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外观
5.00分
内饰
4.00分
空间
5.00分
舒适
5.00分
油耗
5.00分
动力
4.00分
操控
5.00分
性价比
5.00分

口碑集锦

全部口碑 精华
lc68jo

新手上路

综合评分4.75
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 舒适
    5
  • 油耗
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 性价比
    5
发表于 2019-09
    购入信息
    爱车车型
    2020款长安欧尚科赛1.5T 自动火箭探索限量版 7座 国VI
    购入时间
    2019-08-01
    购车地点
    [吉林省]
    裸车价格
    14.58万 (厂商指导价 14.78万)
    当前油耗
    8L/100km
    购入用途
    上班 购物
    爱车简评

    这台车虽然有一些小小不足在,但是不能以偏概全,总的来看这台车还是很好的,7座是刚需的话,买这台车是挺不错的

    爱车评价
    [最满意]
    最满意的莫过于这辆车的外观,当初选车的时候就想选择一辆七座车,因为七座的确是刚需,家里不仅有孩子还有爸妈,很多时候都是满载的状态。但是很多七座车做的都很丑,而且都做成了MPV的样子,我实在是不喜欢那种车的模样。但是这辆SUV就不一样了,科赛可是很有范儿的。
    [不满意]
    科赛的发动机上用了不少的隔音材料,但是在上高速的时候,发动机噪音还是会明显一点,只要转速3000转以上的时候,发动机的声音会传到了驾驶舱内,但是在第二排还好,不会很明显。在高速上的时候,除了这个声音,胎噪声和风噪声还是控制得比较好的。
    [外观]
    外观看着十分的大气,还做了一个悬浮车顶的设计,但是和其他车不一样,这辆车有一个向上收的线条,所以让这辆车的侧面辨识度比较高。轮毂也用的是18寸的轮毂,加上花瓣的设计,看起来还很不错。
    [内饰]
    内饰的整体质感还是挺好的,而且中央多媒体能够实现的功能特别的多。他的语音识别系统连我这种稍微带点口音的普通话也都能识别的出来,算是我见过的语音识别里面比较好的了。而且车子的充电口还挺多的,连行李箱也有12伏的电源接口。要是空调的旋钮大小可以做大一点就好了,还有空调出风口我觉得再大一点更好。
    [空间]
    车子的空间比较的宽裕,不管是哪一排坐起来都比较的舒服。而且这辆车的中排座椅不像很多车用的是三个座椅,这辆车的中间是两个独立座椅,方便第三排的进出,尤其是对于我这种第三排利用率很高的,没必要每次都把座椅折叠起来,再让第三排的人进去。而且科赛的第三排在打开的状态下,后备箱装几个小行李也完全没问题,之前五一的时候,全家一起出门自驾游玩,四个大人,两个小孩子,加上七七八八的行李,科赛应付起来完全无压力,没出现装不下的窘况,一趟下来相当的舒服。
    [舒适]
    舒适性很不错,连电动后备箱和感应后备箱这种很少见的配置在这辆车上都有。很多时候逛完超市,双手提满东西,只要用脚轻轻一扫,就能打开车子的后备箱了。还有这辆车的远程启动功能也很好用,进车前几分钟把车子的空调打开,等进车后,里面就已经是一个比较舒适的温度了。而且这辆车不仅仅有后排出风口,还有后排独立空调,大大提高了用车的舒适性。
    [油耗]
    科赛的油耗不高,因为大多数时候,我的车子都是几乎满载的状态,车上人的体重少说也有接近八百斤的重量。在这么大的载重之下,即使在城区,这辆车也能够跑出8个油出头的水平,可以说是很省油的发动机了。如果在山区跑的话,坡比较多,这辆车很多时候都是用2挡在跑,所以转速比较高,油耗也自然高了一点点。
    [动力]
    动力表现相对来说还不错,这个自动变速箱特别的智能,感觉和以前CVT变速箱比起来,这个变速箱的换挡速度还有换挡的动作都控制得特别的好。但是这台1.5T的蓝鲸发动机的动力初段加速不会很快,178匹马力的发动机,满载的状态下刚刚起步的时候,感觉这辆车会慢一点。
    [操控]
    四米八的车身在城区里面开,还是得小心翼翼的,毕竟城区车实在多。但是在乡下开的话就爽很多,尤其在山路上跑的时候特别畅快,方向盘的回馈比较顺滑而且及时,基本上只要不是特别急的弯,打完方向就静待着,而且方向盘会自动回正,让开车省心简单了很多,能这么舒服的开着这么大的一个车,实在让我意外。上次把车借给我朋友开,还回来的时候一直夸我的科赛好开,看着车子大开,没想到开起来却是相当的省心省力,完全感受不到是这么的一个车。
    [性价比]
    性价比还是很不错的,尤其是考虑到这辆车用了十个喇叭的先锋音响,还有全速自适应巡航。这放在这个价位的一些SUV里面来看,好像没有几辆车能够做到这样,提高了舒适性的同时,也增加实用性。
    0 +1
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