斯巴鲁XV2019款2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V怎么样_优缺点

: xuser1166826
三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 上海安吉瑞欧汽车销售有限公司 [上海市]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物越野

爱车简评

外观很好看，底盘高可以随意上马路牙子，特别适合目前越来越拥挤的小区。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 水平对置全时四驱带来的斯巴鲁专有操控体验，就是喜欢这款车，所以就买回来了。

[不满意]: 空间在同级别的车型中不是很大，再就是噪音的问题。

[外观]: 外观还不错，买这车很大程度也是因为外观好看，个人感觉还挺时尚耐看的，特别是那个花型轮毂，LD很是喜欢。仁者见仁，智者见智的事儿了。

[内饰]: 内饰做工说不上什么豪华，就是简简单单的，不过操作起来显得比较方便和简单。

[空间]: 无论是前排座椅和后排座椅，都有足够的空闲空间，尤其是车顶的行李架，超大的空间，可以随意堆放旅行出行的众多行李。

[舒适]: 减震还是稍微硬了一些（比起广本）、路感清晰。原车胎压均是2.7后来调到2.5 能强一些。

[油耗]: 新车,平均耗油粗略算了一下也不过8.5上下，还是非常满意的，现在经过长时间呢磨合油耗已经降到了8.2，这油耗比轿车一点也不虚，省油是必须的。

[动力]: 感觉已经足够用，油门前段非常灵敏，动力充沛，80以上后劲不足，但也还平顺。CVT变速箱，起步上坡啥的降档感觉不够快，转速会拉高不少，这个不能强求，够我家用就好了！

[操控]: 开起来觉得蛮轻便的，尤其在市区里开，因为车身相对比较小巧，超个车啊，并个道的都挺灵活，本人对什么操控什么的不是很在意。

[四驱]: 水平对置全时四驱的体验，没有什么不满意的，觉得性价比还是挺高的。

[性价比]: 天窗、VDC、儿童座椅、膝部气囊和全系一样的总成、悬架、轮毂等等的是很全面的，主动安全配置不错，主副驾驶都有安全带未系提醒。非常的满意了。

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: EMEI8020mu
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

2
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 22.18万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

内饰就有点鸡贼了。前排座的车门就是软质包裹的，后排车门就换上了看起来一样但是其实是硬塑料的材质，简直是一目了然的贫穷啊

爱车评价

[最满意]: 1.动力绝对够用，只要舍得踩油门。2.后排空间其实挺大的，就是后备箱一家三口出门也是够用的。

[不满意]: 冷启动抖得厉害，在大部分车子都不怎么需要热车的年代，水平对置发动机一定要热车有点坑。。。胎噪算是比较明显吧，没什么加速感，速度经常不小心就踩到90～100，新车磨合期油耗有点过了，可能也和自己没有熟悉有关

[外观]: 外观其实没有太大的亮点，而且客观的说整体算不上多好看，但是算是耐看的类型吧。主要是离地间隙高，给我的感觉很加分，让整个车看起来很精悍，加上不长的车身，看起来很高的后悬架，整个车还是营造出了俯冲的姿态，就是内部坐姿其实还是偏低的轿车视野

[内饰]: 前排的颜色搭配很喜欢，后排只能说还过得去

[空间]: 乘坐空间家庭成员都不是特别高，这辆车完全够用，后备箱的话因为家里还有别的车子，这个够用就好，也不需要特别能装，不过客观的来说，后备箱一般还是够用的，比三菱的奕歌大的多

[舒适]: 扣一星主要还是空调，制冷只能说差强人意，而且自动启停以后纯电模式空调会变得更弱一些，后排中央扶手箱虽然没有出风口，但是主副驾驶座位下边还是有两个直吹后排的出风口的，只是作用不大的样子，饱受诟病的后排USB其实没那么不堪，扶手箱里边有2个USB1个点烟器，都留有走线的位置

[油耗]: 新车机械在磨合，我和车子也在磨合。。脚可能有点重了，第一箱油跑的15L百公里，慢慢观察吧。油耗更新一下，第二箱油就进10升了，第三箱大概在9升左右，这个车速度上去保持速度以后的油耗还是挺低的，市区平均速度基本在23km/h的样子

[动力]: 动力目前还没跑长途也没去郊外试试越野能力不好说什么，但是市里代步动力算是随叫随到吧，深踩踏板转速很快的就能降档拉高到3000+，超个车还是很轻松的。至于说启停这方面，发动机重新介入的时候是有一点闯，但是能接受

[操控]: 操控因为也没开过传说中的小钢炮，之前家里不是轿车就是五菱，所以没太大感受。不过50.60km过大弯感觉也是挺稳的，没有太大的侧倾

[性价比]: 性价比。。好像没怎么考虑，买这个车也是一时冲动，没有让自己冷静下来，总的来说如果冷静下来了，又考虑服务家庭可能最后买的会是CRV混动顶配，但是买车就是买个自己喜欢，坐上去就想开走的车子，管它什么性价比，买就是了！

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: sunny8721mnp
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

2
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [贵州省]

裸车价格: 22.18万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

总的来说如果冷静下来了，又考虑服务家庭可能最后买的会是CRV混动顶配，但是买车就是买个自己喜欢，坐上去就想开走的车子，管它什么性价比，买就是了！

爱车评价

[最满意]: 1.动力绝对够用，只要舍得踩油门。2.后排空间其实挺大的，就是后备箱一家三口出门也是够用的。

[不满意]: 冷启动抖得厉害，在大部分车子都不怎么需要热车的年代，水平对置发动机一定要热车有点坑。。。胎噪算是比较明显吧，没什么加速感，速度经常不小心就踩到90～100，新车磨合期油耗有点过了，可能也和自己没有熟悉有关

[外观]: 外观其实没有太大的亮点，而且客观的说整体算不上多好看，但是算是耐看的类型吧。主要是离地间隙高，给我的感觉很加分，让整个车看起来很精悍，加上不长的车身，看起来很高的后悬架，整个车还是营造出了俯冲的姿态，就是内部坐姿其实还是偏低的轿车视野

[内饰]: 前排的颜色搭配很喜欢，后排只能说还过得去

[空间]: 乘坐空间家庭成员都不是特别高，这辆车完全够用，后备箱的话因为家里还有别的车子，这个够用就好，也不需要特别能装，不过客观的来说，后备箱一般还是够用的，比三菱的奕歌大的多

[舒适]: 扣一星主要还是空调，制冷只能说差强人意，而且自动启停以后纯电模式空调会变得更弱一些，后排中央扶手箱虽然没有出风口，但是主副驾驶座位下边还是有两个直吹后排的出风口的，只是作用不大的样子，饱受诟病的后排USB其实没那么不堪，扶手箱里边有2个USB1个点烟器，都留有走线的位置

[油耗]: 新车机械在磨合，我和车子也在磨合。。脚可能有点重了，第一箱油跑的15L百公里，慢慢观察吧。油耗更新一下，第二箱油就进10升了，第三箱大概在9升左右，这个车速度上去保持速度以后的油耗还是挺低的，市区平均速度基本在23km/h的样子

[动力]: 动力目前还没跑长途也没去郊外试试越野能力不好说什么，但是市里代步动力算是随叫随到吧，深踩踏板转速很快的就能降档拉高到3000+，超个车还是很轻松的。至于说启停这方面，发动机重新介入的时候是有一点闯，但是能接受

[操控]: 操控因为也没开过传说中的小钢炮，之前家里不是轿车就是五菱，所以没太大感受。不过50.60km过大弯感觉也是挺稳的，没有太大的侧倾

[性价比]: 性价比。。好像没怎么考虑，买这个车也是一时冲动，没有让自己冷静下来，总的来说如果冷静下来了，又考虑服务家庭可能最后买的会是CRV混动顶配，但是买车就是买个自己喜欢，坐上去就想开走的车子，管它什么性价比，买就是了！

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: dongyd99jnry
新手上路

综合评分4.50

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

2
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-07

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2019-06-01

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 22.18万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

接送小孩 自驾游

爱车简评

外观嘛，见仁见智了，我肯定是因为喜欢才买的了，但是我现在身边的人问下来好像反响平平...做工还是很不错的，日本制造的工艺水平还是有保证，每一处都是严丝合缝的。

爱车评价

[最满意]: 1.动力绝对够用，只要舍得踩油门。2.后排空间其实挺大的，就是后备箱一家三口出门也是够用的。

[不满意]: 冷启动抖得厉害，在大部分车子都不怎么需要热车的年代，水平对置发动机一定要热车有点坑。。。胎噪算是比较明显吧，没什么加速感，速度经常不小心就踩到90～100，新车磨合期油耗有点过了，可能也和自己没有熟悉有关

[外观]: 外观其实没有太大的亮点，而且客观的说整体算不上多好看，但是算是耐看的类型吧。主要是离地间隙高，给我的感觉很加分，让整个车看起来很精悍，加上不长的车身，看起来很高的后悬架，整个车还是营造出了俯冲的姿态，就是内部坐姿其实还是偏低的轿车视野

[内饰]: 前排的颜色搭配很喜欢，后排只能说还过得去

[空间]: 乘坐空间家庭成员都不是特别高，这辆车完全够用，后备箱的话因为家里还有别的车子，这个够用就好，也不需要特别能装，不过客观的来说，后备箱一般还是够用的，比三菱的奕歌大的多

[舒适]: 扣一星主要还是空调，制冷只能说差强人意，而且自动启停以后纯电模式空调会变得更弱一些，后排中央扶手箱虽然没有出风口，但是主副驾驶座位下边还是有两个直吹后排的出风口的，只是作用不大的样子，饱受诟病的后排USB其实没那么不堪，扶手箱里边有2个USB1个点烟器，都留有走线的位置

[油耗]: 新车机械在磨合，我和车子也在磨合。。脚可能有点重了，第一箱油跑的15L百公里，慢慢观察吧。油耗更新一下，第二箱油就进10升了，第三箱大概在9升左右，这个车速度上去保持速度以后的油耗还是挺低的，市区平均速度基本在23km/h的样子

[动力]: 动力目前还没跑长途也没去郊外试试越野能力不好说什么，但是市里代步动力算是随叫随到吧，深踩踏板转速很快的就能降档拉高到3000+，超个车还是很轻松的。至于说启停这方面，发动机重新介入的时候是有一点闯，但是能接受

[操控]: 操控因为也没开过传说中的小钢炮，之前家里不是轿车就是五菱，所以没太大感受。不过50.60km过大弯感觉也是挺稳的，没有太大的侧倾

[性价比]: 性价比。。好像没怎么考虑，买这个车也是一时冲动，没有让自己冷静下来，总的来说如果冷静下来了，又考虑服务家庭可能最后买的会是CRV混动顶配，但是买车就是买个自己喜欢，坐上去就想开走的车子，管它什么性价比，买就是了！

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: xuser1771977
支柱会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2019-02-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

开起来爽！动力强，底盘稳，居家旅行全无问题，而且很酷！出去自驾游一次，跑山路太轻松

爱车评价

[最满意]: 很稳

[不满意]: 暂时还没有

[外观]: 很帅的

[内饰]: 能接受

[空间]: 刚好够用

[舒适]: 那太舒服了

[油耗]: 8

[动力]: 非常强劲

[操控]: 稳如牛

[四驱]: 稳如牛

[性价比]: 纯进口，信价比贼高

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: sxd2068699ah
新手上路

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: [安徽省]

裸车价格: 23.18万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 越野

爱车简评

我肯定是因为喜欢才买的了，但是我现在身边的人问下来好像反响平平...做工还是很不错的，日本制造的工艺水平还是有保证，每一处都是严丝合缝的。

爱车评价

[最满意]: 外型犀利，旗舰版的大灯随动，LED光源，银色装饰条带来的运动科技感。饱满的线条感，底盘高度满足越野车的基本标准，轮胎使用普利司通18寸，各项参数显示基本齐全，很满意。发动机的智能感体现在日常，淋漓尽致。全时四驱之中省油的混动车。进口的科技感十足的机械性能很强玩具。

[不满意]: 4S的抠门，新车的挂牌难，一致性证书的燃油方式和关单不一致是最不可容忍的低级错误。海关的任性导致车主挂牌等的后期的一系列麻烦。排气有点娘，后排座椅不能调节靠背角度，没有后排独立空调出风口，后排的过桥有点高，导致后排中间凸起部分造成的空间局限。中控导航的低能，远不如百度地图好用，没有进口原装的CD机，中控钢琴烤漆面容易被划上痕，前中网没有主动防虫网。

[外观]: 缝隙还有，不算完美凌厉漂亮利索

[内饰]: 还可以，对于不追求百分百完美的我，满足了，2019XV的设计下了很大的功夫

[空间]: 还可以完全满足驾驶和孕妇的乘坐1.86的身高刚好，唯独不完美就是不可以调节靠背角度空间足够三人至五人的行李空间家人乘坐评价：孕妇166身高，9个月，在副驾驶可以舒舒服服的做好，系上安全带，腿部空间足够。后排186的男士可以直起腰杆，腿空间刚刚好，我本人176cm,座椅向后移动了5公分后。空间设计亮点：视野设计很合理，前排的A柱防盲区的小三角窗很符合安全主动思维，后备厢的小视窗可以作为后备厢放置婴儿座椅作为视野窗，目前未实践。

[舒适]: 很舒服自己加了两个小枕头很干脆很整洁，简洁大方

[油耗]: 前期磨合期300KM的市区和500公里高速行驶，磨合期油耗目前8.4

[动力]: 发动机运作期间会进行动力回收进行充电，行驶初期会从电动随着油门的踩踏力度转换为油电混动，再转为纯油动力，刹车或者松油门后的惯性行驶会进行动力的回收，下大坡的时候惯性越大，回收充电越快。提速目前未暴力驾驶，只是在市区尝试过超车，提速的反应很快，只要舍得踩油门，但刹车很敏感，因为eyesight和主动安全防御给的刹车辅助也很强，所以没有过分的加速尝试经济/运动模式加速：平时在等排队过红灯和出小区门禁的时候，都是用低速的电力驱动，或者直接怠速前行，除非是黄灯卡住过线的时候就加油提速。平时的车速一般在50-60km/h。高速或者车很少的时候用跟车和全速自适应巡航。特殊路况行驶动力：过年回老家祭祖去山上小试牛刀，开着X-MODE,爬各种小沟小河很是简单，动力信手拈来。发动机介入：电力驱动40左右就开始切入发动机，会有一小下的突进，晃不到人，没那么夸张。

[操控]: 开过斯巴鲁的人这个优势只可意会不可言传，十足的给力

[性价比]: 对于目前国内的消费水平，XV的价位对于我们这一辈80后还算有良心，虽然可以再争取更多的优惠，但出于各种经销商或商家阻挠和利益集团的各种套路，我们争取到的也心满意足了。非要说价格贵不贵，我只能说不便宜。4S店售后服务：不敢恭维，中国的斯巴鲁来说，我们这边的4S售后部门好像不太精神。购车：推荐换车的车友，找能找的朋友或关系，尽可能的从原价里砍，不要他们给的乱七八糟的套餐，只要砍价能砍得动就立马下单，，因为斯巴鲁的讲价空间很有限也很不容易。肯定推荐大家喜欢XV的车友选旗舰版，因为不想后悔。

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: lhcat9qu0
新手上路

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 23.18万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 越野

爱车简评

外观其实没有太大的亮点，而且客观的说整体算不上多好看，但是算是耐看的类型吧。

爱车评价

[最满意]: 外型犀利，旗舰版的大灯随动，LED光源，银色装饰条带来的运动科技感。饱满的线条感，底盘高度满足越野车的基本标准，轮胎使用普利司通18寸，各项参数显示基本齐全，很满意。发动机的智能感体现在日常，淋漓尽致。全时四驱之中省油的混动车。进口的科技感十足的机械性能很强玩具。

[不满意]: 4S的抠门，新车的挂牌难，一致性证书的燃油方式和关单不一致是最不可容忍的低级错误。海关的任性导致车主挂牌等的后期的一系列麻烦。排气有点娘，后排座椅不能调节靠背角度，没有后排独立空调出风口，后排的过桥有点高，导致后排中间凸起部分造成的空间局限。中控导航的低能，远不如百度地图好用，没有进口原装的CD机，中控钢琴烤漆面容易被划上痕，前中网没有主动防虫网。

[外观]: 缝隙还有，不算完美凌厉漂亮利索

[内饰]: 还可以，对于不追求百分百完美的我，满足了，2019XV的设计下了很大的功夫

[空间]: 还可以完全满足驾驶和孕妇的乘坐1.86的身高刚好，唯独不完美就是不可以调节靠背角度空间足够三人至五人的行李空间家人乘坐评价：孕妇166身高，9个月，在副驾驶可以舒舒服服的做好，系上安全带，腿部空间足够。后排186的男士可以直起腰杆，腿空间刚刚好，我本人176cm,座椅向后移动了5公分后。空间设计亮点：视野设计很合理，前排的A柱防盲区的小三角窗很符合安全主动思维，后备厢的小视窗可以作为后备厢放置婴儿座椅作为视野窗，目前未实践。

[舒适]: 很舒服自己加了两个小枕头很干脆很整洁，简洁大方

[油耗]: 前期磨合期300KM的市区和500公里高速行驶，磨合期油耗目前8.4

[动力]: 发动机运作期间会进行动力回收进行充电，行驶初期会从电动随着油门的踩踏力度转换为油电混动，再转为纯油动力，刹车或者松油门后的惯性行驶会进行动力的回收，下大坡的时候惯性越大，回收充电越快。提速目前未暴力驾驶，只是在市区尝试过超车，提速的反应很快，只要舍得踩油门，但刹车很敏感，因为eyesight和主动安全防御给的刹车辅助也很强，所以没有过分的加速尝试经济/运动模式加速：平时在等排队过红灯和出小区门禁的时候，都是用低速的电力驱动，或者直接怠速前行，除非是黄灯卡住过线的时候就加油提速。平时的车速一般在50-60km/h。高速或者车很少的时候用跟车和全速自适应巡航。特殊路况行驶动力：过年回老家祭祖去山上小试牛刀，开着X-MODE,爬各种小沟小河很是简单，动力信手拈来。发动机介入：电力驱动40左右就开始切入发动机，会有一小下的突进，晃不到人，没那么夸张。

[操控]: 开过斯巴鲁的人这个优势只可意会不可言传，十足的给力

[性价比]: 对于目前国内的消费水平，XV的价位对于我们这一辈80后还算有良心，虽然可以再争取更多的优惠，但出于各种经销商或商家阻挠和利益集团的各种套路，我们争取到的也心满意足了。非要说价格贵不贵，我只能说不便宜。4S店售后服务：不敢恭维，中国的斯巴鲁来说，我们这边的4S售后部门好像不太精神。购车：推荐换车的车友，找能找的朋友或关系，尽可能的从原价里砍，不要他们给的乱七八糟的套餐，只要砍价能砍得动就立马下单，，因为斯巴鲁的讲价空间很有限也很不容易。肯定推荐大家喜欢XV的车友选旗舰版，因为不想后悔。

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: 笑6666mnqr8
新手上路

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 23.18万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 越野

爱车简评

还可以，对于不追求百分百完美的我，满足了，2019XV的设计下了很大的功夫

爱车评价

[最满意]: 外型犀利，旗舰版的大灯随动，LED光源，银色装饰条带来的运动科技感。饱满的线条感，底盘高度满足越野车的基本标准，轮胎使用普利司通18寸，各项参数显示基本齐全，很满意。发动机的智能感体现在日常，淋漓尽致。全时四驱之中省油的混动车。进口的科技感十足的机械性能很强玩具。

[不满意]: 4S的抠门，新车的挂牌难，一致性证书的燃油方式和关单不一致是最不可容忍的低级错误。海关的任性导致车主挂牌等的后期的一系列麻烦。排气有点娘，后排座椅不能调节靠背角度，没有后排独立空调出风口，后排的过桥有点高，导致后排中间凸起部分造成的空间局限。中控导航的低能，远不如百度地图好用，没有进口原装的CD机，中控钢琴烤漆面容易被划上痕，前中网没有主动防虫网。

[外观]: 缝隙还有，不算完美凌厉漂亮利索

[空间]: 还可以完全满足驾驶和孕妇的乘坐1.86的身高刚好，唯独不完美就是不可以调节靠背角度空间足够三人至五人的行李空间家人乘坐评价：孕妇166身高，9个月，在副驾驶可以舒舒服服的做好，系上安全带，腿部空间足够。后排186的男士可以直起腰杆，腿空间刚刚好，我本人176cm,座椅向后移动了5公分后。空间设计亮点：视野设计很合理，前排的A柱防盲区的小三角窗很符合安全主动思维，后备厢的小视窗可以作为后备厢放置婴儿座椅作为视野窗，目前未实践。

[舒适]: 很舒服自己加了两个小枕头很干脆很整洁，简洁大方

[油耗]: 前期磨合期300KM的市区和500公里高速行驶，磨合期油耗目前8.4

[动力]: 发动机运作期间会进行动力回收进行充电，行驶初期会从电动随着油门的踩踏力度转换为油电混动，再转为纯油动力，刹车或者松油门后的惯性行驶会进行动力的回收，下大坡的时候惯性越大，回收充电越快。提速目前未暴力驾驶，只是在市区尝试过超车，提速的反应很快，只要舍得踩油门，但刹车很敏感，因为eyesight和主动安全防御给的刹车辅助也很强，所以没有过分的加速尝试经济/运动模式加速：平时在等排队过红灯和出小区门禁的时候，都是用低速的电力驱动，或者直接怠速前行，除非是黄灯卡住过线的时候就加油提速。平时的车速一般在50-60km/h。高速或者车很少的时候用跟车和全速自适应巡航。特殊路况行驶动力：过年回老家祭祖去山上小试牛刀，开着X-MODE,爬各种小沟小河很是简单，动力信手拈来。发动机介入：电力驱动40左右就开始切入发动机，会有一小下的突进，晃不到人，没那么夸张。

[操控]: 开过斯巴鲁的人这个优势只可意会不可言传，十足的给力

[性价比]: 对于目前国内的消费水平，XV的价位对于我们这一辈80后还算有良心，虽然可以再争取更多的优惠，但出于各种经销商或商家阻挠和利益集团的各种套路，我们争取到的也心满意足了。非要说价格贵不贵，我只能说不便宜。4S店售后服务：不敢恭维，中国的斯巴鲁来说，我们这边的4S售后部门好像不太精神。购车：推荐换车的车友，找能找的朋友或关系，尽可能的从原价里砍，不要他们给的乱七八糟的套餐，只要砍价能砍得动就立马下单，，因为斯巴鲁的讲价空间很有限也很不容易。肯定推荐大家喜欢XV的车友选旗舰版，因为不想后悔。

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: 小丸子h2
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2018-12-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 23.18万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途

爱车简评

还可以，对于不追求百分百完美的我，满足了，2019XV的设计下了很大的功夫

爱车评价

[最满意]: 混动的动力组合自动驻车自动启停体验很好，加上自适应巡航，适合在各种场景下驾驶，轻松惬意，简直懒人福音。eyesight系统也很好用。大雪天跑高速，我都看不清了，eyesight依然能稳定的提供巡航支持，可以说非常给力了。各种驾驶辅助全家桶堪称无微不至，就连刚开上的新手也能安心驾驶。综合体验佳，感受到了科技进步对驾驶体验的提升。两个字概括：好开！

[不满意]: 原车的倒车影像太汽配城了，只能勉强参考，看后视镜比较靠谱。eyesight的防碰撞预警有时候对停车场的升降栏杆过于敏感，栏杆升起中跟的太紧甚至会强行刹停，这个有提升空间。AVH自动驻车功能一定要着车后手动开启，略微有些麻烦。没有随速落锁，一定要手动锁门。

[外观]: 外观嘛，见仁见智了，我肯定是因为喜欢才买的了，但是我现在身边的人问下来好像反响平平...做工还是很不错的，日本制造的工艺水平还是有保证，每一处都是严丝合缝的。

[内饰]: 内饰就有点鸡贼了。前排座的车门就是软质包裹的，后排车门就换上了看起来一样但是其实是硬塑料的材质，简直是一目了然的贫穷啊。方向盘手感满分，功能齐全，易用性满分。车机中控设计比较合理，反应也很快，想要看的信息应有尽有。再次点名批评辣鸡的倒车影像。

[空间]: 这个车子其实是两箱翼豹的底子，所以坐姿还是比较轿车的，座椅调高一点就有点顶头（我一米八）。整体空间ok，后排座位空间比马自达要强，但是比不了本田。储物空间：尾箱因为独立悬挂混动电池组，地台很高，空间利用率有点低。没有地方放停车费过路费发票，扶手箱前面一个小槽不深不浅，有点尴尬。

[舒适]: 悬架还是比较有高级感的，震动处理比较干脆。高速风噪胎噪都控制的很好，这个比较惊艳，需要点赞。车里主要的噪音源来自发动机，转速一拉上去发动机的噪声就会比较明显。驾驶员座椅很舒服，还有加热功能，很满意了。

[油耗]: 说是混动的，油耗其实挺一般的（相比crv混动）。我开车属于大油门起步，想踩就踩，随心所欲的那种。现在1500km稳定在8.9L/100km。只能说没有想象中省油，这套混动系统主要还是提升了市区表现，高速油耗没有太明显影响。可能和磨合期有关，再开开看吧～更新：2000公里目前稳定在8.8，估计这个数字会更准确一些。3000公里更新油耗，已经降到8.4升！

[动力]: 满意，车子其实不大，2.0混动系统推这个车子绰绰有余了，跑高速超个车啥的轻松愉快。混动CVT的动力输出非常平顺，就是偶尔起步电动机切换发动机驱动的时候会有一点顿挫，车子会小蹿一下，熟悉了以后就能控制了。

[操控]: 这个价位里操控可以说比较无敌了，和我之前的车子一对比简直天上地下。悬架表现优秀，高速过弯侧倾控制的非常好，体感极佳，换了我之前的车子相同速度过这个弯人都东倒西歪了。转向精准，方向盘力度适中。全时四驱也无惧雨雪路面，esp介入及时。

[性价比]: 我就知道这个车日本买差不多17万左右，国内落地要25了...多出来的部分就是进口的各种税费了。当然了我纳税我光荣，这个无可厚非。国内你想在这个价位找一个对位的四驱，混动的suv车型，似乎也没有。crv四驱混动落地都差不多要30w了，价格差不多的cdx混动没有四驱，还只能买到丐中丐配置。而斯巴鲁xv，23w就能买到顶配了，配置应有尽有，在我看来性价比可以说非常之高了。

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: sz+bamboo8
新手上路

综合评分4.25

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2019款斯巴鲁XV2.0i 智擎旗舰版 EyeSight 国V

购入时间: 2018-12-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 23.18万 (厂商指导价 23.18万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途

爱车简评

还可以，对于不追求百分百完美的我，满足了，2019XV的设计下了很大的功夫

爱车评价

[最满意]: 混动的动力组合自动驻车自动启停体验很好，加上自适应巡航，适合在各种场景下驾驶，轻松惬意，简直懒人福音。eyesight系统也很好用。大雪天跑高速，我都看不清了，eyesight依然能稳定的提供巡航支持，可以说非常给力了。各种驾驶辅助全家桶堪称无微不至，就连刚开上的新手也能安心驾驶。综合体验佳，感受到了科技进步对驾驶体验的提升。两个字概括：好开！

[不满意]: 原车的倒车影像太汽配城了，只能勉强参考，看后视镜比较靠谱。eyesight的防碰撞预警有时候对停车场的升降栏杆过于敏感，栏杆升起中跟的太紧甚至会强行刹停，这个有提升空间。AVH自动驻车功能一定要着车后手动开启，略微有些麻烦。没有随速落锁，一定要手动锁门。

[外观]: 外观嘛，见仁见智了，我肯定是因为喜欢才买的了，但是我现在身边的人问下来好像反响平平...做工还是很不错的，日本制造的工艺水平还是有保证，每一处都是严丝合缝的。

[内饰]: 内饰就有点鸡贼了。前排座的车门就是软质包裹的，后排车门就换上了看起来一样但是其实是硬塑料的材质，简直是一目了然的贫穷啊。方向盘手感满分，功能齐全，易用性满分。车机中控设计比较合理，反应也很快，想要看的信息应有尽有。再次点名批评辣鸡的倒车影像。

[空间]: 这个车子其实是两箱翼豹的底子，所以坐姿还是比较轿车的，座椅调高一点就有点顶头（我一米八）。整体空间ok，后排座位空间比马自达要强，但是比不了本田。储物空间：尾箱因为独立悬挂混动电池组，地台很高，空间利用率有点低。没有地方放停车费过路费发票，扶手箱前面一个小槽不深不浅，有点尴尬。

[舒适]: 悬架还是比较有高级感的，震动处理比较干脆。高速风噪胎噪都控制的很好，这个比较惊艳，需要点赞。车里主要的噪音源来自发动机，转速一拉上去发动机的噪声就会比较明显。驾驶员座椅很舒服，还有加热功能，很满意了。

[油耗]: 说是混动的，油耗其实挺一般的（相比crv混动）。我开车属于大油门起步，想踩就踩，随心所欲的那种。现在1500km稳定在8.9L/100km。只能说没有想象中省油，这套混动系统主要还是提升了市区表现，高速油耗没有太明显影响。可能和磨合期有关，再开开看吧～更新：2000公里目前稳定在8.8，估计这个数字会更准确一些。3000公里更新油耗，已经降到8.4升！

[动力]: 满意，车子其实不大，2.0混动系统推这个车子绰绰有余了，跑高速超个车啥的轻松愉快。混动CVT的动力输出非常平顺，就是偶尔起步电动机切换发动机驱动的时候会有一点顿挫，车子会小蹿一下，熟悉了以后就能控制了。

[操控]: 这个价位里操控可以说比较无敌了，和我之前的车子一对比简直天上地下。悬架表现优秀，高速过弯侧倾控制的非常好，体感极佳，换了我之前的车子相同速度过这个弯人都东倒西歪了。转向精准，方向盘力度适中。全时四驱也无惧雨雪路面，esp介入及时。

[性价比]: 我就知道这个车日本买差不多17万左右，国内落地要25了...多出来的部分就是进口的各种税费了。当然了我纳税我光荣，这个无可厚非。国内你想在这个价位找一个对位的四驱，混动的suv车型，似乎也没有。crv四驱混动落地都差不多要30w了，价格差不多的cdx混动没有四驱，还只能买到丐中丐配置。而斯巴鲁xv，23w就能买到顶配了，配置应有尽有，在我看来性价比可以说非常之高了。

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