揽福2018款1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座怎么样_优缺点

: ehz
新手上路

综合评分3.63

外观

3
内饰

3
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-05

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-08-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 14.48万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班 跑长途 越野

爱车简评

动力还是不错，毕竟是1.9T柴油版，高速跑个130还是轻松，上次我拉1.2T重的石材在高速上和平时跑着区别不大。

爱车评价

[最满意]: 外观硬朗、空间够大、地盘离地间隙大、性价比高、非承载车身、柴油动力

[不满意]: 内饰粗糙塑料感强、车内噪音大、自动挡没四驱的

[外观]: 外观非常霸气没的说

[内饰]: 内饰做工有点粗糙整体塑料件多

[空间]: 乘坐空间：我170CM坐上面非常宽松，第二排坐上去可以跷二郎腿

[舒适]: 由于是硬派越野车舒适性一般在意料之中，车内噪音有点大

[油耗]: 油耗还行目前在百公里7.8可以接受

[动力]: 动力强劲、爬陡坡感觉动力充沛总有用不完的劲

[操控]: 方向精准指哪打哪、手感沉稳

[性价比]: 在有限的经济范围内性价比最高

0 +1

: wyzcu
新手上路

综合评分3.63

外观

3
内饰

3
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-08-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 14.48万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班 跑长途 越野

爱车简评

当比亚迪s7的乞丐版，因为前一个车是比亚迪s7最高配，突然开这个车感觉配置太差了，适应1个月才好多了

爱车评价

[最满意]: 外观硬朗、空间够大、地盘离地间隙大、性价比高、非承载车身、柴油动力

[不满意]: 内饰粗糙塑料感强、车内噪音大、自动挡没四驱的

[外观]: 外观非常霸气没的说

[内饰]: 内饰做工有点粗糙整体塑料件多

[空间]: 乘坐空间：我170CM坐上面非常宽松，第二排坐上去可以跷二郎腿

[舒适]: 由于是硬派越野车舒适性一般在意料之中，车内噪音有点大

[油耗]: 油耗还行目前在百公里7.8可以接受

[动力]: 动力强劲、爬陡坡感觉动力充沛总有用不完的劲

[操控]: 方向精准指哪打哪、手感沉稳

[性价比]: 在有限的经济范围内性价比最高

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: apachegmn
新手上路

综合评分3.13

外观

5
内饰

1
空间

4
舒适

2
油耗

3
动力

5
操控

2
性价比

3

发表于 2019-03

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-07-01

购车地点: 重庆市欣路汽车贸易有限责任公司 [重庆市]

裸车价格: 13.8万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班

爱车简评

动力感觉不错，新车没敢大脚油门，提车时座四个人高速上跑110，转速大概2100转，动力十足。

爱车评价

[最满意]: 拉货还可以，空间大

[不满意]: 一个空调提车2个月修了5次

[外观]: 唯一一个满分，看着霸气，舒服

[内饰]: 当比亚迪s7的乞丐版，因为前一个车是比亚迪s7最高配，突然开这个车感觉配置太差了，适应1个月才好多了

[空间]: 空间蛮大的，后面尾箱有1.1米长，我搞装修拉工具完全够用了

[舒适]: 非承载式车身确实抖动大多了

[油耗]: 整体油耗按现在6.5的油价，跑高速100投5.3毛左右，跑120投6.1毛左右，市区综合投5.8毛左右，比同级别汽油车少1.5毛左右

[动力]: 动力还是不错，毕竟是1.9T柴油版，高速跑个130还是轻松，上次我拉1.2T重的石材在高速上和平时跑着区别不大。

[操控]: 上了120方向感觉有点虚位，有点飘

[性价比]: 没有想象中那么省油，柴油就是为了省油，一年要跑10万公里，感觉换车换亏了

0 +1

: ligang1978dl
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-05-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 14.4万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

自驾游 越野

爱车简评

外观硬朗、空间够大、地盘离地间隙大、性价比高、非承载车身、柴油动力

爱车评价

[最满意]: 动力强劲。爬山涉水毫无压力。

[不满意]: 内饰塑料感重。

[外观]: 约了几个车友附近的山里转转。中途休息开个霸气的外观。等下出征，揽尽芳华。喜欢它的白，修长粗犷，动手贴一袭拉花。一个侧身如痴如醉。大脚下到水里淹了半个轮胎，超出了原来的预期。车身造型：贴了拉花，白色车身包括前脸有种普拉多的感觉。车身的线条硬朗犀利做工车漆：车漆还算厚实，只是不知是金属漆还是树脂漆。平平常常的白色。一览无余的纯洁白色。

[内饰]: 真皮座椅的包裹性不错，长时间开车没有那么疲惫，座椅稍微有点偏硬的设计。腰部调节居然是手动，有点小失望中控台满满的硬塑料这点很失望，这个价位的内饰怎么滴也得弄个软包吧。摸着硬塑料就觉得心里挺别扭手感材质：内饰软包细节手感还是不错，虽说没那么柔，却也没那么硬，感觉还可以，中性的评判吧，多媒体车机：中控上面的亮点可能就是这液晶触摸的中控吧。导航屏幕略微觉得有些找了，市面上大屏幕的导航太多了，可是触摸屏的中控，这个价位的越野车真的不多，也算是种高大上的配置吧。

[空间]: 后排座椅很宽，1.8米个子进去头部和腿部空间戳戳由于。长途自驾游后排乘坐基本是躺坐灵魂的第三排空间，用不到的时候收起来，后备箱装5个人行李轻轻松松放行李：5个密码箱在家出行方便的琐碎物品，装起来毫无压力

[舒适]: 越野车的舒适性跟轿车是没有多大可比性。毕竟出去要基本山路走的多。有大梁的越野车，减震有点偏硬，坑坑洼洼的路面上越野车体现出了它的稳定性，不会车身左右摇摆。要的就是不走寻常路噪音控制：以前在部队里面开的都是柴油车，所以对柴油车情有独钟，没想到现在国产的柴油机也能做的如此出色，跑起来除了风躁胎噪，发动机的噪音微乎其微，不是抵挡起步，车子怠速停在那里真的有种是汽油车的错觉。空调：液晶触控的控制面板，空调的出风量很猛，制冷效果比较快，大块头的空调就是猛。

[油耗]: 新车3个多月跑了一万公里，也是疯狂的驾驶。新车磨合期之前油耗在8.5左右，首保做了以后现在基本维持在7.5L。对于自驾游跑长途的朋友来说低油耗真是能省下一次不小的开支，跑的路程多了油耗节约的成本也很可观。

[动力]: 1.9T的柴油机动力强。自驾游越野就是要这种强劲的动力才能安心。高速上2300转就能上120码。坑坑洼洼的地方一脚油门直接过去。110KW的功率，特意找了一些路段，动力上满满的放心，涡轮增压的介入也比较早。柴油车的爆发力一点都不担心

[操控]: 6速手自一体。电子手刹。而且还有运动和雪地模式。原地打方向有些重，起步提速不是很快，这么大块头的车子，起步慢也能理解。毕竟需要的硬派的越野柴油车。方向比较精准，开起来还是比较好操作。起步舍得给油就行，加速超过1500转，动力一下上来超车毫无压力。17的轮胎抓地符合力不错，胎噪的声音也能接受山路：爬坡动力杠杠滴，弯道的山路车身比较稳。下坡刹车车子不会前冲点头，稳稳的。后驱有大量有锁才能称得上越野车。二纵十横的底盘带大梁的车子，爬山？越野？有压力么？小菜一碟

[性价比]: 没那些奢华的配置，大梁差速锁对于一个老兵来说，退役后的游玩，它适合我，确认过眼神，没有华丽的语言诠释标配配置：一键启动，定速巡航，无钥匙进入，车载蓝牙电话，多功能方向盘。导航，电动座椅，天窗。这些配置都有，算不上出色，也不是吝啬。中庸的评判吧。满足了日常需要，作为越野车，心里压根也没想过能有多少电子类的配置。开过BJ系列的，对比它的没事配置，心里偷偷的笑吧期待的配置：虽然说不是怎么在意电子配置，心里还是期待能原厂配上日间行车灯和LED大灯，毕竟这些都是实用的配置

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: 黎迎宾iortx
新手上路

综合评分3.63

外观

3
内饰

3
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-01-03

购车地点: [河南省]

裸车价格: 14.48万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班 跑长途 越野

爱车简评

没有想象中那么省油，柴油就是为了省油，一年要跑10万公里，感觉换车换亏了

爱车评价

[最满意]: 外观硬朗、空间够大、地盘离地间隙大、性价比高、非承载车身、柴油动力

[不满意]: 内饰粗糙塑料感强、车内噪音大、自动挡没四驱的

[外观]: 外观非常霸气没的说

[内饰]: 内饰做工有点粗糙整体塑料件多

[空间]: 乘坐空间：我170CM坐上面非常宽松，第二排坐上去可以跷二郎腿

[舒适]: 由于是硬派越野车舒适性一般在意料之中，车内噪音有点大

[油耗]: 油耗还行目前在百公里7.8可以接受

[动力]: 动力强劲、爬陡坡感觉动力充沛总有用不完的劲

[操控]: 方向精准指哪打哪、手感沉稳

[性价比]: 在有限的经济范围内性价比最高

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: liuyuchange
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-01-08

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 14.4万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

自驾游 越野

爱车简评

动力强劲。爬山涉水毫无压力。在有限的经济范围内性价比最高。

爱车评价

[最满意]: 动力强劲。爬山涉水毫无压力。

[不满意]: 内饰塑料感重。

[外观]: 约了几个车友附近的山里转转。中途休息开个霸气的外观。等下出征，揽尽芳华。喜欢它的白，修长粗犷，动手贴一袭拉花。一个侧身如痴如醉。大脚下到水里淹了半个轮胎，超出了原来的预期。车身造型：贴了拉花，白色车身包括前脸有种普拉多的感觉。车身的线条硬朗犀利做工车漆：车漆还算厚实，只是不知是金属漆还是树脂漆。平平常常的白色。一览无余的纯洁白色。

[内饰]: 真皮座椅的包裹性不错，长时间开车没有那么疲惫，座椅稍微有点偏硬的设计。腰部调节居然是手动，有点小失望中控台满满的硬塑料这点很失望，这个价位的内饰怎么滴也得弄个软包吧。摸着硬塑料就觉得心里挺别扭手感材质：内饰软包细节手感还是不错，虽说没那么柔，却也没那么硬，感觉还可以，中性的评判吧，多媒体车机：中控上面的亮点可能就是这液晶触摸的中控吧。导航屏幕略微觉得有些找了，市面上大屏幕的导航太多了，可是触摸屏的中控，这个价位的越野车真的不多，也算是种高大上的配置吧。

[空间]: 后排座椅很宽，1.8米个子进去头部和腿部空间戳戳由于。长途自驾游后排乘坐基本是躺坐灵魂的第三排空间，用不到的时候收起来，后备箱装5个人行李轻轻松松放行李：5个密码箱在家出行方便的琐碎物品，装起来毫无压力

[舒适]: 越野车的舒适性跟轿车是没有多大可比性。毕竟出去要基本山路走的多。有大梁的越野车，减震有点偏硬，坑坑洼洼的路面上越野车体现出了它的稳定性，不会车身左右摇摆。要的就是不走寻常路噪音控制：以前在部队里面开的都是柴油车，所以对柴油车情有独钟，没想到现在国产的柴油机也能做的如此出色，跑起来除了风躁胎噪，发动机的噪音微乎其微，不是抵挡起步，车子怠速停在那里真的有种是汽油车的错觉。空调：液晶触控的控制面板，空调的出风量很猛，制冷效果比较快，大块头的空调就是猛。

[油耗]: 新车3个多月跑了一万公里，也是疯狂的驾驶。新车磨合期之前油耗在8.5左右，首保做了以后现在基本维持在7.5L。对于自驾游跑长途的朋友来说低油耗真是能省下一次不小的开支，跑的路程多了油耗节约的成本也很可观。

[动力]: 1.9T的柴油机动力强。自驾游越野就是要这种强劲的动力才能安心。高速上2300转就能上120码。坑坑洼洼的地方一脚油门直接过去。110KW的功率，特意找了一些路段，动力上满满的放心，涡轮增压的介入也比较早。柴油车的爆发力一点都不担心

[操控]: 6速手自一体。电子手刹。而且还有运动和雪地模式。原地打方向有些重，起步提速不是很快，这么大块头的车子，起步慢也能理解。毕竟需要的硬派的越野柴油车。方向比较精准，开起来还是比较好操作。起步舍得给油就行，加速超过1500转，动力一下上来超车毫无压力。17的轮胎抓地符合力不错，胎噪的声音也能接受山路：爬坡动力杠杠滴，弯道的山路车身比较稳。下坡刹车车子不会前冲点头，稳稳的。后驱有大量有锁才能称得上越野车。二纵十横的底盘带大梁的车子，爬山？越野？有压力么？小菜一碟

[性价比]: 没那些奢华的配置，大梁差速锁对于一个老兵来说，退役后的游玩，它适合我，确认过眼神，没有华丽的语言诠释标配配置：一键启动，定速巡航，无钥匙进入，车载蓝牙电话，多功能方向盘。导航，电动座椅，天窗。这些配置都有，算不上出色，也不是吝啬。中庸的评判吧。满足了日常需要，作为越野车，心里压根也没想过能有多少电子类的配置。开过BJ系列的，对比它的没事配置，心里偷偷的笑吧期待的配置：虽然说不是怎么在意电子配置，心里还是期待能原厂配上日间行车灯和LED大灯，毕竟这些都是实用的配置

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: lixj_98fou
新手上路

综合评分3.13

外观

5
内饰

1
空间

4
舒适

2
油耗

3
动力

5
操控

2
性价比

3

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-01-04

购车地点: 重庆市欣路汽车贸易有限责任公司 [重庆市]

裸车价格: 13.8万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班

爱车简评

外观硬朗、空间够大、地盘离地间隙大、性价比高、非承载车身、柴油动力

爱车评价

[最满意]: 拉货还可以，空间大

[不满意]: 一个空调提车2个月修了5次

[外观]: 唯一一个满分，看着霸气，舒服

[内饰]: 当比亚迪s7的乞丐版，因为前一个车是比亚迪s7最高配，突然开这个车感觉配置太差了，适应1个月才好多了

[空间]: 空间蛮大的，后面尾箱有1.1米长，我搞装修拉工具完全够用了

[舒适]: 非承载式车身确实抖动大多了

[油耗]: 整体油耗按现在6.5的油价，跑高速100投5.3毛左右，跑120投6.1毛左右，市区综合投5.8毛左右，比同级别汽油车少1.5毛左右

[动力]: 动力还是不错，毕竟是1.9T柴油版，高速跑个130还是轻松，上次我拉1.2T重的石材在高速上和平时跑着区别不大。

[操控]: 上了120方向感觉有点虚位，有点飘

[性价比]: 没有想象中那么省油，柴油就是为了省油，一年要跑10万公里，感觉换车换亏了

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: liang2288beh
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-07-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 14.4万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

自驾游 越野

爱车简评

动力还是不错，毕竟是1.9T柴油版，高速跑个130还是轻松，上次我拉1.2T重的石材在高速上和平时跑着区别不大。

爱车评价

[最满意]: 动力强劲。爬山涉水毫无压力。

[不满意]: 内饰塑料感重。

[外观]: 约了几个车友附近的山里转转。中途休息开个霸气的外观。等下出征，揽尽芳华。喜欢它的白，修长粗犷，动手贴一袭拉花。一个侧身如痴如醉。大脚下到水里淹了半个轮胎，超出了原来的预期。车身造型：贴了拉花，白色车身包括前脸有种普拉多的感觉。车身的线条硬朗犀利做工车漆：车漆还算厚实，只是不知是金属漆还是树脂漆。平平常常的白色。一览无余的纯洁白色。

[内饰]: 真皮座椅的包裹性不错，长时间开车没有那么疲惫，座椅稍微有点偏硬的设计。腰部调节居然是手动，有点小失望中控台满满的硬塑料这点很失望，这个价位的内饰怎么滴也得弄个软包吧。摸着硬塑料就觉得心里挺别扭手感材质：内饰软包细节手感还是不错，虽说没那么柔，却也没那么硬，感觉还可以，中性的评判吧，多媒体车机：中控上面的亮点可能就是这液晶触摸的中控吧。导航屏幕略微觉得有些找了，市面上大屏幕的导航太多了，可是触摸屏的中控，这个价位的越野车真的不多，也算是种高大上的配置吧。

[空间]: 后排座椅很宽，1.8米个子进去头部和腿部空间戳戳由于。长途自驾游后排乘坐基本是躺坐灵魂的第三排空间，用不到的时候收起来，后备箱装5个人行李轻轻松松放行李：5个密码箱在家出行方便的琐碎物品，装起来毫无压力

[舒适]: 越野车的舒适性跟轿车是没有多大可比性。毕竟出去要基本山路走的多。有大梁的越野车，减震有点偏硬，坑坑洼洼的路面上越野车体现出了它的稳定性，不会车身左右摇摆。要的就是不走寻常路噪音控制：以前在部队里面开的都是柴油车，所以对柴油车情有独钟，没想到现在国产的柴油机也能做的如此出色，跑起来除了风躁胎噪，发动机的噪音微乎其微，不是抵挡起步，车子怠速停在那里真的有种是汽油车的错觉。空调：液晶触控的控制面板，空调的出风量很猛，制冷效果比较快，大块头的空调就是猛。

[油耗]: 新车3个多月跑了一万公里，也是疯狂的驾驶。新车磨合期之前油耗在8.5左右，首保做了以后现在基本维持在7.5L。对于自驾游跑长途的朋友来说低油耗真是能省下一次不小的开支，跑的路程多了油耗节约的成本也很可观。

[动力]: 1.9T的柴油机动力强。自驾游越野就是要这种强劲的动力才能安心。高速上2300转就能上120码。坑坑洼洼的地方一脚油门直接过去。110KW的功率，特意找了一些路段，动力上满满的放心，涡轮增压的介入也比较早。柴油车的爆发力一点都不担心

[操控]: 6速手自一体。电子手刹。而且还有运动和雪地模式。原地打方向有些重，起步提速不是很快，这么大块头的车子，起步慢也能理解。毕竟需要的硬派的越野柴油车。方向比较精准，开起来还是比较好操作。起步舍得给油就行，加速超过1500转，动力一下上来超车毫无压力。17的轮胎抓地符合力不错，胎噪的声音也能接受山路：爬坡动力杠杠滴，弯道的山路车身比较稳。下坡刹车车子不会前冲点头，稳稳的。后驱有大量有锁才能称得上越野车。二纵十横的底盘带大梁的车子，爬山？越野？有压力么？小菜一碟

[性价比]: 没那些奢华的配置，大梁差速锁对于一个老兵来说，退役后的游玩，它适合我，确认过眼神，没有华丽的语言诠释标配配置：一键启动，定速巡航，无钥匙进入，车载蓝牙电话，多功能方向盘。导航，电动座椅，天窗。这些配置都有，算不上出色，也不是吝啬。中庸的评判吧。满足了日常需要，作为越野车，心里压根也没想过能有多少电子类的配置。开过BJ系列的，对比它的没事配置，心里偷偷的笑吧期待的配置：虽然说不是怎么在意电子配置，心里还是期待能原厂配上日间行车灯和LED大灯，毕竟这些都是实用的配置

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: wowo_tutudio
新手上路

综合评分4.13

外观

5
内饰

3
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2018-08

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-07-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 13.88万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

发动机是用不完的劲。首保过后再试。方向盘高速个人感觉太轻，在重些就完美了

爱车评价

[最满意]: 空间大外观大气，座椅比手动的要软一些，新车刚跑400多公里，先说这么多以后在续。

[不满意]: 内饰硬塑料太多。

[外观]: 霸气霸气还是霸气，高端大气上档次。

[内饰]: 塑料感太强

[空间]: 前两排空间不错，第三排坐垫太窄，要是和靠背一样宽就好了

[舒适]: 没开过什么好车，感觉还不错

[油耗]: 油耗刚提出来表显示十升跑160公里高速降到8.1，回家市区郊区又跑200多公里，表显示8.7。以后在算实际油耗待续.......

[动力]: 动力感觉不错，新车没敢大脚油门，提车时座四个人高速上跑110，转速大概2100转，动力十足。

[操控]: 先说一下这个变速箱，从起步油门轻踩到一千七百转左右，可以连续升三个挡，这期间有轻微顿挫感，第四个挡要到两千左右才能升上去，五挡要想升的快，就把油门稍微收一下油在加油就会升一档，六挡要等到速度大概九十左右，转速两千四百转左右才升上去，升上去之后收油转速维持在两千一二百转左右，时速维持在120公里巡航。四五六挡变速箱换挡要比一二三挡平顺的多，就只能感觉车一直在提速，CVT波箱感觉。因为是新车没敢在加速，就跑这么快跑了160公里。发动机是用不完的劲。首保过后再试。方向盘高速个人感觉太轻，在重些就完美了

[性价比]: 性价比还行。图片后续再补，第一次发贴口才不好请大家多多包涵。

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: mpflybu
新手上路

综合评分4.13

外观

5
内饰

3
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2018-07

购入信息

爱车车型: 2018款揽福1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

购入时间: 2018-07-01

购车地点: [江西省]

裸车价格: 13.88万 (厂商指导价 14.98万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

自驾游

爱车简评

外观硬朗、空间够大、地盘离地间隙大、性价比高、非承载车身、柴油动力

爱车评价

[最满意]: 空间大外观大气，座椅比手动的要软一些，新车刚跑400多公里，先说这么多以后在续。

[不满意]: 内饰硬塑料太多。

[外观]: 霸气霸气还是霸气，高端大气上档次。

[内饰]: 塑料感太强

[空间]: 前两排空间不错，第三排坐垫太窄，要是和靠背一样宽就好了

[舒适]: 没开过什么好车，感觉还不错

[油耗]: 油耗刚提出来表显示十升跑160公里高速降到8.1，回家市区郊区又跑200多公里，表显示8.7。以后在算实际油耗待续.......

[动力]: 动力感觉不错，新车没敢大脚油门，提车时座四个人高速上跑110，转速大概2100转，动力十足。

[操控]: 先说一下这个变速箱，从起步油门轻踩到一千七百转左右，可以连续升三个挡，这期间有轻微顿挫感，第四个挡要到两千左右才能升上去，五挡要想升的快，就把油门稍微收一下油在加油就会升一档，六挡要等到速度大概九十左右，转速两千四百转左右才升上去，升上去之后收油转速维持在两千一二百转左右，时速维持在120公里巡航。四五六挡变速箱换挡要比一二三挡平顺的多，就只能感觉车一直在提速，CVT波箱感觉。因为是新车没敢在加速，就跑这么快跑了160公里。发动机是用不完的劲。首保过后再试。方向盘高速个人感觉太轻，在重些就完美了

[性价比]: 性价比还行。

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1.9T 自动柴油两驱旗舰型 7座

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