2.0L 尊享版

[最满意]

对于车辆这块我觉得。我看中这款车的理由就是我觉得这款车的油耗特别省。再有就是我对于这款车的硬件感觉特别的喜爱。因为买车嘛不能仅仅去看外表。好看但是不耐用。我感觉也没什么太大的用。买车最主要的就是讲究实用性能。买车就是开的。代步的工具所以只要他的硬件设施跟得上。不容易产生故障。那就是好车。你像这款车他就是原装进口的配件。咱也不懂那么多专业的话。反正就是说句最到家的话吧。就是耐用。抗用。不怕坏。在加上他省油。比同样排练的车。省油省的很多。我比较看好这几方面

[不满意]

不满意的啊。没什么算得上不满意的。这款车啊。整体来讲还算是比较匹配的吧。各方面来讲都算是还行。也谈不上什么最不满意的。要是他的内部啊。就是车内饰这方面啊要是能稍微做的再好看一点啊。那就更加不错了。但是现在来讲看起来也行。没什么好看不好看的。就是整体算事协调一点吧。内饰布局比较单一。功能还行。该有的都有。感觉还算得上可以。不挑不拣。能用就行

[外观]

外观就不用多说，必须好看，符合国人的审美观，买它的原因也有颜值的因素，漂亮，地方，时尚，简约，没有那么刚猛魁梧，更适合年轻人的选择，同级别中我还是比较喜欢这款劲炫，颜值看的顺眼，前后比例也合适，唯一可惜的前面的卤素光源大灯，落伍了，毕竟如今流行的元素都是LED或是疝气，卤素灯到了晚上就变蜡烛，辐射范围小，不是那么清晰，再说，我还是个近视眼……

[内饰]

10寸中控大屏非常nice，当时看车也是车型亮点之一。整车内饰比较简单，塑料感略重，但是做工还算是精细。其实新车味道还是很明显的，我车内足足放了10多个炭包。提车近五个月，气味明显减少，不过停在太阳下车内还是有很刺鼻的味道。中控台没有什么多余的按键，还算比较舒适，但是空调旋钮盲触还是不太方便。大屏够清晰也够实用，出厂自带凯立德不太好用，稍微改造一下也是不错的。中控大屏，虽然大多数没什么用但是看起来还不错哦。

[空间]

空间不算很大很大，主要还是车子风格的设计，比其他的SUV要精巧一些，较低的车身，轿跑的设计，会影像头部的空间，加上前脸车头的占比，所以后排空间也相对被压缩，再有中间隆起的部分，整体就显得有点难受，腿脚摆放不是很方便。但好在家里就我一个人开车，所以对于177的我来说坐前排驾驶位是没问题，家用也绰绰有余，长途驾驶满载就会难受了，后备箱空间还不错，伸展性还可以

[舒适]

这个车的底盘是纯越野的底盘。前后都是独立悬挂。用专业的话语来讲就是这个车的通过性能比较好但是底盘可能偏硬一点。但是这么讲吧。开这款车长时间不会感觉太疲惫跑长途或者是经常出去自驾游不会太累。乘坐起来感觉也比较舒服。要是和沙发对比的话那肯定是没有沙发那么软和舒服啊钱毕竟这是车嘛

[油耗]

油耗在10.2左右，首保过后看会不会低下来。总得来说没有想象中的低。

[动力]

作为2.0排量的自吸发动机，它虽然谈不上多么劲爆，甚至起步还有些肉呼呼，但是作为家用是完全够用。如果舍得给油，道上分分钟就把人甩到身后了。县道双向两车道，超车时需要借用对向车道。以前总觉得劲炫动力不够劲爆，通过多次超车发现动力真是给力，超车从不拖泥带水。冬天空调开动后，动力会略有欠缺，狠踩油门会有爆发无力的感觉。

[操控]

方向盘指向清晰，电子助力方向盘非常的舒适。CVT变速箱谈不上太多驾驶乐趣，但是胜在平顺，毫无顿挫感。悬挂个人感觉偏硬，虽然通过烂路会有强烈颠簸，不过也能给人一种扎实的分量感。刹车非常有质感，比之前开的合资自主品牌强多了。年初107国道前车急刹差点追尾，三菱的操控和灵敏的刹车体现的凌厉精致。为一款城市SUV，虽然不能像同门师兄帕杰罗或者劲畅那样深度越野，作为轻度越野自驾游也是非常的合格。

[性价比]

价格合适，在心中的价格。这个车都好。就是噪音大，还有空间偏小。比较满意了，比较内向十全十美的车。期待的配置：灯光太暗了晚上，目前灯光太暗。不利于行车安全，希望有LED大灯。

[最满意]

动力

[不满意]

无

[外观]

可以

[内饰]

简单

[空间]

乘坐空间够大，后排可以并排坐4个人，储物空间就有点小了，不过也够用

[舒适]

舒适

[油耗]

路上堵车时，油耗在13个，不堵车在7个，平均9.9个

[动力]

动力没问题

[操控]

CVT变速箱有点肉

[性价比]

如果价格低的话，性价比就高