荣威RX5新能源2017款ERX5 EV400 电动互联至尊版怎么样_优缺点

: xuser1556659
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2018-04-01

购车地点: 江苏华海和成汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 22.38万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

爱车简评

相同价位的车里面，荣威设计还是比较走心的，内饰外观都很漂亮，并且配置还是相对来说较高的。符合年轻人的审美，颜控没办法，真的是看一眼就相中了，

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 外观设计大气上档次，内饰中控大屏看起来也很帅气，斑马操作起来方便易上手，动力强劲，推背感很轻松的满足了。

[不满意]: 想买这车必须得有车位啊，其实也不能算是对车不满意，就是按充电桩的时候和小区物业各种协商，心累累的，还有就是没有后视镜自动折叠功能，因为这个功能在我第一台十万出头的小轿车都有这个功能，真的是非常实用，所以如果厂家能看到的话，希望以后生产设计的时候能够装上。

[外观]: 颜控的我都非常的满意车啊，车身看起来犀利又霸气，腰线凸起线条也很流畅，一眼相中的不会错啊。我选的白色自己也是越看越喜欢。

[内饰]: 内饰几乎都是软硬性材质包裹，高端有档次，走线也工整，给人很用心的感觉，有些时候细节也是很打动人的，车内的储物空间不算多，但是能满足基本的需求，设计也算合理了。新车有味道避免不了，这就用到车内的空气净化器了，还是很有效果的。开了一段时间，基本上就没有太大味道了。中控台整体设计都是简单大方，不乱耐看，大屏幕设计的是点睛之笔。

[充电]: 一般就在市内开，早晚高峰的时候正常半个小时的车程，需要跑一个多小时，这个时候电动车就很有优势了，真的非常省电，怠速几乎经零耗电。高速的时候电量就下的很快，现在高速充电桩还不是很完善，还不敢去太远的地方跑，这个也是电动车最大的局限性，让跑远途的人没有安全感，哈哈。续航方面官方给的是400公里，实际开下来大概能到350公里左右，就需要赶紧找充电桩了，我一般都用正常模式，估计用eco会更省的。因为还没经历冬天，不知道冬天会表现的怎么样，掉电快是肯定的了，买车时候已经有准备，好在冬天不是特别的冷，我觉得问题不大的。

[空间]: 前排正常驾驶的情况下，后排空间很大，头部腿部都有一拳多的富裕，后排脚底的凸起也不大，这样三个人坐车也很方便上下车，本身后备箱空间不算大，但是需要放大东西的时候后排座椅可以放倒，就可以装很多大的东西了。

[舒适]: 座椅很舒服，刚试驾的时候，舒服的都不想下来。减震硬，车友也都这么觉得，过沟坎的时候自己多注意下，稍微慢一点，这样车里人也舒服，还不伤车。基本没有噪音，开车的时候感觉安静的都有回声。

[动力]: 起步平稳有力，没我顿挫，和cvt一样，但是动力强很多，推背感杠杠的，在市内开绝对没问题，高速也小跑了一下，毕竟不敢远了跑，上到120的时候完全可以，超车不费力，但是速度上来之后明显感觉电量下的快。

[操控]: 方向盘很轻，单手操作不费力，也很精准无虚位。中控大屏的斑马系统也是很给力的，操作简单好上手，目前没有卡顿现象，一直都很流畅，偶尔小互动下也是可以缓解下独自开车的枯燥。

[性价比]: 配置方面一点不输高端车，该有的都有，座椅加热全景天窗全景摄像头等等，高科技的分数满满，年轻人都追求新鲜，总体都很满意。同价位的其他车也都有比较，综合看起来也是喜欢威五，因为家里已经有了汽油车，所以想着买辆电动车赶赶潮流，为环保也做点贡献。

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: xuser1556654
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综合评分5.00

外观

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内饰

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续航

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操控

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性价比

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发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2018-10-01

购车地点: 杭州禾润汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

爱车简评

满意的地方有很多。首先，颜值高，能让我老婆也觉得挺好，在国产车里也没谁了。

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爱车评价

[最满意]: 满意的地方有很多。首先，颜值高，能让我老婆也觉得挺好，在国产车里也没谁了。第二，空间大，不多说。第三，舒适，座椅一流，安静到极致，启动后一点声音和抖动都没有，甚至分不清究竟是否启动。第四，动力足够，起步比较快。虽然电机的动力数据不漂亮，但使用起来还是够用的。第五，配置高，360影像、定速巡航、大屏、斑马系统，内饰等等，逼格爆棚。360影像实在太爽，再也不用担心倒不进车位。第六，送沪牌，我们拍了半年牌，无果，虽然电动车比汽油车贵了八万，但是那块铁皮就值九万多啊，如果找黄牛拍至少还得加1.5万，现在购置税免了又省一万多，前前后后省了10.5-12万，买新能源车一点也不会亏！但要说最满意的是什么呢？以上都不算，我认为最满意的应该是油耗——哦不，电耗！实在是太省钱了！平均每公里1毛钱电费，简直比坐公交车还便宜！开出去乱跑毫无压力！前几天油价又上涨了，现在中东越来越乱，以后还有的是上涨空间，但是这些都跟我无关了！这个车，可谓高品质而又经济。

[不满意]: 不满意的地方也是有的。最不满意的是续航，现在是冬天，提车时刚充满电，显示续航297，离工信部320还有距离，更别提400了。从我们500公里的行驶经验看，刚充满电跑城市道路，不开空调的情况下，续驶里程减少的数值与实际里程是相符的，但是如果开空调或（和）跑高速，续驶里程下降值会比实际里程多出30%以上。汽车停放几天也会耗电，耗的是12v电池，斑马智行并不显示续驶里程下降，但启动车子后会发现里程下降的速度偏快，这应该是高压电池在给12v电池补电。续驶里程低于50km时开始低电量报警，低于20km里程就不显示了。由于过充和过放最伤电池，为了延长电池寿命，我建议续驶里程低于50km就要准备充电了，尽量不要低于30km。也就是说，我们能放心使用的里程大概是250km，温暖的天气可能增加20km。因此我建议在100km半径范围内活动，如果要开出100km以外，需要提前充好电，并规划好公共充电站。通过充电公司的app或大众点评都可以找到。还有什么不满意的呢？如车友所说，悬挂有点硬，过减速带很有感觉，不过目前没有异响，不知道以后会不会有。

[外观]: 外观设计无可挑剔。

[内饰]: 软包材料比较多，不过杯架周围都是硬塑，放手机有点心疼啊。异味异响：有点异味，不大。放了炭包，开着空气净化器，感觉还好。目前没有异响。高速风噪还是比较明显的，打算给四门加点密封条。

[充电]: ：百公里19度多，这是系统显示的，我也没细算，因为没查过到底充了几度电。城市行驶：城市里行驶续航减少与实际基本符合，当然，这是不开空调的情况下。高速行驶：有一次normal模式下100km/h，续驶里程减低超过实际里程30%以上。不过近日eco模式下跑高速，只比实际多出几公里。具体可看我的其他文章，有多次行车日记。续航能力：标称400，工信部320，提车时表显297，前几天充到了301。跑市区估计可达280，跑高速就看车速了，90车速估计跑250没问题（不开空调），100-110顶多跑220。充电：一般用自家7kw交流充电桩，充电电流13.92a，5个多小时从92充满到297。自家充电桩很有必要。空调电量消耗：冬天开暖风，耗电增加30%左右吧。当然还与温度有关。电池寿命：承诺8年15万公里衰减不超过30%。不过，锂电池能用8年吗？有点怀疑。行就赚了，不行就8年内包换。且行且珍惜吧。续航里程准确度：走市区不开空调还是比较准的。跑高速和开空调当然不准啦，这点还是理解的。

[空间]: 完全够用。字数有限，不多说。乘坐空间：172的中等身材，头部空间很宽裕，后排随便坐。储物空间：机舱里有个储物盒，也是别出心裁，虽然不太实用。全家出游时：3口之家，完全够用。琢磨着怎么在后面开个床，让老婆和小孩睡得下。放行李：三四个行李箱没问题，实在不行把后排座椅放倒。

[舒适]: 座椅很舒适，但悬架偏硬，过减速带得控制好速度。

[动力]: 市区eco模式就可以了，起步有点延迟，不过适合市区啊！高速用normal，杠杠滴，超车毫无压力。动力平顺性：加速毫无顿挫。不过停车停住的那一刹那会顿一下，很难消除。加速表现：这个车注重节能，不支持暴力加速，没有强烈的推背感，但是起步还是比汽油车快得多。适合我国的道路状况和交规吧。跑高速：跑高速很稳，定速巡航、车道偏离报警，省力。我们最多开到110，开快了太费电。

[操控]: 转向精准，方向盘轻，舒服。底盘及悬架：悬架确实有点硬，过减速带很有感觉。还好没有异响，希望以后也不响。

[性价比]: 性能、配置很好，不过价格贵了点，因此性价比给四个星吧。期待的配置：这个价格的车，应该搞个自适应巡航啊，ei6都有的配置。电动座椅调节有了，为何不增加个记忆呢？鸡肋配置：行车记录仪只有前摄像头，后面没有，还不如我自己装一个呢。占地方。

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: xuser1556623
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发表于 2019-03

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爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2018-02-01

购车地点: 山东大朋汽车销售服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 29.68万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

爱车简评

这款车的回头率还是蛮高的，毕竟现在路上的电动车也没怎么普及到，加上这是一款SUV，那就更了不得了，总有人边看边说，电动的SUV哦。

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[最满意]: 经过长时间的对比和朋友的建议，我觉得这款车的配置与价钱方面都挺合适的，而且还有强大的互联网远程控制，简直太先进了，必须普及到人们生活中来。

[不满意]: 还没发现，如果有的话，就是电动的充电确实是个问题，有时候挺担心的，但路没电了怎么办。

[外观]: 一眼看上去非常的时尚出众，国产车有这个设计已经很不错了，相对于其他品牌我感觉还是挺好的。

[内饰]: 内饰浅色的，好像很容易脏，但是好处就是不压抑，深色的内饰太显压抑了。

[充电]: 好在续航能力不错，电耗不是很高。

[空间]: 车内空间很宽敞，一米八五的车宽加上两米七的轴距，前排座位调好后，后排坐三四个人很正常，而且后排的地板接近于平。

[舒适]: 舒适性还是比较好的，不管是座位的舒适度还是驾驶的舒适度，另外那个行车记录议和车内空气过滤系统都有，再也不怕雾霾天的空气不好了。

[动力]: 电动的提速也快，和汽油的基本没什么两样，而且开的很舒服，没什么噪音。

[操控]: 新功能操作挺简单的，，车子本身也不是很重，加上电动的，简直不能再好了。

[性价比]: 选的算是最高配置的，性价比还算是不错的，电池质保8年，售后还是比较让人放心的，荣威这么大的一个品牌，有保障。

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: xuser1556689
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发表于 2019-03

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爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 沈阳吉鑫伟业汽车销售服务有限公司 [辽宁省]

裸车价格: 15.5万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

爱车简评

之前也没有看过什么车，我也是朋友介绍的，朋友买了一辆荣威汽油车，评价很好，正好摇到电动车指标、就买了，一切很顺利

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爱车评价

[最满意]: 外观是我很满意的地方，还有内饰、大屏很炫、也很方便。

[不满意]: 减震稍硬、路过减速带还是稍微有点颠簸

[外观]: 媳妇很喜欢这个外观、大气，而且大灯LED大灯，这点很满意

[内饰]: 内饰设计很人性化。尤其中控大屏，科技感很强。

[充电]: 上下班开的话基本充一次电能开差不多一个星期，速度也没有很快。告诉最多80迈。反正和之前开汽油车比，省的不是一星半点啊

[空间]: 空间我一直都很满意，我身高183，我平时开车喜欢座椅稍后、但这样后排空间仍然很大。

[舒适]: 内饰舒适性很好，因为空间比较大、稍显不足减震稍硬，不过同级别车来说还不错了

[动力]: 不得不说电动车的提速是真的快，之前开汽油车，加速会有滞后感，但是电动车一点都没有，等红绿灯超车都秒超旁边车

[操控]: 方向盘很轻，油门刹车很灵敏

[性价比]: 我的指标只能买电动车，对于电动车来说、我个人觉得荣威性价比还是很高的，对于家庭用车很不错。比较油越来越贵，生活成本越来越高，电车选择太适合。当然能更便宜就最好啦，哈哈哈

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发表于 2019-02

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爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 青岛睿之行汽车销售有限公司 [山东省]

裸车价格: 22.38万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

爱车简评

去年就开始关注新能源了，因为要搬家到五环外，所以车子变成了刚需，一直摇不到号所以只好选择

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爱车评价

[最满意]: 外观内饰外加互联网黑科技统统非常满意，开这个车带上朋友绝对是非常长脸的事情，你要说这车30多万都绝对有人信哈哈，反正给我很多惊喜的地方！

[不满意]: 没有什么特别不满意的哈，如果非要挑可能就是熄火后的一些小细节吧，锁车不能自动关车窗什么的，有时候还得再点火，感觉有点麻烦，还有就是行李箱不是非常大，不过也够用哈，也没有备用轮胎。

[外观]: 超酷的suv，外观在20万左右的车里绝对是佼佼者，在红色和白色之间犹豫很久，最后还是选择了比较低调普通点的白色哈哈，红色实在是太骚动了，总之外观绝对是值得称道的，具体的话看图就行无须多言！

[内饰]: 内饰非常非常酷炫哈哈哈，互联网高科技，各种信息读取都很方便，仪表盘的液晶屏简直完美酷炫吊炸天，朋友看了都大赞，的确这款车的内饰可以说是50万以下车型中绝对是排的上号的。

[充电]: 目前走了一千五百公里，电耗在14.7左右，一次性开的远电耗就比较低，但是电耗15有时候真开下来也就300左右，没到320哈很奇怪让我怀疑电耗的算法是不是有问题，总的来说开空调加堵车300也没有问题！

[空间]: 我一米八坐前排完全没问题，空间非常满意，后排好几个朋友坐过都说很大。

[舒适]: 非常非常舒适，斑马系统真的非常非常好用，播放器是内嵌的虾米播放器，非常方便，还有装新风过滤系统，非常适合北京的天气哈哈哈，整个车充满高科技智能，一切都让人很省心，特别是对于新手来说，总之舒适性这一块绝对是满分。

[动力]: 动力还行吧，本身也是上下班用，感觉没问题，每天也有一段高速，开正常模式完全没问题哈。

[操控]: 方向盘很轻，高速的时候也很稳，总的来说比较舒服操作起来。

[性价比]: 当然买这款车稍微有点超预算，但是这款车给我的惊喜远远大于我的期待，本来还在犹豫是否要买顶配，感觉性价比不如中配，买了以后发现的确好几个功能比较鸡肋。但是但是！360全景影像非常非常有用，可以说值回顶配的钱了哈哈。

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: xuser1556646
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发表于 2019-02

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爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2018-12-01

购车地点: 四川申蓉宇丰汽车销售服务有限公司 [四川省]

裸车价格: 22.38万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

爱车简评

相比较byd的宋，这款车的调教更好，开发更成熟，之前看了两款车的各项数据、实际驾驶操控，最终还是选择了荣威ERX5。

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爱车评价

[最满意]: **高，性价比高，且有了斑马智行，可以实现智能车联网。

[不满意]: 前车盖子需要手动支杆，车的减震系统需要提高。

[外观]: 外观设计的比较时尚，基本没有硬伤，我26岁，车给我的感觉还是说得过去。

[内饰]: 内饰中规中矩，但是细节做的很好，包括有两个usb充电口、车载行车记录仪、车载PM2.5净化器等等。

[充电]: 电耗一般，我正常开车，一周400多公里，1个礼拜平均冲1.5次，同级别车里算是佼佼者，这也得益于这款车的高电池密度，保证了有300多公里的续航里程。

[空间]: 1.8的身高坐进去头上还有一拳的距离，后面可以坐仨，空间没得说。后排的储蓄空间也比较大，无论是平常上班，还是周末外出，都是能够满足。

[舒适]: 座椅比较柔软，我买的是顶配，因此座椅是真皮座椅，比较爽快。

[动力]: 动力分为三个档，平常在城区开经济模式够了；上高速调到普通模式（因为经济模式速度最高90公里每小时）；想要开快车的朋友可调到运动模式，体验推背感（顺便说一下，运动模式的显示屏非常炫酷）。

[操控]: 操控比较柔和，适合各个年龄段的朋友开，老少皆宜。

[性价比]: 20万出头能买到30万的车，也只能通过新能源的方式了，比较推荐，希望朋友们考虑考虑。

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: xuser1556639
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爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 四川新元素鑫威汽车服务有限公司 [四川省]

裸车价格: 26.5万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

爱车简评

这款车很符合我们年轻人的审美，外观精致，让我一眼就相中了，内饰用料也很好，而且在相同价位的车里没有别的车能比它更合我心意的了。

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爱车评价

[最满意]: 斑马系统很高科技，还很容易上手，超级方便，开车载同事的时候很有面子，同事都夸我买的车时尚智能。

[不满意]: 因为车是充电的，找车位就是一个困难了，我还得和小区的物业协商，实在是麻烦，也可能是我们小区落后了吧。

[外观]: 外观很精致，线条既流畅还显柔和，颜色也很亮，车灯特别有神，感觉很犀利，自带气场，很帅气，非常吸人眼球，让我一见钟情，爱不释手。

[内饰]: 内饰的用料很讲究，真皮座椅，互联网高科技，全液晶的中控台，综合起来是相当不错的，大气又简约，搭配的也很好。

[充电]: 这款车是新能源车，不用耗油，充电就可以，电耗是20kwh/100km，我感觉还可以。

[空间]: 车内的空间很大，可以坐下五个人，坐在后排可以跷二郎腿，在我们一家人出去自驾游的时候，车里能装很多的东西，特别方便，家人都说好，说我买的适合，没买错。

[舒适]: 座椅很软，减震效果也很好，隔音效果更是超级棒，乘坐的时候超级舒服，空调制冷很快，夏天的时候会特别舒服，斑马系统操作方便。

[动力]: 动力能力很好，起步很快，胜于同价位的其他汽车，加速还很快，超车不费劲，还很平顺，持久度适中。

[操控]: 易操控，方向盘轻，转向很精确，指向也很精准，空调调节快，用着的时候很方便，很实用。

[性价比]: 性价比很高，车内中控台设计的合理，颜值还高，前脸霸气看着高端，很时尚。

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发表于 2019-02

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爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2018-11-01

购车地点: 陕西盛杰汽车销售服务有限公司 [陕西省]

裸车价格: 24.58万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

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我当初选择这款车的理由就是省油，新能源车还不限行不限号，以后可能会成为趋势，然后就买了。

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[最满意]: 最满意的是里面的斑马功能，真心好用，开久了这款车以后再开车的车都不习惯，尤其是里面的斑马太好用了，一切全都可以语音操控，导航，开空调，开天窗啊，全都可以，开车过程中用着特别方便。

[不满意]: 目前没有什么特别不满意的地方，个人感觉续航里程300公里有点短，要是再长一点就好了??

[外观]: 外观我都感觉小5不想二十几万的车，太漂亮了，车身线条设计的也有力量感，我选的是金色的，上完牌照之后特别符合新能源车的气质。

[内饰]: 内饰整体风格比较满意，就感觉内饰颜色比较单一，没有什么特别出色的地方。

[充电]: 我现在是充一次电能跑300公里左右，有时候多一些，有时候少一些，充一次电大概需要四个小时左右！

[空间]: 空间没的说，够大够宽敞，尤其是后排空间，我老婆每次出去坐后排都夸他。储物空间也够用，满意！

[舒适]: 首先这款车静音效果肯定是非常好的，因为没有发动机啊??！底盘过滤也不错，家人坐在后排都说可以！

[动力]: 起步提速无敌了，比我家之前的凯美瑞快多了，等红绿灯起步时特别快。

[操控]: 操控本人感觉不错，方向盘很灵敏，没有虚位，油门刹车响应的都很及时，比我家的凯美瑞要好一些。

[性价比]: 性价比还是不错的，而且新能源车以后会是一个趋势，最主要的还是不限行不限号，开出去方便。当时听销售的说北京上海这款车跑的特别多，网上看了一下，果断定车！！！

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: gh_151219178
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性价比

4

发表于 2019-02

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爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2018-10-01

购车地点: 浙江百和汽车销售服务有限公司 [浙江省]

裸车价格: 22.38万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

爱车简评

相同价位的车里面，荣威设计还是比较走心的，内饰外观都很漂亮，并且配置还是相对来说较高的。

爱车评价

[最满意]: 外观设计大气上档次，内饰中控大屏看起来也很帅气，斑马操作起来方便易上手，动力强劲，推背感很轻松的满足了。

[不满意]: 想买这车必须得有车位啊，其实也不能算是对车不满意，就是按充电桩的时候和小区物业各种协商，心累累的，还有就是没有后视镜自动折叠功能，因为这个功能在我第一台十万出头的小轿车都有这个功能，真的是非常实用，所以如果厂家能看到的话，希望以后生产设计的时候能够装上。

[外观]: 颜控的我都非常的满意车啊，车身看起来犀利又霸气，腰线凸起线条也很流畅，一眼相中的不会错啊。我选的白色自己也是越看越喜欢。

[内饰]: 内饰几乎都是软硬性材质包裹，高端有档次，走线也工整，给人很用心的感觉，有些时候细节也是很打动人的，车内的储物空间不算多，但是能满足基本的需求，设计也算合理了。新车有味道避免不了，这就用到车内的空气净化器了，还是很有效果的。开了一段时间，基本上就没有太大味道了。中控台整体设计都是简单大方，不乱耐看，大屏幕设计的是点睛之笔。

[充电]: 一般就在市内开，早晚高峰的时候正常半个小时的车程，需要跑一个多小时，这个时候电动车就很有优势了，真的非常省电，怠速几乎经零耗电。高速的时候电量就下的很快，现在高速充电桩还不是很完善，还不敢去太远的地方跑，这个也是电动车最大的局限性，让跑远途的人没有安全感，哈哈。续航方面官方给的是400公里，实际开下来大概能到350公里左右，就需要赶紧找充电桩了，我一般都用正常模式，估计用eco会更省的。因为还没经历冬天，不知道冬天会表现的怎么样，掉电快是肯定的了，买车时候已经有准备，好在冬天不是特别的冷，我觉得问题不大的。

[空间]: 前排正常驾驶的情况下，后排空间很大，头部腿部都有一拳多的富裕，后排脚底的凸起也不大，这样三个人坐车也很方便上下车，本身后备箱空间不算大，但是需要放大东西的时候后排座椅可以放倒，就可以装很多大的东西了。

[舒适]: 座椅很舒服，刚试驾的时候，舒服的都不想下来。减震硬，车友也都这么觉得，过沟坎的时候自己多注意下，稍微慢一点，这样车里人也舒服，还不伤车。基本没有噪音，开车的时候感觉安静的都有回声。

[动力]: 起步平稳有力，没我顿挫，和cvt一样，但是动力强很多，推背感杠杠的，在市内开绝对没问题，高速也小跑了一下，毕竟不敢远了跑，上到120的时候完全可以，超车不费力，但是速度上来之后明显感觉电量下的快。

[操控]: 方向盘很轻，单手操作不费力，也很精准无虚位。中控大屏的斑马系统也是很给力的，操作简单好上手，目前没有卡顿现象，一直都很流畅，偶尔小互动下也是可以缓解下独自开车的枯燥。

[性价比]: 配置方面一点不输高端车，该有的都有，座椅加热全景天窗全景摄像头等等，高科技的分数满满，年轻人都追求新鲜，总体都很满意。同价位的其他车也都有比较，综合看起来也是喜欢威五，因为家里已经有了汽油车，所以想着买辆电动车赶赶潮流，为环保也做点贡献。

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: xuser1067630
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5
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5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2017款荣威RX5新能源ERX5 EV400 电动互联至尊版

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 26.98万 (厂商指导价 29.68万)

续航里程: 0km

购入用途

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爱车简评

相同价位的车里面，荣威设计还是比较走心的，内饰外观都很漂亮，并且配置还是相对来说较高的。符合年轻人的审美，颜控没办法，真的是看一眼就相中了，

爱车评价

[最满意]: 在这个颜值担当的时代，不论是人或者事物，都有着尤为重要的抉择性，当然车子也不例外，荣威ei6辨识度很高，前脸很霸气，很稳重，虽然我是70后的，但是我也很追求这种质感和美感的。尤其是它的LED日间行驶灯，亮度很高，但是并不刺眼。远远的就能一眼认出是它。

[不满意]: 提车几个月了，还没有感觉车子有什么明显的问题，得益于是油电混合动力，所以即使在长途出行也不用担心续航的问题。

[外观]: 在外观设计上依旧采用了家族式设计，沉稳的基因体现得淋漓尽致。车身整体看起来宽扁，线条简洁流畅。

[内饰]: 内饰的格局舒展大气，看起来比较高档，

[续航]: 纯电车真的是很省，一个月不到200的电费就能解决出行问题，不用去加油站排队，省钱又省事。

[空间]: 我175坐驾驶位上头部空间还有不少的空余，首先大高个不用担心碰头发。而且不会影响后排乘客的乘坐，腿部空间还有两拳多，后排地板也没有明显的凸起。乘坐空间还是很舒适的。后备箱空间也比较规整，不过后排座椅不能完全放倒，偶尔应急用用也可以。

[舒适]: 隔音很好，还有减震我觉得也不错，不会有很明显的晃动的感觉

[动力]: 发动机的性能很强劲，起步很轻松，轻轻一踩就走了，油门踏板很舒服，动力随叫随到，

[操控]: 轻盈，就是女生驾驶也不会觉得累，高速过弯也没有侧倾的现象，通过性较好，一般我们能碰到的路面都能轻松对付，沙地、泥地、泥坑模式功能强大，家庭使用完全够用

[性价比]: 价比还是很高的，充沛的动力，丰富的配置，在紧凑轿车里也占极大的优势，整体做工很讲究，内饰豪华，所以在同等价位的车里面，性价比是极高的。

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ERX5 EV400 电动互联至尊版

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