重感十足.豪华感油然而生.车子防撞梁是铝镁合金重量轻厚度大十分结实看着就放心.

[内饰]: 扎实美观舒适,内部隔音非常好,双层玻璃设计,外加主动降噪,驾驶时候只能听到轮胎与地面接触的声音和感觉.让驾驶更有信心

[空间]: 一家三口刚好够用,本人身高180 刚好后排空间合适,后备箱空间不是很大,但是座椅可以放倒还是可以弥补一些,另外后备箱开口大很方便放置行李. 后备箱还有一些工具等储物空间,方便很多.可以不必用整理箱了.

[舒适]: 座椅包裹性还可以, 后排座椅靠背角度刚好,头部空间对于180身高的人来说也是刚好.车身避震有韧性,兼顾舒适和运动,过弯车体侧倾不明显.

[油耗]: 里程跑还不多,但是油耗在逐渐减少目前跑了120公里城市拥堵路面,70公里长途,平均油耗由出厂的35降低到11.1.润滑油用更好一点,油耗下降明显,发动机抖动噪音都减少很多.

[动力]: 正常行驶电脑动力输出比较平缓,暴力驾驶时候提速性能非常突出,在轻油门状态下1,2档会有顿挫感,但是在我更换了更好的变速箱油后这种顿挫感减少了一大半; 在美式电影那种开法不要吝惜油门的情况下毫无顿挫感很顺. 档位变换是根据车速来,要是舍不得给油的话车速无法慢慢爬升, 这个车需要大喷油量把速度提升上去后再转换轻油门喷油量来维持这个速度,这时候才能有效降低平均油耗.

[操控]: 赞,避震调校很有韧性不是那种傻硬,转向干脆准确,自己加装了一组平衡杆,普通驾驶情况下提升不是很明显,说明原车做的就很到位了,刹车非常可靠,脚轻踩就有明显制动效果. 因为后驱原因因此雨雪天气驾驶时候要多加谨慎.

[性价比]: 20万级别的价格,3-4十万的操控驾驶感受,很值得体验.另外现在的优惠力度大,金融贷款方案灵活实惠值得体验

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: 弗瑞德px248
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班泡妞

爱车简评

配置太低了，没有前后雷达，提车了只能自己去改。没有大屏导航，看着中控有点low。还有就是车灯，太暗了。晚上开车有点看不清，这个也得改。其它的好像也没啥了。

爱车评价

[最满意]: 动力和操控非常满意，ATS的百公里加速6秒出头，可以算是这个价位最强的选择了，操控方面表现也很纯粹，可以说专门为驾驶者设计，是真正的驾驶者之车。

[不满意]: 最不满意的就属油耗了。平时驾驶的路况都算是比较通畅，很少有非常拥堵的情况，即使在这个情况下，油耗依然是居高不下。虽然我承认ATS的动力是很强，但这个油耗开起来真的是有点扎心啊。

[外观]: 外观帅气，虽然上市了这么久，以现在的眼光仍然觉得挺好看的。相比于3系略微秀气的造型，ATS就像一个壮硕的肌肉男，紧绷的线条及俯冲式的车身看上去就觉得不好惹。

[内饰]: 内饰也还不错，虽然做工一般般，但是设计用料方面和其他豪华品牌对比下来，除了逊于新C，秒杀其他车型应该还是无异议的。

[空间]: 空间还好，一般后排也很少做人。需要用到的时候，175左右的身高坐在后面也完全没问题，虽说算不上宽敞，但也还够用。总体来说应该和3系的标轴差不多，和长轴版还是有明显差距的。

[舒适]: 前排舒适性还行，对于玩操控的车来说我能接受，平时在城里开，颠簸路面也不多，虽然谈不上舒适，但是符合预期。

[油耗]: 油耗太高了，综合油耗几乎不会低于10个，城市里跑基本就是1块钱1公里，有时候1脚油门下去可能一块钱就不在了，加油时真的会有点心痛。

[动力]: 动力非常强劲，买车时也就是看中了这套动力了。官方6.2s的破百时间算的上是入门性能车的表现了。无论是市区还是高速，一脚油门下去，推背感十足，很刺激。和8AT的匹配总体来说也还算平顺，正常驾驶顿挫不明显。

[操控]: 操控要给满分，在这个越来越注重舒适的年代，3系已经不再那么纯粹，而是向舒适妥协。ATS能不忘初心，保持这么原汁原味的操控，我还是很喜欢的。指向上，ATS可以说是非常精准，方向盘转动的阻尼和回正力矩很线性，能保留一定路感，人车之间沟通感很不错。底盘上，调教很硬朗，整个底盘都是紧绷着的一个整体，劈弯时车身姿态控制的很好，不会有过分的侧倾。总的来说，ATS是一辆会吸引你逐渐开快的车，让人在驾驶时充分感受到它带来的魅力。

[性价比]: 性价比高，买的高配车型，配置上算是很齐全了，该有的都有。关键优惠幅度巨大，全部办下来25万都不要，在这个级别和价格区间内，应该没有比ATS动力更强、操控更好的了，非常值。

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: 弗瑞德px248
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班泡妞

爱车简评

配置太低了，没有前后雷达，提车了只能自己去改。没有大屏导航，看着中控有点low。还有就是车灯，太暗了。晚上开车有点看不清，这个也得改。其它的好像也没啥了。

爱车评价

[最满意]: 动力和操控非常满意，ATS的百公里加速6秒出头，可以算是这个价位最强的选择了，操控方面表现也很纯粹，可以说专门为驾驶者设计，是真正的驾驶者之车。

[不满意]: 最不满意的就属油耗了。平时驾驶的路况都算是比较通畅，很少有非常拥堵的情况，即使在这个情况下，油耗依然是居高不下。虽然我承认ATS的动力是很强，但这个油耗开起来真的是有点扎心啊。

[外观]: 外观帅气，虽然上市了这么久，以现在的眼光仍然觉得挺好看的。相比于3系略微秀气的造型，ATS就像一个壮硕的肌肉男，紧绷的线条及俯冲式的车身看上去就觉得不好惹。

[内饰]: 内饰也还不错，虽然做工一般般，但是设计用料方面和其他豪华品牌对比下来，除了逊于新C，秒杀其他车型应该还是无异议的。

[空间]: 空间还好，一般后排也很少做人。需要用到的时候，175左右的身高坐在后面也完全没问题，虽说算不上宽敞，但也还够用。总体来说应该和3系的标轴差不多，和长轴版还是有明显差距的。

[舒适]: 前排舒适性还行，对于玩操控的车来说我能接受，平时在城里开，颠簸路面也不多，虽然谈不上舒适，但是符合预期。

[油耗]: 油耗太高了，综合油耗几乎不会低于10个，城市里跑基本就是1块钱1公里，有时候1脚油门下去可能一块钱就不在了，加油时真的会有点心痛。

[动力]: 动力非常强劲，买车时也就是看中了这套动力了。官方6.2s的破百时间算的上是入门性能车的表现了。无论是市区还是高速，一脚油门下去，推背感十足，很刺激。和8AT的匹配总体来说也还算平顺，正常驾驶顿挫不明显。

[操控]: 操控要给满分，在这个越来越注重舒适的年代，3系已经不再那么纯粹，而是向舒适妥协。ATS能不忘初心，保持这么原汁原味的操控，我还是很喜欢的。指向上，ATS可以说是非常精准，方向盘转动的阻尼和回正力矩很线性，能保留一定路感，人车之间沟通感很不错。底盘上，调教很硬朗，整个底盘都是紧绷着的一个整体，劈弯时车身姿态控制的很好，不会有过分的侧倾。总的来说，ATS是一辆会吸引你逐渐开快的车，让人在驾驶时充分感受到它带来的魅力。

[性价比]: 性价比高，买的高配车型，配置上算是很齐全了，该有的都有。关键优惠幅度巨大，全部办下来25万都不要，在这个级别和价格区间内，应该没有比ATS动力更强、操控更好的了，非常值。

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: zh1970dnpq5
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

3
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 19.5万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班

爱车简评

之前就说了，买这个车有很大一部分原因是价格便宜了，如果预算够，我绝对不买最低配。性能这么好，而且20万落地的也没有别的车了。

爱车评价

[最满意]: 最满意的肯定是它的动力和它的操控性。动了的话肯定不需要我多说，懂行的朋友都知道，号称小钢炮，给油就跑。百公里加速6.2秒，马力279匹，可以说同级别，同等价位的，能跑赢它没有。再说说它的操控性。前置后驱，50:50的完美的车身，开起来既不会往前窜，也不会飘，后五连杆抓地力更好，不管开多快都能过牢牢地抓住地面，大大提高安全性。

[不满意]: 虽然这个车子价格可以，动力足，操控性好，但是它的缺点也蛮明显，一二十万的车子啊，大灯居然还是卤素灯，倒影我就不说了，因为它没有大屏，还要我自己去加装，这也就算了，倒车雷达都冒得，倒车纯拼技术啊，尴尬的是我的驾照刚拿不久，窝嚯，完蛋！还有就是油耗，它跑的是快，开的是蛮爽，但是油钱也花的快啊！

[外观]: 凯迪拉克的外观还是蛮不错的，听说凯迪拉克是第一家专门聘请外观设计师的汽车品牌，所以他们的汽车外观一直都是走在前列，这也是我会选择这款车原因，我特别喜欢这个车子的屁股，它的那个两杠一竖真的是太经典的了，听说它的设计灵感来自于二战时期零式战机的尾翼，果然，这是在疯狂暗示这个车子飞的太低吗？

[内饰]: 美系车的内饰感觉有点简单，比较粗犷，没有日系的精致，没有德系的那么有科技感，但是，他们的用料讲究，有很多人性化的设计，像车载WIFI，它的皮都是手工揉制的，比起其它添加化学原料来说，它的异味很小。

[空间]: 其实我对空间没有什么要求，觉得够用就行，因为做为一个高贵的单身狗，是不可能有女朋友这种生物的，平常就我一个人用，家里的父母都有自己的车，在就是和盆友一起开车玩一玩，但空间也够用。这个车子空间并没有像网上说的哪样小，说什么坐进去直不起腰啊，我就想问一下在坐的各位，你们坐车是昂首挺胸的吗？我朋友的身高不高，但也不矮，有175左右，坐进去感觉还蛮好。后备箱的话足够我一个用。

[舒适]: 美系车的舒适都是蛮不错的，毕竟这是他们国情决定的，他们一开车就是一两个小时，肯定要搞舒适一些，他们也更加的会享受一些，我查了一下，音响用的是全球三大顶尖品牌，Bose音响，他是专门坐汽车音响的，全系配备，不存在选装的问题，并且听销售顾问说好有独家的减噪技术，我虽说没有开多久，但感觉还是蛮不错的。

[油耗]: 我买这个车子就是上下班和偶尔和朋友一起出去玩一下，大部分我都是在市区里跑，这个油耗说起来都是泪啊，1.6吨的重量，但是这个油耗，我……其实吧，油耗也还好，只是说相比同级别的要高一些，有得就有失，没办法，鱼与熊掌不可兼得，唉??

[动力]: 这款车的动力，只要稍微关注过汽车或者逛过汽车之家的都应该是有所了解的，全系2.0T的排量，带涡轮增压，比起BBA在低配只有一点几的排量要好太多了。加速度6.2秒，马力279匹，可以说秒杀同等价位所有车型，这个是一点都不夸张，虽然我刚提不久但是，动力这方面，绝对没有话说。我就是冲着这个动力来的。

[操控]: 前置后驱车的操控性一般都不差，操控性在这款车上尤为突出，比起传统的液压助力转向，ATSL是电子助力，方向盘一个字，轻，灵活。底盘后五连杆，抓地力更牢，随便开，都不会飘，这里要好好的说说这个刹车，刹车卡钳是Brembo的，有了解的朋友应该都知道，这种级别的刹车一般都装在几百万，甚至上千万的车子上的，可想而知，这款刹车效果是多好，听销售顾问讲一般制动距离在40米左右的刹车就比较优秀的了，但是这款刹车在36.5左右，可以说是一枝独秀了。跑的快，刹的住，说的就是它了。

[性价比]: 性价比这个东西，我感觉是看个人的吧，有的人觉得这个车优点大于缺点，这个车子性价比就高，相反性价比就低，我就是前者，觉得性价比很高，不管是品牌，还是我的年纪，都蛮适合这个车子的。我对他们的销售顾问蛮有好感，不想别的4S店给你硬推一些车子，这家呢就会结合你的实际情况，给你推，告诉你，哪款车最适合你，比较适合你，这个就搞的人蛮舒服了。买了车子，就得保养，想奔驰买的起，养不起啊，这个车子就在保养方面给我节省了一笔必要的开支，不要以为这样他们的售后就很差，恰恰相反，他们的售后很专业也很敬业，有什么事，给销售顾问一说，售后的服务顾问电话就打过来了，这个我试过。

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: jhgnr0
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2019-05-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 17.5万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

和外观严重不符，比较老气，一点都没有时尚和科技感，而且细节处处理的也不是很到位，可能是因为美国比较崇尚大气的缘故吧，做工也就不甚精致了；

爱车评价

[最满意]: 动力满意，这款车属于运动型汽车，说实话借二胎为由买了这辆车，求了媳妇一个月之久，家用空间方面确实不是很合适，。。。我在说啥，我要说满意的地方。。。。我认定ATSL的原因就是他的动力，2.0T高功率发动机，最大功率297马力，百公里加速超快，相信20万以内的车应该很少有对手了吧，换车就换后驱，本来觉得还要奋斗几年才能实现的梦想，今年实现了！

[不满意]: 不满意的就是空间了。确实比较紧凑，特别是副驾驶，脚步空间明显比十几万的中端品牌小

[外观]: 外观很满意。凯迪拉克一贯的钻石切割设计，霸气外露，满满的肌肉线条感。前头霸气，屁股方正，大灯辨识度很高，特别是晚上，看对面是啥车，是我的ATSL小钢炮啊！！！前头有一种不羁的霸气，我就是性能车！屁股方方正正，稳重中带有不安分！两侧尾灯与前大灯相互呼应，这，就是凯迪拉克！屁股扬起，像极了远处奔腾的野马！性能车基因的ATSL就是我想要的伙伴！放纵，到不放荡！

[内饰]: 对内饰，本来我没什么太大要求。购车前也对凯迪拉克做过不少了解，都反正凯迪拉克内饰老旧，咱之前也没开过，咱也不敢说，反正我对现在的内饰挺满意！唯一觉得中控屏太小，不对！是小的可怜！看在清晰度蛮高的份上，给个五星！再晒一下车里唯一的装饰！

[空间]: 空间应该是不少车友放弃ATSL选择XTS或者其他品牌的原因吧。媳妇一直反对就是因为空间，确实对一个四口之家来说，空间比较憋屈，但是鱼与熊掌不可兼得呀！！！后排空间也是刚刚够用，没有豪华之感，但是有运动之魂啊

[舒适]: 舒适性很满意，坐到座椅上很放松，满满的被包围感，老男人也需要安全感啊！坐在ATSL里面就是一种开超跑的赶脚，这种矮坐姿我也是适应的半个月，现在觉得越来越舒适！车内噪音不用多说，凯迪拉克的卖点也是bose音响，确实是名不虚传的，稳准狠的操控加上超静音的驾驶环境，这感觉，一个字，爽！！空调无需多言，只要你的氟够用，应该制冷都很快，当然是温度很适宜，很舒服的凉意～

[油耗]: 油耗一直在11以上，是不是我不够温柔总感觉小钢炮就是用来超车的，就是要一脚油门踩到底的，对油耗我不想妄言，我有自知之明的

[动力]: 动力之前说过了，小钢炮没有让我失望过，起步快，一给油动力源源不断，8AT变速箱强劲有力，后驱驾驶感受非常棒！

[操控]: 操控感很精准，这个价位的车应该都不会差。只求没有小故障方向盘握在手机非常厚实，方向盘在手，天下我有！高级感油然而生，操控性能20万以内我估计我的小钢炮没有对手！哈哈哈哈哈

[性价比]: 性价比超高，落地不到20预算内的价格，买到了不敢在预算中的爱车！特别觉得安吉星系统太实用，不能再实用！驾车有保障，各种车况检测，还提供无限上网流量，暖暖的，很贴心！哈哈哈哈哈流媒体：购车送的流媒体非常不错，很实用，特别表扬！

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: wxgang2001kn
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

3
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [陕西省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

作为后驱车，atsl的操控不能说一流，也是比较好的，搭配四活塞brembo卡钳。100迈整体的制动距离比普通双活塞的制动距离短了好几米。另外要夸一下的是atsl的抗侧倾能力，极速过弯毫无压力。

爱车评价

[最满意]: 如果要排序的话，我觉得动力是我最满意的，其次是颜值，最后是操控。1、动力方面不用我多说，想必想入手她的都对其动力有所了解；颜值更不用说，但凡审美正常的，都会被他的钻石切割和那性感的尾部设计所吸引。2、操控方面：感觉因人而异吧，有人说方向盘过于沉，但我感觉刚好，与3系的轻重没有什么大的差异，性能车，方向盘应该要沉一些，不然高速你会发慌的。整体的驾驶感受还是很出色的，我在西安的绕城高速上面，挂着临牌......你们懂得，简直不要太爽！分享一个小故事，有一晚回家路过一个十字路口等红灯，我的身边开来一辆10代思域，那外形改装的是一个骚，驾驶员满身的纹身，叼着烟，简直不要太嚣张，刚好绿灯时瞅了我一眼后就飞走了，过了有个5秒吧，我很淡定的给了个地板油......结果你们懂得！到下个路口的时候，我两的车还是在一起，反正他把车窗关了，灰溜溜的尾随其后。有时候碰到这种人，就得给他们上一课！

[不满意]: 硬硬硬，看着硬，开着更硬。底盘硬、防爆胎硬、避震硬，但凡路况不好的路面，那感觉就是摇摇车！中国人不买凯迪拉克账的原因，我觉得除了他们产品的换代和系列太少以外，最直接的原因就是他们追求运动的初心不改，不像宝马一样，已经向市场妥协再妥协。但说的再多，就是硬！

[外观]: 1、外观还有什么好说的，只要你是符合大众审美，你绝对会被她的颜值吸引！

[内饰]: 中控台的设计不算新潮，但是用料绝对是满满良心的，即使我的车是19年6月份产的新车，但是内饰的味道真的很小，这段时间通风换气已经排的差不多了！

[空间]: 1、前排空间绝对宽敞，本月身高181CM，座椅调节合适后，我坐在后排，膝盖距离前方靠背还有将近两拳的距离；车后面一般最多做两个人，绝对够用2、储物箱空间相比国产、日系的话确实是略显不足，但也不像网友说的那样小到连个行李箱都塞不下。

[舒适]: 1、座椅感觉软硬刚好，但是腰部支撑有点太靠下，不宜长时间驾驶。2、低速隔音那是太出色了，你要是车里坐个人，你刚好没有放音乐，那真是“最怕空气突然宁静”。3、我没有坐过副驾驶或者后排座椅，但听朋友说副驾的支撑和舒适性都很不错。

[油耗]: 西安还是比较堵的，开着空调正常行驶的话，油耗在11-13之间，不过面对于如此的动力，油耗高也是正常的！这段时间高速跑得多，平均油耗也就9个。

[动力]: 正常情况下的舒适模式的动力已经很出色了，在高速上面试了试运动模式，简直是要起飞。不过通用自主研发的8档手自一体变速箱，顿挫感还是有一点，确实和其他网友说的一样，低速加油有差不多半秒的反映时间。已经约了朋友，这个月要去刷个一阶，动力提升到350P，能很有效的改善变速箱顿挫，主要是百公里加速能进5秒！因为刷一阶，就不需要各种锻造了！

[操控]: 操控没得说，自己改装了原厂方向盘换挡拨片，操作起来真是行云流水

[性价比]: 不到20万的价位买了这样一个性能怪兽，你们说性价比高不高吧！自己加装了原厂的CUE模块及大屏、电动折叠、倒车影像、前后雷达、后排杯架、中网，最重要是升级了全车10个BOSE音响，效果简直无法言喻。整个下来花了2万，不过也值了！折叠后视镜原厂CUE大屏顶配蜂窝中网

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: 潜水员bq57
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 18.88万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

我特别喜欢凯迪拉克的座椅，感觉包裹度更好，另外那个bose音响，效果挺好的，上班压力大，下班回家路上天天歌缓解一下，轻松很多。

爱车评价

[最满意]: 我对凯迪拉克ATS-L最满意的就是它的动力，确实没的说，推背感杠杠的～

[不满意]: 要一定是说一个不满意的，那应该是后背箱的空间了吧，大概和我放全包围后备箱垫有关，总感觉不够放。

[外观]: 凯迪拉克独有的家族脸还是很有辨识度的，在满大街都是车的情况下能够一眼就找到这辆车。虽然朋友都说这个不适合我们女生开，但是这么一款高辨识度的车我还是很欣慰的，能够让我一眼就找出来车灯设计：车灯亮度还可以，但说达到多少的亮度那也是不现实的，反正晚上路上开开是足够了的。

[内饰]: 刚拿到新车的时候内饰还是有点点味道的，不过通风通个一个星期就淡下去很多了，车内的音效我还是很满意的，bose音响的音效多媒体：多媒体我是加装的，但感觉还是没有原装的好用，这点也有点后悔，在这里给没买车的提个醒，一定要买原装件异味异响：新车刚买的时候有一点的异味，不过不是很大，应该每辆新车都会有点异味吧，毕竟里面有内饰在，所以这点我也是能接受的。内饰材质：我的是低配的，所以并不是全皮的，不过也好，就像现在天气热了，我那些朋友都还要装坐垫，因为皮质的太阳一晒就会烫，我就不用了，不是皮质的，反而不会烫，哈哈～

[空间]: 对于乘坐空间来说我是非常满意的，毕竟都是我一个人开的时候多，所以不需要考虑后排乘坐空间的大小与舒适性，但后备箱的空间确实不是很满意，所以没办法给五星好评了，虽上下班代步用，但有时也是要存放货物的，但是好像放不了几个纸箱。

[舒适]: 这款车开下来整体都不错，至少我是感觉挺不错的，座椅也挺舒适的，音响效果也不错，是bose音响空调：空调制冷效果那是相当不错。大概跟空间不大也有关系。坐在车里没一会儿就冷下来了车内噪音：凯迪拉克的降噪技术还是可以的，当时没仔细听介绍，不过开车坐在里面，音乐一开，胎噪啥的也几乎听不见。

[油耗]: 本来想给5星的，但实打实的说油耗有点点小高，所以给了4星。大概我都是市区开开的原因，所以油耗开不到别人说8点几，我看了下我的综合油耗还是要9个点多开空调油耗：春天的时候因为不用开空调所以还能维持在9个，但是最近热起来了，所以空调肯定是必须的，空调一开，油耗就蹭蹭的往上升，唉～再熬几个月吧城市道路行驶：我这几乎都是城市道路，但不是很拥挤的道路。要不然这油耗还得往上蹦～高速路行驶：高速还没去开过，不过郊区到去过两次，在没啥车的情况下，油耗还是蛮乐观的，有一次竟然只有7个

[动力]: 买车的时候跟我说全系都是2.0T，所以毫不犹豫的就买了低配版本，因为自己有货源，所以给自己加装了一些精品件。动力真的没得说，红绿灯口提速，超车，而且车型较小，在车型拥堵的时候，提速，超车感觉特别的灵活加速推背感：我没试过百公里加速的那种感觉，但是我试过提速的那种推背感，真的很不错，给人很明显的提速感觉

[操控]: 这款车操控性能的口碑一直也都不错，虽然方向盘有点重，感觉自己手臂都被练出肌肉来了，但是操控性能确实不错，感觉方向盘是实实在在的，不会像我开的第一辆车一样，方向盘轻飘飘的总感觉漂在那一样。方向盘操控感：方向盘给我的感觉就是有点点小重但却比较有安全感，让我打方向的时候感觉是实实在在在打。刹车表现：这款车是brambo的刹车，刹车性能较稳，急刹或者下坡刹车都比较满意

[性价比]: 因为有3年的保养免费，所以性价比还是非常不错的，相当于在这3年除了保险以外，我不需要怎么花钱了，所以这点我是非常满意的了。购车：购车还是很愉快的，我买车是在年后买的，因为有认识的人，所以价格上给了优惠，但是现在是真的有那么点后悔，因为后来国五清库，价格比我当时买的还要便宜，不过也没办法了，买都买了，只能告诉自己我比他们早开～保养维护：除了原厂两次保养外，还赠送了我两年的保养，所以前三年对我来说都是比较划算的，因为不需要啥花钱的地方了4S店售后服务：刚前阵子去做了首保，对于他们的服务还是非常满意的，在我车子还没到三个月的时候就打电话过来提醒我首保。

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: xana146
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-06

购入信息

爱车车型: 2017款凯迪拉克ATS-L28T 技术型

购入时间: 2019-05-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 18.1万 (厂商指导价 27.38万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

和外观严重不符，比较老气，一点都没有时尚和科技感，而且细节处处理的也不是很到位，可能是因为美国比较崇尚大气的缘故吧，做工也就不甚精致了；

爱车评价

[最满意]: 最满意的肯定是动力，同级车，或者说是越级别的动力，别纠结百公里加速到底是6.2s还是6.9s，反正踩就完事了，一直踩一直爽，想要他快的时候，一溜烟就跑了，老婆儿子每次都让我慢点开，推着走受不了，但是我也没有猛踩啊，哈哈，反正是真的爽，跟我之前的科鲁兹1.6l手动挡一个天一个地。

[不满意]: 最不满意的当属油耗，但是买这车心理也有准备，其实也还好，多开开高架只要不堵还是很省油的，估计也就8-9的样子，但是我住市区，红绿灯比较多，起步也难得大脚油门，这几天又是黄梅天，太湿了，空调不能停，表显油耗已经超过13了。不过开了空调，这个动力也没有减弱。

[外观]: 主要因素还是外观，是真的好看，ct4太圆润了。

[内饰]: 内饰给力，能摸到的都是软的，味道也不大，散了差不多2周，就基本没味了，满意。

[空间]: 空间肯定打不了5星，储物的地方太少，而且是少的可怜，后备箱由于是多连杆悬架而且是后驱，侵占了后轮上方尾箱两侧很大一部分空间，可以说空间连科鲁兹都比不了，但是怎么说呢，够用就好了，试想自己有多少时候会塞满整个后备箱呢。乘坐空间：我身高180cm，体重190斤，但是这车的空间对我来说，不能说很盈余，但是绰绰有余，反正比科鲁兹要大，后排空间到底是b级车，腿部空间还是不小的，就是头部空间有点小，车身高度比科鲁兹还要矮5cm，这样的已经可以了，好歹是小钢炮，要操控肯定是要牺牲高度的。车内储物能力：储物空间不得不吐槽，真的少的可怜，只能说够用，特别是我不喜欢在车上放很多东西，可能这个也是说他不适合家用的原因之一吧。后备厢容积：比不了大部分紧凑级车，如果有长期后备箱塞一大堆东西的需求，再喜欢，也只能割爱了，我还好，基本后备箱长期都是空的，体重已经在这了，车还不得减减重，哈哈。家人乘坐评价：媳妇165的标准身高在后面坐是绰绰有余，儿子3岁多，之前科鲁兹上儿童座椅在主驾后面，总是喜欢踢椅背，开车的时候真的烦，现在？哈哈，儿童座椅还在老位置，但是踢不到了。

[舒适]: 总体满意。座椅舒适性：座椅有腰托，很舒服，技术版中间是布的，也不会像皮的那样烫屁股，很满意。空调：自动空调，还有分区加后排出风口，很给力，开了空调动力也没有丝毫减弱。车内噪音：全车主动降噪加双层隔音玻璃，nvh控制的非常好

[油耗]: 因为市区开的多，之前科鲁兹手动1.6l我的表显平均油耗也在10.5左右，所以通用系的油耗我已经麻木了，现在12-13的油耗，完全能够接受。要马儿跑，还不肯给马儿吃草，怎么可能呢？哪有小钢炮不耗油的。普通家用1万公里一年，能多花多少油钱？毕竟车价便宜了那么多，这点油钱都纠结了那就买日系cvt得了。城市道路行驶：市区50%+高架道路50%在11-12之间，而且有时候也比较堵高架路况好一点，开的多的话，也在9-10之间，纯市区分分钟上13。高速路行驶：高速油耗过不了7，这车就是为了高速行驶而生的。开空调油耗：开空调油耗上升1-2个，目前只有夏天，冬天的以后追评。

[动力]: 动力，还是动力，279匹马力难道是开玩笑的么？妥妥的5星，一直踩一直爽，而且还没有调过运动模式，等首保以后再说吧。加速推背感：推背感是真的爽，开科鲁兹和明锐我爹的踩死了也不会有的感觉，当时去四儿子店试驾的时候，一脚油门以后，就欲罢不能了。

[操控]: 美系运动跑车，操控没得说，肯定是指哪打哪。方向盘操控感：方向机调教的比较重，比科鲁兹重的多，但是很舒服，感觉操控的时候很有信心。底盘悬架支撑：悬架是真的硬，因为我主要在市区和高架环线铺装道路开，所以感觉很好，没有不舒服的感觉，过减速带或坑很干脆，是科鲁兹板车悬挂不能比的。好多人说这车底盘硬，我想说这个要跟什么车比较，反正跟科鲁兹比，一点也不算硬，差不多吧。刹车表现：原厂鲍鱼刹车是真的叼，踩多少就有多少，科鲁兹和明锐相比日系已经算刹车脚感不错的了，这个鲍鱼是更猛，给人信心让人敢开快车。

[性价比]: 白菜价，性价比满分，就是来搅局的，在这个价位面前，什么缺点都可以忽略了。

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