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2.0L 手动两驱蓝天活力版

外观
4.81分
内饰
4.52分
空间
4.29分
舒适
4.42分
油耗
4.65分
动力
4.77分
操控
4.87分
性价比
4.61分

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综合评分4.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 油耗
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2019-02
    购入信息
    爱车车型
    2018款马自达CX-42.0L 手动两驱蓝天活力版
    购入时间
    2018-11-01
    购车地点
    [河北省]
    裸车价格
    14万 (厂商指导价 14.08万)
    当前油耗
    9.8L/100km
    爱车简评

    之所以选择马自达CX-4就是因为车子是SUV,媳妇儿的好友家结婚的时候买了一辆国产的SUV,明显看出来了媳妇儿的羡慕,我得帮媳妇儿把面子赚回来,感觉SUV中日产的还是做的比较成熟的,发动机比较好,还省油。

    实拍图片
    爱车评价
    [最满意]
    谈不上裸婚,但是结婚的时候手里真的是没有一点的余钱了,结完婚手里紧余300大洋,当时的心酸啊,真的是无人知晓,婚后两年的时间我是奋发图强,不能让人家跟着我喝西北风不是,后来自己开货车跑长途挣了点钱,媳妇儿也怀孕了,老婆生孩子的前俩月我们一起去看了车,最后孩子满月酒的前两天我去提了车子回来,也就是马自达CX-4。全部办下来大概16万左右,买完车,我兜里还省了孩子一年的奶粉钱,感觉很完美
    [不满意]
    其实车子是老婆生孩子之前就看好的,本来计划的是孩子出生以后,开我们自己的车子把老婆和孩子接回家,因为一般产妇回家,很多人是不愿意借车子给你使的,但是最后孩子提前了半个月到来,车子却没有提到手,最后只能坐医院的120回家,感觉太对不起媳妇儿了
    [外观]
    我从一开始就比较喜欢空间大一点的车子,可能是性格的原因,我从一开始就是比较喜欢SUV的,马自达CX-4的外观也不错,我很喜欢这个车型,加上前脸属于我喜欢的那种简单范儿,我觉得买车这个事一般不容易轻易换车,所以还是买一个耐看的比较好,不容易过时,哈哈。
    [内饰]
    内饰其实男人不是很在意,一般只要车子好开,内饰无所谓的,说实话,CX-4的内饰我不是很喜欢,感觉材质不是很上档次地的那种,可能这几年物价贵的原因吧,印象里这个价位的车子应该听豪华的,有点小遗憾。
    [空间]
    虽说我选的是一款紧凑型的车子,但是空间并没有局促感,车宽超过了1.8米,轴距也达到了2.7米,乘坐空间不算小的,特别好多就是后备箱的空间,有了宝宝以后,一般出门要带好多的东西,纸尿裤,奶粉,热水,凉水,还要带上宝宝车,简直就是一大堆都是给孩子服务的,作为我家宝宝的专用车,这空间感觉也不是很大了,反正整个后备箱都是她一个人的了,将来孩子大一点的时候估计才能放我自己的东西了。哈哈
    [舒适]
    SUV的车子舒适感主要是车身相对高一点吧,比起轿车要舒服很多,但是车子跑的快的时候,倒是容易侧倾,特别是后排,可能我开车的时候一般速度会比较快,老婆老是给我说这个问题,但是车子的风噪和胎噪确实很不错,坐在车内还是比较静谧的,孩子坐车的时候一般容易睡觉,从来没有被外面的声音吵醒过,车子买回来的时候车内的异味也不算大,基本一周就散的差不多了,对于这么小的宝宝来说也会好一点
    [油耗]
    日产的车子的油耗不用我多说大家心里也是有数的,发动机不错,而且也比较省油,我的CX-4油耗在7.8左右,属于很不错的样子,至少家用的话还是比较合适的。
    [动力]
    我买的是2018款2.0L手动两驱蓝天活力版的马自达CX-4,自然吸气的发动机,日产的发动机质量还是很过关的,最大马力可以达到158,最大扭矩202,车子的提速绝对是够快的,我性子比较急,对车子的动力要求还是比较高的,经常地板油的就是我这种开车的人,可能开大货开习惯了吧,将来还是要改一下这个习惯的,毕竟安全第一,现在我也做爸爸了,还是要多考虑一下家人的感受
    [操控]
    马自达的方向盘还是比较轻的,也比较灵敏,反正我开是很随意,即使单手操作也是没有问题的,将来我准备培养一下媳妇,让她也考一个驾照,我觉得这款车属于上手比较容易的那种,她很聪明,应该可以的,而且紧凑型的车子相对小一点,也比较容易操作,停车也会方便一些,将来我出车的时候,车子放在家里,媳妇就可以接接孩子,买买菜,还是不错的。
    [性价比]
    我相信买日产的人都是因为车子比较省油,适合家用,我也是这么想的,所以买车的时候也是直接看的日产,马自达又是保有率比较高的一款车子,将来的售后保养也相对比较划算一点。
    0 +1
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