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S系列 2.8T 6MT柴油四驱精英版 ISF2.8

加关注

外观: 5.00分

内饰: 4.00分

空间: 5.00分

舒适: 5.00分

油耗: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 5.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控四驱性价比

: 冷刀1
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-06

购入信息

爱车车型: 2017款拓陆者S系列 2.8T 6MT柴油四驱精英版 ISF2.8

购入时间: 2017-05-01

购车地点: [湖南省]

裸车价格: 13.68万 (厂商指导价 13.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

自驾游 拉货

爱车简评

我很喜欢它的外观结构这些，实用性也强，车辆总体性能较好，转向各种都比较清晰

爱车评价

[最满意]: 外观非常男人！真的可以一车多用，所谓一车抵三车：乘坐用、装货用、越野用！

[不满意]: 暂时还没有特别注意！

[外观]: 硬朗、肌肉感十足。毕竟做了那么多年的皮卡了，接缝均匀，做工一流。

[内饰]: 中控覆盖件需要向其它品牌学习学习，用上一些软质包裹，效果会更上一层楼。手感材质：塑料感比较强，强烈建议用软质包裹。如果厂家有看到我的这句话，请重视！仪表中控：炮筒式仪表，很运动。发动之后，蓝色不仅很科技，配上橘黄和红色，还有些梦幻的感觉。

[空间]: 后排空间不能和一般的B级轿车比，但是已经足够用了。我1.76米的身高，膝部空间接近两拳。全家出游时：虽然是一台短轴版的，但是我的自行车放进去长度方面一点问题都没有。再放两个行李箱，绰绰有余。储物空间：前两天把家里的沙发床搬到公司……正好用！装载能力：表弟结婚，30桌用的酒水一下子给拉到酒店，无压力。

[舒适]: 之前的感觉是柴油机噪音会很大，但是这台康明斯发动机给我的感觉比想象中要好很多很多，声音不仅不大，而且平顺性很不错。振动业非常的小。坐在车内，噪音绝对不是各位想象中的那个样子，隔音效果很棒。不像很多卡车，坐里面说话需要大声喊。座椅舒适性：真皮包裹，平复性还是不错的。软硬程度适中，说实话，业不喜欢过分软的那种，塌在里面腰受不了。坐垫再长一点就OK了！行驶舒适性：悬挂调教还是不错的，所以颠簸并不是很明显。空调：制冷效果效果有日系车的味道，不比我的凯美瑞慢。

[油耗]: 走合期里能跑出8升左右的油耗应该算是不错的了。预估后期会更低。康明斯发动机的油耗还是很牛逼的。城市路段表现：市区高架80码毫无压力，油门踏板还有很大的余量。目前没有上过高速，上个120码肯定没有问题。

[动力]: 柴油机不比汽油机，提速表现不能和轿车比。就像买SUV和越野车的时候，你和人家谈提速……要谈速度，那是轿车玩儿的。动力平顺性：绝对出乎我的意料——康明斯发动机，绝对不是盖的。没有想象中突突突的感觉。加速表现：只要你舍得给油门，加速时会有推背感。过绿灯时，先轻在一脚油门踏板，松掉之后再深踩一脚，嘿嘿，那感觉，提速还是很不错的。这也是经验啊！勿喷。

[操控]: 符合此类车的定位。大脚宽胎，四平八稳，动力转向适中。不喜欢过分轻盈的转向，那会失去很多感觉。路面的颠簸会通过方向盘有一个很好的反馈，有越野车的味道。底盘及悬架：路感反馈和想象中的不一样，过减速带的时候没有因为板簧的问题让坐在车里面的人感觉过分的颠簸。能有那样的调教实属不易。

[性价比]: 总体来说还是很满意的。越来越在向“轿卡”的方向改进、发展了。基友轿车的舒适性、又不乏日常生活的实用性。这些都是我们这些小老百姓所需要的。期待的配置：期待一些人性化配置的加入，如：多几个USB接口，玻璃既要可以一键降，也能可以一键升。胎压监测可以标配就好了，省去后期去加装。

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: 动态路由gx04
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-06

购入信息

爱车车型: 2017款拓陆者S系列 2.8T 6MT柴油四驱精英版 ISF2.8

购入时间: 2017-05-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 13.68万 (厂商指导价 13.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

自驾游 拉货

爱车简评

硬朗、肌肉感十足。毕竟做了那么多年的皮卡了，接缝均匀，做工一流。

爱车评价

[最满意]: 外观非常男人！真的可以一车多用，所谓一车抵三车：乘坐用、装货用、越野用！

[不满意]: 暂时还没有特别注意！

[外观]: 硬朗、肌肉感十足。毕竟做了那么多年的皮卡了，接缝均匀，做工一流。

[内饰]: 中控覆盖件需要向其它品牌学习学习，用上一些软质包裹，效果会更上一层楼。手感材质：塑料感比较强，强烈建议用软质包裹。如果厂家有看到我的这句话，请重视！仪表中控：炮筒式仪表，很运动。发动之后，蓝色不仅很科技，配上橘黄和红色，还有些梦幻的感觉。

[空间]: 后排空间不能和一般的B级轿车比，但是已经足够用了。我1.76米的身高，膝部空间接近两拳。全家出游时：虽然是一台短轴版的，但是我的自行车放进去长度方面一点问题都没有。再放两个行李箱，绰绰有余。储物空间：前两天把家里的沙发床搬到公司……正好用！装载能力：表弟结婚，30桌用的酒水一下子给拉到酒店，无压力。

[舒适]: 之前的感觉是柴油机噪音会很大，但是这台康明斯发动机给我的感觉比想象中要好很多很多，声音不仅不大，而且平顺性很不错。振动业非常的小。坐在车内，噪音绝对不是各位想象中的那个样子，隔音效果很棒。不像很多卡车，坐里面说话需要大声喊。座椅舒适性：真皮包裹，平复性还是不错的。软硬程度适中，说实话，业不喜欢过分软的那种，塌在里面腰受不了。坐垫再长一点就OK了！行驶舒适性：悬挂调教还是不错的，所以颠簸并不是很明显。空调：制冷效果效果有日系车的味道，不比我的凯美瑞慢。

[油耗]: 走合期里能跑出8升左右的油耗应该算是不错的了。预估后期会更低。康明斯发动机的油耗还是很牛逼的。城市路段表现：市区高架80码毫无压力，油门踏板还有很大的余量。目前没有上过高速，上个120码肯定没有问题。

[动力]: 柴油机不比汽油机，提速表现不能和轿车比。就像买SUV和越野车的时候，你和人家谈提速……要谈速度，那是轿车玩儿的。动力平顺性：绝对出乎我的意料——康明斯发动机，绝对不是盖的。没有想象中突突突的感觉。加速表现：只要你舍得给油门，加速时会有推背感。过绿灯时，先轻在一脚油门踏板，松掉之后再深踩一脚，嘿嘿，那感觉，提速还是很不错的。这也是经验啊！勿喷。

[操控]: 符合此类车的定位。大脚宽胎，四平八稳，动力转向适中。不喜欢过分轻盈的转向，那会失去很多感觉。路面的颠簸会通过方向盘有一个很好的反馈，有越野车的味道。底盘及悬架：路感反馈和想象中的不一样，过减速带的时候没有因为板簧的问题让坐在车里面的人感觉过分的颠簸。能有那样的调教实属不易。

[性价比]: 总体来说还是很满意的。越来越在向“轿卡”的方向改进、发展了。基友轿车的舒适性、又不乏日常生活的实用性。这些都是我们这些小老百姓所需要的。期待的配置：期待一些人性化配置的加入，如：多几个USB接口，玻璃既要可以一键降，也能可以一键升。胎压监测可以标配就好了，省去后期去加装。

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综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2017-06

购入信息

爱车车型: 2017款拓陆者S系列 2.8T 6MT柴油四驱精英版 ISF2.8

购入时间: 2017-05-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 13.68万 (厂商指导价 13.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

自驾游 拉货

爱车简评

硬朗、肌肉感十足。毕竟做了那么多年的皮卡了，接缝均匀，做工一流。

爱车评价

[最满意]: 外观非常男人！真的可以一车多用，所谓一车抵三车：乘坐用、装货用、越野用！

[不满意]: 暂时还没有特别注意！

[外观]: 硬朗、肌肉感十足。毕竟做了那么多年的皮卡了，接缝均匀，做工一流。

[内饰]: 中控覆盖件需要向其它品牌学习学习，用上一些软质包裹，效果会更上一层楼。手感材质：塑料感比较强，强烈建议用软质包裹。如果厂家有看到我的这句话，请重视！仪表中控：炮筒式仪表，很运动。发动之后，蓝色不仅很科技，配上橘黄和红色，还有些梦幻的感觉。

[空间]: 后排空间不能和一般的B级轿车比，但是已经足够用了。我1.76米的身高，膝部空间接近两拳。全家出游时：虽然是一台短轴版的，但是我的自行车放进去长度方面一点问题都没有。再放两个行李箱，绰绰有余。储物空间：前两天把家里的沙发床搬到公司……正好用！装载能力：表弟结婚，30桌用的酒水一下子给拉到酒店，无压力。

[舒适]: 之前的感觉是柴油机噪音会很大，但是这台康明斯发动机给我的感觉比想象中要好很多很多，声音不仅不大，而且平顺性很不错。振动业非常的小。坐在车内，噪音绝对不是各位想象中的那个样子，隔音效果很棒。不像很多卡车，坐里面说话需要大声喊。座椅舒适性：真皮包裹，平复性还是不错的。软硬程度适中，说实话，业不喜欢过分软的那种，塌在里面腰受不了。坐垫再长一点就OK了！行驶舒适性：悬挂调教还是不错的，所以颠簸并不是很明显。空调：制冷效果效果有日系车的味道，不比我的凯美瑞慢。

[油耗]: 走合期里能跑出8升左右的油耗应该算是不错的了。预估后期会更低。康明斯发动机的油耗还是很牛逼的。城市路段表现：市区高架80码毫无压力，油门踏板还有很大的余量。目前没有上过高速，上个120码肯定没有问题。

[动力]: 柴油机不比汽油机，提速表现不能和轿车比。就像买SUV和越野车的时候，你和人家谈提速……要谈速度，那是轿车玩儿的。动力平顺性：绝对出乎我的意料——康明斯发动机，绝对不是盖的。没有想象中突突突的感觉。加速表现：只要你舍得给油门，加速时会有推背感。过绿灯时，先轻在一脚油门踏板，松掉之后再深踩一脚，嘿嘿，那感觉，提速还是很不错的。这也是经验啊！勿喷。

[操控]: 符合此类车的定位。大脚宽胎，四平八稳，动力转向适中。不喜欢过分轻盈的转向，那会失去很多感觉。路面的颠簸会通过方向盘有一个很好的反馈，有越野车的味道。底盘及悬架：路感反馈和想象中的不一样，过减速带的时候没有因为板簧的问题让坐在车里面的人感觉过分的颠簸。能有那样的调教实属不易。

[性价比]: 总体来说还是很满意的。越来越在向“轿卡”的方向改进、发展了。基友轿车的舒适性、又不乏日常生活的实用性。这些都是我们这些小老百姓所需要的。期待的配置：期待一些人性化配置的加入，如：多几个USB接口，玻璃既要可以一键降，也能可以一键升。胎压监测可以标配就好了，省去后期去加装。

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