BX72018款28TGDI TS 四驱旗舰型国V+操控怎么样_优缺点_宝沃BX7口碑

: xuser1166866
三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款BX728TGDI TS 四驱旗舰型国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 上海统焕汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 21万 (厂商指导价 30.28万)

当前油耗: 17L/100km

购入用途

自驾游 跑长途

爱车简评

外观时尚大气，内饰奢华，整体档次很高，而且价格比BBA便宜，感觉性价比很高。选车过程中，还看了马自达CX5和CX4，对性价比作了一个测算，最后才选定了宝沃BX7

实拍图片

爱车评价

[操控]: 当时准备25预算，看了很多车，决定标致自由光宝沃三选一，标致中控漂亮，但空间不大，而且内饰算不上好。自由光综合还可以，但个人不太喜欢这样的造型。而且很多配置功能没有，我就有点纠结了。宝沃虽然很多骂声，但是哪款车没人骂呢，对于品牌更没要求了，我有马自达6一台和slk奔驰跑车，两夫妻够用的。毕竟长途频繁，得换suv了，不然每次出门折腾的太累。车挤东西还多。对于宝沃空间最满意，功能配置完全够用，不后悔。长途不累，这车还能在方向盘用拇指控制油门大小，开高速真的不累。听听歌，视野很舒服，一会就400公里到家了。至于保值，呵呵，保值还是买黄金吧。开了两个月多没觉得不满意，小毛病也没有。性价比高。如果再让我选一次，我会选四驱的。

0 +1

: 听风cf27
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2018款BX728TGDI TS 四驱旗舰型国V

购入时间: 2018-09-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 30.28万 (厂商指导价 30.28万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 商务接送

爱车简评

买来之后发现还是挺值的，各方面都是无可挑剔的，配置丰富，内饰豪华感和科技感满满

爱车评价

[操控]: 别看这车这么大，可是操控起来还是比较容易的，方向盘很轻盈，而且带有电子助力，比液压助力的更好操控，打方向盘的时候一点都不费力，单手就可以操作长时间驾驶胳膊不会感觉特别的累，（建议就别单手开车，不安全）到了高速上，方向盘会慢慢的变重，这样一来安全系数提高了不少。悬挂对车身的支撑力度挺不错的，转弯的时候，不会有侧倾的现象发生。

0 +1

: stephennvw58
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2018款BX728TGDI TS 四驱旗舰型国V

购入时间: 2018-09-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 30.28万 (厂商指导价 30.28万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 商务接送

爱车简评

当初要买的时候觉得有点小贵，买来之后发现还是挺值的，各方面都是无可挑剔的，配置丰富，内饰豪华感和科技感满满，外观上也是少有的气势十足，我觉得买这辆车我不后悔，

爱车评价

[操控]: 别看这车这么大，可是操控起来还是比较容易的，方向盘很轻盈，而且带有电子助力，比液压助力的更好操控，打方向盘的时候一点都不费力，单手就可以操作长时间驾驶胳膊不会感觉特别的累，（建议就别单手开车，不安全）到了高速上，方向盘会慢慢的变重，这样一来安全系数提高了不少。悬挂对车身的支撑力度挺不错的，转弯的时候，不会有侧倾的现象发生。

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: sigo1o89a
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-11

购入信息

爱车车型: 2018款BX728TGDI TS 四驱旗舰型国V

购入时间: 2018-09-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 30.28万 (厂商指导价 30.28万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 商务接送

爱车简评

当初要买的时候觉得有点小贵，买来之后发现还是挺值的，各方面都是无可挑剔的，配置丰富，内饰豪华感和科技感满满，外观上也是少有的气势十足，我觉得买这辆车我不后悔，

爱车评价

[操控]: 别看这车这么大，可是操控起来还是比较容易的，方向盘很轻盈，而且带有电子助力，比液压助力的更好操控，打方向盘的时候一点都不费力，单手就可以操作长时间驾驶胳膊不会感觉特别的累，（建议就别单手开车，不安全）到了高速上，方向盘会慢慢的变重，这样一来安全系数提高了不少。悬挂对车身的支撑力度挺不错的，转弯的时候，不会有侧倾的现象发生。

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28TGDI TS 四驱旗舰型 国V

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