欧蓝德2019款2.4L 四驱致享版国V怎么样_优缺点

: xuser1842433
三星会员

综合评分4.50

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 重庆物产元通辰通汽车销售有限公司 [重庆市]

裸车价格: 19.5万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

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爱车简评

传说中的性价比之王，买之前看了看，也和奇骏、CRV对比了一下，还是比较喜欢大欧的外观，试驾时也是觉得这车开起来十分舒服，毕竟是个日常消耗品，舒适感很重要，所以最后还是选择了新欧蓝德。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 当之无愧的性价比之王，裸车当时大概16w入手，外观大气，超大空间乘坐和驾驶时舒适感十足。和朋友的18款相对比，细节上的升级做的相当到位，另外自然吸气动力十足，操作感也很好，一只手打方向盘也很顺手哦~

[不满意]: 内饰比较一般，不算太精致，但相对来说比起华丽的内饰风格还是比较经济耐用的。风格偏成熟稳重型，没有全景天窗，三菱车子大都属于经济实用型，虽然外观升级方面已经改进良多，但是在SUV横行的时代，还是可以更加年轻化一些。

[外观]: 新欧蓝德延续了旧款设计中的整体造型轮廓，细节精致，新车头灯采用全新设计的内部风格、配备全LED光源，在前脸方面，新款欧蓝德也改变了进气格栅的细节，整体头部变得更加时尚。18寸全新造型雪花轮毂，无比炫目，也为整个车身增添了十足的霸气。流线型的车身设计，慢慢的都是运动感。在汽车的尾部，新欧蓝德的扰流板的尺寸进一步增加，并且感官也得到改善，与此同时，后保险杠与旧款车型的保险杠相比发生了变化，银色防刮伤区域的面积也变大了。另外新欧蓝德的小尾翼，也是在前代基础上的小小提升。

[内饰]: 内饰的话，新欧蓝德在中控布局、颜色匹配方面设计中规中矩，在座椅方面，新欧蓝德对后排座椅进行了改良，靠背角度贴切，在配置方面，新欧蓝德了全景图像、多功能外后视镜、盲区监控等功能，可为驾驶提诸多便利。

[空间]: 4705mm超长车身为车内空间提供了得天独厚的先决基础，加上1710mm的车身高度，使得头部和腿部空间相当充裕，以往驾驶时膝盖小腿与车身“打架”时的束缚感一扫而空，185cm的大块头驾驶起来游刃有余。第二排空间也十分宽敞，一百六十斤的老爸做进去腿部与前排也有两拳之多的距离。座椅全部都十分柔软舒适，与前代相比也调整了出风口的位置，舒适性MAX。913lL大容积后备箱兼职不要太酷，无论是旅行箱还是露营帐篷，统统被它收入囊中。

[舒适]: 座椅质感相当不错，无论是驾驶还是乘坐都相当舒适。电动座椅加热很实用，在严寒的冬季很好的解决了座椅冰凉的烦恼。发动机噪响较小，使得驾驶时有一个良好驾驶体验，也减少了驾驶时的倦怠感。空调制冷制热相当快，无论是酷夏还是寒冬，上车几分钟即可享受室内的舒适温度。值得一提的是防炫目后视镜，晚上开车时能大大减少车后视镜反光，为驾驶者提供了又一层安全保障。底盘的滤震功能也是新欧蓝德舒适性的又一大亮点，稳固的底盘设计，即使是在过大坎、过深坑时，车上的人也不会有太大的颠簸感。最后还是说一说车身的舒适空间，以往不管是开车还是坐车，狭小的空间都让身高185的本人总是礼貌而不是尴尬地缩腿，有了新欧蓝德之后，这种烦恼统统抛之脑后，舒适驾驶，随心自如。

[油耗]: 平时大概8个油左右，过年回家，城市道路占60%，国道占40%，可能本人驾驶习惯不大好，一脚油门一脚刹，油耗稍高

[动力]: 作为一款都市SUV，动力方面需求不是很高，不要求激烈驾驶。新欧蓝德不会给你带来加速上的突然爆发力，相对的，驾驶时的平顺性相当好，没有顿挫感，可以说是稳稳当当，此外值得称赞的是发动机噪音极小，也使得驶带来的畅快感更进一步。性能方面基本上也能满足自驾郊游，偶尔和渔友一同去郊外的荷塘里比试下垂钓技巧也是别有一番风情。一句话总结：自由穿梭于都市中的夜光精灵。

[操控]: 座椅十分舒适，让驾驶者有一个恰到好处的驾驶姿势，视野相当开阔，行走在都市的跑道上，给人一种豁然开朗的体验。操作手感极佳，油门尚可，方向盘相当轻盈，即使是女性也可以随心驾驶。底盘稳固，前麦弗逊式独立悬架，具有良好的操控稳定性和很强的道路适应性；后多连杆式独立悬架，在受到硬冲击时舒适性极好。转弯半径小，即使在狭窄的旧城区道路上，也可以灵活掉头，一步到位，转弯掉头，一气呵成。

[四驱]: 底盘十分稳固，即使在颠簸的路上开起来也十分顺畅，底盘减震功能很强大，人坐在车里经过蜿蜒曲折的老旧路段也不会觉得很颤，爬坡的话有HAS坡道辅助，也不用担心停车场出收费站时上坡刹不住。总体而言既智能又安全。

[性价比]: 该怎么去形容它最贴切？拿什么跟它做比较才算特别？当之无愧的性价比之王--新欧蓝德。空间大小和车子舒适性就不说了，操作手感轻盈，BSW盲区预警、自适应巡航、斜坡起步辅助、胎压监测等也为驾驶者带来相当好的安全防护；一键式电动车窗、一键启动、电动感应尾门等也让操作更加灵动。这，就是新欧兰德。

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: xuser1842432
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 天津中进沛显汽车服务有限公司 [天津市]

裸车价格: 22.2万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班购物

爱车简评

主要是性价比，同价位合资四驱基本没的选，因为深处祖国大西北，冬天路况很差，还是得上SUV，所以就买这款了。总体来说家用足够，空间、油耗、动力、做工都比较满意。缺点是保养费用不便宜，而且很频繁。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 性价比高，配置高，空间大，同价位合资四驱无对手。选车时基本20万左右的SUV都看过来了，论配置、价位别的品牌真的没法比。3大件都是进口，质量过硬，技术不说多么新，但是稳定可靠就够了。买车不可能面面俱到，自己最看重的几点能够得着就可以了。

[不满意]: 内饰做工一般，车漆超级薄，售后网点少，配件很贵，所以能买商业险还是买上吧。保养手册写的3个月一保，相当频繁，不知道其他4S店是否这样要求，这样无疑就把用车成本提升了个档次，虽然保养费用不高，但是次数太频繁。座椅较硬，没什么舒适度，驾驶座椅没有腰部支撑，开车久了腰疼，后排坐垫短，人体工学差，跑长途舒适度性不高。

[外观]: 外观中规中矩，很低调，不过后面没有扰流板看着很别就，总觉得缺了点什么，后期可以自己加装，车身比例马上协调了。2019款的欧蓝德扰流板已经是全系标配了。近光LED，远光卤素灯，虽然原厂欧司朗，但感觉还是不够用，自己可以更换LED，这样效果提升很明显。

[内饰]: 内饰做工一般，设计中庸，只能说比较实用。按键放在原理驾驶舱位置，感觉还是照搬了日系的右舵而没有做出相应的修改，这点我觉得需要改进。中控台储物空间基本没有，放手机、钱包不太方便，虽然中央扶手箱很大很深，但是使用起来并不是那么便利，我觉得后期可以优化下中控的储物空间。中控大屏系统陈旧，真的和现在的国产交互界面无法相提并论，安卓手机升级到9.0以上安卓互联就一直无法使用，厂家也没给答复。

[空间]: 空间足够用，前后排乘坐空间很大，电动座椅调节很受用。后排放安全座椅还有很大的空间，就是中间安全带插扣设计太占地方，如果从学习本田从车顶拉下来更为合理。中控储物空间一般，手机只有放在杯架里。后备箱比较大，放几个旅行箱、婴儿车绰绰有余，打开后备箱垫储物盒也能放不少东西，相当实用。

[舒适]: 舒适度一般，座椅偏硬，没有腰部支撑，开车久了腰部不适。中央扶手箱位置合理，方向盘大小适中，力度也正好，驾驶感受还是不错的。后排座椅坐垫短。避震较硬。

[油耗]: 油耗中规中矩，跑长途可以到6.5左右，真的很省。市区很费，现在综合油耗10.5。在北方，冬季油耗会更高，这个级别的油耗算是中规中矩吧，市区开ECO省油效果还是很明显的，有一段时间降到了10以下。

[动力]: 动力很满意，加速平顺。2.4的排量足够家用，满载也不觉得吃力，只要舍得给油，动力就有。

[操控]: 操控也不错，方向盘不重，视野好，通过性不错。

[四驱]: 北方冬天没换雪地胎四驱模式挺过来的，感觉还不错，在冰面和雪地行驶平稳，四驱足够用了

[性价比]: 性价比没的说，欧蓝德主打的就是2047，性价比无人能出其右

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: xuser1842431
三星会员

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 北京菱顺汽车销售有限公司 [北京市]

裸车价格: 22万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物

爱车简评

心心念想的车终于到手了，开了几个月整体不错。油耗不是很高，家用刚刚好，底盘很高，一般路都可以过去。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 买车以后，开着省心是最重要的，小欧的三大件都是进口的，发动机、变速箱，底盘，所以质量还是有保证的，还有就是油耗，虽然平常也是8个油，但是同级别车相比，绝对是够省的。

[不满意]: 最不满意的地方就是，车内噪音有点大，跑高速的时候声音呼啦啦的响，不知道是胎噪，还是啥，其他方面都能忍受了。

[外观]: 买的红色的，算是大众色，红色的看着也很大气，后尾灯流线看着很美美，虽然没啥特色，但是和车身搭载一起看着就很舒服了。

[内饰]: 内饰座椅是真皮的，好打理，这点毋庸置疑，不怕一些细小的东西，尤其是有了孩子，经常在车里吃东西，具体你懂得，中控台烤漆工艺，档次提升了不少，但是容易沾灰，建议大家可以常备个毛巾啥的。

[空间]: 我身高176，坐在主驾驶上，膝盖处还有很多的空间，头部距离也不错，这样的空间足够用了，后备箱很大很深，上下班不用装太多的东西，平常出去玩，家人的东西也能轻轻松松的装下，孩子的玩具，爸妈的行李之类的。

[舒适]: 座椅的舒适性很好，坐着舒服，空调制冷制热效果也很好，开一会，车里就热了，座椅带有自动加热，冬天开着也不怕冰屁股了，定速巡航在高速的时候，用着很方便，省心省力。

[油耗]: 目前行驶了2000公里，油耗稳定在8个油左右，也算是正常吧，没有不好的驾驶习惯，市区跑的多，油耗仅供大家参考。

[动力]: 1.5吨的车身重量，2.4的排量，只要舍得给油，动力杠杠的，提速很快。

[操控]: 我本身个头比较大，力气不用想，所以觉得方向盘很轻，论起来不在话下，方向盘没有虚位，指哪打哪，用着得劲。

[四驱]: 买车的时候就是考虑四驱的，符合我的心里期望。

[性价比]: 当时选车的时候定位在SUV,四驱，还有就是空间要大，五座或者七座都行，于是就开始选车了，看了奇骏，看了荣放，但没有心里的那种既视感，又去看了欧蓝德，感觉各方面都不错，2.4的排量，四驱，五座，空间绝对可以，又加上三大件是进口的，质量是没话说，报价19,18万元，买车的时候又优惠了几千，下俩不到21万，首先说说一些配置；无钥匙进入，一键启动，倒车影像，换挡拨片，座椅加热，天窗，好多高端车上才配有的配置，小欧都有了，性价比算是很高了。开着油耗也不高，底盘高，啥路都可以走，开着很放心。

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: rayfreenwz3
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 深圳市南信汽车服务有限公司 [广东省]

裸车价格: 18.4万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

内饰一般，usb接口放在大屏旁边，连手机时拖着一根线，很不美观。不过，车是用来开的，而不是用来看的，瑕不掩瑜。

爱车评价

[最满意]: 配置丰富，空间够用，后备箱大，动力够用，油耗不算高，四驱给力。

[不满意]: 内饰一般，usb接口放在大屏旁边，连手机时拖着一根线，很不美观。不过，车是用来开的，而不是用来看的，瑕不掩瑜。

[外观]: 外观个人觉得很大气，应该是跟自己看多了有关系。

[内饰]: 内饰可以接受，比较一般。

[空间]: 前排、后排和后备箱的空间都足够用。

[舒适]: 前排座椅电动调节，但没有记忆功能，躁声控制得还可以，悬挂有点偏硬，过减速带时震动大。

[油耗]: 车买回来后一直是晴天，没贴膜，车内温度高，基本都是开空调，高速时最低开过6.7，城市拥堵路段11左右，郊区在8左右，综合应该在9至10左右，不算高，等磨合后应该还会低点。

[动力]: 日常使用动力够用，提速较快。爬坡、上马路牙子很轻松。

[操控]: 低速时方向盘轻，高速时沉稳，上坡辅助、自动驻车功能很实用。

[性价比]: 性价比很高，20万以内可以买一辆可以轻度越野的合资四驱车，油耗又不高，比较划算。

0 +1

: comraelic
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

5
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2018-12-01

购车地点: 天津中进沛显汽车服务有限公司唐山分公司 [河北省]

裸车价格: 17.48万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班购物 自驾游 越野

爱车简评

最喜欢的就是欧蓝德的高度，视野，比以前的小轿车要好很多，整车的提速也很快，动力随叫随到，

爱车评价

[最满意]: 买什么车不重要，它让你省心就行。三菱的发动机变速箱底盘等等都是进口的，所以质量是有保证的，还一个就是油耗，虽然平常八九个油，但和同级别车对比，那绝对是省的。这几点还是挺满意的。

[不满意]: 那就只有座椅了，属实有点硬，坐着不太舒服。其次是电尾门，有时候掉链子，不听我使唤，其他都可接受。

[外观]: 中规中矩，给我感觉挺低调，我买的是白色，主要看上了它的后尾灯和刹车灯，扎眼，穿透力强，我喜欢的风格，其次是前脸，霸气，白色也显档次，简单大方，欧蓝德属于那种没有太显眼的地方，也没有不合理的地方，看一眼就能记住的车。后期想着改装，车贴轮毂改改，就是轮毂不太喜欢。

[内饰]: 内饰一般，只能说实用，该有的都有了，但就是在设计搭配上不够美观，设计的太简单了，准确的说跟现在主流车型的内饰还有些差距，用起来还是很方便。仪表盘显示的内容太少，只能通过手动调节，每次看油耗，公里数都要调到相应的显示界面，没有时间的显示。整体以实用为主，没有操作上的硬伤。

[空间]: 空间给赞，我喜欢自驾游，把后排放倒之后，空间觉得够用，睡觉玩牌，然后是放行李，后备箱能放足够的自驾游装备，譬如:帐篷,睡袋,天幕,折叠椅,充气床等。而且欧蓝德的备胎是外置的，所以后备箱隔板下面厂家预留了不少储物格，左右也有两个，根据个人需求把不常用小物件放隔板下面，既不显凌乱也充分利用空间。欧蓝德还是有优势的。

[舒适]: 舒适度一般，座椅偏硬，开车久了腰部不适，可能也是我个人原因，腰不好，中央扶手箱位置还算合理，方向盘大小适中，力度也正好，驾驶感受还是不错的。后排座椅坐垫短。避震比较硬，三菱车的空调效果都很好，座椅带有自动加热，冬天开着，也不怕冰屁股了，铺装路悬架舒适，但偏越野的设定，支撑性不错韧性略有不足，遇坑洼路悬架小弹跳比较多。

[油耗]: 目前行驶了1275公里，油耗稳定在8个油左右，算是正常吧，刚买的时候油耗比较高，长到10个了，后来磨合就慢慢降下来了，在市区跑会高点，跑高速在8个左右，比较稳定。

[动力]: 我一直认为只要舍得给油，动力就有。2.4的排量杠杠的，提速挺快，因为它是自吸车，再加上CVT的变速箱，换挡平顺，起步也挺稳，灵活，我有点喜欢开快车，一脚油下去，速度立马提上来，十分强烈，即使没有涡轮增压那种爆发力，但在三四千转的时候，至少能让我有安全感，动力输出也比较稳定，但也不会有那种无力的感觉，反正2.4的对于家用还是越野自驾游，动力都跟得上。

[操控]: 操控还是可以的，不过低速的时候方向盘没有那么灵活，跑高速的时候还是很随意的，复杂路况的时候后悬架会有点硬，刹车比较平顺，底盘高，过坑洼的路段就不用担心，蹭着底盘了。

[性价比]: 性价比没的说，欧蓝德主打的就是2047，性价比无人能出其右，20万以内的合资车，SUV，还四驱，真心不错了，还是说日系车机器好，毛病少，有保障，欧蓝德性价比也高，成熟的技术，可靠地性能，稳定的地盘，所以选择它，是个不错的选择。

0 +1

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: beibeitianp
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2018-12-01

购车地点: 重庆合赢紫金汽车销售有限公司 [重庆市]

裸车价格: 18.6万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

爱车简评

前排座椅还行，后排真是稍微差一点，要是再厚点估计会好很多，不知道为什么设计的这么薄，我媳妇准备了三个垫子，再坐就完美了

爱车评价

[最满意]: 外观，油耗，进口发动机

[不满意]: 车窗没有关闭车门后自动关闭窗户

[外观]: 外观大气，接缝控制一般

[内饰]: 内饰单调，中控简单，但还算可以

[空间]: 副驾驶，和后排空间相当大，春节后排坐四个大人感觉还不是很拥挤，后排储物空间很大，很满意。

[舒适]: 噪音控制还算不错

[油耗]: 城市道路行驶：城市拥堵路段10.9，郊区路段60码左右开个7.8左右。高速路行驶：高速90码左右油耗低至6.8左右，100码左右一般是7.5左右。

[动力]: 2.4的动力可以，40码到80码提速可以，100以后要慢点儿。

[操控]: 19款方向很轻，高速沉稳。

[性价比]: 合资车中性价比算高的了

0 +1

: blueskyetz
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 武汉达田汽车服务有限责任公司 [湖北省]

裸车价格: 18.18万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

爱车简评

性价比很高，20万以内可以买一辆可以轻度越野的合资四驱车，油耗又不高，比较划算。

爱车评价

[最满意]: 动力

[不满意]: 中控无网络，无360影像，后排座椅硬。

[外观]: 满意，这主要看个人眼缘，我个人觉得很入眼，流畅！

[内饰]: 烤漆易划画，其他可接受。

[空间]: 够用，后备箱大。

[舒适]: 一般，比其他日系同价弱点点，不多。包裹感没有，沙发感没有。

[油耗]: 一般可接受，看路况和个人驾驶习惯了。比其他2.0差不多。跑出最低油耗。

[动力]: 充足，走点山路，烂路通过性好。

[操控]: 良好，本人不喜欢暴力驾驶！用着感觉不出有什么不好，平顺，灵活，加速还行，脚刹偏软，溜车距离长。

[性价比]: 还行。年后也许更大优惠！

0 +1

: gz21wzhp
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2018-11-01

购车地点: 哈尔滨华之菱汽车销售服务有限公司 [黑龙江省]

裸车价格: 18.48万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 跑长途

爱车简评

悬架偏硬了点，座椅开久了脚不舒服，感觉没地方放，这点还是轿车舒服呀！

爱车评价

[最满意]: 通过率，楼下不好停车，这下子我可以上台阶，停楼边的空场了。

[不满意]: 胎噪感觉有点大。

[外观]: 外观比起三菱其他几款SUV，稍显运动，也有点年轻人喜欢的元素，比如腰线和大灯，这是我喜欢的几个元素。

[内饰]: 内饰设计感觉中规中矩，感觉亮点不多。

[空间]: 上班下班代步多，送孩子上课也多，空间蛮够，过了磨合期去跑跑长途，装上行囊，应该也没问题！

[舒适]: 前排对地面抖动过滤的很好，后排稍稍弱点，但是整体来说不错。

[油耗]: 因为刚刚跑了2000公里，本身考虑在磨合期，所以油耗没有刻意观察，5000公里之后再关注下。

[动力]: 动力还是蛮不错，虽然不是飙车族，但偶尔的深踏油门最求速度的期望还在，曾经深踩几次，感觉动力反馈很及时，超车有信心。

[操控]: 方向盘指向很OK，减震个人感觉有点点硬，尤其后排，不过不硬也就不对了，刹车给予的信心还可以，比较线性。

[性价比]: 当时选了好几款SUV，最终定了这台车，性价比很不错，也够宽敞，很不错！

0 +1

: nksoobe2
新手上路

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2019-02

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 柳州市恒畅汽车销售服务有限公司 [广西省]

裸车价格: 18万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 11L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

性价比感觉是我看过多款四驱车型中最高的一辆了，用车表现还有价格上来讲，不仅达到了家用的标准需求，还符合了大多数家庭可以支出的预算。

爱车评价

[最满意]: 配置丰富，后排整体放倒可以睡觉，后备箱置物盒好用！

[不满意]: 最不满意就是方向盘设计！没有全真皮包裹，下面搞点钢琴烤漆不知道什么玩意儿！座椅硬度偏硬一些，横向空间窄一点点，座椅长度短一点点，倒是硬实点的座椅，长途腰不累！后排出风口不给USB点烟器，充电不方便，一个小小的东西不给确实有点差强人意

[外观]: 外观很喜欢

[内饰]: 方向盘没有真皮包裹，败笔！！！！

[空间]: 空间非常好，除了座椅横向纵向空间窄短一点以外，没什么问题，绝对够用

[舒适]: 都还可以对得起这个价

[油耗]: 新车磨合期500公里油耗10.5

[动力]: 动力足够，CVT波箱换挡平顺，推背感不如AT那么直接，倒是舍得给油，感觉也差不多

[操控]: 速度起来以后，三菱车本来就是悬挂偏硬，转弯有点甩，不是老司机不好操控

[性价比]: 还是那句话，20万落地2.4四驱合资车，没有敌手

0 +1

: 人在江湖飘mt
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

3
空间

5
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2019款欧蓝德2.4L 四驱致享版国V

购入时间: 2019-01-01

购车地点: 武汉达田汽车服务有限责任公司 [湖北省]

裸车价格: 18.4万 (厂商指导价 19.48万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 泡妞

爱车简评

虽然2.0家用来说肯定也是够的，但是始终感觉没2.4更过瘾，特别是国道超车并线时，需要瞬间提速超过对方变回自己车道的时候，动力强些特别占优势。总之动力上还是比较满意的。

爱车评价

[最满意]: 开了7年的轿车憋屈够了，再选车首选就要视野开阔，空间够宽敞，欧蓝德就在我的选购之列。也试过几款价位差不多的几款车，但相比较之后还是觉得欧蓝德在外型、配置、空间、耗油之类有所突出。欧蓝德外型大气运动气息满格，驾驶座高度一米八的个头不会顶头，后排座椅也够大，主要是后备箱的空间是最大的能满足和朋友去烧烤时一切的装备装载。后排座椅可以放倒也可以休息用。噪音不大。同比还是比较不错的。

[不满意]: 内饰一般，不算精致，但车子内饰华丽不如经济耐用。三菱汽车还是以大众主导为主。此款车子没有全景天窗，主要是车子本身没有配备。其实购买时就顾虑过，最终还是选择了欧蓝德，毕竟天窗在用车方面还比较次要。

[外观]: 没错，我就是没见过什么豪车。所以从小轿车换到欧蓝德，就觉得整个人都大气了起来。车身4.7米高，瞬间高大上了。外型充满运动感，车灯也是LED的，尾部设计比较规整。电镀门把手，看上去就很高档。车子的底盘也比原来的高很多，再也不用在坑坑洼洼的路面上考虑底盘磕碰这个事了。觉得世界都美好了很多。

[内饰]: 内饰和时尚基本上挂不上太大的边边，只能说设计师可能就看中实用性了。一些按键的排列和USB扣的位置设计很舒服。整体布局还算合理。中控平台用这还算顺手，显示屏也增加了科技感，车门上有很多皮质的包裹也比较显得大气，功能配置多了，但是没有到眼花缭乱的地方，媳妇用起来也觉得比较直观轻松使用。

[空间]: 车子的空间必须给满分，比之前的大太多了。坐在驾驶座位上，腿部空间和头部空间都很充裕，右腿换踩时候再也没有碰到方向盘根部的尴尬了。后排的座位够用，调整完驾驶位，后面还能有不到一拳的距离。原来老婆岳母孩子三个人坐之前车的时候很憋屈，换这款车的时候乘坐感受的对比真是太明显了。后备箱孩子闹着玩的时候躺过，开玩笑说可以再载一个人。

[舒适]: 前排电加热座椅实用性很强，冬季使用很快解决坐垫冰冷的问题。座椅不是真皮的，皮革座椅仿皮质感还行，底盘和车身有厚重感，开到高速不会有我之前那车的发漂的感觉。安装出风口冬季开暖风握方向盘的收会很快感到温暖。车内的隔音效果还行，空调制冷的速度也够快。

[油耗]: 油耗7、8个左右把，平时就是上下班开，刚开始开100多公里的时候也不知道咋开的，开6个多油，后来慢慢上到正常了，难道是因为我的科学驾驶？这个油耗还是很惊喜的，毕竟四驱，2.4的配置。

[动力]: 2.4的动力肯定足以让你在瞬间超车，原来那车子是1.6的，没有对比就没有伤害。欧蓝德起步平稳，加速迅速，油门也很灵敏，啥车电子助力，跑高速打开ACC车速在120感觉行驶很平稳。

[操控]: 操控要比原来的车子好很多，毕竟是SUV，方向盘也很轻松，不是老司机也同样容易上手，档位更换自如，倒车有全景影像和倒车雷达，虽然是一位手动挡的老手司机了，但是还是被这个轻松的配置感到开森。四驱车抓地力稳，在颠簸路、雪地一样的平稳。折叠后视镜能避免停车剐蹭。好心酸，原来的小车真的是没有自动折叠的功能。

[性价比]: 这款车很小众一些，比一些市面上的常规款多了越野性能，价格上没有绝对强的优势，但是综合来看，还是比较适合我的，也看过很多大神的改装，还有四驱越野比较的视频，总之是有一颗爷们的操控心促使着购买这款车，之前的车是很便宜，但是通过和新的车的对比，真是觉得一分钱一分货。第一辆车真的是弱爆了，但是都是我的爱，毕竟那个年龄我能买的适合的就是第一辆车。现在升级了新车，真的很开心。

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