指挥官2018款2.0T 两驱乐享版国V怎么样_优缺点

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三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

3
操控

5
性价比

5

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 天津中进吉旺汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 25.2万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

指挥官臻享版，系列里性价比最高的一款，配置整体不错，整车空间足够，动力强劲，操控感十足，底盘扎实，后视镜盲区提醒、主动降噪、后排座椅可调等小亮点让人惊喜，是一款让人越开越爱的车型。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 1、动力调校的很精准，195KW功率、400N.m扭矩不是浪得虚名，起步时很猛，加速时动力充沛。发动机和ZF9速变速箱匹配不错，加速时无明显顿挫感，120公里/小时的车速下，用手动挡可换至9档，转速才1550真心称赞。操控感十足，开起来甚至感觉是开轿车。底盘调校非常扎实，颠簸路面过滤的很干净，但过弯时又给予足够支持，让人信心满满，功力让人信服。2、整车设计大气端庄，外观沉稳干练，内饰品质极大提升，手能摸见的地方基本都有软包。全系配置较高，LED大灯、全景天窗、真皮座可调座椅都是标配。中控机头功能足够，操作简便，支持carplay简直不要太方便，都省了安装导航的费用了。3、空间很满意，后排在不放倒二排座椅的前提下容积1000L，宝宝座椅、手推车、大小玩具统统上车还绰绰有余。驾驶室和二排空间足够，座椅调节余量很大，适合不同体型驾乘人员。后备箱盖下还有几个储物暗格也是意外之喜。

[不满意]: 1、发动机的声音很突兀，没有让人澎湃的气浪声，听起来软绵无力，虽然各种降噪技术，但在时速40-60公里的时候还是能听到传进驾驶室明显发动机工作的声音，有点费解。2、内饰的个别件还是有些粗糙，比如二排空调区的硬塑料没质感有点降档次；3、驾驶舱储物格较少，驾驶位找不到放手机、pad的位置较尴尬；4、只有顶配才配Alpine10扬声器音响系统，其他均6扬声器，效果中规中矩，这个价位的车连个低音炮都没有让人失望；5、行车电脑距离发动机太近了，会不会因为过热而产生影响有待观察。

[外观]: 家族经典的七孔格栅前脸设计，非套娃感的全新LED大灯尾灯，处处线条勾勒的肌肉感，垂直四方尾部的沉稳大气，非常霸道。特别是车灯分体的设计十分灵动，金属漆质感十足，斐济蓝让人看上去赏心悦目，360度没有什么死角。

[内饰]: 内饰的设计让人惊喜连连，一改以往Jeep给人的那种简单粗暴的内饰风格。处处用心、充满设计感的T型中控、舒适高档的Nappa座椅，科技感和机械感完美结合的仪表盘都让整车品质极大提升。虽然设计了不少储物格，但功能性有待加强，一部iphoneplus都找不到合适的安放地点有点尴尬。29.83W的车只有6个扩音器让人失望，好在效果可以接受，但对音乐品质及其严苛的人来说有点low。

[空间]: 虽比不上汉兰达、图昂的内部豪华空间，但已经足够，特别是五座腾出的巨大后备箱空间让人及其满意，买了个气垫床放后排，老婆孩子躺进去还绰绰有余。我1.82m的个头，驾驶位舒适，头部腿部空间不错，余量很大。二排座椅腿部头部空间富裕，翘个二郎腿什么的不在话下，只是整车横宽略小，三个大人乘坐时中间座位的人不舒适。

[舒适]: 驾乘都不错，Nappa座椅软硬适当，各种可调，总有一个角度适合你。前排视野很宽，开长途不会感到局促或者劳累。乘坐位有一定后仰角度，座椅前后可调，舒服睡个觉什么的没问题，特别是老板键的设计很让人满意。后排中间位置座椅较窄，受两侧座椅包围的影响乘坐舒适度要打折扣。

[油耗]: 纯城市路况下油耗11.5，磨合期内的数据，近2.5吨的车还是让人满意。之后跑了500多公里的高速和国道，还开着空调，油耗7.4，简直让人喜出望外了。95汽油破8的时代，这个油耗能省不少银子。

[动力]: 2.0T+9ZF变速器的组合调校的非常细腻，195KW、400Nm的账面数据也不是放着好看的。油门响应很快，个头大但有推背感，起步加速有点窜，不过我喜欢，在城市红灯起步的时候一般都会绝尘而去，任我逍遥。持续加速时动力充沛，无明显换挡顿挫感，属于那种只要你肯给油我就敢加速狂奔的主。发动的声音最好能优化下，实在欣赏不来。

[操控]: 底盘非常扎实，走非铺装路面时震动过滤很干净，过减速带时亦不会有明显颠簸感。方向盘指向精确但留有一点虚位，整车开起来有紧凑感，驾驶乐趣十足，方向很轻，高速变沉，有点开运动轿车的感觉。

[四驱]: 新车跑了1000公里多，还没有找机会去越野路面感受，四驱性能暂不明确。

[性价比]: 整车全系配置较高，类比同性能车型配置占较大优势，但价格略高，30W左右的车没电耳、只有6扩音器让人失望。

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综合评分4.50

外观

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内饰

4
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舒适

5
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 天津中进百旺汽车销售服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 25.2万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

配置整体不错，整车空间足够，动力强劲，操控感十足，底盘扎实，后视镜盲区提醒、主动降噪、后排座椅可调等小亮点让人惊喜，是一款让人越开越爱的车型。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 1、动力调校的很精准，195KW功率、400N.m扭矩不是浪得虚名，起步时很猛，加速时动力充沛。发动机和ZF9速变速箱匹配不错，加速时无明显顿挫感，120公里/小时的车速下，用手动挡可换至9档，转速才1550真心称赞。操控感十足，开起来甚至感觉是开轿车。底盘调校非常扎实，颠簸路面过滤的很干净，但过弯时又给予足够支持，让人信心满满，功力让人信服。2、整车设计大气端庄，外观沉稳干练，内饰品质极大提升，手能摸见的地方基本都有软包。全系配置较高，LED大灯、全景天窗、真皮座可调座椅都是标配。中控机头功能足够，操作简便，支持carplay简直不要太方便，都省了安装导航的费用了。3、空间很满意，后排在不放倒二排座椅的前提下容积1000L，宝宝座椅、手推车、大小玩具统统上车还绰绰有余。驾驶室和二排空间足够，座椅调节余量很大，适合不同体型驾乘人员。后备箱盖下还有几个储物暗格也是意外之喜。

[不满意]: 1、发动机的声音很突兀，没有让人澎湃的气浪声，听起来软绵无力，虽然各种降噪技术，但在时速40-60公里的时候还是能听到传进驾驶室明显发动机工作的声音，有点费解。2、内饰的个别件还是有些粗糙，比如二排空调区的硬塑料没质感有点降档次；3、驾驶舱储物格较少，驾驶位找不到放手机、pad的位置较尴尬；4、只有顶配才配Alpine10扬声器音响系统，其他均6扬声器，效果中规中矩，这个价位的车连个低音炮都没有让人失望；5、行车电脑距离发动机太近了，会不会因为过热而产生影响有待观察。

[外观]: 家族经典的七孔格栅前脸设计，非套娃感的全新LED大灯尾灯，处处线条勾勒的肌肉感，垂直四方尾部的沉稳大气，非常霸道。特别是车灯分体的设计十分灵动，金属漆质感十足，斐济蓝让人看上去赏心悦目，360度没有什么死角。

[内饰]: 内饰的设计让人惊喜连连，一改以往Jeep给人的那种简单粗暴的内饰风格。处处用心、充满设计感的T型中控、舒适高档的Nappa座椅，科技感和机械感完美结合的仪表盘都让整车品质极大提升。虽然设计了不少储物格，但功能性有待加强，一部iphoneplus都找不到合适的安放地点有点尴尬。29.83W的车只有6个扩音器让人失望，好在效果可以接受，但对音乐品质及其严苛的人来说有点low。

[空间]: 虽比不上汉兰达、图昂的内部豪华空间，但已经足够，特别是五座腾出的巨大后备箱空间让人及其满意，买了个气垫床放后排，老婆孩子躺进去还绰绰有余。我1.82m的个头，驾驶位舒适，头部腿部空间不错，余量很大。二排座椅腿部头部空间富裕，翘个二郎腿什么的不在话下，只是整车横宽略小，三个大人乘坐时中间座位的人不舒适。

[舒适]: 驾乘都不错，Nappa座椅软硬适当，各种可调，总有一个角度适合你。前排视野很宽，开长途不会感到局促或者劳累。乘坐位有一定后仰角度，座椅前后可调，舒服睡个觉什么的没问题，特别是老板键的设计很让人满意。后排中间位置座椅较窄，受两侧座椅包围的影响乘坐舒适度要打折扣。

[油耗]: 纯城市路况下油耗11.5，磨合期内的数据，近2.5吨的车还是让人满意。之后跑了500多公里的高速和国道，还开着空调，油耗7.4，简直让人喜出望外了。95汽油破8的时代，这个油耗能省不少银子。

[动力]: 2.0T+9ZF变速器的组合调校的非常细腻，195KW、400Nm的账面数据也不是放着好看的。油门响应很快，个头大但有推背感，起步加速有点窜，不过我喜欢，在城市红灯起步的时候一般都会绝尘而去，任我逍遥。持续加速时动力充沛，无明显换挡顿挫感，属于那种只要你肯给油我就敢加速狂奔的主。发动的声音最好能优化下，实在欣赏不来。

[操控]: 底盘非常扎实，走非铺装路面时震动过滤很干净，过减速带时亦不会有明显颠簸感。方向盘指向精确但留有一点虚位，整车开起来有紧凑感，驾驶乐趣十足，方向很轻，高速变沉，有点开运动轿车的感觉。

[四驱]: 新车跑了1000公里多，还没有找机会去越野路面感受，四驱性能暂不明确。

[性价比]: 整车全系配置较高，类比同性能车型配置占较大优势，但价格略高，30W左右的车没电耳、只有6扩音器让人失望。

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: xuser1846471
三星会员

综合评分4.63

外观

4
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [黑龙江省]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

选择这辆车除了满足我内心的jeep情怀外，这辆车无论从大气的外观，内涵的内饰，空间，性能，安全系数来说我个人是满意的，对比了好几款车，总感觉不是很满意，差那么点意思的感觉！

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 我最满意的就是这台2.0T的发动机了，虽然四驱对我来说好像也用不着，大部分都是在城里开，路也好走。动力强劲十足，推背感也爽。最大功率175kw,最大扭矩350nm，开到现在还是感受到这个动力了起步也快，稍微给点油就出去了，搭配着9AT的变速箱，换挡也平顺，几乎没有顿挫感。多功能方向盘、真皮座椅、座椅电动调节等一系列让操控更方便，安全，舒适！

[不满意]: Jeep车内饰都差不多，没有新意，还有点塑料感仅个人感受！

[外观]: 和老款自由光对比还是改进了不少，整体风格来说更加的大气，我买的黑色看着去更具有魅力！哈哈！一改眯眯眼风格让其眼睛睁开了一样，整体圆润而不是硬朗的风格让我爱不释手了呀，只是黑色不怎么耐脏，没办法，谁叫我喜欢呢，千金难买我喜欢！

[内饰]: 内饰我不是很满意，千篇一律的风格，还是改进哈更让人舒服些，做进去有一种塑料感，稍显粗糙，但是整体黑色搭配着一些真皮的设计还马虎吧，该有的都有，一些细节方面也还是可以！！

[空间]: 前排空间宽松，像我老婆怀孕肚子大坐着前排也不挤，腿也伸得开，不会挤着身体！座椅包裹性好，后排空间也还是可以，五一回了趟老家带着爸妈他们都说还是宽敞，舒适！后备箱空间也大，上来昆明爸妈准备了满满一后备箱的爱呀！小点细节性的储物空间可以再多点就完美了。

[舒适]: 车平时都是我在开着，我坐着主驾感觉座椅包裹性也好，真皮座椅也舒服，买的坐垫垫上也干净整洁，老婆坐副驾说也还是舒服、安全。开着天窗换风也舒服，不同于开车窗那样噪音大，让人烦躁。

[油耗]: 买了没多久，油耗9个左右，对于新车来说我还是满意呢，我的预估是到11左右，毕竟是2.0还带T的发动机，车也重。过久看了，认不得给还会上升。

[动力]: 新自由光2.0T的发动机和牧马人、大指挥官是同款发动机，在我看的车型中我认为是强悍的了，都作用了牧马人和大指挥官这样的车上的发动机动力肯定是强悍而有力的，搭配着9AT的变速箱行驶起来非常的平稳，家人开着也安全，几乎感受不到顿挫感！起步也轻松，加速给油一点就去！

[操控]: 家用车也没那么多要求，方向盘灵活不虚位，油门刹车踏板灵敏，底盘通过性好，减震效果也还满意，小宝睡着遇到很颠簸的地方也不会把他颠醒了！

[性价比]: 在我看的车里面算比较高的那款了，2.0t的发动机和9AT变速箱已经满足了我几乎一半多的预期了，油耗、动力，性能，也都几乎满足我的需求了，从车子的后续保养，保值率这块我还是更中意自由光！

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: xuser1853417
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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [吉林省]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

和家人商量还是决定买辆SUV适合家里面用，选择了哈还是决定Jeep可以，Jeep做SUV时间也长，技术也成熟，外观内饰动力空间这些都还是符合家人的需要，自己本人也信赖这样的老品牌了！男人嘛，心中还是有辆Jeep的！

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 外观大气，上档次，符合我的气质，当时在店里看了实车就相当满意，车里空间也很满意，特别是后备箱的空间足够大，动力更是没有话说，2.0T的发动机搭配着195KW的功率，400NM的扭矩，变速箱的完美搭配，加速的时候也没有明显顿挫感，完全满足以及超出我的需求呀，配置高，好多配置都出乎意料！

[不满意]: 噪音稍微有点大，开着高速的时候胎噪声和风躁声是影响着我躁动的内心啊，还是需要有上升的空间呀！臻享版连后视镜电动折叠都还没带，这点还是值得吐槽的地方！

[外观]: 我买的是黑色的，低调，稳重，自我感觉还是很帅，家族式的前脸设计也很漂亮，LED的大灯，做工精细，也满满的提现了Jeep的风格出来。

[内饰]: 内饰的设计依旧是低调的风格，全黑色，和外观也样的稳重，很符合中年人的审美，打开大天窗整个车里也很明亮，空气也很快可以换了。

[空间]: 空间没得话说，前排后排空间大，坐着不挤，特别是后备箱更是满意，超大后备箱足够装下了过年回家买的年货，也装的下过完年老妈给我准备的特产呢，满意到窃喜呢。

[舒适]: 自己开着的时候坐着觉得还是可以，座椅的包裹性满意，家人和朋友坐着也挺舒服。只是后面中间座椅那里突出来小点不是很满意！开高速的时候噪音有点大，不怎么满意。

[油耗]: 油耗对我来说还是有点高了，但是我经常在市区里跑么也接受这样的缺点了，上下班又是堵车高峰期，毕竟在市区里这样的硬性要求也没办法，跑高速就没那么高了。

[动力]: 本身就是2.0T的发动机，轻轻的踩哈油门就已经感受到了动力，跑高速的时候推背感也是十足呢，加上195kw的功率和400nm的扭矩更是惊喜，虽然车大，但是加速的时候也没感觉到肉。开的时候老婆还说慢点慢点，我也没给多大油门车速就提上去了。

[操控]: 底盘还是达到了我的期望值，过减速带时那种颠簸还是处理的很好，方向盘也稳，多功能按键便捷，即使是我老婆开也不会手慌脚乱的，这样的设计人性化。

[四驱]: 满意！

[性价比]: 在Jeep品牌中算中规中矩的那款车了，外观空间配置这些也还是满意，但是这个价格还是觉得有点高了，当时买的时候优惠不多，吐槽下臻享版竟然连后视镜自动折叠都还不带，也没有那个车载导航系统，到这个配置了这样的配置其实也该有了。整体还是满意，不然也不会买它。

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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

选择这辆车除了满足我内心的jeep情怀外，这辆车无论从大气的外观，内涵的内饰，空间，性能，安全系数来说我个人是满意的，对比了好几款车，总感觉不是很满意，差那么点意思的感觉！

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 我最满意的就是这台2.0T的发动机了，虽然四驱对我来说好像也用不着，大部分都是在城里开，路也好走。动力强劲十足，推背感也爽。最大功率175kw,最大扭矩350nm，开到现在还是感受到这个动力了起步也快，稍微给点油就出去了，搭配着9AT的变速箱，换挡也平顺，几乎没有顿挫感。多功能方向盘、真皮座椅、座椅电动调节等一系列让操控更方便，安全，舒适！

[不满意]: Jeep车内饰都差不多，没有新意，还有点塑料感仅个人感受！

[外观]: 和老款自由光对比还是改进了不少，整体风格来说更加的大气，我买的黑色看着去更具有魅力！哈哈！一改眯眯眼风格让其眼睛睁开了一样，整体圆润而不是硬朗的风格让我爱不释手了呀，只是黑色不怎么耐脏，没办法，谁叫我喜欢呢，千金难买我喜欢！

[内饰]: 内饰我不是很满意，千篇一律的风格，还是改进哈更让人舒服些，做进去有一种塑料感，稍显粗糙，但是整体黑色搭配着一些真皮的设计还马虎吧，该有的都有，一些细节方面也还是可以！！

[空间]: 前排空间宽松，像我老婆怀孕肚子大坐着前排也不挤，腿也伸得开，不会挤着身体！座椅包裹性好，后排空间也还是可以，五一回了趟老家带着爸妈他们都说还是宽敞，舒适！后备箱空间也大，上来昆明爸妈准备了满满一后备箱的爱呀！小点细节性的储物空间可以再多点就完美了。

[舒适]: 车平时都是我在开着，我坐着主驾感觉座椅包裹性也好，真皮座椅也舒服，买的坐垫垫上也干净整洁，老婆坐副驾说也还是舒服、安全。开着天窗换风也舒服，不同于开车窗那样噪音大，让人烦躁。

[油耗]: 买了没多久，油耗9个左右，对于新车来说我还是满意呢，我的预估是到11左右，毕竟是2.0还带T的发动机，车也重。过久看了，认不得给还会上升。

[动力]: 新自由光2.0T的发动机和牧马人、大指挥官是同款发动机，在我看的车型中我认为是强悍的了，都作用了牧马人和大指挥官这样的车上的发动机动力肯定是强悍而有力的，搭配着9AT的变速箱行驶起来非常的平稳，家人开着也安全，几乎感受不到顿挫感！起步也轻松，加速给油一点就去！

[操控]: 家用车也没那么多要求，方向盘灵活不虚位，油门刹车踏板灵敏，底盘通过性好，减震效果也还满意，小宝睡着遇到很颠簸的地方也不会把他颠醒了！

[性价比]: 在我看的车里面算比较高的那款了，2.0t的发动机和9AT变速箱已经满足了我几乎一半多的预期了，油耗、动力，性能，也都几乎满足我的需求了，从车子的后续保养，保值率这块我还是更中意自由光！

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三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

配置整体不错，整车空间足够，动力强劲，操控感十足，底盘扎实，后视镜盲区提醒、主动降噪、后排座椅可调等小亮点让人惊喜，是一款让人越开越爱的车型。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 1、动力调校的很精准，195KW功率、400N.m扭矩不是浪得虚名，起步时很猛，加速时动力充沛。发动机和ZF9速变速箱匹配不错，加速时无明显顿挫感，120公里/小时的车速下，用手动挡可换至9档，转速才1550真心称赞。操控感十足，开起来甚至感觉是开轿车。底盘调校非常扎实，颠簸路面过滤的很干净，但过弯时又给予足够支持，让人信心满满，功力让人信服。2、整车设计大气端庄，外观沉稳干练，内饰品质极大提升，手能摸见的地方基本都有软包。全系配置较高，LED大灯、全景天窗、真皮座可调座椅都是标配。中控机头功能足够，操作简便，支持carplay简直不要太方便，都省了安装导航的费用了。3、空间很满意，后排在不放倒二排座椅的前提下容积1000L，宝宝座椅、手推车、大小玩具统统上车还绰绰有余。驾驶室和二排空间足够，座椅调节余量很大，适合不同体型驾乘人员。后备箱盖下还有几个储物暗格也是意外之喜。

[不满意]: 1、发动机的声音很突兀，没有让人澎湃的气浪声，听起来软绵无力，虽然各种降噪技术，但在时速40-60公里的时候还是能听到传进驾驶室明显发动机工作的声音，有点费解。2、内饰的个别件还是有些粗糙，比如二排空调区的硬塑料没质感有点降档次；3、驾驶舱储物格较少，驾驶位找不到放手机、pad的位置较尴尬；4、只有顶配才配Alpine10扬声器音响系统，其他均6扬声器，效果中规中矩，这个价位的车连个低音炮都没有让人失望；5、行车电脑距离发动机太近了，会不会因为过热而产生影响有待观察。

[外观]: 家族经典的七孔格栅前脸设计，非套娃感的全新LED大灯尾灯，处处线条勾勒的肌肉感，垂直四方尾部的沉稳大气，非常霸道。特别是车灯分体的设计十分灵动，金属漆质感十足，斐济蓝让人看上去赏心悦目，360度没有什么死角。

[内饰]: 内饰的设计让人惊喜连连，一改以往Jeep给人的那种简单粗暴的内饰风格。处处用心、充满设计感的T型中控、舒适高档的Nappa座椅，科技感和机械感完美结合的仪表盘都让整车品质极大提升。虽然设计了不少储物格，但功能性有待加强，一部iphoneplus都找不到合适的安放地点有点尴尬。29.83W的车只有6个扩音器让人失望，好在效果可以接受，但对音乐品质及其严苛的人来说有点low。

[空间]: 虽比不上汉兰达、图昂的内部豪华空间，但已经足够，特别是五座腾出的巨大后备箱空间让人及其满意，买了个气垫床放后排，老婆孩子躺进去还绰绰有余。我1.82m的个头，驾驶位舒适，头部腿部空间不错，余量很大。二排座椅腿部头部空间富裕，翘个二郎腿什么的不在话下，只是整车横宽略小，三个大人乘坐时中间座位的人不舒适。

[舒适]: 驾乘都不错，Nappa座椅软硬适当，各种可调，总有一个角度适合你。前排视野很宽，开长途不会感到局促或者劳累。乘坐位有一定后仰角度，座椅前后可调，舒服睡个觉什么的没问题，特别是老板键的设计很让人满意。后排中间位置座椅较窄，受两侧座椅包围的影响乘坐舒适度要打折扣。

[油耗]: 纯城市路况下油耗11.5，磨合期内的数据，近2.5吨的车还是让人满意。之后跑了500多公里的高速和国道，还开着空调，油耗7.4，简直让人喜出望外了。95汽油破8的时代，这个油耗能省不少银子。

[动力]: 2.0T+9ZF变速器的组合调校的非常细腻，195KW、400Nm的账面数据也不是放着好看的。油门响应很快，个头大但有推背感，起步加速有点窜，不过我喜欢，在城市红灯起步的时候一般都会绝尘而去，任我逍遥。持续加速时动力充沛，无明显换挡顿挫感，属于那种只要你肯给油我就敢加速狂奔的主。发动的声音最好能优化下，实在欣赏不来。

[操控]: 底盘非常扎实，走非铺装路面时震动过滤很干净，过减速带时亦不会有明显颠簸感。方向盘指向精确但留有一点虚位，整车开起来有紧凑感，驾驶乐趣十足，方向很轻，高速变沉，有点开运动轿车的感觉。

[四驱]: 新车跑了1000公里多，还没有找机会去越野路面感受，四驱性能暂不明确。

[性价比]: 整车全系配置较高，类比同性能车型配置占较大优势，但价格略高，30W左右的车没电耳、只有6扩音器让人失望。

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综合评分5.00

外观

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内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

指挥官臻享版，系列里性价比最高的一款，配置整体不错，整车空间足够，动力强劲，操控感十足，底盘扎实，后视镜盲区提醒、主动降噪、后排座椅可调等小亮点让人惊喜，是一款让人越开越爱的车型。

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爱车评价

[最满意]: 1、动力调校的很精准，195KW功率、400N.m扭矩不是浪得虚名，起步时很猛，加速时动力充沛。发动机和ZF9速变速箱匹配不错，加速时无明显顿挫感，120公里/小时的车速下，用手动挡可换至9档，转速才1550真心称赞。操控感十足，开起来甚至感觉是开轿车。底盘调校非常扎实，颠簸路面过滤的很干净，但过弯时又给予足够支持，让人信心满满，功力让人信服。2、整车设计大气端庄，外观沉稳干练，内饰品质极大提升，手能摸见的地方基本都有软包。全系配置较高，LED大灯、全景天窗、真皮座可调座椅都是标配。中控机头功能足够，操作简便，支持carplay简直不要太方便，都省了安装导航的费用了。3、空间很满意，后排在不放倒二排座椅的前提下容积1000L，宝宝座椅、手推车、大小玩具统统上车还绰绰有余。驾驶室和二排空间足够，座椅调节余量很大，适合不同体型驾乘人员。后备箱盖下还有几个储物暗格也是意外之喜。

[不满意]: 1、发动机的声音很突兀，没有让人澎湃的气浪声，听起来软绵无力，虽然各种降噪技术，但在时速40-60公里的时候还是能听到传进驾驶室明显发动机工作的声音，有点费解。2、内饰的个别件还是有些粗糙，比如二排空调区的硬塑料没质感有点降档次；3、驾驶舱储物格较少，驾驶位找不到放手机、pad的位置较尴尬；4、只有顶配才配Alpine10扬声器音响系统，其他均6扬声器，效果中规中矩，这个价位的车连个低音炮都没有让人失望；5、行车电脑距离发动机太近了，会不会因为过热而产生影响有待观察。

[外观]: 家族经典的七孔格栅前脸设计，非套娃感的全新LED大灯尾灯，处处线条勾勒的肌肉感，垂直四方尾部的沉稳大气，非常霸道。特别是车灯分体的设计十分灵动，金属漆质感十足，斐济蓝让人看上去赏心悦目，360度没有什么死角。

[内饰]: 内饰的设计让人惊喜连连，一改以往Jeep给人的那种简单粗暴的内饰风格。处处用心、充满设计感的T型中控、舒适高档的Nappa座椅，科技感和机械感完美结合的仪表盘都让整车品质极大提升。虽然设计了不少储物格，但功能性有待加强，一部iphoneplus都找不到合适的安放地点有点尴尬。29.83W的车只有6个扩音器让人失望，好在效果可以接受，但对音乐品质及其严苛的人来说有点low。

[空间]: 虽比不上汉兰达、图昂的内部豪华空间，但已经足够，特别是五座腾出的巨大后备箱空间让人及其满意，买了个气垫床放后排，老婆孩子躺进去还绰绰有余。我1.82m的个头，驾驶位舒适，头部腿部空间不错，余量很大。二排座椅腿部头部空间富裕，翘个二郎腿什么的不在话下，只是整车横宽略小，三个大人乘坐时中间座位的人不舒适。

[舒适]: 驾乘都不错，Nappa座椅软硬适当，各种可调，总有一个角度适合你。前排视野很宽，开长途不会感到局促或者劳累。乘坐位有一定后仰角度，座椅前后可调，舒服睡个觉什么的没问题，特别是老板键的设计很让人满意。后排中间位置座椅较窄，受两侧座椅包围的影响乘坐舒适度要打折扣。

[油耗]: 纯城市路况下油耗11.5，磨合期内的数据，近2.5吨的车还是让人满意。之后跑了500多公里的高速和国道，还开着空调，油耗7.4，简直让人喜出望外了。95汽油破8的时代，这个油耗能省不少银子。

[动力]: 2.0T+9ZF变速器的组合调校的非常细腻，195KW、400Nm的账面数据也不是放着好看的。油门响应很快，个头大但有推背感，起步加速有点窜，不过我喜欢，在城市红灯起步的时候一般都会绝尘而去，任我逍遥。持续加速时动力充沛，无明显换挡顿挫感，属于那种只要你肯给油我就敢加速狂奔的主。发动的声音最好能优化下，实在欣赏不来。

[操控]: 底盘非常扎实，走非铺装路面时震动过滤很干净，过减速带时亦不会有明显颠簸感。方向盘指向精确但留有一点虚位，整车开起来有紧凑感，驾驶乐趣十足，方向很轻，高速变沉，有点开运动轿车的感觉。

[四驱]: 新车跑了1000公里多，还没有找机会去越野路面感受，四驱性能暂不明确。

[性价比]: 整车全系配置较高，类比同性能车型配置占较大优势，但价格略高，30W左右的车没电耳、只有6扩音器让人失望。

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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

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爱车简评

和家人商量还是决定买辆SUV适合家里面用，选择了哈还是决定Jeep可以，Jeep做SUV时间也长，技术也成熟，外观内饰动力空间这些都还是符合家人的需要，自己本人也信赖这样的老品牌了！男人嘛，心中还是有辆Jeep的！

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爱车评价

[最满意]: 外观大气，上档次，符合我的气质，当时在店里看了实车就相当满意，车里空间也很满意，特别是后备箱的空间足够大，动力更是没有话说，2.0T的发动机搭配着195KW的功率，400NM的扭矩，变速箱的完美搭配，加速的时候也没有明显顿挫感，完全满足以及超出我的需求呀，配置高，好多配置都出乎意料！

[不满意]: 噪音稍微有点大，开着高速的时候胎噪声和风躁声是影响着我躁动的内心啊，还是需要有上升的空间呀！臻享版连后视镜电动折叠都还没带，这点还是值得吐槽的地方！

[外观]: 我买的是黑色的，低调，稳重，自我感觉还是很帅，家族式的前脸设计也很漂亮，LED的大灯，做工精细，也满满的提现了Jeep的风格出来。

[内饰]: 内饰的设计依旧是低调的风格，全黑色，和外观也样的稳重，很符合中年人的审美，打开大天窗整个车里也很明亮，空气也很快可以换了。

[空间]: 空间没得话说，前排后排空间大，坐着不挤，特别是后备箱更是满意，超大后备箱足够装下了过年回家买的年货，也装的下过完年老妈给我准备的特产呢，满意到窃喜呢。

[舒适]: 自己开着的时候坐着觉得还是可以，座椅的包裹性满意，家人和朋友坐着也挺舒服。只是后面中间座椅那里突出来小点不是很满意！开高速的时候噪音有点大，不怎么满意。

[油耗]: 油耗对我来说还是有点高了，但是我经常在市区里跑么也接受这样的缺点了，上下班又是堵车高峰期，毕竟在市区里这样的硬性要求也没办法，跑高速就没那么高了。

[动力]: 本身就是2.0T的发动机，轻轻的踩哈油门就已经感受到了动力，跑高速的时候推背感也是十足呢，加上195kw的功率和400nm的扭矩更是惊喜，虽然车大，但是加速的时候也没感觉到肉。开的时候老婆还说慢点慢点，我也没给多大油门车速就提上去了。

[操控]: 底盘还是达到了我的期望值，过减速带时那种颠簸还是处理的很好，方向盘也稳，多功能按键便捷，即使是我老婆开也不会手慌脚乱的，这样的设计人性化。

[四驱]: 满意！

[性价比]: 在Jeep品牌中算中规中矩的那款车了，外观空间配置这些也还是满意，但是这个价格还是觉得有点高了，当时买的时候优惠不多，吐槽下臻享版竟然连后视镜自动折叠都还不带，也没有那个车载导航系统，到这个配置了这样的配置其实也该有了。整体还是满意，不然也不会买它。

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综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [天津市]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

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爱车简评

选择这辆车除了满足我内心的jeep情怀外，这辆车无论从大气的外观，内涵的内饰，空间，性能，安全系数来说我个人是满意的，对比了好几款车，总感觉不是很满意，差那么点意思的感觉！

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爱车评价

[最满意]: 我最满意的就是这台2.0T的发动机了，虽然四驱对我来说好像也用不着，大部分都是在城里开，路也好走。动力强劲十足，推背感也爽。最大功率175kw,最大扭矩350nm，开到现在还是感受到这个动力了起步也快，稍微给点油就出去了，搭配着9AT的变速箱，换挡也平顺，几乎没有顿挫感。多功能方向盘、真皮座椅、座椅电动调节等一系列让操控更方便，安全，舒适！

[不满意]: Jeep车内饰都差不多，没有新意，还有点塑料感仅个人感受！

[外观]: 和老款自由光对比还是改进了不少，整体风格来说更加的大气，我买的黑色看着去更具有魅力！哈哈！一改眯眯眼风格让其眼睛睁开了一样，整体圆润而不是硬朗的风格让我爱不释手了呀，只是黑色不怎么耐脏，没办法，谁叫我喜欢呢，千金难买我喜欢！

[内饰]: 内饰我不是很满意，千篇一律的风格，还是改进哈更让人舒服些，做进去有一种塑料感，稍显粗糙，但是整体黑色搭配着一些真皮的设计还马虎吧，该有的都有，一些细节方面也还是可以！！

[空间]: 前排空间宽松，像我老婆怀孕肚子大坐着前排也不挤，腿也伸得开，不会挤着身体！座椅包裹性好，后排空间也还是可以，五一回了趟老家带着爸妈他们都说还是宽敞，舒适！后备箱空间也大，上来昆明爸妈准备了满满一后备箱的爱呀！小点细节性的储物空间可以再多点就完美了。

[舒适]: 车平时都是我在开着，我坐着主驾感觉座椅包裹性也好，真皮座椅也舒服，买的坐垫垫上也干净整洁，老婆坐副驾说也还是舒服、安全。开着天窗换风也舒服，不同于开车窗那样噪音大，让人烦躁。

[油耗]: 买了没多久，油耗9个左右，对于新车来说我还是满意呢，我的预估是到11左右，毕竟是2.0还带T的发动机，车也重。过久看了，认不得给还会上升。

[动力]: 新自由光2.0T的发动机和牧马人、大指挥官是同款发动机，在我看的车型中我认为是强悍的了，都作用了牧马人和大指挥官这样的车上的发动机动力肯定是强悍而有力的，搭配着9AT的变速箱行驶起来非常的平稳，家人开着也安全，几乎感受不到顿挫感！起步也轻松，加速给油一点就去！

[操控]: 家用车也没那么多要求，方向盘灵活不虚位，油门刹车踏板灵敏，底盘通过性好，减震效果也还满意，小宝睡着遇到很颠簸的地方也不会把他颠醒了！

[性价比]: 在我看的车里面算比较高的那款了，2.0t的发动机和9AT变速箱已经满足了我几乎一半多的预期了，油耗、动力，性能，也都几乎满足我的需求了

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三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2018款指挥官2.0T 两驱乐享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 25万 (厂商指导价 25.98万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

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爱车简评

配置整体不错，整车空间足够，动力强劲，操控感十足，底盘扎实，后视镜盲区提醒、主动降噪、后排座椅可调等小亮点让人惊喜，是一款让人越开越爱的车型。

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[最满意]: 1、动力调校的很精准，195KW功率、400N.m扭矩不是浪得虚名，起步时很猛，加速时动力充沛。发动机和ZF9速变速箱匹配不错，加速时无明显顿挫感，120公里/小时的车速下，用手动挡可换至9档，转速才1550真心称赞。操控感十足，开起来甚至感觉是开轿车。底盘调校非常扎实，颠簸路面过滤的很干净，但过弯时又给予足够支持，让人信心满满，功力让人信服。2、整车设计大气端庄，外观沉稳干练，内饰品质极大提升，手能摸见的地方基本都有软包。全系配置较高，LED大灯、全景天窗、真皮座可调座椅都是标配。中控机头功能足够，操作简便，支持carplay简直不要太方便，都省了安装导航的费用了。3、空间很满意，后排在不放倒二排座椅的前提下容积1000L，宝宝座椅、手推车、大小玩具统统上车还绰绰有余。驾驶室和二排空间足够，座椅调节余量很大，适合不同体型驾乘人员。后备箱盖下还有几个储物暗格也是意外之喜。

[不满意]: 1、发动机的声音很突兀，没有让人澎湃的气浪声，听起来软绵无力，虽然各种降噪技术，但在时速40-60公里的时候还是能听到传进驾驶室明显发动机工作的声音，有点费解。2、内饰的个别件还是有些粗糙，比如二排空调区的硬塑料没质感有点降档次；3、驾驶舱储物格较少，驾驶位找不到放手机、pad的位置较尴尬；4、只有顶配才配Alpine10扬声器音响系统，其他均6扬声器，效果中规中矩，这个价位的车连个低音炮都没有让人失望；5、行车电脑距离发动机太近了，会不会因为过热而产生影响有待观察。

[外观]: 家族经典的七孔格栅前脸设计，非套娃感的全新LED大灯尾灯，处处线条勾勒的肌肉感，垂直四方尾部的沉稳大气，非常霸道。特别是车灯分体的设计十分灵动，金属漆质感十足，斐济蓝让人看上去赏心悦目，360度没有什么死角。

[内饰]: 内饰的设计让人惊喜连连，一改以往Jeep给人的那种简单粗暴的内饰风格。处处用心、充满设计感的T型中控、舒适高档的Nappa座椅，科技感和机械感完美结合的仪表盘都让整车品质极大提升。虽然设计了不少储物格，但功能性有待加强，一部iphoneplus都找不到合适的安放地点有点尴尬。29.83W的车只有6个扩音器让人失望，好在效果可以接受，但对音乐品质及其严苛的人来说有点low。

[空间]: 虽比不上汉兰达、图昂的内部豪华空间，但已经足够，特别是五座腾出的巨大后备箱空间让人及其满意，买了个气垫床放后排，老婆孩子躺进去还绰绰有余。我1.82m的个头，驾驶位舒适，头部腿部空间不错，余量很大。二排座椅腿部头部空间富裕，翘个二郎腿什么的不在话下，只是整车横宽略小，三个大人乘坐时中间座位的人不舒适。

[舒适]: 驾乘都不错，Nappa座椅软硬适当，各种可调，总有一个角度适合你。前排视野很宽，开长途不会感到局促或者劳累。乘坐位有一定后仰角度，座椅前后可调，舒服睡个觉什么的没问题，特别是老板键的设计很让人满意。后排中间位置座椅较窄，受两侧座椅包围的影响乘坐舒适度要打折扣。

[油耗]: 纯城市路况下油耗11.5，磨合期内的数据，近2.5吨的车还是让人满意。之后跑了500多公里的高速和国道，还开着空调，油耗7.4，简直让人喜出望外了。95汽油破8的时代，这个油耗能省不少银子。

[动力]: 2.0T+9ZF变速器的组合调校的非常细腻，195KW、400Nm的账面数据也不是放着好看的。油门响应很快，个头大但有推背感，起步加速有点窜，不过我喜欢，在城市红灯起步的时候一般都会绝尘而去，任我逍遥。持续加速时动力充沛，无明显换挡顿挫感，属于那种只要你肯给油我就敢加速狂奔的主。发动的声音最好能优化下，实在欣赏不来。

[操控]: 底盘非常扎实，走非铺装路面时震动过滤很干净，过减速带时亦不会有明显颠簸感。方向盘指向精确但留有一点虚位，整车开起来有紧凑感，驾驶乐趣十足，方向很轻，高速变沉，有点开运动轿车的感觉。

[四驱]: 新车跑了1000公里多，还没有找机会去越野路面感受，四驱性能暂不明确。

[性价比]: 整车全系配置较高，类比同性能车型配置占较大优势，但价格略高，30W左右的车没电耳、只有6扩音器让人失望。

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