MG EZS2019款E-Plus怎么样_优缺点

: ztlhua2z90v
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2020-03-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 12.85万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

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爱车简评

造型还是很好看的，大气的前脸造型，进气格栅非常的宽敞，搭配上L型的Led大灯，颜值还是不错的。我最喜欢的是轮毂的造型，非常有特点，停在路边的辨识度极高。

爱车评价

[最满意]: 配置丰富，续航大，充电便利，性价比优良。

[不满意]: 悬挂减震处理的并不是很好。个人感觉刹车踏板稍微有些重。因为我是女生，有可能是劲儿小的原因。风噪胎噪稍微有些大。有的时候上高速需要开一些多媒体音乐，那样耳朵相对来说噪音会减小。转向稳定性稍微差一些。方向盘稍微有些虚位。最大的缺点就是没有雾灯。这一点让我感觉有些难受。

[外观]: 外观很吸睛，车灯设计很好看，车漆钣金稍微有点软。怕一些磕磕碰碰。运动派的线条，不过车头灯的亮度暗一些。总体的设计感还是很强烈的。回头率也极高。

[内饰]: 内饰的用料很足，做工也很精细。个人认为颜色稍微欠缺一些美感，座椅的包裹性也蛮强烈的。就是刚提车的时候，异味稍微有些严重。而且配有全景天窗。视野很开阔。方向盘的材质是真皮的。质感很好。3.5英寸的液晶仪表屏触感也很好。

[空间]: 我家共4口人，所以买之前特意看了一下空间够不够用。虽说是小型SUV。但是它的乘坐空间以及后备箱的空间都超乎了我的想象。感觉真的很大。4个人坐上去很宽松。而且平时出门旅游的话，带很多东西后备箱也不会感到不够装。而且底板的下面有一个出格。很经济，而且还实用，我个子是170的，坐在驾驶座，头部空间还有一拳半。整体的空间利用率还是相当不错的。

[舒适]: 悬架，减震稍微有些硬，不过车内的隔音效果还是很不错的。制冷的效果稍微差一些。但是也还蛮OK。因为我比较怕冷。前排是有腰部支撑，用起来感觉很别扭。设计的并不是很合理。

[动力]: 起步换挡没有一丝的卡顿，开车过程中很顺畅。而且加速强劲，上高速的时候推背感也蛮强烈的。就是爬坡的时候，动力稍微有些肉。好多人都说纯电动的动力不行。但是我个人认为已经很好了。不比烧油的差。

[操控]: 方向盘的质感刚刚好，但是我老公开着就感觉方向盘稍微有些轻。我开刚刚好。或许是力度的问题。稍微有一丝缺点，就是刹车踏板有些重，需要很使劲儿才会有反应。不过转向灵活性倒是很好。转向半径也比较小。倒车很方便。远程遥控不是很灵敏。希望下一款车可以改进。

[性价比]: 名爵这款车的性价比还是蛮高的。总体而言他的配置很丰富。性能也很全面。而且价格也公道。别人有的他有。别人没有的，他也有，简直就是居家旅行代步之王。

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: qazaj
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2020-02-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

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爱车简评

这个车的设计就是用来平常代步用的，不经常去高速上跑，这个动力绝对杠杠的，就起步就可以秒很多燃油车了，提速反应很快

爱车评价

[最满意]: 最满意动力。我原来没有接触过太多纯电动车，当时第1次试驾EZS的时候，我就被他的动力所折服。看上去车子不大，还是SUV，但是它的提速迅猛程度真的让我没有预想到。现在在市区里面开，超车加速非常轻快，感觉要比很多2.0t的车型都更有劲。

[不满意]: 让我不满意的地方主要是底盘的减震性能，在路况好的地段没有问题，但是遇到减速带频繁或者坑洼地段比较多的地方，地盘的调教弱势就暴露了出来，滤震效果不算太好，坐在车内感觉有些生硬。

[外观]: 外观非常漂亮，不管是前脸家族化的造型，还是车身侧面的轮廓都很协调，比例上拿捏的非常到位。我这个高配17寸的轮毂造型很动感，独特的设计据说是可以起到降低风阻系数的作用。

[内饰]: 内饰的做工很精良，可以看到不同面板之间拼些缝隙都很均匀，没有特别粗糙的毛刺。空调控制面板上的旋钮按键操作起来阻尼感也很强烈，不会松松垮垮。设计上，EZS是以简洁大方为主，一块嵌入式的中控大屏，原厂自带了导航功能，习惯之后感觉要比手机上的导航还更好用。

[空间]: 车内的空间肯定是够用的，虽然是小型SUV，但是前后排空间都不错，我偶尔也会带着朋友一起去吃饭或者约着去玩，车上坐满4个人大家都很宽松，不会互相干扰。后备箱的容积也很大，底板下方还有一层储物格，实用性很强。

[舒适]: 舒适度主要就是底盘拖了后腿，估计和他非独立的后悬架设计也有关，走烂路时对于震动化解和过滤不够充分。我这个高配只是一个手动空调，后排还没有带出风口。虽然我一个人平时也用不到后排出风口，但总觉得在这一方面减配不应该，会影响后排乘坐的舒适性。

[动力]: 动力没得说，城里面开油门响应非常迅速，动力说来就来那种轻快的感受特别美妙。而且因为纯电动车没有像普通燃油车一样的多档位变速箱，不需要换挡，所以在提速过程中都是很平顺的，不会出现燃油车换挡时短暂的动力中断。

[操控]: 刹车踏板的行程不太线性，刹车的时候总感觉脚感怪怪的。另外在操控方面的配置，EZS做的还不算特别到位，只有普通的定速巡航，现在流行普及的自适应巡航功能没有配上。

[性价比]: EZS既能满足我日常市区代步的需求，同时还有着非常经济的使用成本，外观造型也很漂亮，性价比很高。

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: lckdd48
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2020-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

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爱车简评

整体内饰风格简约时尚，这个圆形出风口设计的蛮好看，很精致，简单一点操作起来更方便。

爱车评价

[最满意]: EZS是纯电动车，它给我带来的那种高级的行驶质感要比同价位的燃油车强了非常一大截，乘坐舒适性很棒。而且充电行驶使用成本方面也很节省，经济性非常不错。

[不满意]: 我这款是高配版本，但是内饰上除了屏幕尺寸稍微大一些，相比于中低配也没有什么其他的优势，用料上还是塑料占多数，质感不算高级。

[外观]: 媳妇对EZS的外观可以说是非常中意，当时第1次去看的时候，她一眼就喜欢上了。我认为EZS在这个级别的SUV车型中，给人的精致感很强烈，尽管尺寸不大，但是并不会显得廉价，反而很上档次。

[内饰]: 车内受困于成本，用料一般，硬塑料比较多。不过中控大屏的功能还挺丰富，支持原厂的导航以及手机互联映射常用的一些功能，同样保留了实体按键，操作起来也非常方便

[空间]: 空间不算宽敞，和我的凯美瑞比起来，后排有一定差距，如果一家人出行要用到后排的话，我还是会更倾向于开原来的凯美瑞。另外，它的后排中间地板有凸起，对于一款SUV来说我觉得不应该。虽然满载的情况也很少，但是不够平整的地板在左右挪动时还是会影响便利程度。

[舒适]: 因为没有发动机的噪音，所以噪音来源少了一个很重要的部分，车内的乘坐感受也非常安静。坐惯了轿车，换到SUV上面来，那种乘坐的感受还是有一些不一样的感觉，视野上不再压抑，更高的坐姿也有一个更舒适的体验。

[动力]: 电动车的加速一般都不慢，我的EZS也可以给我提供一个十分强劲的动力性能。媳妇开了一段时间，经常和我说EZS的油门响应很迅速，整个动力感受上要比我们家的2.4自然吸气凯美瑞更出色

[操控]: 方向盘以及油门刹车踏板的力度都是很轻盈的，换挡方式采用了旋钮式的换挡机构，使用起来很方便，相比直排式的挡杆操作也更轻松。前排座椅的视野非常开阔，坐姿能调得很高，开车时能够让我更有底气，整个操控也要更加轻松。

[性价比]: 虽然是纯电动车，但是算上购置税减免的优惠，其实和同级别的燃油车型价格差不多。EZS的配置挺丰富，用起来功能很强大，性价比非常高。

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: gzpyzjyqt
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2019-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 12.98万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

最满意的地方应该是这款车的性价比了，毕竟价位一点也不贵，而且电耗低，养车成本非常低。配置也很高，比同价位的燃油汽车配置要高的多。

爱车评价

[外观]: 外观我们两口子都很喜欢，这个车子的第一眼给人的感觉就是特别的时尚，而且这个中网的辨识度也很高，我老婆最喜欢的就是这个车子中网。

[内饰]: 内饰也还行，因为是中的车型，缺少斑马系统。其他车内的配置上我就没有那么多的期待。比较好的是车子有一个8英寸的多媒体屏幕，整体的用料我觉得也还算是挺不错的。特别是档位旋钮。确实做的不错。手感也好。唯一需要吐槽的就是手机链接。那个麻烦和鸡肋。不说了。反正也不怎么用。

[空间]: SUV的好处就是基本不担心头部空间的问题，毕竟车身相对来说是比较高的，但是如果是一台两厢车就不一定这么好了。EZS这个车子的后排空间表现也不错，偶尔上班的时候走访市场捎上两个同事，后排的空间也够用。

[舒适]: 感觉车子的座椅还是偏小了一点，我老婆个子比较小，坐着倒是感觉挺舒服的，我个人体重和身高分别是172cm和140斤的大众型。坐在EZS上的也是刚刚好求舒适度。但肩部这一块感觉很空，没有很强的支撑。座椅的柔软度还挺不错的，我自己的感觉来看座椅的柔软度不差。因为电动车都是在市区里面使用，速度也不会跑太快，所以隔音感觉也还可以，没有很大的噪音，风噪和胎噪我都能够接受。就是收油门的时候电机会有嗡嗡的蜂鸣声。据说这是纯电车的通病。开了音乐基本就听不到了。其次，后悬挂确实偏硬了点，毕竟不是独立悬挂。够用且价钱在那。也算不错了。

[动力]: EZS的动力代步完全足够，起步的时候感觉加速也挺快的，跑高速也足够力度，速度快了动力也不会很差。以前我是用一台老款日产蓝鸟2.0排量。但开了纯点后感觉汽油车就是肉肉车。动力没得比。

[操控]: 方向盘是真的轻，开起来没有很强的操控感。不过好的地方就是开车很轻松。以前老款的车子多挪下车都费力，EZS就不会这样了。车子的刹车脚感和普通的车子也没什么区别，没有因为有动能回收而影响到刹车的感觉和刹车的效果。配的米其林轮胎也是不错的。

[性价比]: 综合来看，EZS这个车子的性价比是很不错的，车子的用车成本不高，车子的价格也是完全在我们的预算之内的。

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: chenwen58
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2020-04-01

购车地点: [广西省]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物

爱车简评

车子外观是首先会让你选择的一个点，这个车第一眼感觉就很好，车型大小刚好，不会显得很好气，颜色也好看。

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是它作为一款纯电汽车的优势了。不需要用油，对于像我们这种才工作几年的小年轻来说，一年下来能省下一笔不小的开支。而且用电的话还环保，现在都倡导绿色出行，节能减排了，也算是积极响应号召了。车的外观，我也很满意。整车造型可以看得出来，很贴合年轻人的口味，这也是我选择买下它的一个原因之一，我的几个朋友对它的评价都挺不错的。

[不满意]: 不太满意的就是EZS的内饰了。内饰比起车的外观造型要稍逊一筹，一打开车门，能闻到一股明显的异味。新车有点味道是我之前就有一定的心理准备的，但是真的买下来以后，味道实在是有点上头。还有就是，内饰材质看上去，也有些廉价。这是我的一点遗憾了。

[外观]: 大白的颜值还是很赞的。设计的比较有运动感，线条流畅，两个大灯也很有特点。在一众小型SUV中算是比较出彩的了。

[内饰]: 内饰相对整个车来说，差强人意。内饰的味道比较难接受。我买回来，通风放置了一段时间，才敢开车上路，不然太熏人了。而且感觉搭配的也不是很用心，比起名爵同品牌的其他车型，这款车的内饰没有什么亮点，这是唯一的不足了。

[空间]: 车的空间对我来说，是挺大的。驾驶座跟方向盘的距离，我手抬上去，刚好合适，腿部空间也充足，开车时间长一点的话，小幅活动活动是没有什么问题的。后备箱的容量，也是够用的。平时也就是超市购物的时候，放点东西。放假回家的时候，行李箱啥的，油啊，米啊，也都能装上回老家。

[舒适]: 乘坐的舒适性还是可以的。座椅的设计还挺合理，靠上去挺舒服的。隔音效果也还行，关上车窗，打开音乐，还是很享受的。

[动力]: EZS的动力方面还是很不错的，开起来很平顺，没什么顿挫感。除了回老家，平时上下班基本都在市区跑。给我的感觉，动力是完全没问题的。

[操控]: 方向盘挺轻盈的，刹车也很灵敏。自己也刚拿到驾照不久，对我来说，这款车开起来也没什么压力。

[性价比]: EZS的性价比当然是很高的，不然也不会拿下它了。纯电的车，一年跑下来，比起燃油车能省不少的钱。而且它的续航也挺不错的，现在的充电桩也越来越多了，平时用车充电也很方便。这款车的价格也在我能接受的范围之内，对比其他品牌的车子，名爵还是很良心的。

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: talkingheart
新手上路

综合评分4.38

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2020-04-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班

爱车简评

车子的方向盘很轻松，这样开起来更舒服，但高速开车却也很稳。精彩的图片备注能为你的口碑增彩

爱车评价

[最满意]: 1，外观比较容易让人接受，没有太明显的新能源特征。2，电机加速线性，灵敏，整体开起来很轻快。3，eco模式下，正常上下班开，续航基本1比1。sport模式下要打7-8折(地板电门)。冬季续航暂时未知4，全景大天窗(一年开不了几次)。5，快充速度给力。

[不满意]: 1，车机系统，简配。丧心病狂的简配。2，动力回收颠簸失效，容易发生追尾。3，后悬挂急转弯有甩的感觉，比自己另外一台多连杆的差的多。4，led前大灯太暗。5，没有前雾灯。6，后排座椅支撑太短。，长时间不舒服。7，充电桩还没装，但是逛论坛反馈都说断充，预约充电不能用，只能后续使用再评价。8，没有后排出风口。

[外观]: 外观nice，比较年轻化，没有明显新能源的元素。

[内饰]: 内饰感觉一般，但是新车味道不是很明显，比较满意。

[空间]: 空间整体够大，后排支撑比较短。头部空间充足。

[舒适]: 悬挂偏硬，支撑性还可以，过减速带后悬挂感觉不太好。

[动力]: 0-100加速8s，舍得地板电，城市驾驶很足够。

[操控]: 虚位小，重心低，操控响应灵敏，只是后悬挂拖了后腿。

[性价比]: 同价位续航再高100km性价比就高了很多了。

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: okay555g023
新手上路

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2020-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班

爱车简评

外观是我最满意的一点，EZS的前脸时尚大气，侧身修长，后尾简单大方！我要的白色的，虽说EZS是小型SUV，但侧身修长又是白色，一点都不显小！超爱它的外观，姐妹们也说漂亮呢！

爱车评价

[最满意]: 让我最满意的还是这台车的续航能力，实际的续航里程我觉得和它官方所给出的数据是相差不大的，而且充电速度非常快，完全打消了我之前对纯电动车的顾虑。其他的各方面表现也还都不错，尤其是在整个车子做工和细节标准上面。真的是非常高了，我觉得就这个价位的国产纯电动车能做到这样的一个品质控制，真的是相当给力了。

[不满意]: 要说让我最不满意的地方，那就是配置还是有点低的，不过话又说回来，这台车的价格也确实比较低了，但是事实求是的来讲，这些对于舒适性的影响也确实是挺大的。

[外观]: 外观看起来真的是非常的漂亮，其实和普通的燃油车型看起来没有太大的差距，除了在尾标上面，但就是普通的燃油车也是挺漂亮的，最起码这样的外观让我看起来很舒服，不像现在许多电动车那样，感觉有点稀奇古怪的，总之以我的审美的话，我是不可以接受的。I

[内饰]: 其实内饰给我的感觉就非常的简单了，我也特别喜欢这个内饰的风格，配置不高，只是另一方面，但是在做工和用料上面还真的是很特别讲究的，从整体角度来评价这台车的内饰的话，我还是非常喜欢的。

[空间]: 对于这台车的空间，我自己是没有太大的要求的，因为基本上就是我和我女朋友两个人在用，我不知道对于家用这个车子的空间到底如何，因为我也没有去实际体验，但就我们两个人来讲，平时上下班代步，包括周末想出去玩和去超市购物，这台车完全可以胜任。

[舒适]: 舒适性那就有点不太好了，感觉配置还是不够高，这配置真的是有点简陋了了，对舒适性的影响自然而然就比较大了。

[动力]: 许多人可能没有开过这种纯电动车，就会说跑高速不行，只有开过之后才能真正感受到这种纯电动车的魅力，总之对于我自己来说，一年上高速的次数，我估计用十个手指头都能算得出来，但是在市区就很不一样了，纯电动车在中低速的速段，加速真的是非常的快，绝对是信心十足。

[操控]: 车身尺寸小了在市区里开着真的是有非常大的好处。出去想吃个饭，停车也是很方便的，而且在车流中穿梭也是随意自如，当然也是遵守交通法则的，哈哈。

[性价比]: 我觉得性价比真的是很高了，买这台车的时候也看了一下大众朗逸纯电，但是感觉为台车几乎是没有什么性价比可言的配置，同样也很低，而且价格也是比较高的，最重要的是续航能力很一般，官方所给出的续航里程只有278公里和EZS比起来确实有差距，所以说性价比就一目了然了。

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: ssgyyax7
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 13.98万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 330km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

外观就是帅，骚气的颜色，毕竟本人颜控，买车颜值也是看的很重的。前脸，侧颜。顶棚。可谓360度无死角的帅，加上这个骚气的颜色，我觉得走在哪条街都是最靓的仔红蓝对决淡淡的蓝淡淡的忧伤

爱车评价

[最满意]: 这个电动车相对以前开的汽油车，让我满意的地方是它的平顺度，还有就是续航问题，并没有出现担心的续航大打折扣，很经用

[不满意]: 最不满意的是这个车的滤震效果不是很好，后排颠簸感比较明显的，对于后排的人就不太照顾的到

[外观]: 车子外观是首先会让你选择的一个点，这个车第一眼感觉就很好，车型大小刚好，不会显得很好气，颜色也好看。

[内饰]: 整体内饰风格简约时尚，这个圆形出风口设计的蛮好看，很精致，简单一点操作起来更方便。

[空间]: 空间整体还不错，起码对于我来说足够了，中间的隆起也不高，坐中间的的人也不会尴尬了

[舒适]: 这个车的平顺度和静音性都还好的，就是滤震稍微有点颠，就是这个座椅的调节少许少了点时间开的长的话，会比较累。

[动力]: 这个车的设计就是用来平常代步用的，不经常去高速上跑，这个动力绝对杠杠的，就起步就可以秒很多燃油车了，提速反应很快

[操控]: 操控总体来说还行，但一开始用上这个旋钮换挡会不太习惯，不过慢慢的就好了，车辆在做大幅变向的时候并没有那么的顺畅。

[性价比]: 车子性价比相对来说还是不错的，虽然比对应的燃油版本贵上几万，但是对应的使用感受还是比燃油车要好点的

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: zzdongdwy5
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2019-12-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 13.9万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

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爱车简评

可谓360度无死角的帅，加上这个骚气的颜色，我觉得走在哪条街都是最靓的仔红蓝对决淡淡的蓝淡淡的忧伤

爱车评价

[最满意]: 最满意的地方就是这台车子有一个可以开启的全景天窗，选择SUV就是因为SUV里面的空间特别的宽敞，再加上一个尺寸很大的全景天窗让车里面的采光变得特别的好，这个全景天窗已经延伸到了第二排的头顶，在天气比较好的时候能够把遮阳帘打开晒一晒太阳。EZS这台车子的功能特别的多，但是只有全景天窗这个功能让我的用车感受变得好了更多。

[不满意]: 主驾驶座椅的功能比较少，而且座椅能够调节的东西也太少了，仅有的高低调节幅度也很小，我觉得应该再增加一个电动调节和腰部支撑的调节。

[外观]: 车子的外观第一眼看起来就觉得特别的不错，感觉名爵这一套设计也还是很适合这种精致的小车的，而且这台车子的外观和汽油版的保持了一致的外观，不像很多纯电动车刻意的把中网弄成封闭的，总感觉那样子的设计怪怪的。精彩的图片备注能为你的口碑增彩精彩的图片备注能为你的口碑增彩精彩的图片备注能为你的口碑增彩车身及车轮：轮毂非常漂亮，新潮，每次自己洗车，我都要好好的擦拭轮毂。低角度拍的照片很有冲击力☆外观感受：名爵的外观一向都是时尚年轻的感觉，非常得我的心。年轻又时尚尾部饱满，有型车灯设计：白天不开大灯，就是这个天使眼的日行灯，非常有辨识度，晚上开车的灯光亮度就稍微弱一点。大眼睛炯炯有神打动人心的天使眼

[内饰]: 我很喜欢EZS这种圆形的空调出风口的样子，因为那种横着的或者竖着的空调出风口都已经看习惯了，而且我感觉这种圆形的出风口和这种小车子配起来的感觉刚刚好。内饰的颜色整体是黑色的，但是加上那些镀铬条的装饰，让这个内饰显得没有那么的单调。中控非常时尚，有欧式的风格黑色软内饰，加上仿手工的白色缝线，真的好高级。

[空间]: 反正也就是平时上下班代步和接孩子，对我来说这个空间够用了。重点是这台车子的后备箱挺大的，平时逛逛超市，后备箱能装的东西很多。刚从超市出来，东西随便就放进尾箱尾箱分上下两层，下层收纳随车工具、灭火器等长期存放的物品，上层随时保持清爽干净，可以放临时采购的东西家人乘坐评价：车内高度充分，加上全景天窗，坐进去不压抑，老人特别喜欢。乘坐空间：我1.73,个头，空间非常够，后排也随便放脚，很适合家用。

[舒适]: 车子的舒适性我觉得比较的一般，这个座椅的材质用的是皮质的没错，但是后面我才发现这个皮质是仿皮的，我说怎么摸起来手感感觉怪怪的。车子的座椅坐起来是挺软的，而且前排的座椅也很有包裹感，但是主驾驶座椅这边能够调节的部分比较少，导致坐在这个车子上的时候很难调整出一个很舒服的位置。车子在跑起来的时候感觉车内的隔音效果还挺不错的，在城里面开感觉很安静，几乎没有什么太大的噪音。

[动力]: 车子的加速并不是特别的狂暴，但是在起步的时候推背感还是有的，而且一百公里以内的时速提速反应都是很快。经济/运动模式加速：经济模式就适合平时通勤，运动模式绝对可以让人心跳加速，非常刺激，超车完全不成问题。

[操控]: 旋钮换挡的方式我还真的是第一次用，以前只是在一些豪华车上见到过这种换挡方式，不过慢慢习惯也发现和档杆的换挡没有什么太大的区别，重点是这样子的设计还能给那一块节省出很不错的一个空间。平时因为在市区行驶为主，在驾驶感受中没有特别多的心得，不过这么一段时间下来，我感觉这台车子整体的操控感还是挺不错的，唯一一点小小的遗憾就是方向盘的转向精准度不是很高。

[性价比]: 车子的电池组有8年16万公里的质保，不用担心后期维护的问题，而且这台车子本身也是挺便宜的，性价比很不错。

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: cheopsjm
新手上路

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款MG EZSE-Plus

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 13.2万 (厂商指导价 13.98万)

续航里程: 300km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

外观名爵家族式前脸，前卫大胆的设计，大灯层次分明，再加上我选的是基本不会撞色的哥本哈根蓝高级感十足太适合我了，满足一丢丢的虚荣心。

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是EZS的外观和它的动力，外观方面不用多说，名爵车系在外观方面一直都做的很不错，它的动力对我来说真的是很惊喜，动力强劲，反应迅速，驾驶乐趣真的很充足。

[不满意]: 驾驶中的舒适度还是稍微差了一点，相对于动力和外观，内饰的一些细节方面还是有点不到位的，后排乘坐的体验感不足。

[外观]: 外观其实不用多说，这一直是我比较满意的一个点，年轻人嘛，追求时尚是应该的，不能说失去了朝气，整体开那种纯黑又老气的车，反正我个人是比较喜欢的。

[内饰]: 内饰的话就是稍微有点单一了，比较的简约。其实天窗设计还是不错的，采光非常好，像我们这种抽烟的人，天窗真的是不可或缺的东西。异味异响：刚提车的时候还是有点异味的，因为座椅都是仿皮质的，虽然坐着比较柔软舒服，但是味道多少还是有点的，目前还没有出现任何异响的状况。

[空间]: 整车的空间还是比较充足的，无论是前排还是后排，坐着都是比较宽敞的，不会感觉到拥挤。乘坐空间：我身材还是比较高大的，坐在驾驶位，两边还能多出一拳的距离，坐着还是比较舒展的，后排的空间就更不要说了，每次我朋友坐在后排，往后靠靠恨不得能翘起二郎腿。后备厢容积：后备箱的容积其实还是比较大的，三百多升的容积，不管是出去旅游还是平时放放东西，都是完全够用的，不会说出现后备箱放不下还得放到后排乘坐位置的情况。

[舒适]: 舒适性的话，只能说是一半的，其实问题还不少，首先是没有空调分区，个人适合的温度不同，所以体验感也不同，当然这个价格摆在这了，适应适应吧。再者就是说后排的座椅都是没有头枕的，过年带朋友一起回老家，坐在后排坐久了脖子也会酸酸的。车内噪音：隔音效果做的不是太好，有时候高速上速度快了，风噪就会随之加大，舒适度就会明显的降低。

[动力]: 好多朋友开的都是燃油车，唯独我是纯电动的，但是在互相体验过后可以得知，电动车的动力真的是非常的强劲，不管是低速行驶还是高速行驶，踩一脚油门都是推背感十足，起步加速的响应也是非常的迅速。经济/运动模式加速：我这款有经济，标准和运动模式，市区堵车的情况用经济模式，平常上班用标准模式，有时候上高速或者是在比较空旷的路段还会转换成运动模式，体验体验驾驶乐趣，反正各种路况都有对应的模式，随心所欲的切换，体验感十足。

[操控]: 油门和刹车响应速度都非常的快，转向也比较轻巧，虽然是第一次开新能源纯电动的车，驾驶的磨合期很短，很快就能适应它的驾驶模式。方向盘材质也是真皮的，不会有手汗出现，也是对安全的一个保障上坡辅助：上坡辅助是我最近才发现的一个很棒的配置，因为过年回老家了，房子与马路有一段距离，并且和马路形成了一个坡度，不管是启动还是停车的话，只要踩了刹车，就会静止几秒，给一个充足的时间来拉手刹或者是踩油门，真的是避免了溜车情况产生，也不会让我觉得坡起的时候会手忙脚乱的。

[性价比]: 这个价格相对于这辆车配置，电耗，外观和性能来说，我觉得性价比还是挺高的，比较符合我的预期，当然现在开的时间还不长，还要慢慢来看。

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