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外观
4.50分
内饰
3.50分
空间
4.50分
舒适
2.00分
油耗
3.00分
动力
4.00分
操控
4.00分
性价比
3.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
xzpdw17

新手上路

综合评分3.88
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 舒适
    2
  • 油耗
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 性价比
    3
发表于 2019-07
    购入信息
    爱车车型
    2018款东风小康C371.5L 手动舒适型 国V
    购入时间
    2019-03-01
    购车地点
    宁波光远雅狮汽车销售服务有限公司 [浙江省]
    裸车价格
    5.19万 (厂商指导价 5.59万)
    当前油耗
    8L/100km
    购入用途
    上班 跑长途 拉货
    爱车简评

    方向很准,开长途不会觉得坐的累。底盘及悬架:后排是钢板,载重还是很好的,拉个两吨货没问题

    爱车评价
    [最满意]
    空间大,外观大气,内饰简洁,
    [不满意]
    隔音效果太差,坐在车内驾驶,就等于你开了一台拖拉机出来,出厂检查不严格,比如侧滑门,买来当天就发现门很难打开,当时以为是厂家就这样设计的,用一段时间后,越来越难打开,到售后发现时是中轨滑道总成少了一个轴承,点火延迟非常严重,发现是油泵的原因,油门离合长短腿非常严重,我都不知道这车怎么能出厂销售。
    [外观]
    我最喜欢的就是这个车的外观方正
    [内饰]
    中控台是我比较喜欢的,中规中矩的,内饰的颜色是米黄色。
    [空间]
    春节期间走亲访友,出门旅行,座上七个人,一人一个行李,非常实用储物空间:我是做鲜奶配送的,每天早上都拉了五十几箱的鲜奶
    [舒适]
    坐在车内就是发现你开了是一台拖拉机,噪音太大了,小毛病太多,噪音控制:整个车的隔音根本就等于,车内噪音太大了,特别是是消声器尾部,和柴油发动机没区别座椅舒适性:座椅死塌塌的,没有之前V29的座椅舒适,没坐几天全部变形了。
    [油耗]
    个人驾驶习惯良好,基本上在七个至八个有之间,刚刚买回来油耗还是很高的。
    [动力]
    跑个120迈没问题,关键是噪音受不了,四千转以上才能到120迈的速度
    [操控]
    方向很准,开长途不会觉得坐的累。底盘及悬架:后排是钢板,载重还是很好的,拉个两吨货没问题
    [性价比]
    这个价格和这个配置不值得购买,标配配置:座椅质量太差了,唉。。。我都无法用语言表达了期待的配置:能不能把油门踏板改一下,油门和离合器使用过程中严重长短腿
    0 +1
    lzw88o

    新手上路

    综合评分3.25
    • 外观
      4
    • 内饰
      3
    • 空间
      4
    • 舒适
      2
    • 油耗
      3
    • 动力
      4
    • 操控
      3
    • 性价比
      3
    发表于 2019-05
      购入信息
      爱车车型
      2018款东风小康C371.5L 手动舒适型 国V
      购入时间
      2019-02-01
      购车地点
      蒙城县春风汽车销售服务有限公司 [安徽省]
      裸车价格
      5.1万 (厂商指导价 5.59万)
      当前油耗
      8L/100km
      购入用途
      跑长途
      爱车简评

      座椅舒适型太差,左右摇摇晃晃的,感觉不稳,就是很松垮垮感觉,这车只适应拉货,上了80共振和噪音太大,

      爱车评价
      [最满意]
      空间大,力量好,外观好,
      [不满意]
      异响多,内饰没有全包,倒车雷达都没有,厂家太扣了
      [外观]
      还可以,比较适应年轻人开
      [内饰]
      用料还行,做工不够精细,中控台喷漆都还看见一块一块的
      [空间]
      还行
      [舒适]
      座椅舒适型太差,左右摇摇晃晃的,感觉不稳,就是很松垮垮感觉,这车只适应拉货,上了80共振和噪音太大,
      [油耗]
      高速油耗很满意,市区太耗油
      [动力]
      这车上三千转爆发力还是强的
      [操控]
      高速还行,国道提速太慢
      [性价比]
      只能说比上不足比下有余,同价位中还是比较可以的
      0 +1
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