奔驰C级(进口)2019款C 260怎么样_优缺点

: 漂亮女人oswy
新手上路

综合评分4.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

3
操控

4
性价比

2

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2019款奔驰C级旅行车C 260

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 35.48万 (厂商指导价 39.08万)

当前油耗: 8L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

整车驾驶舒适度真心是不错的，并没有向论坛里说的那样不堪，行程短确实没有出现坛友说的哪些问题。虽然说发动机和变速箱调教数据和国产是一样的，但是底盘和悬架的表现是豪华品牌该有的样子。

爱车评价

[最满意]: 45度尾部视角，懂的人自然懂，最美！

[不满意]: 噪音，按下启动按钮的那一刹那，感觉自己在开拖拉机

[外观]: 旅行车的外观，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人怎么看都不喜欢，这就是一种情节。新款的LED大灯很亮，但是还是很喜欢几何光束大灯，可惜等不起。全身的AMG套件让整个车身多了几分动感。

[内饰]: 奔驰内饰的豪华感是有目共睹的，用料很扎实，新款的大屏终于摆脱了宽宽的黑边。新车味道还好，多通风即可。

[空间]: 前排空间可以，但是后排略显拥挤，后备箱足够用了。

[舒适]: 前排座椅比较舒服，后排座垫略短，长时间坐可能会不舒服，噪音控制的较好，但是依然能听到那1.5T发动机的嘶吼。分段式全景天窗让整个车内空间看起来更加通透。

[油耗]: 市区油耗8个左右，高速7个，刚开了1000公里，油耗的参考意义不大。

[动力]: 1.5T的184马力对于日常使用是足够的，高速上只要不超速，动力也是绰绰有余。但是，在车库里低速行驶时，转速达到1800，甚至2000，不明白这是为啥？

[操控]: 方向盘手感舒适，至于操控，我想到了方向精准四个字，别的也不知道怎么形容。刹车是典型的德系风格，但是每次松刹车的时候会有声音，感觉是那种摩擦声。

[性价比]: 对于旅行车，我觉得性价比是不沾边的，非得讨论一下这个性价比，我至今觉得性价比最高的还是V90CC。

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: mrlicochl
新手上路

综合评分4.00

外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

3
操控

4
性价比

2

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2019款奔驰C级旅行车C 260

购入时间: 2019-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 35.48万 (厂商指导价 39.08万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班 自驾游 跑长途

爱车简评

奔驰内饰的豪华感是有目共睹的，用料很扎实，新款的大屏终于摆脱了宽宽的黑边。新车味道还好，多通风即可。

爱车评价

[最满意]: 45度尾部视角，懂的人自然懂，最美！

[不满意]: 噪音，按下启动按钮的那一刹那，感觉自己在开拖拉机

[外观]: 旅行车的外观，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人怎么看都不喜欢，这就是一种情节。新款的LED大灯很亮，但是还是很喜欢几何光束大灯，可惜等不起。全身的AMG套件让整个车身多了几分动感。

[内饰]: 奔驰内饰的豪华感是有目共睹的，用料很扎实，新款的大屏终于摆脱了宽宽的黑边。新车味道还好，多通风即可。

[空间]: 前排空间可以，但是后排略显拥挤，后备箱足够用了。

[舒适]: 前排座椅比较舒服，后排座垫略短，长时间坐可能会不舒服，噪音控制的较好，但是依然能听到那1.5T发动机的嘶吼。分段式全景天窗让整个车内空间看起来更加通透。

[油耗]: 市区油耗8个左右，高速7个，刚开了1000公里，油耗的参考意义不大。

[动力]: 1.5T的184马力对于日常使用是足够的，高速上只要不超速，动力也是绰绰有余。但是，在车库里低速行驶时，转速达到1800，甚至2000，不明白这是为啥？

[操控]: 方向盘手感舒适，至于操控，我想到了方向精准四个字，别的也不知道怎么形容。刹车是典型的德系风格，但是每次松刹车的时候会有声音，感觉是那种摩擦声。

[性价比]: 对于旅行车，我觉得性价比是不沾边的，非得讨论一下这个性价比，我至今觉得性价比最高的还是V90CC。

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: Tianlei100h
新手上路

综合评分4.25

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

3
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2019-04

购入信息

爱车车型: 2019款奔驰C级旅行车C 260

购入时间: 2019-04-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 38万 (厂商指导价 39.08万)

当前油耗: 9L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

对于旅行车，我觉得性价比是不沾边的，非得讨论一下这个性价比，我至今觉得性价比最高的还是V90CC。

爱车评价

[最满意]: 整车驾驶舒适度真心是不错的，并没有向论坛里说的那样不堪，行程短确实没有出现坛友说的哪些问题。虽然说发动机和变速箱调教数据和国产是一样的，但是底盘和悬架的表现是豪华品牌该有的样子。

[不满意]: 上下班路段油耗略高，1.5T48v电机我感觉应该7个油才合理，当然车重了，轮子宽了，防爆胎等因素（考虑到我之前的高尔夫1.4T上下班路段才6.1个）高速最低可以到4.4，300元700公里的日子一去不复返了。2天200公里综合9的样子。发动机冷启动声音确实大，怠速维持在1100左右下不来。变速箱降档逻辑跟大众双离合不一样还需适应几天。

[外观]: 必须满分，同级无对手

[内饰]: 不用说了，满分

[空间]: 整体空间不错，前排没有问题，后排空间够用就好（其实大家都不要太纠结纵向空间一年算下来没多少时间是满载的，都是1-2人上下班用）座椅略短长途不舒服，旅行车的后备箱就不说了吧

[舒适]: 对坑洼过滤的很好，我之前高尔夫换了马牌的静音舒适胎，还对全车做了隔音处理，但是同样的路线感受完全不同，除了胎噪声大些外行驶质感高了2个级别。要是换了舒适静音胎那简直。用户对变速箱换挡逻辑还需要适应，厂方或者还可以调的更好。

[油耗]: 提车2天行驶200公里，上下班拥堵路，快速路都走了走c和e模式各半，油耗略高于预期。提车时有27的初始，所以油耗看上去略高，我特意记录下平均时速18是9.5L，平均时速32是7.8L

[动力]: 佛系开车正常情况从不大脚油门，对于起步、加速都没有太高要求，高速也都是巡航110。跟车降档略有顿挫。由于涡轮介入晚起步提速是没有1.4的高尔夫快，不过城里开车不影响的。上了40动力澎湃，目前只开到70挂7挡。

[操控]: 我认为是可以得到90分以上的（原谅我见识少），很舒适很惬意的。3月订车时没有c旅试驾车所以就试了试标轴c260，说实话第一次开怀档车都不知道手放那里，转了一圈用了4种模式感受都挺不错的，当然轮胎和发动机噪音确实是要大些的。在订车期间就天天来论坛看看，哎呦这个评价真是太揪心了，各种吐槽，各种喷，以至于都怀疑自己的决定打算放弃1万订金去提4肉了。然后理智战胜了冲动前几日喜提爱车，还真别说顾虑都是多余的。防爆胎是硬，噪音是大，但是胎压调整到合适再搭配悬架底盘的韧劲完全可以体现出一种高级感。转弯掉头半径也小，过弯支撑力度足够，毕竟这么宽的胎了。

[性价比]: 全款购车，由于奔驰的区域限制无奈综合落地43超预算了，保险和购置税都是刷的信用卡。销售小姐姐也真心不错的，为客户争取到了好多实惠（舒适进入，64氛围灯，全包围脚垫，内置行车记录仪，2A2B保养，很满意。提车时才知道是金牌销售，权限自然大些）。加上选配基本也都差不多了，家用车我感觉已经很好了。最后还是期望已订车的朋友安心等车少逛论坛，负能量太多，真的会动摇你们。本来想是月底去自驾游1000公里后来写用车感受的，无奈论坛c旅的文章太少，最近又有很多坛友订了车，为给他们打气平复躁动的心，开了2天也来抒发一下，照片随手拍的也不多，写的不好确是真实体会还望各位坛友见谅。人生总有太多期许，实现一个少一个，不留太多遗憾。

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C 260

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