秦Pro新能源2019款超能版 520km 智联领创型怎么样_优缺点

: 火山岩熔
白银长老
认证卡友

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: 上海润迪汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 19.9万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 510km

购入用途

上班购物泡妞

爱车简评

着外观好看，特别顺眼，继续深入了解后发现这款车在电耗量方面，续航能力方面都很出色，这样的表现可以说正中我心怀，所以我就觉得这是我想买的那种车子。

爱车评价

[最满意]: 对这款车最满意的肯定就是它的续航能力了，当初可就是冲着这样的优势买了这款车，现在经过我的实际体验，我感觉他确实有着这样的实力，能够支撑起这样的称号。这样的车子开着也让我安心很多，所以对这一个方面百分百的满意。

[不满意]: 稍稍有一丢丢不满足的，因为我觉得这款车的自适应巡航让我用着有点不太顺手，可能开别的车子的时候用那些手动的巡航用习惯了，突然用这样的巡航适应不过来。

[外观]: 外观设计也是比较的让我喜欢，车子的整个车身设计的相当的有美感，车子从前到后的整个曲线相当的漂亮。

[内饰]: 内饰的配置也挺不错的，我觉得这款车内饰天窗部分的尺寸还挺大的，这一个部分是我对于车子内部最满意的一个地方。

[续航]: 我觉得这款车之所以感打出来高续航的名号，主要还是因为这款车的电耗量比较的低，能够让这款车有一个比较好的续航能力。平常在市区车速平稳的情况下，它的电耗量也就是刚刚不到16的水平，就是车子负载稍微大一点的话，车子的电耗也不会有太大的增加。

[充电]: 随用随充。

[空间]: 空间上我主要就是觉得这款车的宽度很合适，不管是前排还是后排，这样的宽度都能让他有一个宽敞舒适的空间。相比来说的话，我是觉得后排的空间可能更充足一些，因为宽度足够，所以后排上面坐人的话就很宽松，坐着都觉得非常的舒服。还有我觉得车子的高度空间也要比一般的轿车要好一点，坐在驾驶室上，或者进驾驶室的时候都能明显的感觉到。

[舒适]: 我觉得这款车底盘的稳定性能够让这款车表现出来相当不错的舒适性。再加上车子有着挺好的减震性能，所以车子的舒适性水平也就挺高了。

[动力]: 它的动力也不错，这款车的高功率可不是随便说说的，相比于一般的电动车，这款车在动力上的表现除了有比较出色的提速能力外，这款车的负载能力也是相当的出色，在车子满载的时候也能有很好的动力表现，行驶的时候也不会受到影响。

[操控]: 在操控方面我是觉得有一个让我感觉不太舒服的地方，那就是这款车的那个自适应巡航，感觉还是没有那种手动操控的巡航系统更好用一点，虽然那种比较麻烦一点，但是比较的随心所欲。我觉得主要还是因为我自己不够适应吧，相信开一段时间之后，我就会觉得这款车的这个操控会让我比较的顺手。

[性价比]: 因为我特别喜欢这款车，也觉得这款车的配置挺不错，所以我就觉得这款车性价比相当的不错。

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: 一点滴
白银长老
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综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: 江阴市同创汽车销售有限公司 [江苏省]

裸车价格: 21万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 510km

购入用途

上班 自驾游 商务接送 泡妞

爱车简评

科技感十足，空的时候兼职跑滴滴看中省油省钱。约会泡妞也行。

爱车评价

[最满意]: 省钱电耗算起来真便宜。

[不满意]: 盲区比较大特别是a柱就算有360 还是要适应一下前侧挡反光也特别严重，很影响看后视镜。

[外观]: 外观：车灯炫彩赤帝红洗干净了真的很艳丽车身也比较轿跑就是轮胎是玛吉斯的不过胎噪感觉也还好。

[内饰]: 内饰：内饰材质做工设计都不错就是新的杯架这边又换钢琴烤漆的不耐刮。

[续航]: 电耗：所以空调什么的随时开目前好像是15度百公里根本没必要省这点东西了晚上充电只要0.288一度百公里省一度也就几分钱而已。

[充电]: 充电很方便一般家用不用天天冲。

[空间]: 空间：空间绝对没问题 2718的轴距常规乘坐没有任何问题后备箱也比较深但是开口不算特别大大件东西塞不进去。

[舒适]: 舒适性：座椅套了全包的感觉有点偏硬了车内隔音不错原本想自己动手隔音现在好像没有必要了后悬架比较硬大坑是会感觉飞起来一样。

[动力]: 动力：动力 eco 模式都随便你踩绝对够用平顺性不用怀疑一致好评跑高速加速能力也很强。

[操控]: 操控：50：50 方向盘很轻很巧变道等等真的很好比较德系 2个字好开刹车能力比较强辅助都配置就太多了l2自动驾驶（虽然不敢让他自动）。

[性价比]: 性价比：其实性价比的话真的不好说 500公里的电动车也不多也都要这个价格。

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: 冷却态度
白银长老
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: 北京鑫敏恒汽车销售有限公司 [北京市]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 510km

购入用途

上班购物泡妞

爱车简评

选择这款车的理由就是，在新能源车里面里程数是最长的。颜值性能都不错。

爱车评价

[最满意]: 开始对新能源汽车一直持保守的态度，通过使用比亚迪的秦pro ev，使我的看法发生了很大的改变，我最满意的地方：首先是这款车的颜值让我赏心悦目，其次是整个车的驾驶感觉比较好，也是一个开奔驰的朋友和我说的，借鉴了一些奔驰的技术。再次是车的空间很大，舒适度高。最后，如果要获得更多实际的驾驶体验，那就去通州北方瑞鹏试驾吧。

[不满意]: 车漆要是更厚一点就更妥啦。

[外观]: 外观和舒适性一样，很合我心意，车子好几种颜色，每个颜色都很亮眼吸睛，我买车出门被夸了几次了，有夸电耗经济的，也有夸外形美的。流线漂亮。

[内饰]: 中控台设计的很赞，和油车没什么区别，内饰做工挺惊喜的，仿皮的材质摸起来也很软。

[续航]: 500左右。

[充电]: 最重要的就是这个了，这款车的优点挺多的，充电速度快，续航时间长，平均七八天充一次电，很满意电耗

[空间]: 空间很大，坐也坐着舒服。后排腿部空间接近两圈，平时基本不怎么坐人，也用不太到。

[舒适]: 座椅舒适性不错，软软的，还有电动调节，加热，通风，赞赞。

[动力]: 最满意的就是动力了，一开始没考虑比亚迪，销售介绍说动力十分强劲，你试驾了一下就知道了，后来还真是，一下就被吸引了。

[操控]: 这款车舒适性上其他都好，就是悬架减震效果一般，刹车稳，动力跟得上，空间也大，隔音效果也好，总之很合我心意，也许就是情人眼里出西施。

[性价比]: 在电动车里面，空间大，电量足，性价比算很高的了，推荐给大家。

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: 云门单支
白银长老
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综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-08-01

购车地点: 德阳富马汽车销售服务有限公司 [四川省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 500km

购入用途

上班购物 自驾游 泡妞

爱车简评

外形太帅了，等的山脉灰很正确，回头率不低！另外，相信国内比亚迪在电动车领域的领头羊地位，三电有保障！

爱车评价

[最满意]: 动力强劲，车机运行流畅，目前看来城市通勤公里数至少能450以上，而且是空调全开！底盘也很扎实，整体感很强，操控性很不错！

[不满意]: 新车的异味很重，可能需要采取一点除异味措施，副驾不是电动有点遗憾！

[外观]: 外观：外观没的说，前后都五颗星，不过内在用料就感觉差了点，塑料感本人觉得还是有点重，毕竟二十万的车子，内饰方面的性价比略低！

[内饰]: 内饰：内饰风格还行，大屏很给力，车机也运行流畅，就是用料差了点，新车异味有点重，都不敢让小朋友乘坐！

[续航]: 电耗：目前没有刻意来省电，因为自家装有充电桩，上车就空调全开，目前电耗在13千瓦时左右，期待更低的电耗！

[充电]: 自家装有充电桩

[空间]: 空间：空间一般般，通常就两个人坐，后排位子感觉不大，可能因为前一辆车是迈腾的原因吧，呵呵！

[舒适]: 舒适性：之前反复提到了底盘整体感很强，好的说三遍，感觉比之前的迈腾都要扎实，过减速带还是有点硬，这点还可以接受！

[动力]: 动力：动力没的说，280牛提速很给力，而且一般还是选的Eco模式，完全够用了，有推背感！

[操控]: 操控：方向盘很轻，选择的是舒适模式，运动模式就加重了，底盘整体感很强，刹车很线性，很容易就熟悉了，目前还没上过高速，全速巡航还没有使用过。

[性价比]: 性价比：上的是顶配，除了没有加装选装包，这款车我就是冲着续航能力去的，街上确实不多，这点说明性价比还是中等吧，这要看自己的需求点在哪儿了，全部办完加充电桩还是快二十一了！

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: 大是大非9
白银长老
认证卡友

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-05-01

购车地点: 中通宏远（北京）汽车销售有限公司(比亚迪) [北京市]

裸车价格: 20万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 510km

购入用途

上班购物 自驾游 跑长途 泡妞

爱车简评

同级最高综合续航，漂亮的外形，各类高科技配置和主被动安全系统，比亚迪电池质保政策。

爱车评价

[最满意]: 1.综合续航：NDEC续航520，5月底提车后日常用车实测可以跑到480左右，其中开高速占40%左右（时速100~110），开空调占60%左右（25~26度制冷）。治愈了我的里程焦虑。2.车机中控大屏开车最常用的导航在大屏上看非常舒服和实用，再也不怕跑错地方了。还可以下载各类手机能下载的APP，王者和吃鸡也行。每次带着老婆孩子都会用车机连我手机的WIFI热点播放电影、视频或歌曲，其乐融融。自己独自开车时，一般是开着导航（静音模式）然后听着考拉FM的易中天品三国，爽。3.比亚迪云服务云服务非常方便，用手机可以实时感知车辆的位置、电耗以及车辆状态（胎压、车辆检测状态、车门状态、后备厢状态等），还能控制车辆开关门、开关空调、座椅加热等，特别是在夏天要出门前可以先远程把空调打开，到了车里就不用那么热了。非常方便、实用。4.摇控驾驶用自带的白色钥匙可以实现车辆远程启动和摇控驾驶，特别是在过一些国道的窄路、限宽路和停取车位置非常狭小的地方，那简直是福音啊。5.快充快充效率很高，实测国家电网快充20%~100%用时1小时15分钟。6.车辆外观不得不说比亚迪秦Pro的外面确实非常漂亮，看来挖了奥迪的设计师艾格以后还是起到了关键性的作用，毕竟现在大多数人买车都是外貌协会的。7.行驶品质电动车开起来没有任何顿挫，也没有发动机的噪音；底盘很整，没有松垮感（比亚迪挖了奔驰的底盘工程师汉斯）。动力也是非常充沛，在ECO节能模式下也是随叫随到。8.灯光灯光很棒，解锁时前大灯里面的蓝色LED灯源会依次打开，非常炫酷；尾灯的流水转向更是**杠杠的；配备自适应远近光大灯，在夜间行车时可以根据路况自动控制远近光，特别是在拐弯时有转向辅助灯并且非常亮。我简直爱上了夜间开车。9.电池质保电池组质保8年15万公里，电芯终身质保。在山西太原打过比亚迪E6的出租车，师傅反馈40万公里内电池衰减不明显，如果出问题都是厂家免费更换。对于电动车来说，还有比这样质保更放心的吗？

[不满意]: 云服务Bug比亚迪云服务确实方便，但还存在一些Bug，比如：经常出现车辆位置能实时更新，但车辆电耗不更新的情况，需要用云服务做一次车辆控制操作（如：解锁、开空调）才能更新数据。胎噪超过80公里每小时后，胎噪就比较明显了。DM版用了米其林的轮胎，不知道为啥EV版反而用了玛吉斯的胎。

[外观]: 不得不说比亚迪秦Pro?EV的外面确实非常漂亮。霸气的Gragen face龙脸百看不厌，而在车身侧面腰线设计分简洁，而且比例协调，在C柱位置还设计了符合当下审美标准的溜背效果。个人认为，如果把前轴前移、后轴后移一些，会更漂亮。

[内饰]: 新车没有什么异味，这点非常不错；车内自带氛围灯，夜间开车很显档次。如今的比亚迪已经不是原来的比亚迪，做工已经有了翻天覆地的变化。内饰材质：全黑内饰，显运动；座椅选的高档真皮，材质不错。多媒体：中控大屏非常赞，可以旋转，几乎可以安装手机能装的所有APP，活生生一个高配的平板电脑。360度全景影像，在狭小的位置可以给驾驶员更多的视线，降低了小划小蹭的机率。车联网：车联网功能做的不错，特别是比亚迪云服务给用户提供了很多便利。开车过程中用语音控制车辆也非常实用，提升了行驶安生。

[续航]: 秦Pro EV600超能版搭载了全新升级的三电系统，配合比亚迪E平台高集成度，在电池电量增加的同时降低了整车重量，有效降低了电耗。5月底提车后日常用车实测可以跑到480左右，其中开高速占40%左右（时速100~110），开空调占60%左右（25~26度制冷）。车显近50公里电耗最低10.X、最高14.X，1500公里综合12.6，非常满意。

[充电]: .慢充提车后用了特来电、E充站和星星充电的慢充柱，7KW的充电柱实际充电功率只能达到3.1KW，导致30%~100%需要15个小时。售后反馈需要到售后定位问题。不过群里其他同学也普遍反馈慢充只能达到6KW左右，达不到7KW。

[空间]: 乘坐空间不错，我172的身高前排调到我驾驶的位置，后排不到3拳的距离，儿子和媳妇一般都是躺坐在后排，非常宽敞，毕竟2718的轴距呢。储物空间也不错，中控可以放两瓶水、4个门板都可以放水，手枕厢、手套厢可以放不少东西。没有眼镜盒，对有开车戴眼镜需求的人来说有点不方便。家人乘坐评价：媳妇和儿子反馈比我家之前的广本缤智的后排坐的舒服，一致好评。

[舒适]: 后排座椅非常不错，乘坐舒适，但前排驾驶位座椅乘坐感不好，特别是腰部，开车时间长了容易腰疼。这一点还不如我奔奔EV180做的好。车内噪音：整体NVH做的不错，风噪、底盘噪音和电机噪音都控制的不错，唯独就是胎噪车速超过80公里每小时后的比较明显，需要把音量调到2格。空调：自动空调，支持双区独立控制，带后排空调出风口，制冷效果非常好。但风量超过4格的时候风扇会有异响。空气净化：自带PM2.5过滤系统，车辆启动后自动检测车内外的空气质量，开启空调可以过滤车内空气。在北京这座城市来说，大赞。辅助驾驶和主被动安全：搭载了L2级别的驾驶辅助系统，能够实现全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志智能识别、防碰撞预警、盲点监测、并线辅助、后防碰撞预警等、自动紧急制动、行人识别/保护等功能。高速上开启ACC自适应巡航和车道保持，放松双手和双脚，感觉超棒。

[动力]: 动力也是非常充沛，不管在ECO节能模式还是sport运动模式下也是随叫随到，0~100公里的前中段加速非常给力，100之后的后段加速也不错。不过我最多只开过120，毕竟还在磨合期。电动车加速的瞬间爆发力是油车不能比的。秦Pro?EV600的135KW/280NM/15000转的永磁同步电机确实是行业领先水平。

[操控]: 4765的车长，比亚迪做到了50：50的前后车身配比，开起来方向盘转向清晰、指向精准，悬挂初段偏硬，整体驾驶感受偏舒适中又带有一定的运动气息。非常适合家用。

[性价比]: 性价比非常高。我相信大部分没了解过电动车的人谈到20万买一辆比亚迪表示无法理解。但当你真正了解过电动车行业，了解过各大品牌之后你会发现比亚迪确实是非常不错的选择。可以说秦Pro?EV600的外观设计、科技配置、行驶品质都远远超过了我的预期。就看长期用车后比亚迪的品控做的怎么样了。

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: 林子曰
白银长老
认证卡友

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-07-01

购车地点: 广州东湖汽车销售服务有限公司 [广东省]

裸车价格: 19.9万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 500km

购入用途

上班购物 自驾游 泡妞

爱车简评

他这个车子的流线是轿车的那种款式，我觉得这个款式给人一种非常优雅的感觉，然后第二点就是这车子它内部的空间也是非常大，还有就是他整个就是操作的一个媒体屏幕也非常的大，给副驾驶的人足够的娱乐空间

爱车评价

[最满意]: 这款车子我最满意的，就是他整个车的外观流线吧！因为我买车一直以来都比较喜欢轿车这个类型的。

[不满意]: 这个车子的颜色吧，太大众了，我本来想让我老公买红色的，但是我老公开这个车子的次数会相对较多，觉得红色太骚了所以就没有买。

[外观]: 外观：我觉得这个车子的外观我还是想说他的整个流线就给人感觉非常的优美，然后就是他车子内部的一些内饰啊什么的也都是非常的好看的，空间也非常的大，然后轮毂也是那种就是比较简洁的，常见的也是挺满意的。然后这个期虽然说颜色不是最满意的颜色，但是我觉得这个漆看着也不会很low的样。

[内饰]: 内饰：我觉得内饰是我喜欢的类型，因为它比较简洁，现在国产的车子我觉得内饰真的是设计的越来越美丽了，然后就是他车门的内饰按钮都比较的简洁，然后整个车身前面的一些内饰设计的都相对比较简单，这样我们不会很乱比较方便去辨认。

[续航]: 续航上面可能因为我家地势比较高的话，反正就是可能电耗会相对比较多，然后就是就是续航的话，我觉得差不多像这种普通的上下班代步的话可以开将近半个月吧，我家到公司差不多是6公里这样。

[充电]: 一月两次

[空间]: 空间：我觉得虽然说S U V型的车子他后备箱的空间会更大，但是我觉得相比起美观上，我觉得轿车会比SUV相对比较美观的。还有就是我觉得虽然说轿车型的车子可能空间后备箱空间不是特别大，但是我觉得如果说一家人日常出行什么的还是够用的，后面的座椅以及副驾驶的空间都是蛮大的。

[舒适]: 舒适性：因为我平常比较喜欢听音乐，所以我对车载音箱要求比较高，但是我觉得这款车子的音响，其实还是可以的，但是我觉得声音最好不要开到最大，当然也是为了自己的驾车安全着想了，但是还有一点，就是他如果音响声音开得非常大的话，他是会有一些写的杂音的，空调我觉得也挺制冷的吧，但是我觉得刚开始的时候有点异味时间久了就还好。

[动力]: 动力：我觉得动力这款是完全不用担心的，但是可能因为我家住的地势相对比较高吧，所以我感觉爬坡比较多但是动力也是足够的，可能就是电耗上面会相对比较多吧，然后就是因为轿车行他底盘比较低，所以我有点担心，比如说爬坡或者说上某个阶梯的时候会刮到下面的那个底盘。

[操控]: 操控：操控性上我觉得他的方向盘是满分的，对我来说也不会过分的重，但是也有一定的重量在，所以我很满意，然后就是刹车上来说我只能说比上一辆车好太多了，可能是因为新车吧，所以我觉得刹车是比较听话的。这样我也比较安心。

[性价比]: 性价比：这款车子我提车的时间比他给我的时间相对晚了半个月这样，所以说他们送了我几次的保养。还有就是我其实一直比较担心因为它是纯电的车子。所以担心他的电池开久了上面会有一些损耗啊什么的，但是还好他们家电池只要不是人为因素都是可以终保的。因为他们售前售后都是一起相对以后保养会比较方便。送了我一些家用电器，感觉还挺贴心的。还有就是给个温馨提示哦，这家4S 店场外停车空间不是很大，这点真的很不方便，需要售后保养要提前去。

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: 缘来如此呢
白银长老
认证卡友

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-06-01

购车地点: 北京军鹏伟业汽车销售有限公司 [北京市]

裸车价格: 18.3万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 520km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

相信比亚迪的电池技术，高续航里程。外观新颖，电动汽车经济实惠。

爱车评价

[最满意]: 续航里程，外观，动力。

[不满意]: 轮胎尺寸略小，有点遗憾。

[外观]: 龙眼盛世，没的说。车灯设计：画龙点睛，说的就是这款车的蓝色星耀吧，大灯炯炯有神，非常漂亮。当初选车就是被他的眼睛吸引了。钣金车漆：选的白色应该比其他颜色要耐脏一些。不过现在北京市雨季，经常下雨，还是会有一些脏的。车身及车轮：当时选这款车就是相上了他的前脸，很年轻，很时尚。但是尾灯如果再有个性一点就更好了，前后有点不呼应。还有就是轮毂如果再大一点，到18寸，感觉就更完美了。外观感受：前奥迪设计师设计的还是比较高端的，前脸是非常喜欢的，后边一般吧，希望后边再多多改进。

[内饰]: 内饰高端大气，非常好。异味异响：异响到时没有，可能是刚提车的缘故吧，车内还是有些味道，买了几袋除味炭，有点效果。多媒体：多媒体大屏是亮点，等车，等人的时候刷刷抖音，看看微博，超级爽。内饰材质：做工还是比较精细的，手能摸到的地方基本都是软的，顶配是这样，不知道其他配置怎么样。内饰设计风格：室内设计偏暗，反正我是很喜欢，但朋友觉得有点暗，要是色彩更多一点就好了。内饰配置：车内氛围灯还挺柔和的，光线不是很刺眼，总体来说不错。车联网：刷抖音，上微博，车辆导航，这些是车辆网必不可少的，12.8英寸大屏，比手机导航看着更直白。点赞。

[续航]: 续航里程：续航没有具体测过，反正是正常家用是够用了，朋友有一辆低续航的车，没两天就充一回电，开始还担心会不会这样，结果还好，我一般都是用到30%开始充电。电池寿命：提车一个月，没有发现掉电现象，看以后的表现吧，不过还是相信比亚迪的。开空调电耗：开空调耗电还可以，一般显示1kw，验车那天开了一天空调，掉了差不多10%左右的点，还可以。冬季电耗：上个月提的车，还没有到冬天，冬天测试后再过来补充。不过听说冬季耗电会比夏天严重，不过还好单位离家不远，充电也不费事儿，应该是没为题。

[充电]: 提车到现在一个月，一共充了3回电。充电：开始没装充电桩，前两次在公共充电桩充的点，从20%到100%用了一个小时20分钟，总体还是比较满意的。家里充了一回，充了40%显示时间是四个半小时，后来睡觉了也没看，充满后自动断电了，还是挺放心的。

[空间]: 空间很大，前排后排都有足够的空间，本人170cm 空间足够用了。乘坐空间：我身高170cm 正常乘坐还有一圈距离，座椅调整后腿部还能伸直，不错的。后备厢容积：后备箱空间很足，媳妇儿要生了，准备了整套的小孩和孕妇用品，满满一大堆，都装下了。车内储物能力：操作台空间很大，装了手纸、口香糖等，里面还能充电。放杯子的地方真多。家人乘坐评价：家人身高平均都是170左右，后排空间很充足，一家人都坐在上面也不觉得挤。空间设计亮点：这是家里的第一辆车，之前打车有做过其他车，相对而言，秦的空间设计还是很大，很舒服的。

[舒适]: 电动车真正的静音空间。座椅舒适性：座椅稍微有点硬，不过短途开是没问题的。还没有跑过长途，测试后来评。车内噪音：90迈内是没什么噪音的，就是有些胎噪，这个应该不可避免，新手，没敢开过太快，上100会有明显胎噪。空调：空调开启后制冷还是很快的，就是声音有点大，也没开过别的车，不知道是不是所有的车辆都这样。悬架减震舒适性：前两天下雨，室内外温差很大，除雾效果一般，还是要自己动手擦一下。

[动力]: 动力还是很足的，朋友说像跑车。经济/运动模式加速：电动车，没有发动机预热，直接给油就走，超车没商量。跑高速：我是个新手，也没开过有车，也不敢开太快，就我开的速度而言，完全是够用了。

[操控]: 操控比较顺手，方向盘很轻。方向盘操控感：方向盘转向还是比较精准的，小窄路口掉头无压力。底盘悬架支撑：家住农村，村儿里有很多的减速带，每次过去没有太大的震动感，还是比较舒适的。刹车表现：电子手刹遇到斜坡还能自动手刹，防止溜坡，这个功能很人性化。

[性价比]: 除了小贵，其他没毛病。购车：赶上补贴退坡的尾巴，优惠力度虽然很大，但对于普通家庭还是稍微有点小贵。希望电车价格以后会越来越亲民。保养维护：电车基本不用什么保养，到目前为止就自己换了两瓶玻璃水，其他还没有保养过。但朋友说电车没什么可保养的，费用花销也不大。 4S店售后服务：店家送了贴膜，还是比较满意的，除了贴膜也没去过4s店，以后来平价。

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: 盛盛不息
白银长老

综合评分4.75

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-07-01

购车地点: 上海众深汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 19.9万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 520km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 泡妞

爱车简评

价位合适，我的预算不高不低，倒是不好怎么搞，特斯拉搞不上，低端的我又不想要，看了一圈，发现秦Pro的这款车型还不错。

爱车评价

[最满意]: 整车我最满意两个地方。第一个，续航能力强，520km的官方续航里程，自己跑的话，续航基本上可以跑到很接近500公里的样子，没开空调的情况下里程长一点，开空调的话，续航里程会下降一些），这个续航里程是让我非常满意，充满开一个礼拜后才会要看下剩余里程，不用我提心吊胆的开着车子。第二个，外观很好看，每个人对车子的感觉都不一样，之前我读书的时候看着比亚迪模仿知名车型的设计，真的认为比亚迪不行。让人满意的是，比亚迪一直在进步，在我毕业出来后，看比亚迪的车子发生了很大的变化，车型的设计都很有水平。就说我的秦Pro，“秦”字的车标我很喜欢，轿跑的造型设计，让整个车都变得很运动，好看。

[不满意]: 内饰材料的使用差了点，新车气味有点大，那种皮革的味道闻着不舒服，都这个价格了，可以用好一点的东西。还有个不满意的地方，感觉比亚迪的其它方面都上来了，就这装配工艺还有点低，车内物件之间的缝隙不太牢固，就没有那种紧致的感觉。

[外观]: 外观我很满意，这种设计我挺喜欢的。讲真，自从比亚迪确定了新的设计方向后，出来的车是都很好看，开在路上一眼就能看出来。“秦”字车标很亮眼，后面车标晚上开灯还会亮起来。整个车身造型很潮，很运动。

[内饰]: 整体的设计布局挺好看的，中控的大屏幕也很不错，能够很多，旋转起来很酷炫。就是内饰材料有些不够高级，都这个价位了，希望能够用好一点的材料。

[续航]: 电耗控制的可以，刚开始不了解车，觉得开窗吹风也一样，还省电一些，后面有人告诉我这样的话速度高可能会更费油，而且这么热的天必须得开空调呀。这样下来，具体在13.5kwh/km左右，有的时候到14，看了一下大部分电动车的电耗，我这个水平感觉还不错。

[充电]: 充电我基本上就是快没电的时候，开到充电站充一个晚上，充满是没问题的。

[空间]: 空间方面，秦Pro表现还挺不错的。4765的车长，2718的轴距，尺寸上看，秦Pro属于A＋级别的车型，从外面看，那种大气感还是有的。乘坐空间前排很宽敞，电动调节很好使，后排的话空间倒是有些紧凑，宽度可以，腿部空间也可以，就头部空间有点小，我个177的男人，坐后面稍微动一下就会顶着头。储物空间空间，格子很多。

[舒适]: 整体感受挺舒服的。座椅的舒适度很好，包裹性不错，不过只有座椅加热，没有座椅通风，当时还特别的遗憾，结果提车后，我才知道可以选装。底盘和悬架可以，对于路面的过滤很好，反馈感也不错。隔音性还算是可以，跑高速胎噪和风噪有点大。

[动力]: 动力可以，电机的反应和燃油车的不同，踩加速踏板的话，速度提升的感觉立马就来，很平稳，很线性。起步很快，红绿灯就看见别的车在后面，中前段的提速不错，一踩就来，跑高速的话，后段有些吃力。日常使用eco就好了，开运动模式动力确实猛一些，但续航里程也会降低些。

[操控]: 我觉得电动车挺好开的，因为之前一开燃油车，如今开电动车的话，那种新鲜感依旧还在。方向盘的手感不错，不过我打方向总感觉有虚位，不知道有没有问题。这个版本各种驾驶安全配置很齐全，ACC自动跟车，我用了一两次，感觉不习惯，而且还是人掌握车子比较放心一点。预防碰撞系统很好，在很多方面都保障你的安全。

[性价比]: 从提车回来开到现在，秦Pro整体的感受还是很不错的，外观足够好看，续航里程长，我是挺满意的。

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: 深层感悟
白银长老

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-07-01

购车地点: 河源市永发汽车销售有限公司 [广东省]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 520km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

看到这款车的时候，首先是看着外观好看，特别顺眼，继续深入了解后发现这款车在电耗量方面，续航能力方面都很出色，这样的表现可以说正中我心怀，所以我就觉得这是我想买的那种车子。

爱车评价

[最满意]: 对这款车最满意的肯定就是它的续航能力了，当初可就是冲着这样的优势买了这款车，现在经过我的实际体验，我感觉他确实有着这样的实力，能够支撑起这样的称号。这样的车子开着也让我安心很多，所以对这一个方面百分百的满意。

[不满意]: 稍稍有一丢丢不满足的，因为我觉得这款车的自适应巡航让我用着有点不太顺手，可能开别的车子的时候用那些手动的巡航用习惯了，突然用这样的巡航适应不过来。

[外观]: 外观设计也是比较的让我喜欢，车子的整个车身设计的相当的有美感，车子从前到后的整个曲线相当的漂亮。

[内饰]: 内饰的配置也挺不错的，我觉得这款车内饰天窗部分的尺寸还挺大的，这一个部分是我对于车子内部最满意的一个地方。

[续航]: 我觉得这款车之所以感打出来高续航的名号，主要还是因为这款车的电耗量比较的低，能够让这款车有一个比较好的续航能力。平常在市区车速平稳的情况下，它的电耗量也就是刚刚不到16的水平，就是车子负载稍微大一点的话，车子的电耗也不会有太大的增加。

[充电]: 七天充一次电

[空间]: 空间上我主要就是觉得这款车的宽度很合适，不管是前排还是后排，这样的宽度都能让他有一个宽敞舒适的空间。相比来说的话，我是觉得后排的空间可能更充足一些，因为宽度足够，所以后排上面坐人的话就很宽松，坐着都觉得非常的舒服。还有我觉得车子的高度空间也要比一般的轿车要好一点，坐在驾驶室上，或者进驾驶室的时候都能明显的感觉到。

[舒适]: 我觉得这款车底盘的稳定性能够让这款车表现出来相当不错的舒适性。再加上车子有着挺好的减震性能，所以车子的舒适性水平也就挺高了。

[动力]: 它的动力也不错，这款车的高功率可不是随便说说的，相比于一般的电动车，这款车在动力上的表现除了有比较出色的提速能力外，这款车的负载能力也是相当的出色，在车子满载的时候也能有很好的动力表现，行驶的时候也不会受到影响。

[操控]: 在操控方面我是觉得有一个让我感觉不太舒服的地方，那就是这款车的那个自适应巡航，感觉还是没有那种手动操控的巡航系统更好用一点，虽然那种比较麻烦一点，但是比较的随心所欲。我觉得主要还是因为我自己不够适应吧，相信开一段时间之后，我就会觉得这款车的这个操控会让我比较的顺手。

[性价比]: 因为我特别喜欢这款车，也觉得这款车的配置挺不错，所以我就觉得这款车性价比相当的不错。

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: 呼川山
白银长老
认证卡友

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-06

购入信息

爱车车型: 2019款秦Pro EV超能版 520km 智联领创型

购入时间: 2019-08-01

购车地点: 上海润迪汽车销售服务有限公司 [上海市]

裸车价格: 19万 (厂商指导价 19.99万)

续航里程: 510km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游

爱车简评

选择这台车就是看中了BYD的电池技术在国产车当中确实够给力，其次就是省钱了，买新能源车省钱是才是王道，不然直接就选燃油车了。

爱车评价

[最满意]: 我感觉这台车的一个内饰方面做的比较不错，整个一个内饰设计的非常科技感，而且内饰方面的用料也是比较良心的，不会有很强的一个塑料感，坐在这台车里面给人的一个感受就是比较舒服，而且座椅方面的话用料也是比较到位的，包裹性也很不错。

[不满意]: 目前才开一个月不到，暂时还没啥不太满意的地方，等在跑跑时间在来聊一聊吧。

[外观]: 这台车的造型确实帅，怎么看怎么酷，特别是前脸的造型和侧身修长，跑起来感觉像开跑车一样，有面。LED大灯晚上也是亮得一匹，很舒服。

[内饰]: 内饰方面中控的大屏幕做得不错，加上座椅的用料很舒服很柔软，而且整个座椅的包裹性体现的不错。还有方向盘上面的多功能按钮手感也是很好的。只是新车还是有味道。

[续航]: 因为感觉纯电的车会比汽油的车要省钱，买的时候就有问过很多人还有在网上看过很多的评论，确实这台车的一个省方面还是做得很OK的，跑了1320公里，基本上在城市跑的话平均下来也就在16千瓦左右，如果跑的时间长或者比较远的话也不会高到哪里去。

[充电]: 安了充电桩，方便多了。

[空间]: 主驾驶的位置开车的时候腿部空间不算很宽裕，开久了脚有点累，后排空间还是挺大的，后排坐3个成年人都没啥问题，挺爽的，目前看来后备箱还是够大了，放2-3个行李箱没啥问题，平时放点我的运动装备也比较方便。

[舒适]: 我感觉这台车的舒适性还是蛮不错的，像一些电动座椅的还有倒车影像这些配置还是比较人性化的，整台车开起来实用性很好，而且很方便个人比较喜欢容易开的车。

[动力]: 电动车的动力我感觉是没的说的，起步提速那一个猛啊简直满足跑车猛了，推背感十足，而且提速方面的也是比较给力了，有时候跑高速，那个速度反馈简直是爽的不得了。反应速度比汽油车快的不是一点点啊，而且最主要的就是安静，电动的车没有汽油的车那么的吵。

[操控]: 我感觉这台车操控起来还是比较平滑顺畅的，转弯的时候方向盘的力道还有转向的一个方向都是很灵敏的，加上这台车开起来比较简单没有那么多的要求，而且方向盘跟轮胎的一个反馈效果也是很到位的。底盘设计的比较稳扎稳打，开起来不会轻飘飘的，比较稳重。

[性价比]: 对于一些跑单子的司机来说这台车确实是个很好的选择，而且不限行，下班去跑下滴滴挺方便的，而且相对来说电动的车子会比汽油的车子在省钱方面来的实际。

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超能版 520km 智联领创型

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