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长轴高顶厢货商运版

加关注

外观: 5.00分

内饰: 4.20分

空间: 4.80分

舒适: 4.20分

油耗: 4.60分

动力: 5.00分

操控: 4.80分

性价比: 4.80分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: paomengpei
三星会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2017款风景G7长轴高顶厢货商运版

购入时间: 2018-02-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 8.28万 (厂商指导价 7.89万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

拉货

爱车简评

公司统一采购的轻客都是福田的车，车型只有两种，图雅诺和风景G7，对我来说图雅诺太贵，风景G7的价格合适。于是给公司报的买风景G7。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 要说最满意的地方就是这车的空间了，车厢的长宽高都不错，站在车内几乎可以站直身体了，侧门很宽，后尾门打开的时候，可以从两个地方同时往车里装货，很方便的。车厢里的地板不是很平很光滑的那种，有一点棱，在开车的时候车内装的东西有阻力，不容易来回的活动。

[不满意]: 车身的颜色太红了，第一次开这么“鲜艳”的车，挺不好意思的。不过是以货运公司的名义购买，和公司签了合同，只能按照公司的要求来了。还有，公司统一订的盲目版的，比普通的长轴高顶厢货贵了点，要是我个人买，我就买白色的或者是双色车身的G7，车型买普通版的，还省一点钱。

[外观]: 先说G7的车型吧，方方大大的，很大气。再说车子的颜色，因为是公司统一定制的，车身颜色是大红色，加上这大气的车身，离个几里地就看到这辆车了，把车停在停车场不用担心找不到自己的车，辨识度非常高。第一次开回家的时候，好多邻居围观，赚足了眼球。

[内饰]: 前面驾驶室的中控台和座椅是一个色系的，虽然不是很好看，但是耐用，座椅很稳固，也很厚实，坐上去挺舒服的。后面车厢的地垫是塑胶的，是防水的材质。驾驶室和车厢里都没有异味。

[空间]: 这个车型是2座的盲窗版的，只有主副驾两个座椅，这两个座椅的空间很宽敞，储物格的空间很大，车门里面底下有一个储物格，上面还有一个小的储物格，位置比较高，放点小东西拿取的时候很方便。后面是封闭的车厢，车厢很宽敞，站在车内几乎不用弯腰。

[舒适]: 车子底盘有点硬，这种类型的车底盘都是这个样子。空调的效果不错，后面的车厢和前面驾驶室是隔开的，空调打开后很快就暖和了，我感觉不开空调，只开着暖风驾驶室就已经很温暖了，隔音效果还行，坐在车内基本上外界的声音很小了，毕竟车门不像轿车那样有隔音棉。

[油耗]: 油耗平均10个油，有时候还开空调，比较费油。过段时间要是不开空调了应该能降到9个。

[动力]: 装满货时踩油门时速度上来的不慢，上坡也没有问题，完全可以满足平常的拉货需要。

[操控]: 刚开始不习惯怀档，现在已经适应了。还有因为车身的尺寸比较大，平常开车要比开轿车多一分小心。油门和离合好踩，开了几天就觉得挺好开的。

[性价比]: 这车是公司统一定制的，比普通版的长轴高顶的G7贵点。后来想了想，虽然贵了千把块钱，但是车身的外观和别的车不一样，间接也起了一种广告的作用了。就算是以后过户到自己名下了，也准备继续保持这样的外观，开出去多醒目啊。还有这车的空间动力其它方面，也挑不出来什么毛病，总的来说我挺满意的。希望这辆车在以后的日子里像车身的颜色一样，让我的日子红红火火，嘿嘿。

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: xuser1074309
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-06

购入信息

爱车车型: 2017款风景G7长轴高顶厢货商运版

购入时间: 2018-06-01

购车地点: [江西省]

裸车价格: 7.68万 (厂商指导价 7.89万)

当前油耗: 10.5L/100km

爱车简评

一直搞运输的，手里也有福田的车子，对各种轻客也比较的了解，G7价格和空间都非常不错，所以买车的时候就没有考虑其它的车子，直接奔着风景G7去了。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 盲窗的G7改成冷藏车之后厢体的空间仍然比较大，厂家跟我说有5个多立方，按实际载重来说，能装一吨半到两吨，空间足够用。

[不满意]: 冬天的活没有夏天多！夏天的时候活很多，冬天就不行了。同样的没改装的风景G7，尤其是运输水果的，一到年底的时候非常忙，但是冷藏车的生意主淡了很多，几乎处在闲置状态了。不过现在夏天，生意又好了起来。

[内饰]: 冷藏箱改装的不错，用料扎实，耐冲突、耐腐蚀，箱体墙壁很光滑，易清洁，地板平整，不容易渗漏。买回来的时候非常干净，可以直接用。保温效果很好，制冷机组的温度最低可到零下18度。前面驾驶室的布置比较整洁，颜色都是深灰色，用料还行，异味不是很明显。

[空间]: 改装后车厢的容易是6个立方，确切的来说是5.7个立方，能装一吨半到两吨。送冷饮，肉类，冷冻的水饺等等很方便。G7车的车顶本来就高，改装后高低也没有减少多少，所以装车的时候人可以直接站到车厢里装货，还很凉快呢。

[舒适]: 驾驶室和后面的车厢隔开后，驾驶室空间变的比较小，空调打开后制冷的速度很快。我还有种错觉，总感觉驾驶室里的温度比其它车子的温度要低，凉快的多，不知道是不是因为后面厢体温度比较低的原因。驾驶室里的座椅舒适度不错，因为空间足够大，偶尔行车过程中坐在座椅上休息一会身体也不会觉得憋屈。

[油耗]: 因为有制冷机组，改装后的冷藏车油耗要比没改装的G7油耗要高一点，但是高不了多少，我以前有开G7未改装版的，油耗9个多油，冷藏版的G7要10个多油，平均一公里7毛左右。

[动力]: 2.0自吸，最大马力129，最大功率95千瓦，车身的重量再加上装载的一吨多两吨的重量，跑起来很轻松，动力相当的充沛。

[操控]: 开惯了轻客，G7冷藏车和开其它的轻客一样好操控、易上手，方向盘指向准，踩合好踩，油门灵敏。若是新手初次开这车，要注意盲区，毕竟车子比较高，车身较长。

[性价比]: 买车要选适合自己的，这款车本身的版本就很多，有长轴的、短轴的，有用作客运的有用作货运的，还有平顶和高顶的。G7的空间和动力都比较适合拉货，尤其是改成冷藏车之后，等于是又开辟了一块新的送货领域，扩大了我们的业务范围，我认为买这辆车挺值的。

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