2.0L 120周年限量版

[最满意]

感觉这款，科雷傲，2.0L 120周年限量版爱车动力超强，宽阔的大空间我们一家三口绝对够用，而且外形是自己喜欢的样子，驾驶起来非常轻松，还比较省油，非常不错的这款车。

[不满意]

是自己喜欢的车型，无论是哪方面都不错，所以没有感觉不满意。

[外观]

漂亮的科雷傲，2.0L 120周年限量版是我感觉比较时尚大气的爱车，修长的车身线条给我们的眼前一亮，大家再看看这款车的漂亮的标，更是漂亮无比，也是可能是每个人喜欢的样子不同吧，我感觉科雷傲，2.0L 120周年限量版爱车外形非常霸气让我们值得拥有，还有它的LED大灯和尾灯光感效果非常好，辨识度很高。

[内饰]

科雷傲，2.0L 120周年限量版，它的内饰也是非常漂亮的，超炫的大屏幕，中控台非常好，充电也是很方便的，感觉空调设置的非常人性化，很特别，超感时尚的感觉。

[空间]

科雷傲，2.0L 120周年限量版它的宽大空间更是我们炫耀的话题，169CM的车身高度，前面后面空间都非常的满意，平时休息的时候载着家人出游非常方便，而且还可以容纳很多出行物品，让我们的出游生活更加愉快。说说后备箱，后备箱开口略高了一点，不过后备箱深度够，很宽敞，满意就不是什么问题了，挺满意的。

[舒适]

科雷傲，2.0L 120周年限量版，后排座椅是不可调的，好多车都是座椅，我准备再换一个让座椅倾斜一点的卡扣，不过无论前排还是后排的座椅舒适度是非常好的，

[油耗]

我本人非常的挑剔，夏季驾驶车辆从来都不开窗户，就用空间，我们的油耗使用一定是比其他人高的，最高到达11，当然跑高速油耗相对就好了许多，定速巡航110的时候目测也就是7-8个油，我可以接受的。

[动力]

科雷傲，2.0L 120周年限量版有着强劲的动力，2.0L自吸CVT的组合，足够平稳，还是给油之后更是驾驶轻松，看看你舍得加油不，呵呵，看看其他车也是就这样了，爱车加足了油还有推背感呢，大家听了我的叙述是不是也想购买这款科雷傲，2.0L 120周年限量版的车啊，你值得拥有。

[操控]

科雷傲，2.0L 120周年限量版，底盘非常紧致，有安全感，平时驾驶和转弯跑高速都非常稳健，刹车一点就有，没有任何异响，非常灵敏。

[四驱]

有钱再买四驱的，不过两驱与四驱都无所谓。

[性价比]

科雷傲，2.0L 120周年限量版，配置高端，外观好看，动力强劲，稳健可靠。

[最满意]

看起来够大，外观和内饰都在这个级别足够豪华，这个级别无敌。动力足够使用，而且CVT平顺。配置齐全，需要的配置都有。

[不满意]

空调只能大屏关闭，通电收音机就打开，必须下车前关车机。

[外观]

同价格区间近乎无敌，LED大灯和尾灯效果非常好，辨识度高。C型的日间行车灯显得特立独行。远处看有点30W+车辆的感觉，发动机舱隆起很高，和圆润的屁股呼应，比新款奇骏的大板牙要好看点，没有前小后大的失衡感。侧面线条肌肉感有。

[内饰]

其他都很棒！屏幕也很有科技感，空调的控制差评，吐槽的重点，只能通过大屏关闭，只好一向空调都自动AUTO，而且打开空调调节的界面，我只能在最下面一行点一下打开，然后点一下收回，如果用拉的，我估计十次有五次都拉不出来空调界面。但是整车内饰的高级感还是足够的。有人觉得那个多媒体控制放在后面很奇葩，其实习惯了以后觉得还挺顺手的。尤其是滚轮手感。

[空间]

前后排都满意，满载时家人也满意。170CM身高的前排调整好，后排腿部空间两拳。后备箱开口略高，但是深度足够，不过整个后背箱高度略比同级小了一点点。中控台下的储物空间很满意，中央扶手水杯架很有设计感，但是尺寸略小，放不下脉动。A柱过于粗大，有点挡视野，后来把座位往后调整了一点，目前好一些。

[舒适]

底盘调教偏硬朗，我觉得比忽悠忽悠的纯舒适向要好用。座椅舒适程度没的说，吸取了日产的买车送沙发经验。后排座椅角度不可调，准备换个再倾斜一点的卡扣，胎噪风噪目前在接受范围内。

[油耗]

油耗目前市区拥堵路段70，快速路和高速30，目前行驶2231，综合油耗10.4，平均时速22不到。跑高速的时候很经济，从瞬时油耗能看出来。能接受了，是这个2.0的正常表现。讲起来，2.5L应该还是要更好些，车重，2.0L起步还是有点弱，瞬时输出不如2.5L。反而把油耗拉高了。高速上目测基本在6、7个油左右。日系的动力系统在油耗方面表现还是令人满意的。

[动力]

动力上来说，2.0自吸+CVT，足够平顺，对对对，我说的就是肉了点。不过只有怂人没有怂车，关闭ECO以后舍得给油的话，也算够用，真看数据的话，其他车同级别的，加速也没好到哪去，而且科雷傲的声音还算凑合，除了冷启动的时候有点大。高速120KM，发动机也就2K2的转速，经济。顿挫、抖动目前木有碰到，只有碰到红绿灯在刹车时候在30KMH的情况下，车身会有拖拽感，这个貌似是CVT的通病，科雷傲不算严重。

[操控]

转向电子助力比较轻，女同志开起来不费力，跑非铺装路面的话，这货接近角、离去角都没有什么问题。满载205mm+的离地间隙在一票SUV里面，也算是非常好的了。而且从车身结构来说，城市SUV的承载式车身，真去跑个炮弹坑交叉轴四驱也是呵呵的。底盘比较稳健，不松散，尤其是高速和快速路的匝道。紧急变道侧倾控制的也不错，就是刹车前半段偏软，不要被前面的虚位给欺骗了！等磨合期过后再试紧急刹车效果。

[四驱]

城市SUV的适时四驱要不要都无所谓。这个还是看驾驶技术。

[性价比]

非常高，作为这个级别里面，该有的配置都有了，外观也好看，像30+的车型。而且三大件经过考验可靠性是有保障的！

[最满意]

颜值很高，动力也很好，空间也不错，我挺喜欢的。

[不满意]

从30降低到20时有刹车感。空调操作起来不太方便。

[外观]

同价格区间近乎无敌，LED大灯和尾灯效果非常好，辨识度高。C型的日间行车灯显得特立独行。远处看有点30W+车辆的感觉，发动机舱隆起很高，和圆润的屁股呼应，比新款奇骏的大板牙要好看点，没有前小后大的失衡感。侧面线条肌肉感有，但是在后车门那断了一下，有些角度看起来会有点不协调。

[内饰]

现款内饰基本上平常能摸到的地方都是软质材料，简洁，大方，容易上手，各个功能键都很人性化，很合理。

[空间]

前后排都满意，满载时家人也满意。170CM身高的前排调整好，后排腿部空间两拳。后备箱开口略高，但是深度足够，不过整个后背箱高度略比同级矮了一点点。中控台下的储物空间很满意，中央扶手水杯架很有设计感，但是尺寸略小，放不下脉动。

[舒适]

底盘调教偏硬朗，我觉得比忽悠忽悠的纯舒适向要好用。座椅舒适程度没的说，吸取了日产的买车送沙发经验。后排座椅角度不可调，准备换个再倾斜一点的卡扣，胎噪风噪目前在接受范围内。

[油耗]

目前油耗保持10.5个左右，还算满意，要是油耗方面能保持到10个以内的话那就好了。

[动力]

比较满意，对于我这个温和驾驶者来说已经足够，市区起步2000转左右就可以冲前面了，完全没有问题。

[操控]

操控不错，过弯侧倾力不大，尾部跟随性也很好，底盘是很扎实的，跑起来是很稳当的，总体的操控感觉是很不错的。

[性价比]

综合各种因素，还是觉得大科好，比较适合自己，性价比也高。

[最满意]

看起来够大，外观和内饰都在这个级别足够豪华，这个级别无敌。动力足够使用，经过同平台兄弟车这么多年的考验，可靠性是没问题的。而且CVT平顺。配置齐全，需要的配置都有。

[不满意]

定速巡航按钮和电子手刹按钮放一块，感觉容易操作失误。后排座椅不能调角度。中控大屏调空调不方便。

[外观]

外观有一种美式肌肉车的感觉，很大，很大，很大，重要的事情说三遍，大灯和尾灯真的是最爱，太美了。

[内饰]

内饰我能够碰到的地方全部都是软质包裹，但是驾驶席脚部还是硬质的材料，不是很舒服。

[空间]

前后排都满意，满载时家人也满意。170CM身高的前排调整好，后排腿部空间两拳。后备箱开口略高，但是深度足够，不过整个后背箱高度略比同级矮了一点点。中控台下的储物空间很满意，中央扶手水杯架很有设计感，但是尺寸略小，放不下脉动。

[舒适]

座椅什么的都很柔软，可能是因为和奇骏是同胞兄弟的原因，毕竟日产沙发厂嘛，舒服舒服。

[油耗]

这么大的车，10个油，还是92的，我很满足了。

[动力]

就是奇骏上面那一套2.0+CVT，足够平顺，就是肉了点。不过只有怂人没有怂车，关闭ECO以后舍得给油的话，也算够用，真看数据的话，其他车同级别的，加速也没好到哪去，而且科雷傲的声音还算凑合，除了冷启动的时候有点大。

[操控]

操控不错，过弯侧倾力不大，尾部跟随性也很好，底盘是很扎实的，跑起来是很稳当的，总体的操控感觉是很不错的。

[性价比]

综合各种因素，还是觉得大科好，比较适合自己，性价比够高。