1.5T CVT致尚版

[最满意]

外观

[不满意]

胎噪

[外观]

对外观算是一见钟情吧，13年第一次见到一台红色艾瑞泽7，车身大气，线条流畅简洁，经久耐看是王道，越简约的东西越能经住审美的考验，个人不喜欢太有肌肉感的车，而且，有刮蹭的时候，就会知道肌肉感真不是一件好事，钣金修复一眼就能看出来。至于颜色，最开始想买黑色，因为大气耐看，但是后来又想到不耐脏不是金属漆，所以放弃，又辗转看棕色，奈何17款居然不生产棕色了，我该说什么好。后来又看了金色，本来觉得金色太俗，不看好，但是后来看了多图觉得也还不错，跟秀色金较相近，就订了金色，最后看到实车，选择没错，大气上档次。白色嘛，就算了，烂大街，而且这车本来就小众，干脆再选个小众的颜色。况且根据我逛论坛，生锈的车基本上都是白色和红色，心理效应，避一避。车灯设计：车灯设计要吐槽了，设计师你能不能把大灯里的灯带设计成日间行车灯，然后不减配雾灯，况且这灯带塑料感太强真的好吗？做工车漆：车漆还算厚，刮蹭过几次，都是把别人的车漆蹭掉，我的车漆基本都没花。让人愤怒的是，车停在路边，总是有人用不知什么锋利的东西刮车子，城乡结合部待开发，小学生太多，熊孩子欠收拾了。后保险杠还被大铁门蹭了，真是为了抢车位什么都能做出来。

[内饰]

内饰就不想再吐槽了，几乎都是硬塑料，而且中控据说设计师还想打造成变形金刚造型，可是，你这是变形金刚吗？我认识你，没错，你就是外星人，而且还是一只张开了双手的外星人，哈哈。调侃一下，聊以自乐，个人觉得中控设计确实欠佳，至少说是不符合主流审美标准，不过好在，还算耐看，看多了也就不讨厌了。手感材质：材质一般，尤其是方向盘，每次倒车单手打方向都打滑，说是真皮方向盘，这个有待商榷。挡把造型比老款鸡腿好看太多了，摸起来也更加贴合舒服，哈哈，邪恶了，我老婆经常说这挡把看起来很粗异味异响：异味比同级车型好太多，甚至我哥的凯美瑞，买了快一年还在太阳下晒味去甲醛，始终相信那句话：虽然没味道不代表没甲醛，但是，没味总比有味强啊。异响嘛，几天不开车再去开车打方向，感觉转动轴会有异响，但是一会儿就没了，这个应该是汽车普遍存在的仪表中控：我的仪表台中控小屏幕里居然有一块类似头皮屑一样的灰尘，这个要批评，总装品控要加强。

[空间]

空间感觉中规中矩，只能说是足够用，驾驶位调整好后，我去后排感受了一下，翘二郎腿的时候几次脚尖碰到前排座椅，所以空间只能说足够但还有上升空间

[舒适]

底盘悬挂很有韧性，这是建立在底盘很硬的基础上的。据家人反应，后排比前排舒服，过烂路的时候后排震动不明显，不生硬，坐过同事朋友的朗逸、逸动、荣威i6、艾瑞泽5，帝豪等等，比上述好太多。但是，我想说这胎噪，让这辆车的行驶品质大打折扣，时速80左右，风噪几乎感觉不到，主要的噪音来自底盘，就是胎噪，在论坛看过车友换胎马牌后犹如换车，等车胎磨损后也换胎试试。座椅舒适性：这个要重点说一下，前排座椅确实太硬了，而且腰部支撑不足，这样开车会很容易觉得累，这一点上，比i6的软座椅就不如了

[油耗]

油耗确实不理想，尤其是市区油耗11L左右，郊区普遍8L左右，感觉是速度越快越省油，上周末回老家开快速，油耗低至6.0L，当然这跟车重有直接关系，这车好像比同级车重200多kg，油耗自然高。平时上下班步行十几分钟到单位，所以一般是周末开车出去玩，没太在乎油耗，加一次油，出去玩几次，想想也挺划算的。

[动力]

动力储备还算充足，有一定推背感，只是有一次窄路上坡油门都快踩到底了，车也没动静，不知道是轮胎空转打滑还是别的原因。至于平时路上各种超车无压力

[操控]

操控比较好，方向盘几乎没有虚位，稍微打一点方向都有响应。80左右变道支撑很足，不会出现飘，底盘表现同级中上，很规整、厚实。上个周末回老家一段路想拉拉转速，速度110左右，结果从一个6、7厘米深的大坑上碾过去，车身姿态很稳，不过人不是很舒服，所以开车还是尽量不要太快，尤其是陌生不熟悉的路段，安全第一。山路：提起山路是个坑，这车底盘太低了，有至少三次因为不熟悉路况，各种拖底，碾过大石头，冲过路肩，后独悬右侧大梁因为右轮落下铺装路面直接在水泥路面上刮蹭，心痛。

[性价比]

性价比不高，说实话这价位都能买合资中配了，我哥还问我为啥不买轩逸，呵呵，轩逸那外观，能看吗？大灯像被砍了一刀似的，此外1.6的动力，载几个人开个空调确定还能爬坡吗？选车横向对比很多车型，最终确定艾瑞泽7和荣威i6，看好艾瑞泽7的底盘，发动机，变速箱据说爆管，这个要看后期使用。现在的车减配已经不是什么秘密了，好在奇瑞不在关键的地方减配，相反，三段铰链，液压撑杆，热成型钢，一体成型车门，双层隔音密封等等都让人好感倍增。选车就像选老婆，要看内在踏实，不能光看外表漂亮，当然，艾瑞泽7跟我老婆都很漂亮；至于荣威i6，外观确实不错，但是一体验内饰，后排的车门扶手居然还有毛刺割手，真皮座椅就外面是真皮，中控台一侧居然用的是织布，上汽太黑心了，怪不得赚那么多钱，此外，双离合抖的怀疑人生，老款还是板悬，最终让我确定下来，就是艾瑞泽7。期待的配置：多一个后排空调出风口能多多少成本，方向盘也不能前后调节，后视镜也不能电动折叠，当然这一点有好处也有坏处，小区几台车的电折耳都被熊孩子掰坏了，该死的熊孩子，如噩梦一般鸡肋配置：胎压监测不够厚道，看不到数值，出现过一次报警，又不知道是哪个胎，后来按了5秒就消除了

[最满意]

1.空间，本人比较胖，一般坐车都是副驾驶，无他，做起来舒服而已，I7的轴距2700，虽然后面是独立悬挂，但是后排空间可以，比朋友的老福克斯强！2.操控，开起来比较稳；转弯啥的，高速跑起来（虽然目前跑了约50公里）一个字，那就是稳！3.配置，17款的CVT版配置比较丰富，无钥匙启动进入，定速巡航，天窗，胎压监测，倒车影像与雷达，ESP等等，基本上满足需求。4.外观，外观中规中矩，是我喜欢的类型，很多人说I7前脸和屁股不好看，我感觉挺好的娃，可能是每个人的审美观点不一样吧。

[不满意]

1.减震比较生硬，虽然是后边独立悬挂，但是调教的有点硬。2.副驾驶座椅坐起来感觉有点高，而且只有驾驶座椅可以6方向调节，副驾驶不能上下调节，只可以前后。3.安全气囊，与顶配的致享版差别也有点大，致享版配备的安全气囊和侧气帘，而致尚版作为次顶配，居然只有主驾驶和副驾驶两个安全气囊。

[外观]

造型是我喜欢的那种，尤其是配置了日间行车灯，嘎嘎，在路上开起来还是很帅气的；

[内饰]

内饰我只能打个及格，中控塑料感太强了……虽然车内异味不大，但是期望以后内饰有所改进。异味异响：今天听到了中控的异响，虽然声音不大，希望以后有所改进；由于是环保材质，基本上没有什么异味。

[空间]

平常Lp开车，我做副驾驶，有时候也带着孩子，空间对于家庭来说足够，足够带着我们一家4口出门了；有时候后排带上充气床，系上安全带，孩子可以舒服的在后排睡觉储物空间：后备箱容量足够大，但是后备箱的门弄的有些狭窄一些，目前放了一个婴儿车就无法再继续放其他较大的物件了。

[舒适]

减震偏硬一些，轮胎噪音明显一些。如果对轮胎噪音比较敏感，可以自行更换为米胖子或则马牌的，不过原来的佳通的虽然噪音大一点但是考虑到便宜，耐磨，也就不更换了。噪音控制：今天出门感觉到了中控塑料的异响，很轻微的；在高速上朋友开的车，速度开到100的时候，说车内噪音控制的挺好的，传入车内的基本上是轮胎的噪音和风噪，发动机的噪音控制的非常好。

[油耗]

目前行驶了400多公里，绝大部分是市区道路，电脑显示综合油耗8.7但是，感觉应该多一些。考虑到磨合期，还在期望范围之内。除了第一次从4S出来加的是92号，后来就加的是95汽油，毕竟要马儿跑，还要马儿吃好草嘛……

[动力]

一直等，一直等到I7出来1.5T版本的才下手。动力足够，Lp常说比原来开的小Q强多了……我晕，不是一个级别的好不好。现在lp开车时间长了也有了路怒症，原来小Q动力太差，现在是不是的就超个车啥的……今天走了约30公里高速，速度800-100之间，发动机转速在1800-2000之间；高速上加速比较好，比朋友的凯越强。

[操控]

操控不错，虽然是液压转向助力，但是感觉不到方向盘沉重。

[性价比]

预算10万左右，选来选去，配置基本的都有了，主要是满足了全家出门的需求，安全性好；另外配置的1.5T的发动机，动力很满意；我所希望的ESP、天窗、倒车影像、一键启动都有，性价比非常高。期待的配置：连I5都配置了语音互联系统，I7新款艾瑞泽7居然没有配置……无语。另外就是倒车影像有了，居然没有导航，白白浪费了中控显示屏。

[最满意]

1，底盘真稳。不管是高速跑到一百一二超车，还是比较快的速度过弯，这款车的稳定性都毋庸置疑。2，动力充沛。最多带过三个人，不拉货，空调开到很大，不会感觉到车子跑起来很费劲儿，哪怕上一些小坡都没啥问题（目前只有自己一个人时爬过大坡，没有嗷嗷叫不走费劲的感觉）。3，加速很快。不管起步加速还是高速超车加速，多加点油立马飞起，并排后面的车都只能看我的车屁股，渐行渐远。

[不满意]

胎噪。之前泡论坛时就有很多人评价艾7的胎噪，所以也有心里准备。速度到80以后胎噪确实比较明显，但发动机噪音和风燥非常小，过110之后风燥开始增加，但发动机噪音还是很小。不过这个价位来说，艾7的胎噪应该属于合格，或者比合格稍微好一点，可能因为这款车其他方面做的都很不错，就突出胎噪。

[外观]

外观没有很惊艳，不会让你觉得一看到她，就有那种哇的感觉，但绝对不难看，属于比较耐看型的。外观跟艾5比的话，这两款应该比较典型，艾5比较饱满，偏运动，90后或者年轻一点的人来开应该比较拉风。艾7属于，沉稳大气型的，放在停车场车堆里，绝对不掉价。建议去看这车时和艾5一起看做对比，更能体现艾7的大气了。

[内饰]

内饰和外观差不多，都属于那种没有很惊艳，没有很漂亮，但十分耐看的那种，属于沉稳大气型。用料也属于中规中矩，各种储物空间很丰富，所有设计都比较实用，没有很夸张的东西，算是比较中庸，我个人是比较喜欢。

[空间]

4652的车长，2700的轴距，体现在乘坐上就是，本人182坐后排不顶脑袋，膝盖有一拳头还多的空间，后排坐三个人不会觉得拥挤。前排司机座位的话加了坐垫，早上起来头发睡变形那时开车，头发会擦车顶，稍微有一点点遗憾，准备不要坐垫了。另外司机的头枕不太好往后靠（不知道大家都这样还是我个子高的原因），准备去某宝买个头枕捆上。

[舒适]

座椅稍微有一点硬，碰巧我腰不太好，这个软硬度是我最喜欢的，可能一般人会觉得座椅硬了，后排座椅很平整，中间凸起不高，坐三个人不会觉得很尴尬。驾驶位很宽敞，我182，不会觉得憋屈，就是放上坐垫之后，车顶稍微有点蹭头发（如果我理短发或者撤掉坐垫可能会好点）剩下就是噪音了，在最不满意里面已经说了，不再赘述。

[油耗]

前三次加油，在三个加油站总共加了780钱的，跑了1340公里，剩一格。虽然都是92的但好像三家价格不一样，而且从北京回了两次老家，跑的高速比较多，我还是个新手，车也是新车，由于我不常开，对油耗关注的也不多，很多不确定因素吧，油耗说不好。

[动力]

动力没的说，这也是选择这款车最主要的原因。加速快，红灯时我排第一，后面的人就只能远远看我的车屁股了，那种在十字路口中间只有我一辆车的感觉，爽呆了。高速超车很容易，100迈时狠踩油门，马上120。不过我是新手，安全起见，超车不多，对动力的评价可能也不专业，后续再开几千公里回来再补充。

[操控]

第一辆车，也是新手，还没开过别人的车，平时坐的最多的是出租车，可能也不太好评价。手动加减档没用过，L档也没用过。仅有的操作也就是放D档，加油门、踩刹车。过坑和底盘对路面的反馈也不太好评价。但可以肯定的是，这个车很稳，一百一二没有任何飘的感觉。有些车的测评视频里面说的顿挫赶，在艾7上丝毫感觉不到。

[性价比]

车主也好、网友也好，对艾瑞泽7的评价总体还是很好的，可能评论中会有一些小问题，但不管车主提出了什么问题，都有一个共同点，没有涉及到艾7的三大件，而且随着这几年的不断更新换代，相信那些小毛病也都在逐一解决，在这个价位论性价比，应该无出其右。当然你如果非要纠结8寸大屏9寸大屏、后排出风口、pm2.5过滤云云，那也是无话可说了。擦，已经写1800多字了，看来我已经不只是一个艾7车主了，更是一个艾7粉（奇瑞粉算不上，毕竟奇瑞的车子我只接触了这一款，对别的车不予置评）。但对于购买奇瑞的车子，还真得能有一定的抗压能力，本人老家在县城，买车时咨询了亲朋好友不下10个人，可能大家都没听过艾瑞泽7，但一听奇瑞，都不建议买，也在他们嘴里听到了“奇瑞奇瑞、修车排队”的口号，只有一个奇瑞A5的车主说，没问题，可以买。主要自己还是非常心动这款车，最终还是提了来。现在让我打分的话，可以打90分，6分扣在胎噪上，2分扣在驾驶位头顶蹭头发，2分我也不知道扣在哪里，五千公里时再回来追加评价。