卡罗拉双擎2018款1.8L E-CVT智尚版怎么样_优缺点

: dongdongk
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-06-07

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 14.38万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

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爱车简评

同级别综合起来卡罗拉双擎表现还是很不错，故障率低，经济性好，保值率高。

爱车评价

[最满意]: 车子用着的感觉还是挺不错的，不过车子最让我满意的一个地方还是车子的空间大小，对于车内的空间我还是很满意的，虽然没有那种宽敞但是用着也没有那种挤压感，其次车子还让我满意的一个地方就是外观了，本人作为一个颜值党感觉还是很满足。

[不满意]: 不满意就是内饰，太太太廉价了，打开车门，我感觉国产10W以下的车都比这个车的内饰要好很多。之前有听说内饰异响，可能我是新车，暂时没发现。第三档的配置连个中控大屏都没，说多了都是泪。

[外观]: 外观审美就因人而异了，反正我是觉得挺好看的，犀利的小眼神，饱满的小翘臀。我是对VW那套俄罗斯套娃完全无感。。。车灯设计：别看灯小，LED亮！而且好看啊！智尚版还有日间行车灯，全了！前脸示宽灯大灯，全LED。。。大写的好评！这小翘臀的熏黑处理，一下就比汽油版精致一大截。。。做工车漆：大家都说车漆薄，但是好像没听说哪个车的车主们觉得自己的车漆厚实的。。。珍珠漆抗氧化能力强一些是真的，建议不要省这2000块漆水钱。。。

[内饰]: 类似的电子挡把仪表盘中控台，我还是比较喜欢的，但是硬塑料太多，隔音效果不太好

[空间]: 我身高183CM，驾驶室只能说刚刚好，副驾驶和后排座位空间还算不错。（老婆跟父母都不是很高）储物空间：后备箱虽然有电池占据了1/3空间，但是剩下的空间刚刚好，我买了后备箱包跟挡板，把后备箱的空间节省了出来，也是某宝买的51块钱

[舒适]: 底盘调的绵绵柔软的感觉，一上车就有种家轿舒适取向的感觉，无论是减速带还是路面颠簸，居然给我一种法系一般的紧致的感觉。跟汽油版卡罗拉还是明显不一样的，感觉稳重的多，最起码试驾4S的汽油版1.2t对比给我是这种感觉。有没有德系粉口中那种安全感我就不知道了。噪音控制：这个级别有哪个车控噪是好的，都半斤八两，矮子里拔将军的话，混卡估计还是前几名。噪声主要是胎噪，这个普利司通ER300也不是静音主打的轮胎，看以后换米其林会不会好点，毕竟原装ER300和米其林ST3静音胎居然同样都是500块上下的轮胎。。。

[油耗]: 不用说了吧，双擎是真省油，真省钱，比插电的、纯电的省多啦，毋庸置疑。

[动力]: 在没有选择power模式的情况下，想超车时，响应很快。动力足够了，但开了这个车，感觉比较安逸舒适，不想过于激烈的超车。动力平顺性：电子无级变速的平顺性，无与伦比。双离合、八速啥的，甩开几条街。

[操控]: 方向盘是电子助力的，很轻，不像液压助力的比较沉多功能方向盘，右下是定速巡航底盘及悬架：底盘比较低，在过古力盖和不平坦路面时，感觉不到太大的颠簸

[性价比]: 在预算范围内，喜欢就上双擎，“有钱难买真喜欢”标配配置：无钥匙进入系统的感应功能很好，走近车辆，车内灯自动点亮，伸手直接拉门，方便快捷，客户感受很好。CD加收音机的配置太鸡肋了，如果原厂配置就换成导航大屏，加上倒车影像系统、行车记录仪、胎压监测，那就完美了。

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: carfandtv4
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-08-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 14.38万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

同级别综合起来卡罗拉双擎表现还是很不错，故障率低，经济性好，保值率高。

爱车评价

[最满意]: 双擎卡罗拉，最满意的有两点，动力和油耗。油耗只有10升上下，由于只是用于上下班和平常市内的出行。18款的智尚比17款的精英版多了一键进入、日间行车灯和定速巡航，最后一项城市道路基本用不上，日间行车灯装X用，一键进入是很实用的。关于动力，在之前的评测里面看到过很多说双擎的动力肉，还有说开起来感觉动力不足之类，对于我而言，你看要跟什么车去比，你如果拿V6发动机的性能车来跟双擎卡罗拉比，那卡罗拉没有什么可比性，但是如果对方是汽油车，排气量在2.0T上下的包括2.4/2.5自吸的，双擎卡罗拉在起步的时候，在POWER模式下，不会输给它们。当然，如果考虑省油的话，还是不要猛踩油门，毕竟这款车只是个代步工具，而不是公路赛车。

[不满意]: 主要是开开着车到处去旅游去了，毕竟买了车就是要浪一浪，出去一圈还是感觉到车子有一些不足，比较失望的一个地方就是车子的减震效果，特别是走山路或者是不平坦的路的时候感觉得到明显的颠簸。

[外观]: 外观审美就因人而异了，反正我是觉得挺好看的，犀利的小眼神，饱满的小翘臀。我是对VW那套俄罗斯套娃完全无感。。。车灯设计：别看灯小，LED亮！而且好看啊！智尚版还有日间行车灯，全了！前脸示宽灯大灯，全LED。。。大写的好评！这小翘臀的熏黑处理，一下就比汽油版精致一大截。。。做工车漆：大家都说车漆薄，但是好像没听说哪个车的车主们觉得自己的车漆厚实的。。。珍珠漆抗氧化能力强一些是真的，建议不要省这2000块漆水钱。。。

[内饰]: 感觉够用了，真皮座椅、真皮方向盘都有了，塑料件有一些，难免。

[空间]: 后排空间太大了，比部分B级车大吧，我自己感觉后排空荡荡的，需要抓住什么才有把握。

[舒适]: 2.底盘调的绵绵柔软的感觉，一上车就有种家轿舒适取向的感觉，无论是减速带还是路面颠簸，居然给我一种法系一般的紧致的感觉。跟汽油版卡罗拉还是明显不一样的，感觉稳重的多，最起码试驾4S的汽油版1.2t对比给我是这种感觉。有没有德系粉口中那种安全感我就不知道了。噪音控制：这个级别有哪个车控噪是好的，都半斤八两，矮子里拔将军的话，混卡估计还是前几名。噪声主要是胎噪，这个普利司通ER300也不是静音主打的轮胎，看以后换米其林会不会好点，毕竟原装ER300和米其林ST3静音胎居然同样都是500块上下的轮胎。。。

[油耗]: 不用说了吧，双擎是真省油，真省钱，比插电的、纯电的省多啦，毋庸置疑。

[动力]: 在没有选择power模式的情况下，想超车时，响应很快。动力足够了，但开了这个车，感觉比较安逸舒适，不想过于激烈的超车。动力平顺性：电子无级变速的平顺性，无与伦比。双离合、八速啥的，甩开几条街。

[操控]: 开这个车，我自己感觉把握比SUV大，很有把握，随心所欲，各位，我可是22年驾龄的老司机哦。

[性价比]: 在预算范围内，喜欢就上双擎，“有钱难买真喜欢”标配配置：无钥匙进入系统的感应功能很好，走近车辆，车内灯自动点亮，伸手直接拉门，方便快捷，客户感受很好。CD加收音机的配置太鸡肋了，如果原厂配置就换成导航大屏，加上倒车影像系统、行车记录仪、胎压监测，那就完美了。

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: 小雅np12
新手上路

综合评分4.00

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-06-01

购车地点: 乐山安利捷丰田汽车销售服务有限公司 [四川省]

裸车价格: 14.8万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 4L/100km

购入用途

上班

爱车简评

感觉跑起来很肉，油耗当然是超级省油，完全不担心油耗问题，一脚下去，推背感还不错，超车我都完全不虚。

爱车评价

[最满意]: 最满意：（1）省油，目前百公里综合3.8L；（2）低速静谧，在低速阶段60码以下静谧性相当不错；（3）起步快，起步以及60码以下低速行驶加速时迅猛平稳，响应够快；（4）乘坐空间大，在A级车里面乘坐空间算够大了，也够用。

[不满意]: 不满意：（1）异味散发慢，新车入手后进行了多次除异味，但直到三个月后异味才有所减少，目前都会还有些异味；（2）尾箱很小，毕竟用于放电池了，低油耗与后背箱空间可以两得就好了；（3）高速时很肉，阿特斯金森循环发动机注定了它的功率不够，只是在低速时加入了电动机弥补了低速扭矩，而上了80、90之后动力就跟不上了；（4）挡泥板砂石噪音、风噪、胎噪很大，速度上了70以后就很明显，算是A级车都会有的毛病吧。

[外观]: 整体外观中规中矩，这个因人而异，本人对工艺、内饰也不是很了解，买这台车也就是为了代步，所以对这些也就是看的过眼就行，并不是非常在意。我的小卡开一段时间之后发现后左尾灯是斜的，当时也没注意，后来才发现，并且对尾箱的关闭有一定影响，必须要大力才能关闭，有点小纠结。所以同学们在提车的时候一定要仔细验车，其他像led大灯、日行灯、自动头灯等都很不错，也很实用。

[内饰]: 内饰将就，都很普通，毕竟就这价位档次的车，也不用最求太多。有个吐槽点事刹车相当丑，把整体档次都拉的更低了。

[空间]: 我175身高，中等身材，用车过程中前后排乘坐空间都足够，还很有空余。个子和体积再大点的应该也是没问题的，后排中部踏脚位置是平坦的，这点给点个赞！后备厢容积：后备箱估计只有汽油版的五分之三大，我家的婴儿车折叠后方在后备箱，再加上本来方上面的储物箱之外基本不能再放什么大件的物品了，这点空间上是扣分项。普通的60L储物箱52.5cmx37.5cmx33cm

[舒适]: 座椅内饰都一般，低速状态行驶噪音很小，速度快了之后不管是胎噪、风噪还是发动机噪音都很大，驾驶基本谈不上多好的舒适度。因为还算是新车，目前空调还行，不知道夏天效果怎么样，估计后排会比较难受。

[油耗]: 油耗最牛没得说，完全超过预期，同学们可以直接看图。我只说说本人的情况，开车方法“PG大法”不懂的朋友可以自行百度，上面有很多大神。本人每天上班来回70km，限速70的道路，速度维持在70上下，全程下来平均速度40不到，一般油耗3.8左右。近一段时间对油门把控比较熟悉了，速度并没有一直维持均速，经常是过了测速点之后就100以上，然后慢慢滑行，现在经常也是3.5、3.6的样子。因为我用车的这段时间基本是冬天，发动机为了达到最佳工况温度环境，偶尔会强制启动加热，所以冬天日常行驶不开空调油耗都会高个0.2左右，开空调的话还要高0.3左右（空调对油耗的影像感兴趣的同学可以单独咨询、讨论）。此次统计的14786km路程有一半多点的路程为全城市路况，城市行驶单此启动行驶距离在30至100多不等，单次启动油耗平均在3.3左右！冬天以及下雨天高些，3.5左右，近一个月基本是3.2左右，其他更低的时候也不时的开出来，最好的时候单次50km油耗2.8。高速大概只跑过1000km多点，均速120油耗大概5.2左右，均速110油耗大概4.6左右，均速100油耗就4.0多点，但都需要对油门有一定的控制，如果全程自动巡航油耗多个0.2样子。对油耗感兴趣的同学可以单独找我咨询、讨论。行驶距离50km，

[动力]: 在起步加速以及低速加速过程，一脚大油门完爆同等级汽油车，甚至可以与部分B级车较高下！无极变速加上电动机的辅助的确相当爽。速度上去之后，80左右就不再那么给力，只能脚底油才能稍微有所改善，但也很肉。速度上去之后，这个车的1.8L个人感觉只能相当于燃油车的1.5L，1.2T不到！总结，动力上看这是一辆完完全全的城市车！

[操控]: 方向盘高速状态时并不是那么重，低速和怠速时也不是那么轻，驾驶感并不强，这个看个人习惯，开惯了大货车的同学请绕道！悬挂较硬，毕竟这个级别的车也都好不到哪去。因为双擎动能回收的特性，刹车的前一小段为电机制动，后面一大段才是本身的刹车片制动，所以在用刹车时有一个突然的过度，刹车使用不熟悉的容易造成急刹车，需要多熟悉。

[性价比]: 丰田车的口碑就不说了，开不烂的丰田也是实打实的，本身的卡罗拉汽油版也是神车多年，性价比相当高了。但对于双擎版来说就要因人而异了，双擎车购车时本身没什么优惠，只是个别内饰配置比汽油款稍高一些。综合计算，双擎款要比同性能汽油款贵15000至20000左右，大概需要10万km才能通过油耗将多余的这部钱剩回来，感兴趣的小伙伴可以自己计算下。

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: wyzu
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-11

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-07-01

购车地点: 西安华通丰田汽车销售服务有限公司 [陕西省]

裸车价格: 14.6万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 4L/100km

购入用途

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爱车简评

外观肯定是具有活力的年轻人喜欢的运动风格，大灯的设计也很具有运动特点，非常耐看，家人都很满意这车。

爱车评价

[最满意]: 油耗超低，空调给力

[不满意]: 车漆有点薄

[外观]: 外观辨识度很高。尾灯，头灯漂亮！做工车漆：车漆不咋样，后悔没选珍珠白，普通白和珍珠白差距还是挺大的。车灯设计：后尾灯造型犀利，自带熏黑美颜。辨识度很高。前大灯就没啥突出的了，反正都是LED的，不明白转向灯为啥要搞成灯泡的……车身造型：车身造型中规中矩，没有像某些车型那么张扬，也许这就是中庸之道吧，总之不个性，哈哈

[内饰]: 内饰基本满意，中规中矩。仪表中控：仪表盘很科技感，没有了传统的转速表，取而代之的是能量指针，需要慢慢体会，越看越喜欢喜欢。多媒体车机：我这款没大屏，但是很多朋友第一眼看中控说我这大屏好时尚，我不好意思的说是广播……

[空间]: 1.78前后坐4人没问题，外带一小孩。尤其后排中间没有凸起，简直加分不要太多，右门下车很便利。乘坐空间：我1.76，头部空间不算宽裕，但是也不是那么难受，还好驾驶座椅高低可调。储物空间：中控位置放东西的地方还是偏少，两个手机就没办法放了全家出游时：全家出游，两个成人带小孩坐后排完全没压力，这都要归功于双擎的轴距。放行李：后备箱空间因为电池的原因是有部分缩水，但是基本影响不大，想要大储物空间必然要代价高，要么升级凯美瑞混动，要么CRV混动。

[舒适]: 舒适性还可以，当然不能和B级车相比，但是A级家用里算顶呱呱的车型，全球热销车型的口碑不是随随便便拿的。空调：空调不要太给力！电空调啊，只要动力电池有电空调就给力，制冷特别快！不是一般汽油车载空调能比的，不会给发动机增加额外负荷，所以夏天开空调对动力没有任何影响。噪音控制：也没开过什么好车，感觉120速度的噪音还是能接受的。座椅舒适性：座椅包裹还是可以的，厂家说是真皮，反正我不懂，就是感觉颜色还不错。后排座椅下面有个电池散热口需要注意平时别堵了就行。雾霾天：配置有花粉过滤装置，我全家不是过敏体质，所以用了还是体会不来效果

[油耗]: 非常低的油耗，看图说话。加了一箱油（45的邮箱）一半高速，一半国道，用PG大法，跑了快1000公里油表灯还没亮，跑个1100多公里应该不是难事，当然这样跑很累人，我这三线城市市区全程空调一箱油跑到油表灯亮也能跑个800多公里。城市路段表现：城市路段也不能说越堵越省油，应该准确说堵车的时候比普通汽油车优势太大，油耗差别巨大，夏天开空调三线城市油耗基本就是表显4.2的样子。空调要是不开基本3.4都能开到。最省油的道路就是郊区路段。混动系统：混动系统车界霸主地位，不用赘述，反正没啥毛病。有些人担心的电池问题纯粹是多此一举，了解镍氢电池的人绝对不会怀疑双擎电池，镍氢电池稳定性比锂电池好，耐低温好，浅充浅放衰减真的察觉不到国外有普锐斯出租车的报道。总体感觉刹车动能回收充电要比发动机充电快！合理利用刹车回收能量，这感觉不是纯电动能比的。双擎的省油主要靠丰田混动技术，次要的还要取决于个人的驾驶习惯。更正一下，周边很多人问我是不是40码以上就是用油跑了？也不知道为什么会有人有这样的认知，我声明，双擎90码绝逼都有可能用电跑，40码以上用油的传言是有人摸黑双擎……高速路段表现：高速油耗不吹不擂，100匀速，油耗不可能上4.0

[动力]: 只能说够用，想超车就使劲油门吧，1.8阿特金森循环发动机决定了这车是省油为目的生产的，动力不能强求。加速表现：低速加速还行。加速上了80就感觉和普通汽油车没啥多大区别。不过电机介入的时候还是不错的动力平顺性：非常平顺。得益于丰田的专利电子变速箱的搭配，完全就没有升降挡一说，很线性！跑高速：高速大上坡的话有点吃力，但是只要不在乎油耗也能踩上去，120轻松的。横向对比：跟涡轮增压还是没办法比，马力数在那放着。

[操控]: 操控还可以，方向指哪走哪。山路：爬抖坡发动机干吼，速度上的慢。关键我也不舍的踩油门，不然老进去POWER区间。感觉对发动机不好。

[性价比]: 超级划算，油耗、空调、空间、驾驶感受同级别里无人能敌。标配配置：定速巡航，自动大灯都很实用。没有腰部支撑和电动座椅有点郁闷，长时间开车没腰部支撑怎么能行，通风座椅不奢望了！

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: kuku3519
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-11-01

购车地点: 昆山通和丰田汽车销售服务有限公司 [江苏省]

裸车价格: 14万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

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爱车简评

悬挂很软，过弯稍快点就倾侧厉害，给人一点信心也没有。但过减速带又感觉不够软，梆梆梆板车低级感，这调校也是服了。

爱车评价

[最满意]: 油耗。我这也有好几年驾龄了。平时开车不甘落后。从不吝啬油门。油耗一直居高不下。我的第一台车是科鲁兹1.6排量。手动的，被我开出10个油耗。买车的时候花了10几万没感觉到。每月7.8百的油钱反而让我这个上班族有点心痛。

[不满意]: 后备箱空间，太小。被电池占用了太多空间。

[外观]: 标准的丰田家族车特点。家族式前脸。就是标有区别与其他车型，带有混动蓝标。整车没觉得多么惊艳，但是比较舒适，耐看。

[内饰]: 多功能中控彩色显示屏，满满的科技感。多种驾驶模式随心而行。

[空间]: 乘坐空间和纯油的空间差不多。就是后背箱空间小点。不能带大物件。乘坐空间还是不错的。我身高181.体重180还多点。我这也算是身宽体胖了吧。坐在里面腿部宽敞，头顶也还有空间。后排空间也不错。有点混合在我心中应该比纯油的结构要复杂吧。没想到后排结构也没受到影响。整车驾乘空间一点没收到影响。就是后背箱空间真的是小了点。我这人对后备箱要求还是有点高的，喜欢放些零零碎碎的东西。

[舒适]: 要是用非常好，好，一般，不满意，选一个形容，我给会个好吧。还是有上升空间的。最满意他的起步无声。用电起步。不再是以前车纯油那种体验。打火的时候明显的发动机噪音。每天都悄无声息的来，悄无声息的走。另外就是音响设置，后排音响给力的一塔塔。

[油耗]: 我比较安慰的一点，现在每月油耗只是之前的一半。我天天上班从西城到东城。虽说我们这是小城市吧。但是每天都在最堵的时候上下班，也是伤不起。有时为了错过高峰，情愿绕路，或者等到高峰结束。尴尬！这个车油耗综合油耗4.2.但是我也开不出那么低的油耗，我正常都在4.6.4.7徘徊。今年夏季我这上车空调也就没停过。开出这个油耗我也比较满意。

[动力]: 之前就听说混动车型动力不行。我只能说不要随便相信听说。并不是所有的听说都是正确的。这个车家用上班实在太实用了。中段加速很棒。起步电机起步即安静又灵敏。1.8排量，只要舍得加油，差不多大小的车，真是可以随便拉出来溜溜。刚开始的时候我也是有点担心动力是不是真的不好，试驾一次就结束了我的顾虑。毕竟咱不是肉人。

[操控]: 刚开始对这个档位不是很习惯，档杆太小太细了。而且没有手动挂挡的感觉，只用很小的力量就挂上去了，弄得我每次都要检查下是否挂上去吗。时间长了才慢慢习惯。但是是真好开。方向感特别清晰。转向轻盈灵敏。

[性价比]: 如果自己用车用的多的话真的合适，一个月只是油钱都要省下一半，另外这个车电池8年质保，质保时间长。也不用担心维修问题。但是也有个问题就是如果你一年开的特别少的话，建议买个纯油的开开最合适。毕竟这个价位要高个2万多。另外如果手头宽裕想买什么配置买什么配置。手头不算宽裕，中配就不错，我买的就中配，配个倒车影像，其他都齐活了。

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: ycaysz6
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 宿州利泰丰田汽车销售服务有限公司 [安徽省]

裸车价格: 14.18万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

感觉跑起来很肉，油耗当然是超级省油，完全不担心油耗问题，一脚下去，推背感还不错，超车我都完全不虚。

爱车评价

[最满意]: 卡罗拉双擎操控非常不错，动力很充沛，油耗很省

[不满意]: 底盘隔音降噪效果一般，过砂石路面噪音有点大

[外观]: 卡罗拉双擎外观很漂亮。车子的设计很动感，大灯是LED的，造型很犀利，美观又实用。车子侧面看起来也很简约大方，尾部看起来也很协调。寰宇蓝也是双擎的专属颜色，感觉很特别。车侧线条简约动感尾部很饱满，镀铬亮条贯穿车尾，动感十足大灯设计非常有个性，识别度很高

[内饰]: 卡罗拉双擎内饰很人性化。中控材质使用软质材料，新车异味也很少。空调按键手感不错，很有质感。4S店赠送了大屏导航，支持触屏和WiFi，感觉很实用。内饰简单实用换了大屏导航，档次明显提升。

[空间]: 卡罗拉的空间在同级别中表现很不错，后排采用平地板设计，乘坐3个成年人也没有问题。后备箱略微小一些，但是平时使用足够了。平地板设计非常实用

[舒适]: 卡罗拉双擎舒适很好。卡罗拉座椅很宽敞，坐垫也很厚实，亲戚朋友做过反应都还不错。双擎起步相比其他车子更加安静和平顺，提速也很顺畅，这对提升驾乘舒适性帮助很大。就是如果走砂石路面，能听到明显的砂石击打的声音。后排空间很宽敞

[油耗]: 油耗我觉是双擎的最大优势。目前开了11913公里，综合油耗4.5L，我觉得是非常满意的，身边很多朋友都是羡慕这个油耗，其实双擎在城区油耗优势更明显。这个油耗比较满意

[动力]: 双擎动力非常充足，刚开始也以为双擎的车子动力会没有汽油发动机的好，可是使用过以后，觉得这种担心是多余的。我们老家里的山路多，上坡路段很多，卡罗拉双擎爬起坡来一点都不含糊，在国道，高速上超车加速也是没有任何问题，这确实超出我的预期。发动机布局挺工整的

[操控]: 卡罗拉双擎操控非常不错。方向盘很轻便，转向也很精准，转弯车子的车身稳定性很好，高速公路上行驶稳定性也很好，很扎实。真皮方向盘手感不错双擎独有的档把：刚开始有一点不习惯，熟悉以后对它爱不释手很有科技感的换挡杆

[性价比]: 卡罗拉双擎性价比非常高。首先配置很丰富，我买的这款智尚版像一键启动，天窗，LED大灯，前后雷达等实用的配置都有，第二丰田公司有个针对农村户籍的按揭方案，有贴息，利息我对比了一下，还是很划算的，并且双擎车型还有8年20万公里质量保证。再次，双擎的油耗跟普通的车子至少节约了30%左右，一年下来也还是可观的，积少成多，并且也减少了尾气排放，为我们的节能环保还做了一点微薄之力呢。

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: Obrotherk1
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-10

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-12-01

购车地点: 上海中升丰田汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 14.28万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

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爱车简评

之家外观图片很多了，我就不贴了，以免浪费大家流量。不喜欢雷凌的大胡子，所以最终选择卡罗拉。日本车总体车漆偏软，但一只补漆笔就能搞定的事情，别太在意。从阳台照的蓝卡，颜色还是相当鲜艳。

爱车评价

[最满意]: 油耗低于同类型燃油车。空间也还不错，尤其后排地板纯平，也是当时首选丰田的重要原因

[不满意]: 提速比较慢，尤其上了高架或高速，刚上匝道要从40-60提到80-120，一下起不来，使劲踩油门没用，换power模式没用！尤其在eco模式下更费劲了。后面车子老是闪灯催促。后来发现得切换到普通或动力模式，然后不断点踩油门还好些。以前听说的提速快，超车快，其实也就那样吧，稍微给油指针就变红了，担心对应转速过高，对发动机不好，所以不管什么路况，我都尽量保持动力指针在绿色区间。不过速度上来了还可以。

[外观]: 我选的银色，一开始就没考虑银色的，觉得不好看，白色好，后来一想，白色要经常打理才可以，万一有划痕也很明显，开个3-5年还发黄。索性金属银了，心想车漆更耐操吧。果然，上个月被一个送快递的电瓶车蹭了，那家伙停在路中间不走，我要左转，就从他后面过，结果正好对面有大巴要掉头，他为了躲大巴，往后退了一下，结果就顶我车上了，我也吓一跳，当时没意识到他碰了我，还以为我挤到他，问他有没事情，他说没事，我就赶紧走了，结果回家一看前后门一道大印子，还有2个褶皱，气死了！赶紧去派出所调监控。可惜只能看到我的车和他碰我，看不到他的牌号，警察还说就算找到也是我全责，因为没礼让行人，只好作罢。回来一想也不是那回事，他怎么也算闯红灯啊。不过话归正题，回来发现棕色铁锈样划痕可以用指甲慢慢蹭掉，就是褶子没办法了，要钣金，4s要1000，路边摊要800。算了，先这样吧，也懒得报险了，报了也只能赔70%，来年保费还得涨，算下来没毛区别啊。这个小事故看出，当时选银色还是明智的，车漆没有传说中的那么不堪，倒是铁皮有点软！没办法，老司机也有走背的时候啊！车灯设计：我感觉大灯小灯亮度一般吧，没有人家的LED看起来那么白那么亮，不知什么原因，

[内饰]: 还可以，不好不坏，也没传说中的那么简陋不堪，正常吧

[空间]: 总体很好，后排也不错。除了后备箱小，不过如果不长途回家也还好，购物够用了。

[舒适]: 还可以，不好不坏吧

[油耗]: 目前从提车到现在，跑了9000公里，平均油耗4.9。中间有4000公里是春节回老家的路程，来回一家四口，东西也多，尤其返程时超重了，过收费站显示1.88吨了，又碰上大雪大雾大雨，那段油耗显示5.8最高一次，现在每天上下班高速，到了4.76最低。平均这3个月下来就是4.9。都是小熊油耗的数据，跟表显接近的。我的目标是平均到4.5就满足了。我感觉主要还是看载重和路况。一般我高速都开普通模式，其他开eco。就春节来回开的power，开power指针更灵敏，容易变红，担心对发动机不好，所以我还是尽量避免。另外我常用定速巡航，感觉还是有利于降低油耗的，因为会看到电池时不时驱动一下，自己踩油门控制在高速上基本就全是发动机驱动了。高速路行驶：速度起来还可以。行车电脑显示油耗5.0。提速慢，得有耐心，还得注意安全啊！高速噪音也还好，没有些人说的那么夸张，其实也得看路况，开陕西那段路面很好走，跑到120也很安静啊，到了东部地区路况不好了，胎噪也出来了，总体还可以。

[动力]: 提速慢。120km时速时感觉有抖动，是不是因为每天高速，轮胎磨损厉害，需要去做动平衡了？

[操控]: 方向盘很轻，有虚位。这里唯一吐槽的是，春节回老家，路过山西大雪封路，我们绕国道走，稍微遇到个小坡就上不去了，轮胎打滑厉害，往回倒就没刹住车，幸好媳妇果断拉手刹才停下，差10公分就倒在护栏上了，幸好旁边没车。不管开关ESP，还是S-1档，作用不大。所以我感觉这车要是经常在下雪天的地方开，不让人放心。而且油耗会偏高。雨刮水也不防冻！

[性价比]: 总体不错，除了提速慢点，都还好吧。

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: homepig2000u
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-09

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-10-01

购车地点: 遵义通源丰田汽车销售服务有限公司 [贵州省]

裸车价格: 15.2万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

驾驶感受还是很大众话的，不会很变扭，就是档位设计跟别的车不太一样，需要摸索一下，刹车不重，突发情况一定记得要深踩

爱车评价

[最满意]: 车子用起来整体感觉还不错，车噪小，空间也不错。双擎的油耗更是给力到不行，冬天市区稍微费油点，在5.5个油左右，夏天开空调，也基本维持在4.8左右。平常油耗在4.4左右，非常适合上下班，家用。自动大灯，无钥匙进入，定速巡航，也非常实用。卡片钥匙比传统钥匙看起来，**也比较高。整体来说这款车非常适合家用，省油省心。

[不满意]: 内饰低廉，一点都不像全款下来17万左右的车。车门和中控放东西的地方太小，有时候手机充电都没地方摆放，后排没有空调出风口，夏天太热的时候，后排的舒适型略差。

[外观]: 低调沉稳，科技感十足，特别喜欢双擎的车标，提高了双擎颜值

[内饰]: 真皮座椅非常不错，中控内饰比较简约，不是非常精致

[空间]: 后排空间非常不错，加上后排地板是平的，使后排舒适感大大增加，唯一遗憾是双擎的电池占据了后备箱的位置，使后备箱空间略差，但是感觉不太影响。乘坐空间：身高175，坐在驾驶室，感觉空间非常够用

[舒适]: 舒适性很不错，座椅软硬适中，车噪很小，特别在纯电行驶时候，几乎没有声音，这点非常棒！唯一缺点，高速行驶中，胎噪有点大

[油耗]: 综合油耗在4.6-4.8左右，非常省油。

[动力]: 动力中规中矩，看个人需求，像我这种高速不会超过140的人开，感觉够用了

[操控]: 转向精准，方向盘较轻，安全性能很高，市区开车，超车什么的毫无问题

[性价比]: 性价比高，定速巡航，真皮座椅，无钥匙进入系统，自动感应大灯，对于我这种经常开高速的仁来说非常实用。油耗低，春秋4.4夏天4.8冬天5.4左右，跟其他混动车型比较，性价比非常不错。

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: xdq_xf9c0p
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2019-09

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-11-01

购车地点: 营口川达一汽丰田销售服务有限公司 [辽宁省]

裸车价格: 14.28万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

虽超出点预算，但是根据还不错，智尚版本的功能基本都有。一键启动，定速，日间行车灯，感应钥匙都比较满意。尤其卡片钥匙，携带是真方便

爱车评价

[最满意]: 买这款车，我觉得大家都是冲着这个车的油耗和口碑去的吧，颜值我觉得还好，虽然不能算是太漂亮，但是一点也不丑，现在最满意的一点肯定还是油耗了，平时上下班用度上也比较堵，每天上下班差不多开一个20km左右，油耗还是挺惊喜的，一般也就在4.5个左右。特别堵车的时候也就五个多一点。身边的朋友还是比较羡慕这个油耗的，俗话说不当家不知柴米油盐贵，有车之后才觉得加油会比较烦人。也经常听朋友抱怨油耗高。也庆幸自己选择了这个车油耗不高。

[不满意]: 这款车要说最不满意的话就是和朋友吃的，相比之下卡罗拉的内饰看上去有点塑料感，看着要廉价一些。新车的时候异味挺大的，好几个月才消掉，还有就是后备箱空间小一点点嘛

[外观]: 外观我个人认为还是挺漂亮的，虽然现在很多车新出的都比较好看。但是我觉得卡罗拉的外观就挺好看的，属于中规中矩的造型，比较简单但是也经典耐看。他的车头比较低，整体看上去流线型也挺漂亮，车头低的好处就是风阻小，很多油耗有很大一部分是来自风阻的，这样的设计也是为了更省油吧，不过很多人说卡罗拉的车漆薄，我觉得也是。如果碰到石子感觉会有点小的凹痕。

[内饰]: 那事怎么说呢？内饰的风格我觉得还是挺喜欢的，简单大气的类型就是感觉少了一些科技感的东西，虽然看着不是很豪华，但是大部分还是使用了软皮包裹，不是很高档，但是也不会很掉价格局分布包括一些小的细节之类的设计，还都是比较顺手顺眼呢。虽然对比一些同价位的车上可能要差一点吧。但是总体来讲我觉得还是可以的。

[空间]: 空间还可以吧，但是不能说是很宽敞，正常的五个人是没什么压力，我身高一米七吧，驾驶室的感觉还可以，头部空间也还有一点，后排的空间坐三个人也没问题，只要不是太胖的就没压力。后备箱空间是有点小，不过一般也够家用了。

[舒适]: 座椅舒适性还挺好，不是特别的柔软，但是也不是很硬，卡罗拉的底盘有点板，这个是以前就听说过的，走颠簸路段的时候确实后排颠得有些厉害，都是咣当一声就过去了，倒也是干净利索，车的隔音还好，就是风噪比较大，跑高速的时候能感受到，一般市区感受不明显

[油耗]: 保养之后平均油耗一直都在4.5到五个左右，一箱油差不多跑800多公里吧，对这个油耗还是比较满意了，看一些车友才四个多一点，其实对车子的省油系统也不太清楚，就知道省油就行，跑高速的时候用的油耗就多一点，低速的时候是有什么能量回收，说是省油就是这样来的。我也不懂这些，但是知道这个油耗还是很不错的

[动力]: 动力没毛病，双擎的加速还是可以的，响应速度也很快，基本上听不到发动机有多大的声音，这点不得不说还不错，同级别的车型里动力也算是比较强的了，不过也不能说动力太猛，毕竟是主打省油的车，一般我也不会开的太猛，反正家用是足够了。

[操控]: 操控我觉得还行吧，能感受到的就是方向盘很轻很容易掌握，指向性也不错，一般凭着感觉就能很好的操控车身不算很大，开着很方便，驾驶起来就是代步的舒服就行，也没有必要追求太好的操控了。

[性价比]: 性价比还行吧，虽然这个价位要比游版的贵，但是省的油时间久了也不是一笔小数目，特别是经常开车的，有人说这个钱买国产的配置得多高啊，其实这个东西根本不是一个思想上的东西，我觉得不是说什么车好，也不是说什么车不好，每个人的想法不同吧，因为卡罗拉的销量一直都是很高的，我觉得质量方面也比较放心，毕竟花个十几二十万买个车也不想，以后天天为了车的事情烦恼也没有什么值不值，只要觉得自己合适就好，不去追求太多，质量好省油耐用才是我最想要的吧

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: harbincatkps
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-08

购入信息

爱车车型: 2018款卡罗拉双擎1.8L E-CVT智尚版

购入时间: 2018-10-01

购车地点: [贵州省]

裸车价格: 14.58万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 5L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

爱车简评

个人对操控的认知属于一般，开的也都是中低速，转向没有虚位，特别是过障碍，习惯就好。底盘悬架支撑：高速轻松140很稳，过弯都是低速感觉不来有啥

爱车评价

[最满意]: 第一个是省油，平时用于上下班，行驶的路况基本都是拥堵路面，家跟公司的距离大概有15公里，算下来，每天一个来回的油钱也就七八块钱。在没有出远门的情况下，通常加满一箱油会开到让我忘记啥时候加的油。驾乘的空间也挺宽敞，碰上节假日全家出动，我跟老公两个加我家两个娃，出门再加大包小包，也丝毫不感觉空间局促。

[不满意]: 尾箱放置的电瓶占据了部分尾箱面积，使得尾箱空间相对汽油版车型来说还是小了一些。

[外观]: 这款车的外观是属于比较中规中矩的，比较低调内敛，但是很经典耐看。我家买的是青铜色，得到家里长辈的一致好评，导致我一度怀疑，是不是挑的颜色太过老气了，哈哈。车灯的设计比较宽阔，细长形的看起来有点魅惑。车身线条很优美。轮毂看起来还是挺运动的感觉。魅惑电眼来了这个角度看它的线条好像一个很性感的绅士

[内饰]: 内饰简约大方，属于大众型的风格，购买的配置没有原装的显示屏，后来加装了一个，还是熟人给的免费的，给我省了一笔，黑色内饰也比较耐脏，看上去比较高级。这个显示屏是找的熟人要的一个卡罗拉原装屏，他买车的时候自己装了导航，原装的就不要了，刚好给我用上了。

[空间]: 驾乘空间还是比较宽敞的，车子是我跟老公两人共同使用，跟老公都属于比较大只的那种，我1.68米，老公1.78米，对于长腿家族来说，腿部空间尤其重要，这款车在这腿部空间方面是丝毫不用担心的。头顶空间也挺充足，不管是前排还是后排，坐进去都没有局促感，加上后排没有中间凸起，使得后排的腿部空间也非常充足。后排是孩子们的地盘，有点乱……前排是我跟老公的专属空间，空间大，长腿家族没有烦恼尾箱其实平时也不放什么东西，也不当货车使，感觉也凑合

[舒适]: 空调效果挺好的，座椅舒适性适中，座椅包裹性也不错，周末去乡下碰到路况较差的路面，颠簸感倒也不会很强。带有Pm2.5过滤的装置，对于有小孩的家庭挺好的，因为高速跑得少，在市区倒没有觉得车内噪音多大，我儿子经常在车里睡得死死的，喊都喊不起。

[油耗]: 平均油耗大概4.5L/100km，大部分时间是在市区行驶、周末会回一趟乡下父母家，偶尔会上高速出远门，一箱油最多跑过800多公里。

[动力]: 1.8的排量，对于主要用于上下班使用，在动力方面已经完全能够满足了。可能因为是混合动力系统的原因，在正常模式下起步提速会稍微有一点延迟，但是如果非常赶时间可以使用运动模式，运动模式下的提速相对会比较快。

[操控]: 方向盘的精准性很高，但是也不会很重，对于女司机来说开起来还是挺轻松的。一开始用不惯它的换挡杆，小小的一个换挡杆，没有原来那种传统的换挡杆换挡的感觉，换挡以后总要看一眼显示屏确认换好档了。后来时间久了也习惯了，觉得它比传统的换挡杆更轻巧。电子手刹也帮助女司机彻底解除了力道不大，使用机械刹时拉不够高可能引发的停车安全问题。其实这个换挡杆科技感还是挺强的，用习惯就没啥不好的了。

[性价比]: 购买的是中配的版本，指导价是14.98万，优惠了几千送了一些装饰。当然跟老公一直在卡罗拉跟这款卡罗拉双擎之间纠结，卡罗拉的价格还是稍微便宜一点，但是我个人比较喜欢双擎，可能我比较喜欢接触新鲜事物，感觉以后混动车型是个趋势，而且这款车将来每年都能为我省下好几千的油钱，这么一算，感觉也没有比汽油版卡罗拉贵了。

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1.8L E-CVT智尚版

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