当前位置:爱卡汽车> 奇瑞> 奇瑞汽车> 艾瑞泽7>2017款 1.5T CVT致尚版
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外观
4.67分
内饰
3.33分
空间
4.67分
舒适
4.00分
油耗
4.00分
动力
4.67分
操控
4.67分
性价比
4.33分

口碑集锦

全部口碑 精华
老土eosx

新手上路

综合评分3.38
  • 外观
    4
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 舒适
    3
  • 油耗
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 性价比
    3
发表于 2018-04
    购入信息
    爱车车型
    2017款艾瑞泽71.5T CVT致尚版
    购入时间
    2017-12-01
    购车地点
    x浙江隆中汽车销售服务有限公司 [浙江省]
    裸车价格
    9.39万 (厂商指导价 9.69万)
    当前油耗
    8L/100km
    购入用途
    接送小孩 自驾游
    爱车简评

    内饰我只能打个及格,中控塑料感太强了……虽然车内异味不大,但是期望以后内饰有所改进。

    爱车评价
    [操控]
    操控比较好,方向盘几乎没有虚位,稍微打一点方向都有响应。80左右变道支撑很足,不会出现飘,底盘表现同级中上,很规整、厚实。上个周末回老家一段路想拉拉转速,速度110左右,结果从一个6、7厘米深的大坑上碾过去,车身姿态很稳,不过人不是很舒服,所以开车还是尽量不要太快,尤其是陌生不熟悉的路段,安全第一。山路:提起山路是个坑,这车底盘太低了,有至少三次因为不熟悉路况,各种拖底,碾过大石头,冲过路肩,后独悬右侧大梁因为右轮落下铺装路面直接在水泥路面上刮蹭,心痛。
    0 +1
    jcolas

    新手上路

    综合评分4.50
    • 外观
      5
    • 内饰
      3
    • 空间
      5
    • 舒适
      4
    • 油耗
      4
    • 动力
      5
    • 操控
      5
    • 性价比
      5
    发表于 2017-09
      购入信息
      爱车车型
      2017款艾瑞泽71.5T CVT致尚版
      购入时间
      2017-08-01
      购车地点
      x江西永瑞汽车销售销售服务有限公司 [江西省]
      裸车价格
      8.89万 (厂商指导价 9.69万)
      当前油耗
      9L/100km
      购入用途
      上班 购物 接送小孩 自驾游
      爱车简评

      内饰和外观差不多,都属于那种没有很惊艳,没有很漂亮,但十分耐看的那种,属于沉稳大气型。

      爱车评价
      [操控]
      操控不错,虽然是液压转向助力,但是感觉不到方向盘沉重。
      0 +1
      nzegaroaddmn

      新手上路

      综合评分5.00
      • 外观
        5
      • 内饰
        5
      • 空间
        5
      • 舒适
        5
      • 油耗
        5
      • 动力
        5
      • 操控
        5
      • 性价比
        5
      发表于 2017-06
        购入信息
        爱车车型
        2017款艾瑞泽71.5T CVT致尚版
        购入时间
        2017-05-01
        购车地点
        x定州云泽汽车销售服务有限公司 [河北省]
        裸车价格
        9.19万 (厂商指导价 9.69万)
        当前油耗
        8L/100km
        购入用途
        接送小孩 自驾游 跑长途
        爱车简评

        空间感觉中规中矩,只能说是足够用,驾驶位调整好后,我去后排感受了一下,翘二郎腿的时候几次脚尖碰到前排座椅,所以空间只能说足够但还有上升空间

        爱车评价
        [操控]
        第一辆车,也是新手,还没开过别人的车,平时坐的最多的是出租车,可能也不太好评价。手动加减档没用过,L档也没用过。仅有的操作也就是放D档,加油门、踩刹车。过坑和底盘对路面的反馈也不太好评价。但可以肯定的是,这个车很稳,一百一二没有任何飘的感觉。有些车的测评视频里面说的顿挫赶,在艾7上丝毫感觉不到。
        0 +1
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