30T 智联网四驱旗舰版

[最满意]

车身尺寸超大，车内空间充足，就算坐满7人都不觉得很局促。 全车匹配LED大灯，日行灯，雾灯。 发动机前置后驱，四驱大梁，差速锁。 至尊款匹配255/50 R20米其林大脚轮胎。 皮质座椅，皮质方向盘。 前后排座椅均有加热，而且座椅加热速度很快，打开前排座椅加热后，后排乘坐人员的座椅也会自动打开加热。 手机互联，可以解锁车门，并且手机操控升温、降温以及座椅加热和通风。

[不满意]

实体按键太少，好多操作都要通过中央大屏的斑马系统，没有实体按键来的便利、快捷。万一系统卡机崩溃，只有停车熄火重新启动。 车辆启停比较鸡肋，感觉比不开启停还要费油，而且消耗起动机、电瓶。 入手10几天了，每天大约30-40公里左右，现在行驶里程400KM，车内还是有些味道。以至于现在每天都是五窗全开，车内再将暖风打开..因为每次开车，嗓子都不舒服。 相对于这么大的车身，反而感觉方向盘有些小。

[外观]

外观霸气，将近5米的车身，1.8米多的身高，在路上行驶的时候，可以俯视其它轿车以及大部分的SUV。前方路况如何，也很容易的辨别出来。全车LED灯源，大灯、日行灯、雾灯，辨识度高，亮度好，更节能。全景天窗，可以开启前排，第二排车顶为固定天窗，不过看窗外景色足矣，尽量别将身体伸出车外。车辆配备255/R20米其林车胎，脚大鞋大走路稳当。

[内饰]

棕色内饰，总体来讲还可以，经常接触的几个地方是软材质，还算舒服。 真皮座椅以及方向盘，座椅还算舒服，而且有手动调节的腰靠。 主驾、副驾电动座椅调整，其中主驾有两个座椅记忆。

[空间]

将近5米的车身，2.9米的轴距，空间没的说，很大。 第一排主驾和副驾之间的间隔空间很大，而且座椅也比较宽大，比较舒适。 第三排座椅打开后，后备箱空间就很小了，只能放一些比较小的零碎。 但是将第三排座椅放倒后，那么就很大了，坐满五人，并且携带的行李也完全可以装下。 如果第二排座椅也放倒，空间足足可以放一个床垫子了，那么可以在车里想干啥就干啥了...

[舒适]

七个座椅以及方向盘为全皮，舒适度还可以。 主驾座椅有手动调节的腰靠，主驾和副驾为电动调节，并且主驾有两个座椅记忆。 上车关门后，按启动键，座椅自动归位到记忆1的位置，然后就可以踩刹车点火。 在P档熄火后，轻开一下车门，那么座椅自动后移到最大，以便下车，这点设置还不错，如果后排座椅有人的话，还要注意咯。 不过将近3米的轴距，座椅移动的空间也可以忽略不计了。 因为是大梁车，过个沟沟坎坎的还是没问题的，平时上班路上有一段是非铺装路，20-30KM/H开过完全小意思。 过减速带的时候，减震也比较舒服，没有以前车辆弹一下的感觉。 因为车高1.8米，底盘也高，过弯的时候侧倾还是有些大的，这个要注意。 车内还有空气净化功能，这点让在大北京行驶的我有一些安慰，暂不说它是否管用。

[油耗]

当前磨合期，黄金右脚，一直是AUTO模式，也就是前置后驱行驶。 第一箱油300多公里70升，小熊油耗15.5升百公里，总体来讲还能接受。 待首保后，过了磨合期，应该能保持在11-14算正常。 圈子里有发10个以内的，那个看看就好了。 钻石右脚的车主，平均油耗可以在10-12左右，这样的应该是多走郊区以及高速路况了。 如果是城市道路，油耗12-14都是可以接受的，毕竟自身重量和车身尺寸，以及大梁车的结构所致。 目前还没有体验过四驱预计其它行驶模式，因此油耗也会有一定的浮动。 既然选择这辆车了，就不要太过于纠结了。

[动力]

2.0T后驱，拖动2吨的庞然大物，给我感觉还可以。 涡轮介入也比较及时，大约1100-1800转速的时候会介入。 因为一直是AUTO模式行驶，也比较注意避免急加速，但是急刹还是在所难免的。 一直没有机会体验运动模式，开启的话，也可以体验一把拨片换挡的爽快！ 急加速的时候，发动机通常会在3000转左右升档，以便能够尽快提升车速。

[操控]

平时都是市区道路，AUTO模式行驶，转弯、掉头指向还是可以的。 就是行驶的时候，有坐船的感觉，主要还是车身比较大以及大梁结构的因素，不过感觉还是挺舒服的。 车本身有预碰撞提醒，并辅助刹车，也就是在行驶的时候，距离前车过近而没有刹车的时候，系统会有提醒，并且会辅助刹车防止碰撞。 在急刹的时候，车身点头幅度比较大，不过还能接受，涉车制动距离也比较满意。 车辆配备米其林25550 R20车胎，属于软胎，上路行驶胎噪不大，只不过车胎纹络比较大，容易卡小石子，因此要经常搭理。 轮胎生产日期左后是18年第20周，其它三个车胎是18年第19周。

[四驱]

网上也有很多四驱测评，因为还没有越野过，所以还不能妄加评判，不过电子差速锁，应该差不了。 看圈子里的车友在沙漠，以及各种地方去野，看着血液翻腾，不过自身技术以及荷包的因素，还是能省就省，看着别人野就好了。 期盼着下雪，这样就可以体验一把雪地四驱了。 计划去趟草原，应该会更舒服吧。

[性价比]

总的来讲，这个价位，这个配置，还是可以接受的。 以前备选的车型是H9/D90/CS95/RX8等中大型SUV,期间筛掉RX8后，就剩下H9了。 但是关注H9之后，感觉毛病太多，又回到RX8，并且去4S店里试驾了几次，感觉都还不错。 就这样过了半年的时间，最终在4S店提车。 从目前上路行驶的状况来看，总体来讲还是比较满意的。 还有一点需要吐槽的，配置表中有车道保持辅助，这个很坑。 实际的情况是车速在60KM/H的时候，才会有这个功能，但也仅仅是起到了提醒的作用。 不会像我之前在澳洲开过的TIGUAN那样，在识别到车道后，遇到弯道会随着车道而自动转弯。 可能也是因为RX8是液压助力的原因，而不能真正的起到这个作用... 现在做车动不动就智能互联网，不过感觉这个也是未来发展的趋势。毕竟现在好多都在研究无人驾驶了。 不过有了智能互联，还是挺便捷的，比如远程解锁存放个东西。 夏天可以提前打开空调降温，冬天可以打开座椅加热，让我们可以享受开车，坐车。