欧蓝德2018款2.4L 四驱精英版怎么样_优缺点

: 大yi巴羊
三星会员

综合评分3.88

外观

4
内饰

3
空间

5
舒适

3
油耗

3
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-02-01

购车地点: [新疆省]

裸车价格: 18.18万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 10.5L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

主要是性价比，同价位合资四驱基本没的选，因为深处祖国大西北，冬天路况很差，还是得上SUV，所以就买这款了。总体来说家用足够，空间、油耗、动力、做工都比较满意。缺点是保养费用不便宜，而且很频繁。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 性价比高，配置高，空间大，同价位合资四驱无对手。选车时基本20万左右的SUV都看过来了，论配置、价位别的品牌真的没法比。2018款是3大件都是进口，质量过硬，技术不说多么新，但是稳定可靠就够了。买车不可能面面俱到，自己最看重的几点能够得着就可以了。

[不满意]: 内饰做工一般，车漆超级薄，售后网点少，配件很贵，所以能买商业险还是买上吧。保养手册写的3个月一保，相当频繁，不知道其他4S店是否这样要求，这样无疑就把用车成本提升了个档次，虽然保养费用不高，但是次数太频繁。座椅较硬，没什么舒适度，驾驶座椅没有腰部支撑，开车久了腰疼，后排坐垫短，人体工学差，跑长途舒适度性不高。

[外观]: 外观中规中矩，很低调，不过后面没有扰流板看着很别就，总觉得缺了点什么，后期可以自己加装，车身比例马上协调了。2019款的欧蓝德扰流板已经是全系标配了。近光LED，远光卤素灯，虽然原厂欧司朗，但感觉还是不够用，自己可以更换LED，这样效果提升很明显。

[内饰]: 内饰做工一般，设计中庸，只能说比较实用。按键放在原理驾驶舱位置，感觉还是照搬了日系的右舵而没有做出相应的修改，这点我觉得需要改进。中控台储物空间基本没有，放手机、钱包不太方便，虽然中央扶手箱很大很深，但是使用起来并不是那么便利，我觉得后期可以优化下中控的储物空间。中控大屏系统陈旧，真的和现在的国产交互界面无法相提并论，安卓手机升级到9.0以上安卓互联就一直无法使用，厂家也没给答复。

[空间]: 空间足够用，前后排乘坐空间很大，电动座椅调节很受用。后排放安全座椅还有很大的空间，就是中间安全带插扣设计太占地方，如果从学习本田从车顶拉下来更为合理。中控储物空间一般，手机只有放在杯架里。后备箱比较大，放几个旅行箱、婴儿车绰绰有余，打开后备箱垫储物盒也能放不少东西，相当实用。

[舒适]: 舒适度一般，座椅偏硬，没有腰部支撑，开车久了腰部不适。中央扶手箱位置合理，方向盘大小适中，力度也正好，驾驶感受还是不错的。后排座椅坐垫短。避震较硬。

[油耗]: 油耗中规中矩，跑长途可以到6.5左右，真的很省。市区很费，现在综合油耗10.5。在北方，冬季油耗会更高，这个级别的油耗算是中规中矩吧，市区开ECO省油效果还是很明显的，有一段时间降到了10以下。

[动力]: 动力很满意，加速平顺。2.4的排量足够家用，满载也不觉得吃力，只要舍得给油，动力就有。

[操控]: 操控也不错，方向盘不重，视野好，通过性不错。

[四驱]: 北方冬天没换雪地胎四驱模式挺过来的，感觉还不错，在冰面和雪地行驶平稳，四驱足够用了

[性价比]: 性价比没的说，欧蓝德主打的就是2047，性价比无人能出其右

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: 过河摸于
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认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-03-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 18.9万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 8.5L/100km

购入用途

上班 跑长途

爱车简评

心心念想的车终于到手了，开了几个月整体不错。油耗不是很高，家用刚刚好，底盘很高，一般路都可以过去。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 买车以后，开着省心是最重要的，小欧的三大件都是进口的，发动机、变速箱，底盘，所以质量还是有保证的，还有就是油耗，虽然平常也是8个油，但是同级别车相比，绝对是够省的。

[不满意]: 最不满意的地方就是，车内噪音有点大，跑高速的时候声音呼啦啦的响，不知道是胎噪，还是啥，其他方面都能忍受了。

[外观]: 买的白色的，算是大众色，白色的看着也很大气，后尾灯流线看着很美美，虽然没啥特色，但是和车身搭载一起看着就很舒服了。

[内饰]: 内饰座椅是真皮的，好打理，这点毋庸置疑，不怕一些细小的东西，尤其是有了孩子，经常在车里吃东西，具体你懂得，中控台烤漆工艺，档次提升了不少，但是容易沾灰，建议大家可以常备个毛巾啥的。

[空间]: 我身高176，坐在主驾驶上，膝盖处还有很多的空间，头部距离也不错，这样的空间足够用了，后备箱很大很深，上下班不用装太多的东西，平常出去玩，家人的东西也能轻轻松松的装下，孩子的玩具，爸妈的行李之类的。

[舒适]: 座椅的舒适性很好，坐着舒服，空调制冷制热效果也很好，开一会，车里就热了，座椅带有自动加热，冬天开着也不怕冰屁股了，定速巡航在高速的时候，用着很方便，省心省力。

[油耗]: 目前行驶了2000公里，油耗稳定在8个油左右，也算是正常吧，没有不好的驾驶习惯，市区跑的多，油耗仅供大家参考。

[动力]: 1.5吨的车身重量，2.4的排量，只要舍得给油，动力杠杠的，提速很快。

[操控]: 我本身个头比较大，力气不用想，所以觉得方向盘很轻，论起来不在话下，方向盘没有虚位，指哪打哪，用着得劲。

[四驱]: 买车的时候就是考虑四驱的，符合我的心里期望。

[性价比]: 当时选车的时候定位在SUV,四驱，还有就是空间要大，五座或者七座都行，于是就开始选车了，看了奇骏，看了荣放，但没有心里的那种既视感，又去看了欧蓝德，感觉各方面都不错，2.4的排量，四驱，五座，空间绝对可以，又加上三大件是进口的，质量是没话说，报价19,18万元，买车的时候又优惠了几千，下俩不到21万，首先说说一些配置；无钥匙进入，一键启动，倒车影像，换挡拨片，座椅加热，天窗，好多高端车上才配有的配置，小欧都有了，性价比算是很高了。开着油耗也不高，底盘高，啥路都可以走，开着很放心。

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: 笑AHA
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-05-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 18.5万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 8.2L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

越野车中性价比最高的，不论是居家，还是跑长途，性能都杠杠的。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的要算是性价比了，很多人都是冲着这个价格和配置去的吧，动力很足，舍得给油，动力蹭蹭的上去，空调也是很给力的。

[不满意]: 车无完车，当然他也有缺点，不好的地方，不过大家吐槽最多的就是后排出风口了，好歹也20万左右的车了，竟然没有这个，还有就是座椅比较硬，坐着有点不舒服，内饰看起来也有点丑，还有一点就是这个车虽然不给全景影像可以理解，毕竟那个东西贵吗，但是连个雷达也不给，就有点抠门了，希望以后会越来越好吧。

[外观]: 前脸看着就是很霸气，这点是我当初买它的原因，白色车漆看起来很亮，不知道以后会不会发黄，尾灯流线很美，尤其在开着的时候，刹车灯也是一大特色。

[内饰]: 欧蓝德的内饰真是丑的没话说，造型也不中，普通的仪表盘，加上不起色的指针，不过8寸的中控屏看着还不错，座椅是真皮的，这点要比很多车要好很多，真皮的好打理，还有就是看着上档次。

[空间]: 说起空间，必须得夸奖一下，我身高178（还算不低吧），开这个车一点不压抑，坐5个人没有一点压力，车身轴距决定了车子的空间，所以这个空间我很满意，还有就是后备箱空间，就像一个小仓库，出去玩，带着孩子的东西，还有大人的东西，毫无压力。

[舒适]: 座椅比较硬，前面就说过了，隔音效果一般般，座椅可以调节，空调的效果比较好，除非在特殊情况下，不然很快就能制热制冷。

[油耗]: 刚买车的时候，油耗那叫一个高，都跑到10个左右了，不过开了几个月，磨合磨合，油耗降到了8个左右，我平常跑工地比较多，路况大家也知道，再加上我开车比较温柔，所以油耗一直很稳定。

[动力]: 2.4排量的自吸车，目前还是很流行的，只要舍得给油，踩油门，再加上CVT的变速箱，换挡很平顺，起步很灵敏，我不飙车，2.4的动力足够用。

[操控]: 以前开过家里的一辆2厢小车，欧蓝德这个车的转向很灵活，方向盘不沉，不过对我这老爷们来说，一般的方向盘都不沉，底盘调教的有点偏硬，过减速带的时候，有点颠簸和跳动。

[四驱]: 四驱开着就是省心，尤其是在泥泞路上，还有下雪的时候，我跑工地，正好可以用上。

[性价比]: 20万以内的合资车，而且还是SUV，还是四驱，还有谁，当然三菱的发动机是我一直喜欢的，日系车毛病少，发动机又好，所以果断选择，性价比还是很高的。买了不后悔

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: xuser1660157
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-08-01

购车地点: 唐山庞大伟菱汽车销售有限公司 [河北省]

裸车价格: 17.83万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 10.9L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

广汽三菱欧蓝德与竞品车型相比，配置表现十分突出。尤其是安全性方面，中配车型就已经标配全车9气囊以及ESP车身稳定系统等。除了悬挂稍微硬点，其他没有意见。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间，三大件进口，放心、省心，为今后使用提供保障。

[不满意]: 天窗太小。喜欢自驾、摄影，有时候沿途美景想拍照，又不能停车，这个小天窗的位置及尺寸，真无奈。

[外观]: 满意比较喜欢大灯和轮毂漂亮的外观及性价比。外观具有野性并显霸气

[内饰]: 怀抱式设计满意，驾驶位看着舒服。做工不错，看起来舒服。基本满意。不喜欢太多且很少用的设置或按键。整车内该有的都有。北方地区喜欢座椅加热，而南方人喜欢的座椅通风没有，尴尬。其他配置满意。

[舒适]: 过减速带稍硬，喜欢自吸就是平顺，舒适感好，是这车的车主开了就有体会。前二排空间足够，后备箱看你如何使用。驾驶中遇到坎，控制好油门就不会造成大颠簸。

[油耗]: 综合油耗10.9 市区油耗 12 高速油耗 7.8

[动力]: 2.4足够。喜欢自吸就是平顺，舒适感好。是这车的车主开了就有体会。在使用换挡拨片上体会：高速超车按减档拨片，超车极爽；超车过后再按加挡拨片二秒，车速返回到D挡；再是上坡跟车，使用D挡很难超，拨减档拨片，立马轻松超越，这个操作设计极好

[操控]: 满意，过弯ESP介入很主动，不会出现比较飘的现象，城市道路中行驶，广汽三菱欧蓝德上所搭载的自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合表现十分平顺，整体动力输出线性自然，毫无突兀感。底盘表现也与欧美对手们截然不同，清脆的回弹可以传递给驾驶者丰富的路感。不过欧蓝德的整体风格还是以舒适为主，虽然厚重感并不是那么充盈，但悬架整体偏软的调校能有效吸收路面颠簸，舒适性还是有所保障。高效的四驱系统可以手动进行锁止，对于非铺装路面和极端路况的脱困起到了至关重要的作用。

[四驱]: 目前没有走过太复杂的路面应该没有问题

[性价比]: 超高

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: xuser1666120
三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-08-05

购车地点: [河南省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 8.5L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

无论是上下班还是出游，都不在话下，性价比超高的一款车。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是三大件是日本原装进口的，发动机，变速箱，地盘真的超值，油耗也在预期范围内，毕竟是越野车了。

[不满意]: 不满意的是中控台的设计，还有就是后排座椅设计的有点硬，要是在软点就好了，中央扶手不能前后移动，有点不方便，其他方面都很满意了。

[外观]: 外观还是很漂亮的，也是我第一眼看上的原因，原车自带尾翼和行李架，看起来不是那么掉档次

[内饰]: 内饰用料不错，大部分都是软装塑料，不硬，不怕嗑着碰着了，门板上也包着皮子，看起来很高大上，车内很多地方都有亮条条装饰，美中不足，设计感不强。

[空间]: 小欧在尺寸上还是很占优势的，后排空间很大，可以坐下三个人，完全没有压力，后备箱很大很深，可以装很多东西，出游全家人的东西都可以装的下。

[舒适]: 地盘比较稳，舒适性很好，空调的知冷知热效果也不错，座椅是真皮的，虽然皮子看着有点次，但是好打理啊。

[油耗]: 小欧还是比较省油了，这么大的个头，现在我的油耗才开到8点多，准备近期去跑跑高速了，说不定油耗会更低。

[动力]: 动力杠杠的，尤其在加速的时候，2.4的排量，动力足够用，只要给油，超车干啥的，都很6666，我主要开着上下班，所以拥堵的道路想跑也跑不快。

[操控]: 方向盘不沉，拎起来很方便，没有虚伪，指哪打哪，刹车性能也不错，体验了几次，刹车都反馈很好。

[性价比]: 说心里话，同级别下，没有比小欧性价比高的了，价位便宜，配置还高，发动机是进口的，变速箱是进口的，不会担心出现啥小毛病，开了这几个月，各方面体验都很好，

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: 林夫
支柱会员
认证卡友

综合评分4.75

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-01-01

购车地点: 呼伦贝尔市恒润汽车贸易有限公司（三菱） [内蒙古]

裸车价格: 18.98万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途 越野拉货

爱车简评

1.性价比高；2.空间大；3.动力够用；4外观大气；5.油耗适中；6.内饰一般。

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爱车评价

[最满意]: 最满意是他的空间大。后排靠背放倒可以像皮卡一样拉货，又可以户外做床车用，睡两个成年人富富有余。本人喜欢户外摄影，又从事森林调查工作，特别适用。

[不满意]: 底盘最小离地间隙，再高2cm，通过能力会有较大提升；车身再宽一些，横向稳定性能会有所加强；冬季低温，底盘平衡臂胶套异响，很闹心啊；方向盘没有加热功能，也没有遥控启停热车功能，给北方用户带来不便。我说的是16-18款，19款有没有这些我不清楚。

[外观]: 外观大气上档次，开着信心满满很有面子。但前脸大嘴形象与整体不是太协调，尤其16-18款，19款有所改进。看上去协调一些，比较顺眼了。前保险杠看上去非常单薄瘦弱。选车的时候，主要考虑性能了，只好勉强接受大嘴。侧面看上去很好看，大气主要说的是侧面。

[内饰]: 内饰比较中庸，不好不坏不花哨。

[空间]: 空间是最让我满意的。完全满足日常工作与业余户外的需要。但美中不足的是，诺大个空间，没有一个放手机的地方，也算是一个设计缺陷吧。

[舒适]: 舒适性前排尚可。后排座太硬，坐后排硌屁股，跑长途坐后边易疲劳。

[油耗]: 油耗与个人驾驶习惯有很大关系。有的人综合油耗超过10，我平均8个左右。

[动力]: 动力没的说，虽不是太强劲，但绝对够用。爬坡尚可加速，超车也轻松，跑高速不知不觉就超速了。已经被处罚多次了.....

[操控]: 欧蓝德操控性能也是一大亮点，起步平顺无顿挫，加速平缓很线性，深踩油门不会猛烈闯动。可以给刹车误踩油门的人留下纠错的机会。除非你死脑筋深踩不放，傻啦吧唧的撞车了还不抬脚。

[四驱]: 对北方用户来说，四驱太重要了。这里大半年都是冰雪路面，四驱系统在车辆稳定性与脱困方面完胜两驱车。我现在放下四驱车开两驱车，简直是提心吊胆，战战兢兢的驾驶，特别累。开自己的四驱车在冰雪路面上心里有底，完全放松的开。四驱——用过才知它的好。

[性价比]: 目前也很少关注其他车了。但也和同事朋友交流购车用车心得，目前还没发现性价比有超过欧蓝德的。目前，欧蓝德进一步下调出厂价格，早买欧蓝德的车主多少有些不爽，有一种买贵了或者贬值了的很纠结的情绪。欧蓝德如此高的性价比，怎么就卖的不温不火？营销有问题！作为欧蓝德车主，都盼望欧蓝德越做越好，大火特火！

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: wf人在旅途
白金元老
认证卡友

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-08-01

购车地点: 潍坊广菱汽车销售服务有限公司 [山东省]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 8.3L/100km

购入用途

自驾游 跑长途

爱车简评

外观修长，不长眼，不突兀。内饰虽不豪华，但也不简陋。配置丰富，安全配置基本都有。驾驶操作简单，还带有换挡拨片，偶尔可以提升下驾驶乐趣。车内空间足够，后备箱大。动力油耗很满意，开着放心，满足家用。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 空间大，动力足，配置齐全，驾驶顺畅

[不满意]: 暂无

[外观]: 中庸不失大气

[内饰]: 符合价位

[空间]: 够大够用

[舒适]: 还不错

[油耗]: 2.4排量，综合油耗8.5以下，不错

[动力]: 动力足够，提速超车不含糊

[操控]: 操控简单实用

[性价比]: 性价比在紧凑型合资SUV里很高了

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: daveyliujmsy
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-01-06

购车地点: 湛江皇隆汽车销售服务有限公司 [广东省]

裸车价格: 17.4万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 跑长途

爱车简评

买欧蓝德的90%都是冲着性价比去的吧，谈不上最好，但至少不后悔选择了欧蓝德！本想等着19款欧蓝德出世的，配置像什么后排出风口都有了，外观小改，但三大件好像国产化了，不是不放心国产，但进口技术做工要成熟很多

爱车评价

[最满意]: 欧蓝德精英版我开了4个多月，跑了1万多公里，在近期的用车中各个方便都是满意的，动力加四驱的功能在操控和平时的用车中都合适自己的用车。配置算是很到位的，都是实用的功能多。

[不满意]: 天窗属于小天窗的类型，现在好多10来万的国产车都带有全景天窗了的，要不搞个双天窗也不错。欧蓝德的四门喇叭的质量算是比较次的，一般的需求够，但希望换点高档次的喇叭好点，我是听着不爽，不得不花了几百换了的。

[外观]: 外观个人感到欧蓝德是属于耐看的运动型的，时尚年轻化，总体远看上去有点圆滑感觉。外边的接口接缝之类的恰恰好，做工是过的去，不算是非常出众。五门全开的欧蓝德前脸，这些照片都是提车时拍的，车身的油漆是珍珠白的，要靠近太阳照射试才可以看到车灯设计：车灯组是LED的，晚上的亮度很给力，带有LED的日行行车灯，亮度也是很好，日行灯像2把小弯刀。

[内饰]: 内饰属于比较朴实的一种，不华丽，中控的导航偏向于主驾驶位置，玻璃挡下边都是软质的塑料。我选择的是黑色的内饰，耐脏耐看一点，清理也好清理一点。手感材质：中控位置都是黑的软塑料，轻按下去感到软软的，总的清理还是很方便。仪表中控：仪表台属于双圆型设计，公里数，霎时油耗之类的显示在中间的位置。多媒体车机：导航的尺寸是8寸大的，按键是软按键，不是物理按键，大小可以了，平时用它主要是听歌和收音之类的，导航的功能少用，试过，打字的方式挺麻烦，没有手机用着的方便。异味异响：刚提车时有点新车的味儿，现在可没有了的，异响这个是没有的。

[空间]: 空间是最满意的，前排的空间大小适合，我身高1.77，160斤偏胖点，坐主驾驶位置觉的空间是合适的，不拥挤闷气，头部的空间有2拳头。储物空间：第二排空间坐2个人可以，3个人中间位置的拥挤了的。第二排的座椅可以放倒下来的，和后尾箱持平，这对于旅游户外还是很好的，在上边铺张垫子，可以在安全区当床休息一下。要是要装冰箱之类的大货物，第二排座椅放倒后还可以变成一个小货车的。

[舒适]: 座椅的舒适性满意，软硬适中，对于过多坑道的路段，悬挂处理的还行。只有主驾驶位置有电动座椅的调节，久坐后感动疲劳后可以做一个小调整也不必要停车，驾驶感受来说很便利。第二排的位置中间背靠处可以放下来，要是坐2个人做靠手还是挺好的。空调：空调的按键在导航下边，可以双区域的温度大小控制，是物理按键的。噪音控制：欧蓝德好多人都说轮胎的噪音大，我在高速上的行驶时，确实有点，但比我的老宝来好几倍了的。座椅舒适性：主副位置的座椅都是2边凸起，中间凹下的包裹的，座椅的软硬度刚刚好，但久坐还是希望软一点更好。

[油耗]: 欧蓝德精英版的发动机是2.4的排量的，算是比较大的排量了的，但油耗的表现是很满意的，算是小惊喜吧，总体比我的老宝来1.6的还省油的。市区在11个左右，国道在7个多，高速在8个多。高速路段表现：高速上的油耗120时速在8个左右，符合自己的预期的。

[动力]: 2.4排量的自然吸气的发动机，启步，超车都轻踩就响应，动力表现非常满意，换挡也没有一点感觉，虽然2精英版带有换挡拨片，感觉这东西可有可不有。精英版的电子手刹就一个按钮，比机械手刹好看点，但个人习惯于机械手刹在行车安全时感觉更好点。加速表现：我都是用D挡的，试过几次的换挡拨片，感觉没有电脑控制的好，换挡加速四驱都由电脑控制更好一点。

[操控]: 欧蓝德的操控满意，对于转向之类的用起来得心应手的，没感觉到难以操控，在市区里穿梭，在高速上超车，配合油门的踩的深浅，用起来方便，以前是开手动挡的，现在可以算是释放了左脚了的。

[性价比]: 欧蓝德属于合资的车型，没国产前的价格比较高，现在属于在中国生产的车型了，价格拉低了不少，在这个价位的合资车型中，四驱大空间的SUV选择性比较少了，20万多点可以把它拿下来，价格还算是靠谱的，既然选择了它，在近几个月的使用中，跑了1万多公里，给出的信息还是靠谱的，还没有出个异响之类的问题，对的起价格吧。标配配置：四驱，电动座椅，电子手刹，电动尾门，折叠后视镜之类的实用配置。期待的配置：期待大大的全景天窗，现在的天窗相对来说还是比较小的。

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: alex_liufeng
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-07-01

购车地点: 重庆物产元通辰通汽车销售有限公司 [重庆市]

裸车价格: 17.18万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

综合来讲性能好，内饰外观设计很满意，操控也稳，主要很适合自己，性价比高。

爱车评价

[最满意]: 1.空间，没话说，大，真心大。其次就是动力2.4不存在小牛拉大马的情况，动力随叫随到2.动力，提车后主要用于来跑业务，走的贵州的国道，山路居多，但通过性和舒适性都很好，毕竟这车的卖点就是“三大件”

[不满意]: 1.当初介意的是后排没有常规的那种出风口，体验过后发现在前排座位下，完全可以忽略这个缺陷吧，空调给力！2.放手机没位置啊，据说改款后把放手机的位置给阉割了，有一点不协调3.新车味道有点大4.座椅有些单薄啊，要是能加点料，或许更会大卖

[外观]: 不年轻，但也不属于老派，仁者见仁智者见智，喜欢的始终喜欢，不喜欢的看都不看。现在的欧蓝德外形年轻，很多90后的朋友都喜欢外形刚硬，游刃有余。不过我还是给尾翼部分装饰了一下装饰后的效果，自认为还是可以的，不知道有没有降低风阻的可能在里面做工车漆：车漆薄，日系车的通病，朋友的马自达、本田、日产都是这种，无奈，就是喜欢它，就要包容它的缺点车身造型：造型满意，车身显修长，给人第一眼印象不像是紧凑级的SUV，而是一种中型车的感觉停车时偶遇左边2.0的兄弟，外形不分轩轾，好看，不看配置基本上是分辨不出2.0和2.4的。

[内饰]: 感觉中控和外形对比有点不搭，属于中规中矩型的，但目前习惯了，都顺手了。刚开始的手忙脚乱，到如今的顺手顺脚都只是一个过程而已手感材质：软质材料居多，感觉还是蛮喜欢的，但中控的高度好像低了点，才提车没几天的时候，换挡时还摸空了几次档把，哈哈哈

[空间]: 后排坐过四个人，还算宽敞，地板隆起也不高，总体来说属于舒适级的

[舒适]: 谈不上好，也谈不上坏，过弯时车身稳，不飘。过减速带时，震感明显，但都在能接受的范围内。胎噪也有，但比前一台车静音效果好太多！空调：空调制冷效果明显，快！算了一下时间，重庆这个火炉城市，大概只需要几十秒的时间，就能冷却下来，前排冻成狗的感觉太明显。暖风还没到季节，应该体验感也不会差到哪去，三菱毕竟也产空调的，这点对它是很有信心的

[油耗]: 目前行驶了4400公里左右，准备首保，油耗因为重庆属于山区道路，易塞车，上下班高峰一般在10个左右，峰值的话在15个油左右，毕竟排量和车重摆在那，能接受。高速的话，巡航模式开起是在6.5-7.5个油的样子，轻踩油门，轻松超车！也期待首保过后能下降多少

[动力]: ECO模式平时较多，稍显动力弱。高速上关掉ECO，动力强劲。山区时配合拨片更加有乐趣超车有信心

[操控]: 方向指哪打哪，无虚位越野出身的它，虽说是适时四驱，但完全能适应绝大多数地形，留着以后跑川藏线试试

[性价比]: 买欧蓝德的90%都是冲着性价比去的吧，谈不上最好，但至少不后悔选择了欧蓝德！本想等着19款欧蓝德出世的，配置像什么后排出风口都有了，外观小改，但三大件好像国产化了，不是不放心国产，但进口技术、做工要成熟很多，

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: anneie0
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

3
油耗

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2018款欧蓝德2.4L 四驱精英版

购入时间: 2018-09-24

购车地点: 西安唐都进口汽车修理服务有限公司 [陕西省]

裸车价格: 17万 (厂商指导价 19.18万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

购物 自驾游 跑长途 越野

爱车简评

作为一部1.5吨重的车，2.4排量还是自然吸气，所以我当初并没有对它的动力抱有太大希望，而且我本身也不喜欢激烈驾驶。

爱车评价

[最满意]: 进口三大件。动力。四驱

[不满意]: 前排储物空间太恶心。两包烟。一个手机一瓶水一窜钥匙居然放不下

[外观]: 外观稍加修饰帅得一逼回头率超高，侧面线条是最帅的。前后保险杠尾翼和踏板的加装弥补了原车过于单调的屁股。原车屁股像个圆润的胖子。现在完全像是健身以后的壮汉硬汉形象，踏板和车身拉花的加入让本就出色的侧面线条更加完美。每次我左转我都会看到路人和左边车道排队等红灯的车看我的车。心里真是爽得一比。哈哈哈哈哈。够一千字了没有。尾翼踏板前后杠不能少加装前保险杠车身拉花进口材质网上买的600多

[内饰]: 内饰中规中矩。没买之前看图片土得掉渣。实车看上去还过得去。我是那种外表喜欢拉风内心保守的人。所以说这种外表拉风内饰中规中矩的车非常和我胃口。

[空间]: 我183身高230体重开着都很舒服还用多说吗？之前以为181的宽度不行。实际上可以了。太宽风阻也大，还会费油。中控储物空间实在是太少了。就那两个杯托洞。后排地台隆起不是很高中间做人应该影响不大。储物空间：前后排都可以。后备箱简直是变态。哈哈哈哈哈啊

[舒适]: 完全越野属性。前排座椅不错软硬适中。后排是真的硬。不过硬座椅也有好处。可能刚开始坐会觉得不舒服，久坐就不会累。尤其是我这种里程超百万的A牌职业司机一般腰椎都不太行。硬座椅合适我。哈哈。悬挂是真的硬。过减速带就是砰砰的声音。不减速真的不行。我还得低头。怕被抛起来头撞车顶。大颠簸不错支撑不错。小颠簸基本就是面包车水平。但是隔音很不错。这有点出乎我的意料。后排座椅的确有点硬中控中规中矩。空调：制热还没用过。制冷非常快。不亏是空调厂。哈哈噪音控制：噪音确实不大。在贴个好点的膜可以了。哈哈

[油耗]: 目前200公里。环路跑起来很省。市区一堵车就算开着双ECO表显都能把你吓死。??哈哈。不知磨合期过了以后会不会好一点。哈哈。目前应该综合油耗在10升11升左右吧。没跑过高速环路有一点几乎都在堵车的市里行车又还是只跑了两百公里还没有过磨合期的新车。这个油耗完全可以接受了。够一千五百字了么改海拉5Led远光：改装海拉5国标LED双光透镜。同行价格1500。LED是汉雷的。效果爽歪歪

[动力]: 市区双CEO足够了。再不行用换挡拨片提速杠杠的。毕竟是穷逼勤快省油。再说我也是A牌职业司机出身本身驾驶习惯也不会懒。??雨天把四驱模式调到凹凸档。平稳性和动力很不错。加速表现：百公里加速10秒左右吧。可以了。Suv这个动力在市区和高速都可以。而且这个CVT起步真不像日产的CVT那么肉。而且听说没有冷保护。呵呵现在也没有天冷而且还是南方。横向对比：比日产奇骏2.5马力大。荣放更不值一提。外观最拉风。舒适性确实不如这两个竞争对手。空间的话半斤八两吧。你比我宽我比你长。哈哈。头部空间也比你好。没办法。谁让我是个又高又胖的大胖子。屁股肉厚座椅降到最低几乎中型轿车都要蹭到头发了。动力平顺性：日系车向来市区好跟车。CVT家用足够了。只是越野还是AT变速箱稳定耐艹。反正我多数在市区使用偶尔走走郊区的非铺装路面。CBT也可以了。又不拿他去翻山越岭。哈哈哈跑高速：只在环路行驶过。还没上过高速。等磨合期过了以后再上去。

[操控]: 方向盘倒车回弹回正力度几乎没有。压根就不会自己回正方向。高速虚位有点大。几乎赶上货车了。而且力道不均匀和我以前开过的其他同价位同级别的车相比哈。而且高速跑直线保持能力有点弱。手离开方向盘跑偏的速度有点快。还时不时需要修正。不过这些对于我这个A牌开货车出身的职业司机来说都不是事。小菜一碟。但是开习惯私家车的司机可能就不适应了。会觉得累。山路：山路目前没有跑过。只跑过红泥市郊路。四驱很爽底盘及悬架：底盘挺高的。有20公分。悬架硬。大的颠簸稳定性不错。小颠簸就是面包车水平雨雪泥泞路面：四驱稳定性很好。毕竟三菱的四驱系统口碑都不错横向对比：比奇骏和荣放动力大。四驱系统吊打这两个。外观也比他们出色。

[性价比]: 这车性价比无敌。不到19万落地的合资进口三大件四驱空间大的SUV去哪找？三菱日本军工技术耐艹自吸保养简单。钥匙认证神器标配配置：电子手刹带自动驻车很方便。

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2.4L 四驱精英版

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