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1.8L E-CVT智尚版

加关注

外观: 4.73分

内饰: 3.95分

空间: 4.64分

舒适: 4.39分

油耗: 4.82分

动力: 4.54分

操控: 4.63分

性价比: 4.56分

口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: dongdongk
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-06-07

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 14.38万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

同级别综合起来卡罗拉双擎表现还是很不错，故障率低，经济性好，保值率高。

爱车评价

[最满意]: 车子用着的感觉还是挺不错的，不过车子最让我满意的一个地方还是车子的空间大小，对于车内的空间我还是很满意的，虽然没有那种宽敞但是用着也没有那种挤压感，其次车子还让我满意的一个地方就是外观了，本人作为一个颜值党感觉还是很满足。

[不满意]: 不满意就是内饰，太太太廉价了，打开车门，我感觉国产10W以下的车都比这个车的内饰要好很多。之前有听说内饰异响，可能我是新车，暂时没发现。第三档的配置连个中控大屏都没，说多了都是泪。

[外观]: 外观审美就因人而异了，反正我是觉得挺好看的，犀利的小眼神，饱满的小翘臀。我是对VW那套俄罗斯套娃完全无感。。。车灯设计：别看灯小，LED亮！而且好看啊！智尚版还有日间行车灯，全了！前脸示宽灯大灯，全LED。。。大写的好评！这小翘臀的熏黑处理，一下就比汽油版精致一大截。。。做工车漆：大家都说车漆薄，但是好像没听说哪个车的车主们觉得自己的车漆厚实的。。。珍珠漆抗氧化能力强一些是真的，建议不要省这2000块漆水钱。。。

[内饰]: 类似的电子挡把仪表盘中控台，我还是比较喜欢的，但是硬塑料太多，隔音效果不太好

[空间]: 我身高183CM，驾驶室只能说刚刚好，副驾驶和后排座位空间还算不错。（老婆跟父母都不是很高）储物空间：后备箱虽然有电池占据了1/3空间，但是剩下的空间刚刚好，我买了后备箱包跟挡板，把后备箱的空间节省了出来，也是某宝买的51块钱

[舒适]: 底盘调的绵绵柔软的感觉，一上车就有种家轿舒适取向的感觉，无论是减速带还是路面颠簸，居然给我一种法系一般的紧致的感觉。跟汽油版卡罗拉还是明显不一样的，感觉稳重的多，最起码试驾4S的汽油版1.2t对比给我是这种感觉。有没有德系粉口中那种安全感我就不知道了。噪音控制：这个级别有哪个车控噪是好的，都半斤八两，矮子里拔将军的话，混卡估计还是前几名。噪声主要是胎噪，这个普利司通ER300也不是静音主打的轮胎，看以后换米其林会不会好点，毕竟原装ER300和米其林ST3静音胎居然同样都是500块上下的轮胎。。。

[油耗]: 不用说了吧，双擎是真省油，真省钱，比插电的、纯电的省多啦，毋庸置疑。

[动力]: 在没有选择power模式的情况下，想超车时，响应很快。动力足够了，但开了这个车，感觉比较安逸舒适，不想过于激烈的超车。动力平顺性：电子无级变速的平顺性，无与伦比。双离合、八速啥的，甩开几条街。

[操控]: 方向盘是电子助力的，很轻，不像液压助力的比较沉多功能方向盘，右下是定速巡航底盘及悬架：底盘比较低，在过古力盖和不平坦路面时，感觉不到太大的颠簸

[性价比]: 在预算范围内，喜欢就上双擎，“有钱难买真喜欢”标配配置：无钥匙进入系统的感应功能很好，走近车辆，车内灯自动点亮，伸手直接拉门，方便快捷，客户感受很好。CD加收音机的配置太鸡肋了，如果原厂配置就换成导航大屏，加上倒车影像系统、行车记录仪、胎压监测，那就完美了。

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: carfandtv4
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-08-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 14.38万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

同级别综合起来卡罗拉双擎表现还是很不错，故障率低，经济性好，保值率高。

爱车评价

[最满意]: 双擎卡罗拉，最满意的有两点，动力和油耗。油耗只有10升上下，由于只是用于上下班和平常市内的出行。18款的智尚比17款的精英版多了一键进入、日间行车灯和定速巡航，最后一项城市道路基本用不上，日间行车灯装X用，一键进入是很实用的。关于动力，在之前的评测里面看到过很多说双擎的动力肉，还有说开起来感觉动力不足之类，对于我而言，你看要跟什么车去比，你如果拿V6发动机的性能车来跟双擎卡罗拉比，那卡罗拉没有什么可比性，但是如果对方是汽油车，排气量在2.0T上下的包括2.4/2.5自吸的，双擎卡罗拉在起步的时候，在POWER模式下，不会输给它们。当然，如果考虑省油的话，还是不要猛踩油门，毕竟这款车只是个代步工具，而不是公路赛车。

[不满意]: 主要是开开着车到处去旅游去了，毕竟买了车就是要浪一浪，出去一圈还是感觉到车子有一些不足，比较失望的一个地方就是车子的减震效果，特别是走山路或者是不平坦的路的时候感觉得到明显的颠簸。

[外观]: 外观审美就因人而异了，反正我是觉得挺好看的，犀利的小眼神，饱满的小翘臀。我是对VW那套俄罗斯套娃完全无感。。。车灯设计：别看灯小，LED亮！而且好看啊！智尚版还有日间行车灯，全了！前脸示宽灯大灯，全LED。。。大写的好评！这小翘臀的熏黑处理，一下就比汽油版精致一大截。。。做工车漆：大家都说车漆薄，但是好像没听说哪个车的车主们觉得自己的车漆厚实的。。。珍珠漆抗氧化能力强一些是真的，建议不要省这2000块漆水钱。。。

[内饰]: 感觉够用了，真皮座椅、真皮方向盘都有了，塑料件有一些，难免。

[空间]: 后排空间太大了，比部分B级车大吧，我自己感觉后排空荡荡的，需要抓住什么才有把握。

[舒适]: 2.底盘调的绵绵柔软的感觉，一上车就有种家轿舒适取向的感觉，无论是减速带还是路面颠簸，居然给我一种法系一般的紧致的感觉。跟汽油版卡罗拉还是明显不一样的，感觉稳重的多，最起码试驾4S的汽油版1.2t对比给我是这种感觉。有没有德系粉口中那种安全感我就不知道了。噪音控制：这个级别有哪个车控噪是好的，都半斤八两，矮子里拔将军的话，混卡估计还是前几名。噪声主要是胎噪，这个普利司通ER300也不是静音主打的轮胎，看以后换米其林会不会好点，毕竟原装ER300和米其林ST3静音胎居然同样都是500块上下的轮胎。。。

[油耗]: 不用说了吧，双擎是真省油，真省钱，比插电的、纯电的省多啦，毋庸置疑。

[动力]: 在没有选择power模式的情况下，想超车时，响应很快。动力足够了，但开了这个车，感觉比较安逸舒适，不想过于激烈的超车。动力平顺性：电子无级变速的平顺性，无与伦比。双离合、八速啥的，甩开几条街。

[操控]: 开这个车，我自己感觉把握比SUV大，很有把握，随心所欲，各位，我可是22年驾龄的老司机哦。

[性价比]: 在预算范围内，喜欢就上双擎，“有钱难买真喜欢”标配配置：无钥匙进入系统的感应功能很好，走近车辆，车内灯自动点亮，伸手直接拉门，方便快捷，客户感受很好。CD加收音机的配置太鸡肋了，如果原厂配置就换成导航大屏，加上倒车影像系统、行车记录仪、胎压监测，那就完美了。

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