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Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

加关注

外观: 5.00分

内饰: 5.00分

空间: 4.00分

舒适: 4.00分

油耗: 5.00分

动力: 5.00分

操控: 5.00分

性价比: 4.00分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: dxjzmcl905n
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2020-01

购入信息

爱车车型: 2018款Panamera S E-HybirdTurbo S E-Hybrid Sport Turismo

购入时间: 2019-09-01

购车地点: 追星汽车服务（重庆）有限公司 [重庆市]

裸车价格: 136.8万 (厂商指导价 244.80万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 拉货

爱车简评

当然比跑车性价比高啦，4座，可以接送孩子，上下班，买菜，日常生活都还ok！

爱车评价

[最满意]: 所谓始于颜值！这代帕拉梅拉可谓是颜值爆表，这款车型。最终线下直接去了破鞋4s店试驾后，直接下定。

[不满意]: 车重，车宽，底盘偏矮，坐姿偏低，等待时间太长，遇上国五改国六，时间长达一年！

[外观]: 外观就不多说了，这应该是这代帕拉梅拉卖得好的最主要原因。这个角度是不是很像甲壳虫？邻居的刚好是老款，个人觉得屁股太过于饱满圆润，显得油腻。老款的屁股配上一体式尾翼，加上贯穿式尾灯。爱了！

[内饰]: 这个级别的车内饰应该是没什么可说的了，应该是这个级别里挺出色的车型了。个人觉得比起上代一排排满满的按钮，这代的电磁炉触控板好看了很多这是第一台玛莎拉红内的方向盘，配上我的小万国还算协调。夜晚的内饰还算中规中矩，氛围灯比起奔驰宝马奥迪的夜店模式，简直弱爆了。哈哈

[空间]: 前排空间一流，后排由于平时没人坐，选的标轴，所以只能说够用，真和行政级别车型对比就太局促了。开篇入个镜中间电磁炉操作台很宽

[舒适]: 电动、混动模式的悬挂舒适性还行，s模式悬挂自动切换为运动模式，偏硬。不适合长途驾驶悬挂有三个高度档位，可通过中控台选择。选择后前轮先升降，后轮再升降。S+模式悬挂默认为降低。

[动力]: 目前三千公里，没有尝试鸡血模式。但这台双涡轮2.9的发动机带这台2.5吨的大车，表现已经很优秀了，可以说s档模式怎么踩怎么有。纯电模式表现稍弱，且满电只能跑四十公里左右。混动模式动力日常使用动力完全够了，且油耗很友好。满电状态显示四十公里续航四个模式可供选择，可通过sc组件和中控面板选择

[操控]: 精准，指哪儿打哪儿，打方向盘力度刚合适，底盘很扎实，动力源源不断输出，综合起来，高速驾驶很有信心，非常容易超速。需要注意这台发动机，爱了！

[性价比]: 怎么说呢，对于我来说性价比还算不错，只是选配件价格有点坑了点。我这么理性的消费者都轻轻松松选配出了一台奥迪A4....我太难了！这个银光绿的大卡钳，我的最爱！小尾翼是否实用大多数人都不知道，主要是骚气。

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