330T 双离合领锋版

[最满意]

动力，加速非常快，感觉双离合换挡没有别人说的那么糟。

[不满意]

内饰还有材质，材质整体塑料感还是偏多。不过还能接受。

[外观]

外观线条不错。很现代。

[内饰]

内饰整体很满意。就是细节还需加强。皮质包裹比较少。还有就是后排座椅中间凸起较多。

[空间]

身高178，前排调好之后后排还有两拳。并且前排空间也挺充裕的。

[舒适]

悬挂偏硬，高速过减速带感觉还可以。

[油耗]

目前开了13000公里，平均油耗7.2，平时开车比较慢，油耗方面比我以前那个1.6自吸的还要低。

[动力]

提速非常快，涡轮介入也很快。高速公路上跑120之后提速还是很明显。动力绝对足够了。

[操控]

EPS方向盘转向很精准，也比较轻盈。可能车身设计减轻的原因吧。不过跑高速还是挺稳的。

[性价比]

预算14万左右，1.4T性能车，感觉够用了。这款车的配置非常高并且实用，自动泊车很好用。用了几次都成功到位。。。

[最满意]

当时看车的时候这款车的外观很是喜欢，整体很年轻时尚，从前面看，稍微有点下压的车头，有点轿跑的感觉，加之日间行车灯的衬托，显得很高档，屁股后面微微翘起，又很硬朗，视觉效果时尚，犀利，较之老款的经典科鲁兹比较，保留了传统的家族式设计的基础上又添加了一份时尚，很是喜欢。其次是这款的油耗还算比较满意，一般是在市区开的多点，加之T的作用和智能启动的正确使用，一般油耗控制在8个油左右，还算满意

[不满意]

对于一个从小爱车，喜欢发动机轰鸣声的又很科技控的我来说，当然热衷于各种配置的研究，对于入手最顶配的来说，还是觉得顶配不够顶配，比如小小的电动天窗没有全景天窗来的霸气，最主要的是虽说次顶配和顶配多了一个LED日间行车灯，但居然都是卤素大灯，不得不说上汽通用真够抠门的，无奈后期又得大洋的弄成氙气大灯，不然感觉太下档次了。再者，顶配虽有无钥匙启动，但无远程启动。还有就是跑高速的时候胎噪还是有的，不算太静音，不过也算可以接受，其他的关于操控的上的不足，等开过一段时间慢慢分享给大家

[外观]

这款的外观是最为满意的地方，整体感觉有点自己超爱，整体的线条特别锐利，尤其是前脸，犀利的眼神流露出紧绷的线条给人一在精致中奔跑的感觉，后面又给人一种稳重，大方的姿态，是刚与柔的结合体，只是自我感觉这款的车的底盘较低。

[内饰]

内饰偏运动风，小小的方向盘握起来有赛车手的感觉，有很多按键，时尚又实用。很人性化，座椅都为真皮座椅，显得也是比较高档，配备7英寸大屏显得很科技

[空间]

一般只是用于上下班开，空间是足够用了，毕竟家里人也不多，中午的时候把驾驶座椅放平放一首自己喜欢的音乐也是非常惬意的。周末的时候和朋友出去自驾游后面坐三个大人也不觉得拥挤。后备箱空间也是足够我们一家三口使用，偶然有个大物件的话，后排座椅可以比例放倒就可以解决下。

[舒适]

座椅都是真皮座椅，清洗起来特别方便，包裹性很好，加之有腰部支撑跑高速连续两三个小时不觉得累，试了一下，后排座椅没有前排座椅舒服，稍微有点偏硬，也是没有头枕，无奈在某宝上花钱买舒服，因买的顶配，空调是全自动空调，感觉比手动空调好太多了，冬天的时候前排座椅的加热功能也是非常不是错的

[油耗]

现在开了将近，1274公里基本平均我现在8.6之间，过了磨合期油耗会很理想吧！通用的车油耗一般都会偏高一些，买了就不怕喝油

[动力]

对于一般用于平时上下班来说，动力足以，起步的时候稍微有点顿挫感，但总体很是平顺，在高速上只要舍得给的给油，转速2000转后。赛车的感觉就会有的，发动机的轰鸣声和随之而来的推背感就会有的，超车也是非常轻松的。

[操控]

只在高速上和市区开，没有去过山路和特别泥泞的道路，其悬架的的整体协调度无法分享，助力转向很是精准，原地打方向很是轻盈，高速上车速越快，方向盘越是沉重，跑起来，底盘也很扎实，高速转弯很是有信心，很有安全感。

[性价比]

当时买车的裸车预算是控制在12万左右，当时看的是科鲁兹的次顶配，后来在库房看车加上销售的对比，加之自己为科技控，顶配的3万元的优惠政策，使得购车价格比预算超出一丁点，和次顶配比起来，发动机，变速箱等等硬件设施是一样的，只不过是差在了无钥匙启动，前排座椅加热，日间行车灯，手动自动空调的区别等等，如果大家对于配置无过多要求其实次顶配的性价比也是蛮高的。